タナベ ハリアーハイブリッド AVU65W 車高調キット PRO CR CRAVU65WK TANABE 車高調整 全長調整式 ダンパー＞▽★1047 - 隠れ家エステ

商品名RS-R アールエスアール車高調 ベーシックiカラー・サイズ品番：BAIT911M備　考エンジン型式：3ZR-FAEその他：車種:アイシス 車両型式:ZGM11W 年式:H21/9- 推奨車高調整幅(mm):-15〜-60/-5〜-55 R車高調整方式:ネジ式プラタナ※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only.

　 クロノコーポレーション フルタップ式車高調キット 適合車種 ワゴンR　MH23S　4WD 年式 2009年から レート(硬さ) フロント：6kg　/　リア：3kg ハイト(長さ) フロント：160mm　/　リア：115mm 調整幅 約フロント：-60mm/リア：-30mm ■最低地上高9cmは、確保出来る設計になっております ■全長調整式、減衰力 フロント36・リア26段階調整 ■アッパーマウント　フロント：ピロボール　キャンバー調整　○　リア：−　キャンバー調整　× ■スチール製ブラケット＆軽量アルミボディ ■付属品：専用車高調レンチ、メンテナンス用グリス、汎用ステー ■ショックアブソーバー安心の1年間保証。（ゴム製部品は3ヵ月となります。そのほかの部品は半年保証） 備考：取付は高度の技術が必要の為、プロショップなどの取付依頼をされる事をお勧め致します。 　　　※調整幅はグレードや排気量によっても変わってきます。調整幅はおおよそでお考えください。 　　　　設定は予告なく変更する場合がございますので予めご了承ください。

■メーカーLARGUS/ラルグス■商品名SpecS■自動車メーカーHONDA/ホンダ■車種エリシオン■型式RR5■年式-■駆動方式2WD■バネレートF14k■バネレートR12k■自由長F200mm■自由長R200mm■アッパーマウントF固定式強化ゴム■アッパーマウントRマウントレス■減衰位置Fダイヤル固定式(アッパーマウント上部)■減衰位置Rダイヤル分離式(アッパーマウント上部)■車高調整範囲F-■車高調整範囲R-■ダウン量F-105mm〜+15mm■ダウン量R-100mm〜-40mm■備考※AFS対応■納期通常即日〜2営業日以内に発送いたします。■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカーHKS商品HIPERMAX G品番80260-AT010フルキット設定バネレートN/mm (kgf/mm)(F|R)29(3)|67(6.8)自由長(F|R)Special|Special減衰力 ピストン速度 0.1m/sec 減衰力値N(伸び側/縮み側)(F|R)284/98|363/88車高情報 出荷時(最大上限〜最大下限)(F|R)-34|-36車両トヨタ車種アルファード型式GGH20W年式2008/05〜2015/01エンジン2GR-FE適合詳細2WD備考注意事項

商品情報【商品名】STREET RIDE DAMPER TYPE-K2 MODEL COMFORT ストリートライド ダンパー タイプ ケーツー モデルコンフォート【設定車種】 対応車種： DAIHATSU MOVE 適応型式： L175S 年式： 2006/10〜2010/12 【バネレート】 Fr：3.9〜5.0kgf/mm Rr：3.4kgf/mm 【推奨車高（調整可能範囲）】 Fr：-55mm（-45〜-60mm） Rr：-65mm（-55〜-80mm） 【備考】 ● Rr：ショック上側取付部純正ブッシュ・ワッシャ必要 【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合で数日でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。【注意事項】御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 通信販売お取扱店舗 板橋店（TEL：03-3559-0818）お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。● 車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。STREET RIDE DAMPER TYPE-K2 MODEL COMFORTストリートライド ダンパー タイプケーツー モデルコンフォート★こちらの商品のお問合せは矢東タイヤ板橋店（TEL：03-3559-0818）まで

車高調 グロリア PY33 FR 3000 NA [07/6〜11/5] Super(☆)iフレキシブルアジャスターメーカーアールエスアール【RS-R】メーカーコードFA430Sカテゴリサスペンションキット / (車高調整式)お届け納期エアロパーツ等の場合は受注生産品となり、発送までに2か月以上掛かる場合があります。その際はメールにてご連絡致しますので、確認していただき必ずご返信をお願い致します。※納期表示が2か月以上の商品の場合は除きます。また、専用工場で塗装後発送する塗装サービス品は表示の納期からプラス2〜3週間となります。送料についてエアロパーツ・マフラー・ベットキット等の大型商品は、北海道・沖縄・離島等一部地域や個人宅配送の場合は、送料が追加になる場合があります。その際はメールにてご連絡致しますので、確認していただき必ずご返信をお願い致します。商品詳細減衰力調整 : F:× /R : ○全長調整 : F:× /R : ×フロントキャンバー調整 : ×リア車高調整 : なしマッチンググレード : -備考 : -注意事項※商品画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。カラーが異なる場合もございますのでご注意ください。※塗装が必要な外装品(エアロパーツ)は特性上下地処理が必要となります。表面の小傷等は不良ではございません。※商品の装着後（塗装後含）のキャンセルはお受け致しかねます。商品が届きましたら必ず装着前にご確認をお願い致します。※適合情報や注意事項について記載が無い事項もございますので、メーカーホームページ等でご確認ください。商品タグFA430S 車高調 グロリア PY33 FR 3000 NA [07/6〜11/5] Super(☆)iフレキシブルアジャスター サスペンションキット / (車高調整式) アールエスアール RS-R Y33 グロリア Y33 GLORIA詳細は・・・お気軽にお問い合わせください。

●メーカー名：クスコ / cusco●商品名：車高調 street ZERO A SH5 677 61N CNCC●メーカー品番：67761NCNCC●JANコード：4996338078889商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●仕様スバル フォレスター SH5

前モデルMAX IV GT 20Specで採用、乗り味を革新的に変えたプリロードバルブシステムをさらに進化させ、デュアルプリロードバルブを採用しました。 ■PVS無しと比較すると伸び側がスムーズに伸びる（追従しやすい）特性のため、タイヤ接地性が向上します。 ■バンプ時は素早く立ち上がる減衰力によりエネルギー吸収が早まるため突き上げを緩和する傾向があります。 ■リバウンド時は初期減衰力が効いてふわつきを抑制します。 減衰力調整ニードルの形状を見直し、オイル流量を変化させリリーフ通路を拡大しました。 減衰力30段調整のダイヤル変化量を拡大。特性はソフト方向へ拡大することで、よりソフト方向へのセッティング幅を拡大。 街乗り移動時など、ソフト方向の乗り味改善のチューニング幅を広げました。 HKSはMAX IV GT Spec-A開発時にバンプラバーの使い方を研究しました。 より積極的なバンプラバーの活用方法を模索しセッティングに活用できる技術を構築。ダンパーチューニングの要素として使える知見を得ることができました。 Spec-Aのバンプラバーは柔らかめで長く、早めにバンプタッチを狙う形状で徐々に荷重を立ち上げる特性を採用。繋がりの良い滑らかな過渡特性とし、急激な動きの変化を抑えています。今回のHIPERMAX S開発にあたりADVANCED BUMP RUBBERを開発。 柔らかさを更に追及、寸法も短いタイプを設計するなどバリエーションを増やして車種カバー拡大とチューニング幅拡大を狙い、より自然で滑らかな動きの実現に貢献しています。 商品説明 ・HKSのハイパーマックス S、80300-AD001です。 ・HIPERMAX S は減衰力特性、耐久性、美観。すべてを進化させ、HKSサスペンション史上最高の“走り心地”を提供します。 ・単筒式を採用することで、ガス室とオイル室を分離でき、大径ピストンの採用が可能なため上質かつ安定した減衰力特性が得られます。 ・ストラットタイプには倒立式を採用し、応力に対してしっかりとした剛性感を実現。走行時の様々な性能に有利に働き、優れたハンドリングや乗り心地が得られます。 ・デュアルプリロードバルブシステム（Dual PVS）はS-style L、S-style C、MAX IV GT 20SPECにて採用し定評のあるプリロードバルブシステム（PVS）をデュアル化したもので、伸び側の特性をスムーズにしつつ無駄な動きは抑えることで、路面に吸いつくような上質かつフラットな乗り心地がさらに洗練されたものとなりました。 ・ジェットニードルの形状を変更することでオイルの流れをスムーズにしつつ、最大流量の増加を図り減衰力30段調整のダイヤルによる変化量を拡大。従来モデルよりもソフト方向へセッティング幅が広がり、街乗り時のさらなる乗り味改善に効果を発揮します。 ・凹凸の激しい荒れた路面でもサスペンションが固まることなく、唐突な動きも出にくいので安心感がアップ。 ・バンプラバーをフルバンプ時の衝撃緩衝装置としてだけではなく、サスペンションチューニングの要素としてセッティングにも活用。優れた柔軟性と耐久性を兼ね備えたバンプラバーを新規開発し、より自然で滑らかな走りを実現しました。 ・シリンダー、ブラケット部に高耐食性のPNEコートを採用。全長調整式のネックとなっている錆による固着を防止。また表面が滑らかになるため車高調性に要する力も少なくなります。 ・純正アッパーマウントより適度に引き締める目的で強化ゴムを採用。細かいボディ振動を吸収し、しなやかな走りを実現します。 ・アルミアッパープレート採用機種にはレーザーマーキングによるロゴの刻印と端部の面取り加工を実施。手に触れたときの感触と見た目の質感向上を図りました。 ・安心のメーカー保証、3年6万キロです。 セット内容 フロントサスペンションASSY×2 リアショックアブソーバASSY×2 リアスプリング×2 ライドハイトアジャスターASSY×2 ワッシャ×2 フックレンチ（12.7sq 穴付）×1 フックレンチ×1 保証書×1 取扱説明書×1主な適合 車種 型式 エンジン型式 年式 コペン L880K JB-DET H14/6～H24/8 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長 減衰力 ピストン速度(伸び側/縮み側) 車高(出荷時(最大上限～最大下限)) F=39(4)/R=26(2.7) 200(Barrel)/Special フロント：314/265 リア：157/137 フロント：-8(0 ～ -37) リア：-12(-3 ～ -24) ※適合につきましては2021年6月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 ※画像はイメージです。

自動車メーカートヨタ 車種カローラ 車輌型式ZWE211 年式2019/10〜 駆動方式2WD 取り付け位置フロント 商品調整式ピロアッパーマウント 備考SpecSに装着する場合は、別途M14のピロナット・カラー・ベアリング付きアッパーシートセットが必要です。汎用品としてご使用いただく場合は、M12のピロナット・カラーセットをご使用ください。（車高調のトップナットのネジサイズが一致している場合のみ取り付けが可能です） 納期について 原則として通常即日〜2営業日以内に発送いたします。 ※こちらの商品は他サイトでも販売を行っている為、ご注文頂くタイミングにより欠品となってしまう場合がございます。※万が一欠品してしまった場合、当店でご注文受付時にご連絡致します。欠品商品の納期目安は3〜4週間となります。(商品により前後する場合がございます) 返品・キャンセルについて ・お客様都合による返品、キャンセル、商品の変更は承りかねます。必ず事前に適合をご確認下さい。・商品や適合に関して、ご不明点がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。純正アッパーマウント流用タイプや固定式強化ゴムのアッパーマウントは衝撃吸収性に優れるものの、走行中の入力でゴムがたわむことによりジオメトリー変化を引き起こし、サスペンション本来の性能をスポイルしてしまいます。ピロアッパーマウントはそうしたゴムアッパーマウントで発生するネガを抑制し、コーナリング性能を向上させると共に、よりダイレクトでリニアな操作性を得ることが出来ます。 コーナリング性能アップの為のキャンバー角調整や、車高ダウンによるネガティブキャンバーの補正、タイヤ（ホイール）のツラの調整等、セッティングの幅が広がります。