【10日(木)クーポンあります!!】【送料無料】沖縄・離島を除く ブリッツ ダンパーZZ-R 車高調 BLITZ DAMPER ZZ-R MAZDA CX-5[型式:KF5P] 92382＞▼◎1343 - 隠れ家エステ

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカーSTREET RIDE商品TYPE-K2 TWIN TUBE TYPE品番SR-H503減衰力固定式バネレート kgf/mm(F|R)5.0|2.2推奨車高 ノーマル比 mm(F|R)-45|-40車高調整可能範囲 ノーマル比 mm (F|R)-80〜+25|-76〜-34車両ホンダ車種N BOX型式JF1年式2011/12〜2017/09駆動方式FF適合詳細備考F:純正アッパーラバーシート・ベアリング必要 R:純正ショックブッシュ必要注意事項・車高データは型式欄上段の車種によるものです。・数値は代表車種で測定したものです。車種によっては多少の誤差がありますので、あくまでも目安としてお考えください。 稀にお車の最低地上高が弊社測定値と異なる場合がございます。予めご確認いただくようお願いします。 車高調整幅は計算上可能な範囲であり、取り付け確認は行っておりません。保安基準を順守の上、適正な車高に調整してください。・平成18年1月以降に生産された車輌は、ローダウン時に「フォグランプの下縁までの高さが250mm未満」および「ウィンカーの下縁までの高さが350mm未満」、 「ヘッドライト（前照灯／ロービーム）の下縁までの高さが500mm未満」前述いずれかの場合、保安基準に抵触し車検不適合となりますので、現車の当該高さを ご確認の上、装着してください。・商品を取り付けたことにより、各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤作動を起こす可能性も考えられます。 各自動車メーカーの安全装置・衝突回避支援装置・運転支援装置装着者など誤作動の発生やそれに伴う事故などの損害について弊社はその責任を負うことができませんので ご了承ください。・商品の材質、仕様、ダウン量及び価格は、予告なく変更することがあります。・車輌のマイナーチェンジ（同一型式）においても、標準でローダウン仕様になる車があります。その場合ダウン量が表記と異なりますので予めご了承願います。・車輌個体差により、リアインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。・純正部品を再使用して取り付ける場合がございます。純正サスペンション以外からの取り付けの際はご注意願います。・車高調整可能範囲は、計算上調整できる範囲となります。車高、路面状況、タイヤサイズ等の要因により、実際の使用が困難な場合があります。保安基準を順守の上、適正な車高に調整してください。・価格及び仕様については、予告無く変更する場合があります。

主な適合 車種 年式 型式 グレード 駆動方式 排気量 CR-Z H22/2～H29/1 ZF1/ZF2 a FF 1500 アッパーマウント 減衰力調整 推奨車高調整幅(mm) 最大車高調整幅(mm) 車高調整機構 オプション F:-R:- F:-R:14段 F:-45～-25R:-40～-20 F:-45～-0R:-53～-19 F:全長固定R:ネジスペーサー - ※適合につきましては2022年1月現在のメーカー適合を基に記載致しております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 適合ラインアップ 30962KCBF 30962PCBF 30962PCBDF(キャンバーAJ仕様) 30962JCB 30962NCB 30962NCBD(キャンバーAJ仕様) 全長固定式車高調整(ネジ式) 全長調整式車高調整(フルタップ) 全長固定式車高調整(ネジ式) 全長調整式車高調整(フルタップ) フロント減衰力固定リア14段調整 標準装備(一部車種固定、リア8段調整) フロント減衰力固定リア14段調整 標準装備(一部車種リア固定) 減衰力40段調整(一部車種リア14段調整) 減衰力40段調整アッパーマウント標準装備(アッパーマウントレス構造車種は除く) - - e-con2対応(適合車種のみ) e-con2対応(適合車種のみ) ローダウン時の光軸を正しい位置に調整するオートレベライザーアジャストロッドはコチラから! 「ストリート」の主な仕様 ●10万円のワンプライス（税抜価格※）アッパーレスで手軽にローダウンが楽しめる ※ニッサン エルグランド、ホンダ ビート、S660を除く 純正アッパーマウントを使用することで、リーズナブルかつ静音性の高いローダウンを実現しました。 ●新設定のリア減衰力14段調整を標準装備 いつも最適な乗り心地にアジャスト可能 乗車人数や荷物にあわせて、 ダイヤル操作で簡単に減衰力調整ができます ※一部車種はリア減衰力8段調整、もしくは減衰力固定 ●車種別専用設計でローダウンしても十分なバンプストロークを確保 ラインナップする車種ごとに専用設計しているので、十分なバンプストロークを確保。 また1人乗車からフル乗車まで徹底的にテストし、ミニバンならサードシートまで快適なセッティングを施しました。 ●複筒式ショックの採用で、マイルドな乗り心地と充分なストローク マイルドな乗り心地を提供する、複筒式構造の低圧ガスショックアブソーバーを採用。余裕のあるシェルケースとピストン径で十分なオイル容量を確保し、スムーズな減衰特性を発揮することで、なめらかな乗り心地と高い走行性能を両立しました。 ●出荷時にしっかりストロークを確保した「ベストローダウン設計」 車種ごとの特性にマッチするトータルバランスに徹底的にこだわったセッティングで、快適でスタイリッシュなローダウンを約束します。 ●細部へのこだわり 調整ネジ部には「ニッケルクロームメッキ処理」を採用し、サビや砂・ダストからしっかりガード。また、ロックナットの緩み防止や静音性向上のために高分子ポリマー製スラストシートを挟み込むなど、品質に徹底的にこだわっています。 ●安心の国内生産。工場はISO9001認証取得、さらにASEA基準も満たす認定品 ●1年、または10,000kmの安心保証つき ※ユーザー登録が必要です 新設定のリア減衰力（乗り心地）14段調整で、よりきめの細かい調整が可能になりました 人間工学にもとづいた新しいダイヤルデザインと、新設計のバルブで精度向上 ショックアブソーバーネジ部　台形ネジ ショックアブソーバーネジ部ニッケルクロームメッキ処理 高強度の低フリクションΦ22ピストンロッドを採用 商品説明 ・cuscoの車高調整式サスペンションキット、309-62K-CBFです。 ・ミニバン＆ワゴン、コンパクト＆軽に最適な「青のSTREET」です。 ・CUSCO車高調サスペンションキットは、全てのアイテムにおいて高強度と低フリクションのバランスを考え、高強度素材を仕様したΦ22ピストンロッドおよび、低フリクションドライベアリングを採用しています（一部スポーツ車はΦ25、ZERO-3シリーズは倒立式）。大型ミニバンなどの重量級の車両でも十分な強度の確保と、低フリクションで快適な乗り味を両立させています。※画像はイメージです。

●メーカー：マツダ●車種：ロードスターRF●車両型式：NDERC●年式：2016/12〜●排気量：2000●エンジン型式：PE-VPR●駆動：FR●ミッション：●グレード：S・VS・RS●基本バネレート：F：6K / R：3.5K●レート変更範囲：F：5K・7K・8K・9K / R：3K・4K・5K・6K●推奨車高調整幅：F：-50mm〜±0mm / R：-50mm〜±0mm●推奨車高：F：-40mm / R：-40mm●最大車高調整幅：F：-103mm〜±0mm / R：-86mm〜±0mm●減衰力調整：F：固定式 / R：固定式●アッパーマウント：F：ピロ固定式 / R：ピロ固定式●車高調整方法：F：全長調整式 / R：全長調整式●仕様：アッパーマウント付、ピロ仕様●ロアシート色：レッド●備考1：●備考2：●備考3：●備考4：●備考5：●品番：429 61P CP★画像は代表車種のものです★全ての車種が同じ形状ではございません★こちらの商品は前後1台分セットです★商品に関する注意事項は画像に記載しております★レート変更に関する注意事項は画像に記載しております★代金引換は利用できません★支払い方法で代引きを指定された場合は 　 キャンセル扱いにさせて頂きます■こちらの商品は送料無料になります（離島地域、沖縄を除く）

商品詳細品番80015-AT101メーカートヨタ車種マークII車両情報型式：JZX90エンジン型式：1JZ-GTE年式：92/10-96/08備考車高データはJZX100(1JZ-GTE)のものです。車高出荷時(上限〜下限)F：-11(0 - -89)R：-6(0 - -94)バネレートN/mm (kgf/mm)F：157(16)R：98(10)自由長(F/R mm)200/170注意事項メーカー取り寄せ品となります。欠品の場合は発送までにお時間を要する場合がございます。お急ぎの場合はご注文前に在庫状況をお問い合わせくださいますようお願いいたします。ページ記載の適合車種内容につきましてはデータ作成時の内容となります。マイナーチェンジ、商品仕様変更等により適合品番が変更となる場合もございますので最新の適合内容につきましてはメーカーホームページよりご確認くださいますようお願いいたします。商品適合・納期等によるキャンセル、返品はお受けできませんのでご了承くださいませ。商品画像はイメージです品番により形状が異なります。沖縄・離島への発送の場合は別途お見積りとなります。お気軽にお問い合わせくださいませ。

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています 【在庫について】 商品の在庫につきまして、管理には万全を期しておりますが、 姉妹店と在庫を共有しております為、ご注文のタイミングにより商品をご用意出来ない場合がございます。当社に在庫が無い場合は、メーカー取り寄せ(納期2〜3週間)となります。 予めご理解とご了承のほど、よろしくお願いいたします。車種 ： ホンダ　プレリュード 年式 ： H8年〜12年 型式 ： BB5,BB6,BB7,BB8 グレード ： Xi,Si(2/4WS),SiR(2/4WS),SiR Sスペック,SiR タイプS 備考 ： 車高調品番 ： RS-HN46 Fアッパー ： キャンバー固定式ピロアッパー Rアッパー ： キャンバー固定式ピロアッパー スプリング ： フロント 22.0kg / リア 18.0kg 注意事項 ： 納期 ： メーカー取り寄せの為、2〜3週間

■品番CRHE12NK ■メーカーTANABE/タナベ ■商品名車高調キット ■自動車メーカーNISSAN/ニッサン ■車種ノート ■型式E12 ■年式2014年10月〜2021年08月(H26〜R3) ■マッチンググレードNISMO(NA) ■駆動方式FF ■排気量1200 ■過給機NA ■推奨車高フロント-31mm ■推奨車高リア-32mm ■バネレートフロント4.0kg/mm ■バネレートリア6.0kg/mm ■仕様減衰力固定 ネジ式 ■フロントキャンバー調整 ■シリーズPRO CR ■備考フロント/リア共に純正アッパーマウント使用フロント/リア共に純正バンプラバー/ダストブーツ使用 ■製品説明至上の乗り心地性能を身近にする減衰力プリセットモデル ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項※こちらの商品はメーカー直送品の為、代金引換と後払い決済がご利用頂けません。代金引換や後払い決済でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

メーカー RS-R 商品 Super-i 品番 SIT289M バネレート 標準 推奨バネレート(kg/mm)F|R 7.0｜5.0 推奨車高調整幅(mm)F|R -15〜-60｜-20〜-50 推奨車高(mm)F|R -40〜-45｜-30〜-35 最大調整幅(mm)F|R -0〜-115｜-20〜-50 減衰力調整F|R ○｜○ 調整段数F|R 40｜40 全長調整F|R ○｜× フロントキャンバー調整 × リア車高調整 ネジ式 車両 レクサス 車種 RX450h 型式 GYL10W 年式 2012/4〜 駆動｜排気量 FF｜3500 HV グレード バージョンL 備考 ・MC後(H24/4〜)専用・GYL16W(エアサス車)不可 注意事項 ・推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。・マッチングは全て推奨レートのみで行っています。メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

こちらの商品に関連する商品が他にございます。下記詳細を必ずお読みになり、ご注文をお願いします。6N1はこちら6N2 (TYPE 3)はこちら6N2 (TYPE 2)はこちらAS商品コードIDEZ001184-002-00メーカーイデアル商品説明等IDEALサスペンションはストローク幅を変化させず、ショックケースの長さを変え、車高調整を行う全長調整式を採用しています。（構造上リアが調整式で無い場合もあります。）これによりストローク不足からくる底突きを防ぎ、安定した走りを可能にします。また全て36段の減衰力調整機能があります。ストリートからサーキットまで幅が広いステージで細やかなセッティングが可能になります。 軽量アルミマウントボディ サスペンションのマウントやシートには軽量かつ強度のあるアルミ素材を使用。バネ下重量の軽減を計り、放熱性にも優れ乗り心地や快適なハンドリングに効果を発揮します。（構造上の問題で一部スチール性の車種もあります） モノチューブ/単筒式 IDEALサスペンションのショックはモノチューブ（単筒式）構造です。減衰力を安定させ耐久性や快適性、運動性を向上させるため、使用オイルにこだわり、ピストンを大きく、ケースを太く設計しています。多彩な変化を押さえられるのも高い技術と精度が必要な単筒式だからこそです。 劣化防止サビ・腐食などを防ぐため、各ネジ部分にフッ素コーティングをかけ耐久性にも優れています。 アルミ製アッパーマウント IDEALサスペンションに使用されるアッパーマウントは強度の高いアルミ。車種によりピロボールを使用したマウントやゴムプッシュタイプなどがあります。 キーワードIDEAL イデアルSuspension kit adjustable サスペンションキット 車高調整 車高調 サスキット サス 足周り 足周 足回 足回り　車高　coilovers エアロパーツ チューニングパーツ アフターパーツ AERO■ご注文時の注意事項　　※必ずご確認ください!●商品について・商品写真は実際の商品と色やイメージが異なる場合もございます。・ご注文前に必ず、商品名や商品説明をご確認ください。●納期について・商品名に、｢在庫品｣等の表記がない商品は、メーカー取寄品になります。・メーカー欠品時は、数ヶ月かかる場合もございます。・ご注文時のその他記入欄に、｢納期確認後、注文可否｣と記載の場合、当店からの納期連絡に対し、ご返信頂き次第の手配となります。　※ご注文前の納期のお問合せは、ご注文時と納期が異なる場合がございますのでお受けしておりません。●ご注文後について・納期2ヶ月以上見込みの場合・車両情報の確認が必要・個人宅直送不可で発送先の変更が必要な場合等、｢ご返信をお願いします｣という件名でメールをお送り致します。　ご確認後、必要事項のご返信をお願い致します。・ご返信が無い場合、ご注文から2週間経過後、楽天本部による自動キャンセルとなります。●キャンセル・変更について・お客様都合によるキャンセルや変更はお受け出来ません。・納期が遅い等によるキャンセルもお受けできません。　※但し、生産終了や掲載金額相違の場合は、キャンセルさせて頂く場合がございます。●発送について・エアロパーツ等の大型商品は、個人宅への直送が出来ません。塗装・取付店等の業者様を発送先にご指定をお願いします。・オートバックス店舗受取サービスもご利用頂けます。但し、お引取り時に店舗レジにて、手数料￥880(税込)のお支払いが必要です。・沖縄・離島等、一部地域は送料着払いもしくは、別途送料が追加になります。その場合はご連絡を致します。●発送後の商品について・塗装・加工・取付後の交換や返品は、理由を問わず一切お受けできません。　※メーカー誤発送の場合でも、商品発送後1週間以上経過後はご対応出来ません。VW POLO 6N Trueva 車高調キット 6N2 (TYPE 1)メーカー：イデアル | IDEAL

■メーカーKW/カーヴェー■商品名V3 Clubsport■自動車メーカーVolkswagen/フォルクスワーゲン■車種Golf5/Golf Plus/CrossGolf/Golf5 Variant■型式1K■年式(月/年)03/06-■車種備考サスペンションストラット径55mm■モデルGT■製品車高調整式サスペンションキット■シリーズClubsport/クラブスポーツ■許容耐荷重Front1036-1105■許容耐荷重Rear-1000■ダウン量Front20-45■ダウン量Rear10-35■備考※フロントストラットネジ式車高調、リアは、ショックとスプリング単体。(リア車高調式)※純正タイヤ&ホイルを装着の場合は、インナーに干渉する為スペーサーで外に出す事が必要。※フロントストラット外径54,6mmの車両用。※縮み側の減衰力はアジャストメントダイアルによって簡単に調整可能です。伸び側はピストンロッドの先端からのみ調整可能です。※クラブスポーツのトップマウントはフロントのみの設定。■商品説明妥協なきモータースポーツの技術を、ストリートにフィードバックKW Clubsport 車高調キットは、最先端のレーシングテクノロジーと日常生活での使いやすさを融合させました。日常での快適性はそのままに、スポーツ走行やサーキット走行などで、車両の持つ潜在能力を引き出します。KW Clubsport 車高調キットは、世界一過酷なサーキットとして有名なニュルブルクリンク北コース(ノルドシュライフェ/全長20.8km)をホームコースとして開発しています。そのため、あらゆる路面状況やコーナー、アップダウンに対応したセッティングが可能です。レースシーンをサポートするサスペンションメーカーがあまたある中、KWはかの有名なADACチューリッヒ24時間レース(通称ニュルブルクリンク24時間レース)を10年間で6度も制し、ADAC GTマスターズ選手権でも2011年に優勝しています。また、VLN(ニュル耐久選手権シリーズ)では70チーム以上がKWのサスペンションを採用しています。これらのレースチームから蓄積されたデータが、KWの経験となり開発とセッティングに反映されています。V3 Clubsport車高調キットとV4 Clubsport車高調キット(サブタンク付き)は、ユーザーの好みに応じて細かくセッティングが可能です。タイヤの銘柄やグリップ力、車両のアライメントや車高などに合わせて、ベストなセッティングを見つけることが出来ます。伸び側と縮み側の減衰力はそれぞれ独立して調整できます。また、一部車種を除き、キャンバーやキャスターの調整機能付きトップマウントが付属しています。【V3 Clubsport】伸び側の減衰力は16段階に、縮み側(低速域)の減衰力は12段階に、それぞれ独立して調整ができます。これらの調整機能により、車両重量やタイヤ＆ホイールの特性、あらゆる路面状況に合わせて、セッティングが可能になります。＊ネジ式車高調＊キャンバー調整付きフロントトップマウント付属※一部車種を除く＊減衰力2way調整式　伸び側−16段　縮み側−12段＊車種毎に開発＆セッティングした専用設計＊耐久性と強度に優れたステンレスケース「inox-line」を採用※一部車種はアルミ製ステンレスケースを採用＊シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い【V4 Clubsport】ニュルブルクリンク北コース(ノルドシュライフェ)での実走行と、7ポストリグでのシミュレーションによるテストを繰り返して開発しています。伸び側の減衰力は16段階に、縮み側(低速域)の減衰力は6段階、縮み側(高速域)の減衰力は14段階に、それぞれ独立して調整ができます。これらの調整機能により、車両前後の重量バランスやタイヤ＆ホイールの特性、シャーシの補強状況等、すべてを考慮したセッティングが可能になります。＊ネジ式車高調＊キャンバー調整付きフロントトップマウント付属※一部車種を除く＊減衰力3way調整式　伸び側−16段　縮み側(低速域)-6段　縮み側(高速域)-14段＊車種毎に開発＆セッティングした専用設計＊耐久性と強度に優れたステンレスケース「inox-line」を採用※一部車種はアルミ製ステンレスケースを採用＊シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い■輸入車メーカー名Volkswagen■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。