Spiegel シュピーゲル リフトアップキット フレアクロスオーバー MS31S MS41S＞◆◇2921 - 隠れ家エステ

■メーカーLARGUS/ラルグス ■商品名SpecS ■自動車メーカーSUBARU/スバル ■車種フォレスター ■型式SJ5 ■年式- ■駆動方式4WD ■バネレートF7k ■バネレートR7k ■自由長F200mm ■自由長R200mm ■アッパーマウントF調整式ピロ ■アッパーマウントR固定式強化ゴム ■減衰位置Fダイヤル固定式(アッパーマウント上部) ■減衰位置Rダイヤル固定式(アッパーマウント上部) ■車高調整範囲F675mm〜760mm ■車高調整範囲R690mm〜750mm ■ダウン量F- ■ダウン量R- ■備考- ■納期通常即日〜2営業日以内に発送いたします。 ■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

■メーカーLARGUS/ラルグス ■商品名SpecRS ■自動車メーカーMAZDA/マツダ ■車種ロードスター ■型式NB8C ■年式- ■駆動方式2WD ■バネレートF8k ■バネレートR6k ■自由長F180mm ■自由長R160mm ■アッパーマウントF固定式ピロ ■アッパーマウントR固定式ピロ ■減衰位置Fダイヤル固定式(アッパーマウント上部) ■減衰位置Rダイヤル固定式(アッパーマウント上部) ■車高調整範囲F- ■車高調整範囲R- ■ダウン量F- ■ダウン量R- ■備考- ■納期通常即日〜2営業日以内に発送いたします。 ■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカーRS★R商品Best☆i品番BIT920MJAN4511969842045仕様・バネレート：推奨・推奨車高調整幅(mm) F|R：-15〜-55|-10〜-60・推奨車高(mm) F|R：-35〜-40|-30〜-35・最大調整幅(mm)：-5〜-110|-10〜-60・推奨バネレート(kg/mm)：7.0|7.5・減衰力調整 F|R：○|○・調整段数 F|R：36|36・全長調整 F|R：○|×・フロントキャンバー調整：○・リア車高調整：ネジ式自動車メーカートヨタ車名ヴェルファイア型式TAHA45W年式2023/06〜駆動4WD排気量2400 TBグレードZ プレミア適合詳細備考注意事項・推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。・マッチングは全て推奨レートのみで行っています。

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名D2JAPAN商品名サスペンションシステム ドラッグメーカー品番D-NI-29JANコード自動車メーカーニッサン車種セントラ型式B14年式1995〜1999駆動適合詳細仕様ストリートトップマウント(F/R):ピロボール+ラバー/アルミバネレート(F/R):5.3/8.7フルタップ全長調整式減衰36段調整式鉄チューブアルミブラケット(紫アルマイト)ブレーキホースブラケットアッパーマウントアルミストラット車ピロUPマウント付備考注意事項スプリングレート変更ご希望の場合には、ご注文前にお問い合わせください一部車種では車高調整機能が無い、もしくは全長調整式では無い場合がありますご不明な点はメーカーまでお問合せ下さいセット内容(i)商品+配送(ii)商品+アライメント測定・調整+取付工賃

商品名TEIN 車高調 STREET BASIS Z（ストリートベイシス ゼット）カラー・サイズキット品番：GSTE0-81AS2備　考メーカー希望小売価格(税込)：\101,200その他：車種：C-HR GR SPORT 年式：R01.10- 型式：ZYX11 グレード：S GR SPORT※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only.

シルクロードとのコラボで実現した完全サーキット専用設計！セッティングを極めコンマ1秒を削り取る優勝者の足回りにふさわしいサスペンションで、より高度なセッティングが可能なのでタイムアタックで絶大な威力を発揮します。可動式ピロアッパーマウントを採用細やかなセッティングを可能とし、より走行性能を重視した作り。さらなるタイムアップを実現します。また、アッパーシートはジュラルミン製とし、NMB製ピロボールを組み合わせているので軽量でありながら高強度を実現しました。フロント全長調整式・リアネジアジャスター調整式前後車高のバランスを自由に設定できるので、好みに合わせて調整することが可能です。どんなシチュエーションにも的確に対応することができるので、各サーキットでベストのセッティングを導き出します。カヤバ製高性能ショックを採用リアショックにはショックアブソーバーメーカーとして日本最大手のカヤバ社製高性能ショックアブソーバーを採用しています。路面に吸い付くようなしなやかなストロークを可能にし、しっかりとトラクションがかかりコーナーの脱出速度が飛躍的に向上します。単筒倒立式ショックアブソーバー強度の高い倒立式を採用しているので、サーキットでの激しい走行でも操縦安定性を確保しています。また、複筒式と比較してオイルの容量が多く放熱性に優れているため、安定した減衰力を発生させることができます。減衰力調整機能付き幅広い減衰力調整機能を持たせることにより、サーキット走行でのハードな走りに対応します。ピストンバルブサイズ大径化により、さらに微少な減衰力でも確実に発生させることが可能となりました。オーバーホール対応ショックアブソーバーアッセンブリー交換のオーバーホールシステムを採用することにより、オーバーホール時には、ショックアブソーバーが新品状態になります。ダストブーツ付属・バンプラバー内蔵ダストブーツを付属させることにより、砂利や砂、雨水等からショックアブソーバーのシャフトを守ります。上下で調整できるため、ジオメトリーも狂いにくくなります。また、ショック内にバンプラバーを内蔵させることにより、底突きを回避します。防錆加工済みショックアブソーバーネジ部に防錆加工を施すことにより、ロックシート、ロアシートの固着を防ぎ、末永くご愛用いただけるようにいたしました。■適合情報【車種・形式】スズキ セルボモード CN21S/CP21S 【バネレート F/R】10k/7k 【減衰力 F/R】12段/14段調整式 【車高調整幅 F】-10〜-80mm 【車高調整幅 R】-10〜-50mm 【ピロアッパー】可動式ピロアッパーマウント(フロントのみ) 【納期】受注生産品のため、約10日〜2週間程お時間を頂きます。 【送料】通常宅配便■注意事項・ヘッドライトオートレベリング機能、衝突被害軽減ブレーキ機能、誤発進抑制機能等、制御及び作動について、本製品装着に伴う影響は考慮致しておりません。 ・車高の変化に伴い、レーダーの照射角度等がノーマル時と変化致しますので、制御や作動に影響が出る可能性がございます。予めご了承下さい。・画像は商品イメージです。車種・型式により内容が異なります。・車高調整キットは他商品との同梱発送はできません。大変申し訳ございませんが、同時に他の商品もご注文頂きました場合には、別送で手配させて頂きます。その際には、車高調以外の商品をお届けする送料も頂戴いたしますので、ご注意くださいませ。

■品番GSHE4-81AS2■メーカーTEIN/テイン■商品車高調■製品名STREET BASIS Z■自動車メーカーHONDA/ホンダ■車名オデッセイ■型式RC1■年式2013.11〜■エンジン2400■駆動方式FF■グレードB/G/G EX■適合欄○■スプリング付属○■EDFC対応-■【F】減衰力調整-■【R】減衰力調整-■【F】全長調整-■【R】全長調整-■【F】マウント純正マウント使用■【R】マウント純正マウント使用■【F】基準車高純正比(mm)-55■【R】基準車高純正比(mm)-50■下限〜上限下限〜上限：-85〜-30■【R】車高調整範囲純正比(mm)最大:下限〜上限-79〜-41■【F】車高調整範囲純正比(mm)推奨:下限〜上限-65〜-45■【R】車高調整範囲純正比(mm)推奨:下限〜上限-60〜-45■【F】基準スプリングレート N/mm / Kgf/mm49.0/5.0■【R】基準スプリングレート N/mm / Kgf/mm68.6/7.0■【F】基準スプリング自由長(mm) / 内径(mm)260/-■【R】基準スプリング自由長(mm) / 内径(mm)210/-■備考RRは純正アッパーマウントを加工して取外し、再使用します。■JAN Code4582202764592■特長高品質を、よりお求めやすく。車高調のベーシックモデル。■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。■ご注文時注意事項【重要】送り先ご住所がカーショップ、整備工場、その他法人様宛の場合のみ送料無料となります。ご注文時には法人様ご住所でご注文いただきますようお願いいたします。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名IDEAL商品名TRUEVAメーカー品番TO-ZRT272JANコード自動車メーカートヨタ車種アベンシス型式ZRT272W年式2008〜駆動2WD適合詳細仕様全長調整式 version1アッパーマウント(F/R):ラバー/-スプリングレート k(F/R):8/6自由長 mm(F/R):160/150ダウン量 mm(F/R):0〜-80/-20〜-70減衰力(F/R):36/36備考注意事項公認車検書類(純正エアサス車→車高調に変更の場合に必要)の付属はございません。別料金となりますがご用意することは可能です。ご希望の場合はご注文前にお問い合わせください。セット内容(i)商品+配送(ii)商品+アライメント測定・調整+取付工賃(iii)商品+アライメント測定・調整+エーミング調整+取付工賃

商品情報【商品名】RS☆R Best-iアールエスアール ベストアイ【設定車種】 対応車種 ： LEXUS RC300 適応型式 ： ASC10 年式 ： 2017年11月〜 ■推奨車高(最大車高)調整幅 ※Fスポーツ： フロント -30〜-35mm (+25〜-110mm) リ ア -15〜-20mm (0〜-50mm) ■バネレート（kg/mm）：F:9.0、R:9.0 ■ソフトバネレート（kg/mm）： ■ハードバネレート（kg/mm）： 減衰力：F○、R○ 全長調整：F○、R○ フロントキャンバー調整：× リア純正アッパーマウント再使用 AVS機能はカットされます。 こちらの商品はリヤ車高ネジ調整式です。 【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合で3〜4日程でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。【注意事項】御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 通信販売お取扱店舗裾野店（TEL：055-997-5151）お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。● 車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。● 記載対応車種でも車輌の個体差、諸条件により装着できない場合があります。＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。RS★R Best★iアールエスアール ベストアイ■ローダウンしても乗り心地が良い…＜開発コンセプト＞Best☆iはRS-R車高調のフラッグシップモデルであるSuper☆iの開発で得られたノウハウや基本スペックを惜しみなく注ぎ込み開発された車高調です。基本コンセプトやスペックはSuper☆iと同等としながらも、使用部品に量産品を用い、オイルもストリートユースで十分耐えうるレベルの物へと見直すなど、徹底したコスト削減などを図ることで、高品質を保ちつつ、よりお求め安い価格帯の製品となっています。Lサイズミニバンからコンパクトまで、幅広いシチュエーションをカバーする車高調です。1．アッパーマウントアルミアッパーマウントを採用しています。ソリッド感を優先したピロボールに対して、防振性に優れ作動音の発生が微少となる専用ウレタンブッシュを採用しました。また、ストラット車にはボールベアリングを使用したブッシュマウント方式を採用し、ステアリング操作時のステアリングレスポンスが格段に向上しました。（一部の車種についてはスチールアッパーマウントを使用しています。）2．全長調整式基本コンセプトの通り、走行性・乗り味・乗り心地に最も影響を与えるストローク量を確保し、“しなやかな足”となっています。ローダウンしても、ストローク量自体は変化しないため、常に同じ乗り心地で安心していつものコーナーをクリアできます。また、ロックシートレスのロアシート採用により、従来のようなネジ同士の固着の心配もなく、スピーディーな調整が可能となっております。3．Ti2000ベストセラーの超軽量へたらないスプリング”Ti2000”を採用しました。さらに、各車種3種類のバネレートを設定しているため、オーダー時に自分好みの乗り味を選ぶことができます。サーキットやワインディングを攻めたキビキビした走りを好む方はハードタイプを。街乗りメインやゴツゴツした道を走ることが多いシチュエーションではソフトタイプを。普段使いや週末のちょっとした遠出など、一般的な使用では標準タイプを。それぞれのステージに合わせた設定をご自分で選択していただけます。4．減衰力調整減衰力は伸縮同時36段調整を採用（一部車種除く）。細かい調整幅を持たせることで狙い通りの減衰特性が設定可能となっています。使用するシチュエーションに併せて自分好みの設定に変更が可能です。車種ごとのクリック特性を持たせたSuper☆iとは異なり、汎用クリックを採用することでコストダウンに貢献しています。5．単筒式特殊な形状にすることで高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和しています。本体は内径Φ40（※）スチールボディを採用しています。オイル容量を十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショクアブソーバーちなっています。（※ストラット式はΦ46）6．オイルオイルはストリートユースでも十分に効果を発揮するレベルの物を厳選。もちろん数々のテストを繰り返し、Best☆iの名に恥じない減衰特性を発揮するオイルです。★商品の詳細、適合はメーカーHPでご確認下さい。→ RS★Rホームページ★こちらの商品のお問合せは矢東タイヤ裾野店（TEL：055-997-5151）まで