RS-R ベーシックi アクティブ 車高調 クラウン GRS184 BAIT251SA Basic-i Active RSR 車高調キット 車高調整＞◇☆2456 - 隠れ家エステ

メーカー RS-R 商品 Super-i 品番 SIT298M バネレート 標準 推奨バネレート(kg/mm)F|R 6.0｜4.3 推奨車高調整幅(mm)F|R -10〜-55｜-10〜-55 推奨車高(mm)F|R -30〜-35｜-30〜-35 最大調整幅(mm)F|R 0〜-115｜-10〜-55 減衰力調整F|R ○｜○ 調整段数F|R 40｜40 全長調整F|R ○｜× フロントキャンバー調整 × リア車高調整 ネジ式 車両 レクサス 車種 RX200t 型式 AGL20W 年式 2015/10〜2017/11 駆動｜排気量 FF｜2000 TB グレード バージョンL 備考 AVS機能はカットされます 注意事項 ・推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。・マッチングは全て推奨レートのみで行っています。メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

商品全長調整式車高調キット 種類SpecS 自動車メーカートヨタ 車種アルファード 車輌型式ANH15W 年式- 駆動方式4WD バネレートF6k バネレートR7k 自由長F220mm 自由長R220mm アッパーマウントF固定式強化ゴム アッパーマウントRマウントレス 減衰位置Fダイヤル固定式(アッパーマウント上部) 減衰位置Rダイヤル分離式(アッパーマウント上部) 車高調整範囲F660mm〜715mm 車高調整範囲R660mm〜700mm ダウン量F-58mm〜-3mm ダウン量R-62mm〜-22mm 備考- 備考2※車高設定範囲・ダウン量・取り付け画像は開発車両を元にした参考値となります。車両による個体差や組付けの条件により、誤差が生じる場合がございます。※アダプティブショックアブソーバー（電子制御ダンパー等）車は、警告灯が点灯してしまう為、別途キャンセラーなどで対策していただく必要がございます。※本製品の仕様及び付属品は、改良のため予告なく変更することがございます。 納期について 原則として通常即日〜2営業日以内に発送いたします。 ※こちらの商品は他サイトでも販売を行っている為、ご注文頂くタイミングにより欠品となってしまう場合がございます。※万が一欠品してしまった場合、当店でご注文受付時にご連絡致します。欠品商品の納期目安は3〜4週間となります。(商品により前後する場合がございます) 返品・キャンセルについて ・お客様都合による返品、キャンセル、商品の変更は承りかねます。必ず事前に適合をご確認下さい。・商品や適合に関して、ご不明点がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。新型車はもちろん、他のメーカーではラインナップされていないような年式の車種から輸入車まで、全て現車でフィッティングチェックを実施しています。アッパーマウントは車種に合わせてピロ式、ゴム式、アッパーレス式を選択。ロアブラケットはブレーキホースなどを固定するステーの形状を純正基準で作成している為、純正ショックとそのまま交換して装着する事が可能です。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとなるSpecSと輸入車向けのSpecSI、軽自動車向けのSpecK、ローダウンに特化したSpecD、別タンク式のハイエンドモデルSpecRS、スポーツ走行に特化したSpecSRの全6種類の車高調をラインナップ。 車高の調整方法は大きく分けて全長調整式、ネジ式、Cリング式の3種類。それぞれの特徴は以下の通りです。 ・Cリング式：ショック本体の溝にC型のリングをはめ込んで全長を決定します。製造が簡単で安価ですが、無段階で調整出来ない為、思い通りの車高に調整する事が出来ず、調整もショックを分解してスプリングを外した状態でないと出来ない為に自由度が低いというデメリットがあります。 ・ネジ式：無段階調整が出来るものの、車高を下げた分だけ上記画像の【A】の範囲が狭まり、ストローク量が少なくなる為、その分乗り心地が悪化します。また、スプリングに常にプリロード(荷重)がかかる為、寿命を縮める等のデメリットがあります。 ・全長調整式：LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。 LARGUS車高調はなぜ、純正ショックや安価なショックに多い複筒式ではなく、生産コストのかかる単筒式なのか。それは性能に対するこだわり故。複筒式に対する単筒式の主な優位性は以下の通りです。1:オイル室とガス室が直列で区分けされており、オイル容量が多い事から、ピストンバルブの動きに対して正確かつ安定した減衰力をリニアに発生する。2:シリンダー自体が外気に触れている為、放熱性に優れている。これはオイルの劣化スピードにも大きく影響し、複筒式と比較してより長く性能を維持する事が出来る。3:ピストンバルブのサイズを大きく出来る為、減衰力の調整をより細かく、かつ正確に行う事が出来る。4:オイルに気体が混入し、異音を発生させるエアレーションを抑える事が出来る。5:構造的に取り付け角度の自由度が高い。一方の複筒式は、筒が二重になっており、ストロークに合わせてオイルが内側と外側の筒を行き来します。これには、ストローク量を確保しやすい事や、生産コストが低いといったメリットがあるものの、構造的な問題による放熱性の悪さや、ストロークに対するレスポンスが悪く、ふわふわしやすいといったデメリットがあります。このことから、LARGUSは街乗りからスポーツ走行まで対応する車高調としての性能にこだわり、単筒式を採用しています。 1:異音軽減への取り組みピロアッパーマウントのストラットタイプは従来のアッパーシートからベアリング付のアッパーシートへ変更し、走行中にストラットに掛かるねじれによる異音を軽減させることに成功。また、強化ゴムアッパーマウントのストラットタイプは、アッパーシートとアッパーマウントの間にスラストベアリングを入れることで異音を軽減させています。2:塩水噴霧試験をクリアした防錆塗装過酷な状況下で製品が正常に作動できるよう、海水よりも高濃度な5%の中性塩水を120時間噴霧する試験をクリアした防錆塗装を使用。3:自社一貫システムによる品質管理の徹底LARGUS車高調は開発から、製造、販売に至るまで、自社で一貫して行う事で品質管理を徹底しています。例えばショックアブソーバーは、熟練されたスタッフの手で一本一本丁寧に組み上げられ、機械による減衰テスト等を経て、20項目もの厳しい検査をクリアした製品だけがLARGUS車高調の一部として組み込まれています。4:製品保証LARGUSでは商品に対する保証サービスを行っています。お客様が正常にご使用頂き、万一異常が発生した場合は検査の上、弊社出荷日より2年間（SpecSRは3年間）に限り、無償で修理サービスを受けることが可能です。保証を受けるには商品に同梱されている品質保証書とオンライン保証登録が必要になります。詳しい保証規程はLARGUS公式サイトをご確認下さい。 5:オーバーホールオーバーホールは車高調を正常に機能させるために定期的に行う必要があります。LARGUSでは、お客様の状況に応じてショックカートリッジ交換、及び分解オーバーホールを行っております。詳しくはLARGUS公式サイトをご確認下さい。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとして、街乗りはもちろん、ワインディングやサーキット等でのスポーツ走行まで幅広く対応出来る扱いやすい特性を持ったSpecS。適合は300車種以上、他メーカーではラインナップされていないようなコアな車種や絶版車まで対応。 1:車種別設計アッパーマウントピロ式・強化ゴム式・アッパーレス式の3タイプからそれぞれ車種に適した形状を採用。 2:アッパーシート通常のタイプからベアリング付き・スラストベアリングと車種に合わせたアッパーシートを採用。 3:高剛性スプリングスプリングは性能と耐久性を重視し、SAE9254を採用。62Φの内径を基準とし、一部車種には巻数や線形を変えた専用のテーパースプリングを用意。 4:リング高剛性なジュラルミン製リング。大口径ショックにはベベルエッジリングを、ストラット車にはスチール製リングを採用して更に強度を高めている。 5:車種専用ロアブラケット全て現車でフィッテング確認済み。スピンドルタイプの車種用ブラケットには、スピンドルが付属している為、純正スピンドル下取りなど面倒な手順の必要がない。

メーカー名RSR (RS☆R アールエスアール)商品名Best☆i ハード (ベストアイ ハード 車高調 )品番BIM120H適合車種マツダアクセラスポーツBK5PZY-VE2003/10〜2009/5推奨車高調整幅(mm)推奨車高(mm)最大調整幅(mm)推奨バネレート(kg/mm)未確認未確認未確認F:7 / R:4.5減衰調整全長調整キャンバー調整F:○ / R:○F:○ / R:○F:× / R:ネジ式画像に関しまして大変申し訳御座いませんが、商品画像に関しましては共通画像を使用しております。車種・商品シリーズにより商品内容が異なりますのでご了承・ご注意下さいませ。納期に関しまして基本的にメーカー在庫有り商品となり、3〜4営業日以内の出荷可能商品となります。万が一メーカーにて欠品する場合も御座いますので、事前にご確認頂けましたら幸いです。送料送料無料北海道・沖縄・離島は別途3000円(税込) ※ご注文後追加となります。

AS商品コードLARZ000470メーカーラルグスメーカーコード01011233001商品説明等■バネレートや減衰力セッティングテストを何度も繰り返した結果、高性能・多機能・低価格でストリートからサーキット走行まで幅広く使用可能な車高調の開発に成功しました。■通常走行には「突き上げ感」「ゴツゴツ感」などのストレスの少ない乗り心地を体感できます。■また、スポーツ走行時はグリップ性能、コントロール性能を重視した仕上がりです。【仕様】・減衰力32段階調整・フロント：正立式・リア：正立式■アッパーマウント・フロント：マウントレス・リア：マウントレス■バネレート設定・フロント：6k・リア：6k■車高設定範囲(参考値)・フロント：657mm〜736mm・リア：680mm〜720mm■ダウン量(参考値)・フロント：-71mm〜+8mm・リア：-66mm〜-26mm【注意事項】4マチックには適合しませんキーワードラルグス LARGUSSuspension kit adjustable サスペンションキット 車高調整 車高調 サスキット サス 足周り 足周 足回 足回り　車高　coilovers エアロパーツ チューニングパーツ アフターパーツ AERO■ご注文時の注意事項　　※必ずご確認ください!●商品について・商品写真は実際の商品と色やイメージが異なる場合もございます。・ご注文前に必ず、商品名や商品説明をご確認ください。●納期について・商品名に、｢在庫品｣等の表記がない商品は、メーカー取寄品になります。・メーカー欠品時は、数ヶ月かかる場合もございます。・ご注文時のその他記入欄に、｢納期確認後、注文可否｣と記載の場合、当店からの納期連絡に対し、ご返信頂き次第の手配となります。　※ご注文前の納期のお問合せは、ご注文時と納期が異なる場合がございますのでお受けしておりません。●ご注文後について・納期2ヶ月以上見込みの場合・車両情報の確認が必要・個人宅直送不可で発送先の変更が必要な場合等、｢ご返信をお願いします｣という件名でメールをお送り致します。　ご確認後、必要事項のご返信をお願い致します。・ご返信が無い場合、ご注文から2週間経過後、楽天本部による自動キャンセルとなります。●キャンセル・変更について・お客様都合によるキャンセルや変更はお受け出来ません。・納期が遅い等によるキャンセルもお受けできません。　※但し、生産終了や掲載金額相違の場合は、キャンセルさせて頂く場合がございます。●発送について・エアロパーツ等の大型商品は、個人宅への直送が出来ません。塗装・取付店等の業者様を発送先にご指定をお願いします。・オートバックス店舗受取サービスもご利用頂けます。但し、お引取り時に店舗レジにて、手数料￥880(税込)のお支払いが必要です。・沖縄・離島等、一部地域は送料着払いもしくは、別途送料が追加になります。その場合はご連絡を致します。●発送後の商品について・塗装・加工・取付後の交換や返品は、理由を問わず一切お受けできません。　※メーカー誤発送の場合でも、商品発送後1週間以上経過後はご対応出来ません。Mercedes-Benz GLA-Class X156 フルタップ式車高調メーカー：ラルグス | LARGUS

商品詳細 メーカーIDEAL TRUEVA極 ( イデアル トゥルーヴァ きわみ ) 商品名車高調キット ( 1台分 ) 品番TO-P-ACR55 状態/素材新品 対応車種トヨタ ( TOYOTA ) タイプエスティマ 55系 4WD ( ESTIMA ) 型式/年式ACR55/GSR55/AHR20W ( 2006y-2020y ) ※ 納期1-3営業日以内発送予定。( ※要在庫確認。在庫切れの場合には入荷待ち。 ) 商品詳細【 特記事項 】※ メーカー指定画像はサンプルとなります。 ご注文時には対応商品をお届けいたします。※ 在庫は毎日変動いたしますので、ご購入前に必ず 『 在庫確認 』 をお願いいたします。※ メーカーの都合により予告なしに 『 価格変更 』 や 『 廃盤 』 等などの場合がございますので、予めご了承ください。※ 取付に関しましては経験豊富な専門工場での取り付けを推奨。◎ ブラケットカラーが車種により異なる場合がございます。◎ 車検非対応品。【 商品説明 】トゥルーヴァの機能を継承しつつ、ショックとスプリングをショート設計に仕上げたトゥルーヴァ極。 車種専用設計のスプリングはキビキビとした走りを楽しめるハイレートタイプ。 もちろん車高調自体の底つきも防ぎます。 アルミアッパーマウントは一部車種ではスライド調整式を採用しており、キャンバーを効かせることも可能です。 確かなクリック感が得られる減衰力調整つまみ。調整幅は36段階で、走行シーンに合わせて最適な乗り心地に調整できます。 ストローク幅を変えずに落とせる全長調整式を採用。 スプリングシートやロックシートはアルミ素材を使用し、バネ下荷重を徹底的に軽量化。 本体は防錆対策のフッ素コーティングを塗布。長期間の使用も安心です。● アッパーマウントフロント： P / キャンバー調整： 〇　リア： - / キャンバー調整： ×※ アルファベットの意味は下記の通りです。・P＝ピロアッパーマウント・A＝アルミリジットアッパーマウント・OE＝純正のアッパーマウントを流用● スプリング ( k/mm )フロント： 14/160　 リア： 14/140● ダウン量フロント： -120　リア： -120● 減衰力フロント： 36　 リア： 36● 全長調整式フロント： 〇 / リア： 〇【 別売りオプション 】◎ 直巻きスプリング 『 ID62.5 』 or 『 ID63 』　※1◎ O型スプリング 11,000円 ( 税込 )◎ V型スプリング 11,000円 ( 税込 )◎ 特殊オーダースプリング 1本 22,000円 ( 税込 )　※2 ※3 ※4◎ ヘルパースプリング ID62.5 2.3K/60mm 2本セット 8,800円 ( 税込 )　※5□ 調整式スタビリンクロット 各種 16,500円 ( 税込 )□ 固定スタビリンクロット 11,000円 ( 税込 )　※6□ フレキシブルダイアル 6,600円 ( 税込 )　※7【 メーカー補足事項 】※1. IDは仕様によってID62.5orID63となります。またスプリングのカラーは指定できません。( Black or RED )※2. 作成できるか必ず問い合わせをお願いします。※3. いちから作成なので納期は2-3ヶ月以上かかる場合があります。※4. 完全オーダー制なのでキャンセルは如何なる場合でも受付できません。納期遅れも含みます。※5. スプリング変更の場合は承りますが、乗り心地や異音の保証は出来かねます。詳しくはお問い合わせ下さい。※6. 車種をお知らせ下さい。※7. フレキシブルダイアルは車種の構造によって必ずしも使用できるものではありません。 注意事項● 必ず商品詳細を全てお読みください ( 共通注意事項 )※ 全車種、車輛情報 【 年式　/ 車台番号 / 型式 】 にて適合確認が必要です。 弊社まで必ずお問い合わせください。※ 商品詳細に記載の車種と同車種でも適合する部品 （ 品番 ） が異なる場合がございますので必ず 【 適合確認 / 在庫確認 】 をお願いいたします。 車台番号・型式から適合確認をせずにご注文された場合は 『 品番指定のご注文 』 とみなし、返品交換は承ることが出来ません。 ( 出荷ミスによる品番間違い・商品不良を除く。 ）※ 『 在庫確認をされずにご注文 』 された場合、欠品中の場合には入荷までお待ちいただきます。 納期が2-4ヵ月かかる場合もございます。 (※※ 事前にお問い合わせのない場合は、基本的にキャンセル不可となります。予めご了承ください。 )※ 在庫状況 ( 入荷状況 ) により、『 メーカー及び価格 』が変更になる場合がございます。※ 弊社商品は 『 純正品 / 純正OEM品 』 もしくは 『 優良社外品 』 のみの取り扱いとなります。※ 商品はメーカーの都合により、予告なしに 『 対策形状変更 ( リプレス ) 』 をされる場合がございます。 基本的にはそのまま装着可能ですが、対策に為にメーカー指定の 『 付属品が必要な場合 』 がございますので、その際は予めご了承下さい。※ お届けの際、商品の相違や破損等ございましたら、納品後2日以内にご連絡ください。 早急に対応させていただきます。 なお、2日以内に連絡がない場合にはお取引完了とみなし以後のクレームには対応致しかねます。※ 画像はサンプルの場合がございます。◎ 取り付け後に不備等がありましても 『 交換 / 返品 』 等の対応は一切致しかねます。 ( 初期不良は除き交換対応。 ) また、如何なる理由が有りましても 工賃や損害請求には一切応じることができません。 予めご了承ください。◎ 商品はあくまでも業者向け商品です。 新品未使用品ですが輸入品の為、箱の潰れや商品本体の汚れ等はクレーム対応には応じかねます。 ご理解の上、ご購入下さい。◎ 通販商品につきましては 【 クーリングオフ制度 】 は法律で適用外となります。 ご購入前には、自己責任の上でご注文下さい。発送詳細 発送方法ヤマト宅急便, 飛脚宅配便, 西濃運輸, 福山通運 に対応致します。 送料/備考【 送料 】1. 本州- 3,300円 ( 税込 )2. 九州/四国- 3,300円 ( 税込 )3. 北海道は別途見積り。4. 沖縄・離島- 送料着払い。

■メーカーKW/カーヴェー ■商品名HLS(Hydraulic Lift System) ■自動車メーカーPORSCHE/ポルシェ ■車種718 Cayman ■型式982 ■年式(月/年)01/16- ■モデルCayman S含む ■車種備考左ハンドル専用 ■製品油圧式リフトシステム ■シリーズStreet Comfort/ストリートコンフォート ■ラインアップHLS 2 コンバージョン(純正ダンパー用) ■許容耐荷重Front-785 ■許容耐荷重Rear-955 ■リフトアップフロントのみ ■ダウン量Front20-40 ■ダウン量Rear25 ■備考- ■商品説明ボタン一つでリフトアップローダウン車両の日常をより快適に…HLS lift systemは、スーパースポーツカーやローダウン車両などのロードクリアランスが少ない車両でも、段差や踏切、駐車場の出入口などの障害物を安全にクリアすることが可能です。HLS2はフロントのみ、HLS4ならフロント＆リアを、最大45mmまで油圧でリフトアップし、エアロパーツやアンダーボディ、オイルパンなどを損傷から守ることができます。設定は車種ごとに、純正サスペンション向けやKW車高調キット向けなど専用キットとなります。HLSはスーパースポーツカーを中心に専用キットを設定しています。専用キットは油圧式シリンダーやステンレス製メッシュホース、油圧式ポンプなど、装着に必要なパーツが全てセットになっています。純正サスペンションやKW車高調キットと組み合わせて使用するには最適です。Alpina, BMW M, Manthey, Mercedes-AMG, Novitec Rossoなど、多くの有名メーカーやチューナーの信頼を受け、採用されています。「HLS 2」はフロントのみ、「HLS 4」ならフロント＆リアをリフトアップすることができます。油圧式シリンダーはスプリングとスプリングシートの間に設置されます。油圧式の最大のメリットは、作動中でもドライビングダイナミクスに影響を与えないことです。全てのHLSキットには、コントロールユニットが含まれています。車両側のCAN通信と接続することにより、一定の速度を超えるとHLSがオフになって車高が下がり、高速走行での安定性を確保します。＊油圧式リフトキット＊純正サスペンションまたはKW車高調の専用キット＊約4〜5秒で瞬時にリフトアップ(HLS2の場合)＊LED付きコントロールボタンを押すだけの簡単ワンタッチ操作＊オプションでワイヤレスリモコンを追加可能＊走行中も時速80km/hまで操作が可能 ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

■商品詳細メーカー：TANABE (タナベ)商品：SUSTEC PRO CR 車高調 1台分品番：CRL185SK■適応車種車種：スバル ルクラ年式：2010/04〜2015/5型式 / 駆動 / 排気量：L465F / FF / 660 / マッチンググレード：装着可備考：未計測の為、車高データなしバネレート(kg/mm) フロント / リア：3.0 / 3.0■ご注意2020年3月現在のメーカー確認の適応データとなりまます。車種によりましては、マイナーチェンジ等で適応しない場合もございますため 必ずメーカーホームページにて適応をご確認ください。お客様の思い違いによるミスマッチの返品、交換には応じられませんので、適合をよくご確認の上お求めください。■ご注意商品はメーカーさんより直送となります。その為、代金引換不可となります。代金引換でご注文を頂きました場合はキャンセルとさせていただきます。ご了承ください。■お知らせ送料無料　※沖縄本島＝送料4180円、離島は発送不可となります。【注意事項】・商品の仕様は予告なく変更となる場合がございますので予めご了承ください。・メーカー欠品、生産中止等で入荷に見込みがございません場合は キャンセルとさせていただく場合がございます。【画像について】・メーカーの共通画像を使用しております。・形状はシリーズ、品番により異なります。

商品名RS-R アールエスアール車高調 スーパーiカラー・サイズ品番：SIT859M備　考エンジン型式：2AZ-FXEその他：車種:ヴェルファイアハイブリッ 車両型式:ATH20W 年式:H23/11-H26/12 推奨車高調整幅(mm):-35〜-75/-35〜-85 R車高調整方式:ネジ式X/全グレード装着可※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only.

MRワゴン MF21S シャトルGTSサスキット リア調整式 バネレート 8kgメーカーケーシーテクニカ【KC TECHNICA】メーカーコードカテゴリサスペンションキット / (車高調整式) サスペンションキット / (車高調整式)お届け納期エアロパーツ等の場合は受注生産品となり、発送までに2か月以上掛かる場合があります。その際はメールにてご連絡致しますので、確認していただき必ずご返信をお願い致します。※納期表示が2か月以上の商品の場合は除きます。また、専用工場で塗装後発送する塗装サービス品は表示の納期からプラス2〜3週間となります。送料についてエアロパーツ・マフラー・ベットキット等の大型商品は、北海道・沖縄・離島等一部地域や個人宅配送の場合は、送料が追加になる場合があります。その際はメールにてご連絡致しますので、確認していただき必ずご返信をお願い致します。商品詳細GTSサスKITがNEWモデルとしてバージョンUPしました高圧ガス封入式モノチューブショックアブソーバーに減衰力8段調整機構を組み込み幅広いセイッティングに対応、激しい使用にもエアレーションやキャビテーションの発生を抑制します剛性・放熱性を大幅にアップ、ダンパー、スプリング、アッパーマウントまでをアッセンブリ化、専用のダストブーツで振動面をカバーし、耐久性を向上しています定評のあるモノチューブタイプのRamショックアブソーバーはさらなるドライバビリティアップに設計、ストリート重視、性能UPを実現しましたショックケース部、ピストンロッド部への窒素処理表面処理を施工し、ショック表面の錆び防止、キズを防ぐ効果も有ります対応車種MRワゴン(MF21S)[FF、4WD対応]フロント：一体型Ramショックアブソーバーアルミ調整式ピロアッパーマウント付フルタップ倒立式減衰力8段調整式減衰力：2700/1200〜1200/420nスプリング ID63 自由長200バネレートは3.5kg、5kg、8kgの3種類から選択が可能です上記以外のレートも可能です、ご希望の場合はお問い合わせ下さいダウン量：ノーマル比最大約80mmダウン車高調整用レンチ、減衰力調整レンチ付リア：ショートストローク減衰力非調整式：850/450nバネレート：4.5kgダウン量：ノーマル比約50mmダウン注意事項※商品画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。カラーが異なる場合もございますのでご注意ください。※塗装が必要な外装品(エアロパーツ)は特性上下地処理が必要となります。表面の小傷等は不良ではございません。※商品の装着後（塗装後含）のキャンセルはお受け致しかねます。商品が届きましたら必ず装着前にご確認をお願い致します。商品タグMRワゴン MF21S シャトルGTSサスキット リア調整式 バネレート 8kg サスペンションキット / (車高調整式) ケーシーテクニカ KC TECHNICA MF21S MRワゴン MF21S MR WAGON 詳細は・・・お気軽にお問い合わせください。バリエーション (別仕様商品)MRワゴン MF21S シャトルGTSサスキットこの商品には別の仕様の商品が設定されています。1. リア調整式 バネレート 8kg(現在の商品)2. リア固定式 バネレート 3.5kg3. リア固定式 バネレート 5kg4. リア固定式 バネレート 8kg5. リア調整式 バネレート 3.5kg6. リア調整式 バネレート 5kg