フェアレディZ RZ34 車高調 アラゴスタ タイプSS with 2CUP 3AAA.NT.S1.000 Aragosta TYPE-SS エアサス アラゴスタカップ FAIRLADY Z 車高調整キット ローダウン【店頭受取対応商品】＞＊■1942 - 隠れ家エステ

■メーカーLARGUS/ラルグス■商品名SpecSR■自動車メーカーMAZDA/マツダ■車種ロードスター■型式NB8C■年式-■駆動方式2WD■バネレートF8k■バネレートR10k■自由長F180mm■自由長R120mm■アッパーマウントF固定式ピロ■アッパーマウントR固定式強化ゴム■減衰位置Fダイヤル分離式(アッパーマウント上部)■減衰位置Rダイヤル分離式(アッパーマウント上部)■車高調整範囲F535mm〜592mm■車高調整範囲R574mm〜628mm■ダウン量F-72mm〜-15mm■ダウン量R-47mm〜-7mm■備考スプリングの変更をご希望の場合は、備考欄に希望のスプリング種類（RSまたはSS）・自由長・レートをフロント・リアそれぞれご入力ください。入力がない場合は推奨スペックでのお届けとなります。前後減衰25段調整。車高調整範囲とダウン量はNB6C（ロードスター）のデータになります。車高調整範囲とダウン量は基本仕様のスプリングを使用したときのデータです。■納期通常即日〜2営業日以内に発送いたします。■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

■品番3AAA.S6.A1.R11■メーカーAragosta/アラゴスタ■商品名全長調整式車高調■自動車メーカーSUBARU/スバル■車種フォレスター■型式SG5/SG9■年式2002.2〜2007.12■アッパーマウント 仕様 Fr/Rr純正アッパーマウント流用/純正アッパーマウント流用■スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) Fr200/9■スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) Rr250/5■ダウン量 (-mm) Fr/Rr30/50■全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- Fr+20/-30■全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- Rr+30/-25■ショック構成 材質/形式 Fr材質：スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート/倒立式ショック/コイルオーバー 一体式■ショック構成 材質/形式 Rr材質：スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート/正立式ショック/コイルオーバー 一体式■備考■スプリングレートについて■ダウン量についてテスト車純正車高からのダウン量■商品説明ワインディングからサーキット走行まで最適な乗り味を実現。リニアなハンドリングや切れ目のないトラクション性能も秀逸。しなやかにして適度な硬さが生む爽快性をマキシマムに体感できるキットです。●主な仕様・鍛造アルミシリンダー+カシマコーティング・Φ40/Φ46倒立ストラット+WPC加工・高剛性スティールシリンダー+カチオン塗装・ピロアッパーマウント/ラバーアッパーマウント・全長調整機能/20段減衰力調整機能・rana spring※車種によりTYPEそれぞれの仕様は異なります。詳しくはメーカーサイトの車種適合表をご覧ください。■納期受注生産品の為、納期確定後にご連絡いたします。お急ぎの場合は事前に在庫確認をお願いします。■ご注文時注意事項※こちらの商品は代金引換がご利用頂けません。代金引換でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

■メーカーKW/カーヴェー ■商品名V2 Comfort ■自動車メーカーVolkswagen/フォルクスワーゲン ■車種Cross Touran ■型式1T ■年式(月/年)11/06- ■車種備考サスペンションストラット径55mm ■モデル2WD ■製品車高調整式サスペンションキット ■シリーズStreet Comfort/ストリートコンフォート ■許容耐荷重Front1061-1200 ■許容耐荷重Rear-1160 ■ダウン量Front25-55 ■ダウン量Rear20-50 ■備考※フロントストラットネジ式車高調、リアは、ショックとスプリング単体。(リア車高調式)※フロントストラット外径54,6mmの車両用。※電子制御式ダンパー付き車は装着不可。 ■商品説明カテゴリーの名称と同じとあって、まさにコンフォートな車高調整式サスペンションキットです。「ストリートコンフォート」は従来のスポーツサスペンションと比較して、快適性を重視しつつ必要な運動性能も備えています。KWの誇るポイントの一つであるリバウンドダンピングテクノロジー（TVR-A）を採用し、ハンドリングやドライビングをより快適に、またはスポーティに調整することが可能なツインチューブ(複筒式)ダンパーです。 ■輸入車メーカー名Volkswagen ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

あのSpiegelの車高調がVS-ONEに登場！！この価格では不可能と言われた、単筒正立式ショックアブソーバーから4輪全長調整式車高調整機能、そして、ピロアッパーマウントを惜しみなく採用！ 更に減衰力調整幅も広く、最高グレードの仕上がりです！ハードな走り！ストリートでの快適性！交わることのない2本の線を、Spiegelがリンクさせました！【メーカー名】　　Spiegel(シュピーゲル)【商品名】　　　　プロスペックネオ/ワゴン 車高調整キット【車種名】　　　　ダイハツ ハイゼットトラック ジャンボ【型式】　　　　 　S200P/S201P/S210P/S211P※H16.11以前のお車はブレーキホース留め具に工夫が必要です。【バネレート F/R】　　6k【減衰力 F/R】　　　　30段調整式【ピロアッパー】　 　 フロント調整式ピロアッパーマウント付【車高調整幅F】　0〜-50mm【車高調整幅R】　-【備考】　　オーバーホール対応こちらはフロントのみの商品になります。★注意事項1　ヘッドライトオートレベリング機能、衝突被害軽減ブレーキ機能、誤発進抑制機能等、制御及び作動について、本製品装着に伴う影響は考慮致しておりません。車高の変化に伴い、レーダーの照射角度等がノーマル時と変化致しますので、制御や作動に影響が出る可能性がございます。予めご了承下さい。★注意事項2　車高調取り付けで起こりうるトラブルにおいては一切の責任を負えません。★注意事項3　画像は商品イメージです。車種・型式により内容が異なります。★注意事項4　車高調整キットは他商品との同梱発送はできません。大変申し訳ございませんが、同時に他の商品もご注文頂きました場合には、別送で手配させて頂きます。その際には、車高調以外の商品をお届けする送料も頂戴いたしますので、ご注意くださいませ。メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています■ご注意ください■車高調は、ご注文時と同じ車種のもののみの対応とさせて頂きます。（例えば、L375の車高調をお買い上げの場合、下取りさせて頂く車高調もL375用のみ下取りさせて頂きます。）

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名tanabe商品名SUSTEC PRO CRメーカー品番CRZRR80WKJANコード4511478352936自動車メーカートヨタ車種ノアG's/ヴォクシーG's型式ZRR80W年式2016/04〜2017/09駆動FF適合詳細2000 NAマッチンググレード:ZS「VOXY」仕様減衰力固定 ネジ式車高調整幅 mm(F/R):-10〜-47/-11〜-45推奨車高 mm(F/R):-21/-28バネレート kg/mm(F/R):6.0/5.0フロントキャンバー調整可備考フロントアッパーマウント付き。リア純正ダストブーツ/バンプラバー使用。注意事項セット内容(i)商品+配送(ii)商品+アライメント測定・調整+取付工賃

メーカー RS-R 商品 Basic-i Active 品番 BAIT251SA バネレート ソフト 推奨バネレート(kg/mm)F|R 8.0｜6.0 推奨車高調整幅(mm)F|R 0〜-75｜+10〜-60 推奨車高(mm)F|R -40〜-45｜-25〜-30 最大調整幅(mm)F|R +30〜-90｜+35〜-70 減衰力調整F|R ×｜× 調整段数F|R -｜- 全長調整F|R ○｜○ フロントキャンバー調整 × リア車高調整 全長式 車両 トヨタ 車種 クラウン 型式 GRS184 年式 2005/10〜2008/1 駆動｜排気量 FR｜3500 NA グレード アスリート 備考 AVS対応 注意事項 ・推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。・マッチングは全て推奨レートのみで行っています。メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

多彩なアジャスト機構によって、ハンドリングやライド感を自在にコントロール可能な全長調整式車高調。減衰力は40段階から選べるほか、キャンバー調整（※一部車種）も可能なためストリートからワインディングまで幅広いシーンで最適なフットワークを実現。また、車高はブラケット位置調整により、最大約90mmまでミリ単位のローダウンセッティングが可能（※車種による）スポーツカーの潜在能力を余すことなく引き出すことも、自分色に染めることも、自由自在なサスペンションです。【注意事項】本製品についての説明や適合については掲載情報が更新されている場合がございますのでご注文前に必ずメーカーホームページでご確認ください。※製品画像は代表車種のものであり、全ての車種が同じ形状ではございません。

プロスペックネオ・ワゴンの機能はそのままに、幅広い減衰力設定とストラット式にはベアリングアッパーシートを標準装備。ベアリングアッパー採用により、スプリングのねじれを解消し、スムーズな動きにつながり、スプリングの弾き音の軽減にもつながります。ベアリングアッパーシートを採用フロントとリアの減衰力の組み合わせは、30段×30段＝900通りとさらに細やかな設定が可能になり、 ストリートからサーキットまでのどんなステージにもベストなセッティングを導き出し、走行性能と乗り心地を高次元でリンクさせました。減衰力調整機構搭載　フロント：30段 リア：30段さらに細やかな設定が可能になり、どんなステージにもベストなセッティングを導き出します。4輪共に全長調整式車高調整機能を採用4輪全ての車高の調整がミリ単位で可能なので、どんなシチュエーションにも的確に対応することができます。ストローク量を変化させずに車高のみを変化させることができる構造なので、車高を下げても乗り心地を損ないません。単筒正立式ショックアブソーバーを採用オイル容量が多く放熱性に優れているため、安定した減衰力を発生させることができます。また、ピストンバルブサイズ大径化により、さらに微少な減衰力でも確実に発生させることが可能となりました。フロント・リア固定式となります。可動式ピロアッパーマウントを採用　　※一部車種はフロント・リア固定式となります。キャンバー角の調整が可能となり、コーナリング時の荷重変化に合わせた任意の数値に設定することができます。また、たわみの少ない金属製ピロボールなので、サスペンションの性能をフルに発揮することができます。オーバーホール対応ショックアブソーバーアッセンブリー交換のオーバーホールシステムを採用することにより、オーバーホール時には、ショックアブソーバーが新品状態になります。(付属品は再利用になります。)ダストブーツ付属・バンプラバー内蔵ほこりや砂などの異物や雨水等の進入を防ぐダストブーツを標準装備しています。さらに、ダストブーツの内部には底突きの回避及びショックアブソーバーを保護するためのバンプラバーを内蔵しています。車高調レンチ2本付属・防錆加工済み車高調整用にプレミアムブラックコーティングを施した専用レンチを付属しています。シェルケース部には防錆加工を施しているため、シートやブラケットの固着を防ぐので末永くご愛用いただけます。【適合車種】トヨタ ピクシスバン S321M/S331M 【バネレート F/R】4k/3k 【減衰力 F/R】30段/30段調整式 【車高調整幅 F】データ取り中 【車高調整幅 R】データ取り中 【ピロアッパー】フロント調整式ピロアッパーマウント付★注意事項1　ヘッドライトオートレベリング機能、衝突被害軽減ブレーキ機能、誤発進抑制機能等、制御及び作動について、本製品装着に伴う影響は考慮致しておりません。車高の変化に伴い、レーダーの照射角度等がノーマル時と変化致しますので、制御や作動に影響が出る可能性がございます。予めご了承下さい。★注意事項2　車高調取り付けで起こりうるトラブルにおいては一切の責任を負えません。★注意事項3　画像は商品イメージです。車種・型式により内容が異なります。★注意事項4　車高調整キットは他商品との同梱発送はできません。大変申し訳ございませんが、同時に他の商品もご注文頂きました場合には、別送で手配させて頂きます。その際には、車高調以外の商品をお届けする送料も頂戴いたしますので、ご注意くださいませ。メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています■ご注意ください■ 車高調は、ご注文時と同じ車種のもののみの対応とさせて頂きます。 （例えば、L375の車高調をお買い上げの場合、下取りさせて頂く車高調もL375用のみ下取りさせて頂きます。）

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名TEIN商品MONO RACING品番VSH00-K1LS1JANコード4589533461046仕様・スプリング付属：〇変更可能・EDFC対応：○・減衰力調整(F｜R)：〇｜〇・全長調整(F｜R)：〇｜〇・アッパーマウント(F｜R)：ピロボール｜ピロボール・基準車高純正比mm(F｜R)：-45｜-50・車高調整範囲_最大(純正比mm)(F｜R)：-113 〜 -20｜-91 〜 -25・車高調整範囲_推奨(純正比mm)(F｜R)：-55 〜 -35｜-60 〜 -40・基準スプリング_レート_N(mm) / Kgf(mm)(F｜R)：215.7 / 22.0｜137.3 / 14.0・基準スプリング_レート_自由長(mm) / 内径(mm)(F｜R)：125 / Φ65｜130 / Φ65特徴純正の持つスタビリティの高さをさらに生かし、速度が高い領域でのハンドリング性能やブレーキング時のノーズダイブ等、車両の姿勢が乱れないように走行性能を向上。前後ヘルパースプリングを採用することで伸び側ストロークを確保し、タイヤの接地感・トラクションを向上させるチューニングを実施。車両メーカーホンダ車種シビック型式EK4年式1995/09-2000/08エンジン1600駆動方式FFグレードSIR適合詳細備考・フロントスプリングは20,22,24Kの中から選択可能です。・リアスプリングは12,14,16Kの中から選択可能です。注意事項