CUSCO クスコ street ZERO A オデッセイ RB2 AFS付車可 2003.10〜2008.10 S/M/L/アブソルート 4WD 394-62N-CN＞☆◇1670 - 隠れ家エステ

メーカー/商品名 　TRUST　ストリートダンパー　 車種 　トヨタ：マークX [型式] 　GRX130/133 [年式] 　09/10-19/12 [駆動方式] 　FR [アッパーマウント] 　F：強化ブッシュ固定式 R：強化ブッシュ固定式 [ショックアブソーバー] 　F：正立 R：正立 [構造] 　単筒 [スプリングレート] 　F：16kg R：14kg [自由長] 　F：200 R：200 [車高レート] 　F：85/35 R：90/35 商品番号 　14012605 商品説明 　Greddyストリートダンパーの特徴 　・全長調整式 　 車高を変えてもショックストローク量は変化しないため、乗り心地に影響が出ません。 　・減衰力前後15段調整 　 お好みに合わせた乗り味に調整可能です。 　・防錆処理 　 ダンパーケースには防錆効果の高い表面処理を施し、ネジの固着を防ぎます。 　・専用ハイトアジャスター 　 ベストなポジション設定が可能です。 　・ボトムレスブラケットの採用(貫通ブラケット) 　 ダンパースペースが少ない車種に使用することで、ショックストロークを確保しています。※一部車種除く 　・車種特性に合わせたアッパーマウント仕様 　 ピロタイプ、ゴムブッシュタイプ、純正利用タイプと、クルマの特性に合わせたバリエーション。 　・高強度ロックナット 　 フロントストラット車にはスチール製ブラケットロックナットを採用し、強力で確実な締め付けが可能です。 　 ※一部車種除く 　・スラストベアリング採用 　 フロントストラット車にはスプリングアッパーシートにスラストベアリングを付属。ハンドル操作をスムーズ 　 にします。 　・スラストシート付 　 スプリングにはスラストシートを付属。スプリングの滑りを良くして異音を防ぎます。※一部車種除く 　・サイレントラバー付属 　 スプリング密着時の金属音を低減します。※一部車種除く 　・モノチューブ/ツインチューブ ダブル採用 　 単筒式/複筒式ダンパーを車種の性格や特性に合わせて採用しています。 　・フリクションロスの低減 　 倒立式ダンパーのシリンダーアウターチューブは、専用コーティングによりスムーズなストロークを実現 　 します。 　・安心保証 　 安心の1年保証 納期について 　お届け商品の納期については、ご注文後こちらからメールでお知らせしております。 　お届けまでに7日以上かかる商品については、一度注文を保留して 　ご注文継続かどうかご確認致しますので、メールへご返信をお願いします。 　ご注文時期によっては、お届けまでにお時間を頂戴する場合がございますので 　お急ぎの方は、事前にメールにて納期のご確認をお願いします。 注意事項 　掲載の情報はデータ作成当時のものです。車種情報や商品詳細など 　当時とは更新されている場合もございますので、 　ご注文前にはお客様ご自身でご確認をよろしくお願い申し上げます。

商品名HKS HIPERMAX S ハイパーマックスS 車高調 サスペンションキットカラー・サイズ品番：80300-AM002P備　考エンジン型式：4G63メーカー希望小売価格(税込)：\286,000その他：車種：ランサーエボリューションVII 型式：CT9A 年式：01/02-02/12 フルキット設定バネレート F/R N/mm (kgf/mm)：F=78(8)/R=59(6) 車高情報 出荷時(最大上限〜最大下限)：FRONT -34(-8 - -59) REAR -16(-5 - -71)※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only.

●メーカー：ホンダ●車種：フリード●車両型式：GT1・GT2●年式：2024/6〜●エンジン型式：L15D●駆動：2WD●ミッション：●適合グレード：●バネレート（kgf/mm）：F：6 / R：5●自由長（mm）：F：220 / R：210●スプリング内径（φ）：F：62 / R：専用形状●推奨減衰力（段）：F：24 / R：26●アッパーマウント：F：純正 / R：純正●車高調整幅（mm）：F：-20〜±0 / R：-55〜±0●付属スタビリンク：F：付属（固定式） / R：なし●リア減衰ダイヤル位置：●付属延長ダイヤル：なし●BRAIN接続：可能●備考1：リアショック上部の内装、サービスパネルの加工or取外しが必要●備考2：●備考3：●備考4：●備考5：●品番：98676★画像は代表車種のものです★全ての車種が同じ形状ではございません★商品に関する注意事項は画像に記載しております★代金引換は利用できません★代引きを指定された場合はキャンセルにさせて頂きます■こちらの商品は送料無料になります（離島地域、沖縄を除く）

軽快＆スタイリッシュ乗心地に拘ったストリート専用設計 全長調整式車高調 全シリーズ全長調整式車高調整機構を採用。 ネジ式と違い車高を落としてもバンプストロークを犠牲にせず、常にベストなストローク量を確保する事が出来ます。 好みの車高と乗心地を求めるなら全長調整式がベスト! 強化ラバーブッシュアッパーマウント付属(TYPE-K2 TYPE-SEDAN TYPE-WAGON) 静粛性能に優れた仕様となっています。 ノーマルでは味わえないキビキビとしたハンドリングも実現！ ※一部車種は構造上純正アッパーマウントを組み替えて使用。 ※オプション設定ある車種についてはメーカーページから適合をご確認ください。 高強度スチール＆アルミ素材採用 重量級車種でも安心な高い応力に対応するスチール素材を採用。 ストラットタイプのナックル取付部プレートにはより強度を高めるリブを配置。 表面にはメッキ処理が施されていて防錆性の高さと見た目の美しさを両立します。 また、各ロックシートはアルミ素材を採用。高強度と軽量化の両立を実現！ ダストブーツ バンプラバー スプリングシート付属 ピストンロッドやオイルシールの劣化を効果的に抑制、耐久性を向上するダストブーツ付属。 フルストローク時の突き上げ感の抑制とショックの負担を軽減しながら、 ハードな使用状況下ではショックの減衰効果を補助。 スプリング直下に付属したスプリングシートは、 フロントにおけるスプリングの伸縮時に発生する回転方向の動きをスムーズに。 操舵時の異音も抑制します。 キャンバー調整機能付きロアブラケット フロントストラット車対象（一部対象外） ストラットタイプのロアブラケットにキャンバー調整機構を採用。 偏心したキャンバー調整カラーを反転させることでキャンバー角を変更します。 （最大～2°程度） ※キャンバー角は目安です。車両および個体差によって異なります 商品説明 ・ストリートライドのダンパー TYPE K2 固定式、SR-H507-Bです。 ・複筒式ショックアブソーバーはしなやかな減衰力を持っており、乗員にとって突き上げ感が少なく、質の高い乗り心地を提供します。 ・TYPE K2では【減衰力15段調整式】と【減衰力固定式】の2タイプをラインアップしています。 15段調整式では走行環境や乗車人数などの幅広いシーンに合わせたセッティングが可能です。固定式では品質は保ったまま、あえてシンプルな構造にすることで高いコストパフォーマンスを実現しました。 ・前後共にフランジ部での車高調整ができ、低車高時でも必要なバンプストロークを確保します。 ・1年2万km保証付き 安心の車検対応品。また、購入後1年かつ2万キロ以内はオイル漏れ等の破損保証が付いています。 ■検索ワード 車高調整式 サスペンションキット 減衰力 固定式 減衰調整 複筒式 全長調整式 車高 調整 ショックアブソーバー バンプラバー付属 オーバーホール 走行 カスタマイズ 乗り心地 ダンパー 1年2万キロ保証 ストリートライド タグ1：【SBT00727】主な適合 車種名 年式 車両型式 駆動方式 備考 N-BOX H29/9～R5/10 JF3 FF フロント:純正アッパーマウント、リバウンドストップダンパー、ベアリングを組み替えて使用します。 リア:純正ショックブッシュ必要 R5/10～ JF5 FF N-BOX カスタム H29/9～R5/10 JF3 FF R5/10～ JF5 FF スプリング形状(kgf/mm) 基準ダウン量(ノーマル比 mm) 車高調整範囲(ノーマル比 mm) フロント リア フロント リア フロント リア 5.0 2.2 -45 -45 -60～0 -45～-15 ※装着データは N-BOX JF3の数値です。 ※こちらの車種にはTYPE-K2 15段調整式 SR-H407-Bも適合します。 ※適合につきましては2025年4月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 ※画像はイメージです。

品番 : SR-H407 車種 : N-BOXカスタム 型式 : JF3 年式 : 17/9- 駆動 : FF 備考 : F純正アッパーラバーシート・ベアリング必要 R純正ショックブッシュ必要 減衰力 : 調整式 バネレート(kgf/mm) : F5.0 / R2.2 推奨車高(ノーマル比mm) : F-45 / R-45 車高調整範囲(ノーマル比mm) : F-60〜0 / R-45〜-15 【注意事項】 メーカー取寄せ商品です。 ご購入のタイミングと入れ違いにて在庫切れとなる場合も御座いますので、ご購入前に在庫確認をして下さい。 在庫確認無き場合の納期クレームは一切対応致しません。 ※写真は参考画像になります。 北海道・沖縄・離島は配送不可地域です。 振込手数料は御負担下さい。 【保証】 メーカー規定に則り、1年間且つ2万km以内に発生したオイル漏れ等の破損について、保証対応致します。 交換作業工賃、送料、交通費、代車料、車両を一時的に使用できない場合の不便さへの補償等商品代以外は、保証の対象になりません。 【キャンセル・返品】 購入後、お客様の御都合によるキャンセル・返品・交換は一切お受けしておりません。 適合を御確認の上、購入をお願いします。 万が一、商品不良が発生した場合は当店まで御連絡下さい。 【配送】 弊社指定業者にて配送致します。御指定頂けません。 運搬中に生じた破損、当店の誤送が御座いました場合は、発送日を含め7日以内にご連絡願います。それ以降は受付出来かねますので御注意下さい。 また、運送破損が発生した場合は、取付しないで下さい。対応出来ない場合がございます。

商品詳細CUSCO (クスコ)商品：車高調 オプションパーツ オートレベライザーアジャストロッド 車高調オプション品番：00B 628 B■適合車種車種：ホンダ オデッセイ型式：RC2備考：ダウン最大の場合、00B 628 D が適合の場合あり■商品説明ローダウン時の光軸を正しい位置に調整純正オートレベライザー装着車で車高を下げた場合、センサーがリアのみ下がったと感知して光軸を下げてしまいます。すると、ヘッドライトの照射範囲が手前過ぎて前方視界が悪くなります。そこで、クスコのオートレベライザー・アジャストロッドに交換することによって、光軸を正しい位置に調整できるようになります。・純正品との交換装着・ロッドの長さ調整はターンバックル式で簡単※本製品装着後、必ずロッドの長さを調整して光軸の最適化を行なってください。　調整は整備工場などにご依頼することをお勧めします。■適合についてのご注意■適合につきましては、2023年8月現在のメーカー適合表に基づいております。告知なく、商品の仕様変更、適合品番の変更、修正が行われる場合がございます。仕様変更、適合品番修正による返品、交換はお受けいたしませんので、ご注文前に必ずメーカーホームページにて適合をご確認ください。■納期について ・商品はメーカーさんより、お取り寄せとなります。・メーカー欠品時を除き お手配後、約5〜7営業日(土・日・祝日・その他メーカー休業日除く)ほどで弊社へ入荷、発送となります。・メーカー欠品、生産中止等で入荷に見込みがございません場合は キャンセルとさせていただく場合がございます。予めご了承ください。■ご注意 ・メーカーの共通画像を使用しております。・品番により形状は異なります。・予告なく仕様が変更となる場合がございます。・ご返品、キャンセルはお受けできませんので 適合等メーカーホームページにてよくご確認の上、ご注文をお願いいたします。

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名Largus商品名Spec Sメーカー品番JANコード自動車メーカーMERCEDES BENZ車種Cクラス型式W204年式2007/06〜駆動2WD適合詳細仕様減衰力調整:32段階アッパーマウント(F|R):マウントレス|固定式強化ゴムバネレート(F|R):6k|11k車高設定範囲(参考値)F|R:603mm〜678mm|611mm〜675mmダウン量(参考値)F|R:-52mm〜+23mm|-61mm〜+3mm備考注意事項セット内容(i)商品+配送(ii)商品+アライメント測定・調整+取付工賃

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名TEIN商品MONO SPORT品番GSM40-71SS1JANコード4582202759253仕様・スプリング付属：〇・EDFC対応：○・減衰力調整(F｜R)：〇｜〇・全長調整(F｜R)：〇｜〇・アッパーマウント(F｜R)：ピロボール｜ピロボール・基準車高純正比mm(F｜R)：-40｜-50・車高調整範囲_最大(純正比mm)(F｜R)：-96 〜 -3｜-106 〜 -7・車高調整範囲_推奨(純正比mm)(F｜R)：-50 〜 -30｜-60 〜 -40・基準スプリング_レート_N(mm) / Kgf(mm)(F｜R)：98.1 / 10.0｜78.5 / 8.0・基準スプリング_レート_自由長(mm) / 内径(mm)(F｜R)：150 / Φ70｜140 / Φ70特徴ノーマルの軽快さはそのままに、スプリングレート、減衰力の最適化をすることで、ボディロールの低減とコーナリング中のコントロール性の向上を図り、街乗りなど低中速走行時の快適性にも配慮したチューニングをしました。車両メーカーマツダ車種ロードスター型式NA8C年式1993/08-1997/12エンジン1800駆動方式FRグレードS-SPECIAL/V-SPECIAL/M-PACKAGE適合詳細備考FTは車両個体差によりアームと干渉する可能性がありますので、その場合はキャンバー調整が必要です。注意事項

適合車種車メーカーTOYOTA / トヨタ車種VOXY / ヴォクシー型式ZRR75W年式2007年06月〜エンジン3ZR-FAE排気量2.0駆動方式4WD商品情報品番938 62J CBシリーズstreet A BLUE各仕様＼前後フロントリアアッパーマウント--減衰力調整40段40段車高調整方式全長固定ネジスペーサー推奨車高-85〜-55-95〜-60最大調整幅-120〜-55-95〜-60参考車高-65-65スプリングレート5 or (6/7)6e-con2取付不可備考TEMS仕様車はTEMSが作動しなくなります納期についてメーカー在庫があれば2〜3営業日、欠品時は受注生産の為、数ヶ月お時間がかかる場合がございます。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※ 商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※ 製品の仕様や価格の変更、製造及び販売を予告無く中止する場合がございます。※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。938-62J-CB 938_62J_CB キャロッセ CARROSSER 車高調整 ダンパー サス ローダウン ショック ショックアブソーバー street A