リア ブレーキパッド ランチア テーマ 2.0 8V ターボ LUCASキャリパー DIXCEL ディクセル Zタイプ リア左右分 品番 Z-1350451
販売元：東京パーツコミュニケーション
価格：24992円
商 品 Zタイプ ブレーキパッド ブ ラ ン ド DIXCEL（ディクセル） 適合車種 【車種】 LANCIA THEMA 【モデル】 2.0 8V TURBO 【型式】 【年式】 1985〜1987 【その他】 LUCASキャリパー ボルトオン交換可能 / 無加工装着可能 ※商品画像は、サンプル画像になります。 適合確認・在庫確認・お見積につきましては お気軽にお問い合わせください。 電話でのお問い合わせ ： 03-3969-5507 （商品番号をお伝えください） 平日 土曜日 9:00〜17:00 ※第2・第4土曜日・年末年始・夏季お盆休みを除く （メールでのお問い合わせは年中無休、24時間受付可です！） ブレーキローター/スリット加工 特価ご案内中です!!国内有名ブランド [Deceleration=減速]＋[Excellent=素晴らしい]＝DIXCEL 進化・開発し続けるブレーキシステムの専門ブランド ＊ご案内させて頂く商品は、設定される車種におきましてボルトオン交換可能で、無加工装着可能品になります。 純正以上のスペックをご要望のお客様にお勧め致します。ストリートからサーキット走行等まで各ステージにあわせた商品になります。ストリートからサーキットのご利用まで幅広くご用意させて頂いております。純正ディスクパッドを超えたパフォーマンスをお試しください。スタンダードタイプに比べて高い設定となります。 オールラウンドパフォーマンスパッド！ オールラウンドの名が示す通り、 ストリートのスポーツ走行からサーキット走行までこなす超ワイドレンジモデル！ 【特 性】 ストリートスポーツパッドに不可欠な低温域でのリニアな効き、 そしてマイルドなローター攻撃性！ サーキットでの高温域でも安定した効力、高い耐フェード性！ ハイグリップラジアルタイヤにベストマッチ！ ノーマルパッドとの比較 ●このグラフは、各性能をノーマルパッドと対比したイメージです。 ●数値はあくまでテスト条件での評価値です。 鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。 お取り寄せ商品 （通常納期2〜3日） こちらの商品はお取り寄せ商品となります。 ご注文を頂いてから、在庫確認を行い通常納期2〜3日（出荷対応日）となります。 ※表記の発送予定につきましては、メーカー在庫有の場合の発送予定になります※欠品の場合には、迅速にご購入者様にご連絡させて頂きます。 ◆ご不明な点等ございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。 （メールでのお問い合わせは年中無休、24時間受付可です！） 電話でのお問い合わせ（商品番号をお伝えください） ： 03-3969-5507 平日 土曜日 9:00〜17:00 ※第2・第4土曜日・年末年始・夏季お盆休みを除く・・・東京パーツコミュニケーション
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SIMONS STORE
※image photo 特長 【ブレーキパッド】 ・優れた制動性能 車に動力性能に合わせた、的確で優れた制動性能を保持。 ・高い耐熱性 ブレーキは走行中の車の運動エネルギーを熱に変え、空中に放散することでエネルギーを減少させる装置です。 エンジンが高性能化するほど、ブレーキング時に発生する熱も多くなるので、より高い耐熱性が求められます。 ・優れた操縦安全性 ブレーキ時に、車輪がロックしたり横滑りをしないようにバランスのとれたセッティングが要求されます。 品質 ・純正部品と同等品質 点検・交換の目安 ・ブレーキパッド：3万km走行ごと、または残厚5mm 商品詳細 【車種】：ネイキッド 【型式】：LA-L750S 【排気量】：660 【仕様】：ターボ無 【年式】：99.11〜02.07 【内径】：50.8 【品番】：AY040-KE119 ※画像はイメージです。 ※
価格24750円
ゼンリンドライバーズステーション
| ご一緒にブレーキオイルもご購入いただけます。 ウインマックス ブレーキフルード SUPER DOT4(1,000ml) ブレーキオイル BF-Superdot4ウインマックス ブレーキフルード RACING(1,000ml) ブレーキオイル BF-Racing効力性能と耐久性を両立させたモデル平均摩擦係数 *1 0.46〜0.50対応温度域 100〜800度材質 ハイスチール材効きを重視するフルサーキットユーザー向けの商品ブレーキに厳しいフルサーキット向け急激なビルドアップがなくコントロール性にも優れます
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パワーウェブ2号店
商品詳細メーカー：Projectμ (プロジェクトミュー)商品：NS-C フロント ブレーキパッド(左右)品番：F136商品説明低ダスト、低ノイズを実現し、市街地から高速走行まで、ドライバーに心地良いブレーキフィールをもたらします。≪適合情報≫車種：トヨタ ノア型式：ZRR70W/ZRR75W/ZRR75G年式：07/06〜14/01 画像について ・メーカーの共通画像を使用しております。形状は品番により異なります。 納期 ・商品はメーカーさんより、お取り寄せ販売となります。・お手配後、入荷までに欠品時を除き 約4〜5日(土・日・祝日・その他メーカー休業日除く)ほどお時間を要します。・メーカー欠品、受注生産等で納期にお時間がかかる場合がございます。・お急ぎの際は、事前に納期をご確認ください。 返品・交換 ・適応データは、2022年7月現在のメーカーホームページによるものです。予告なく変更となる場合はございます。ご注文前に必ずメーカーホームページにて適合、パッド形状のご確認をお願いいたします。・お車の仕様により適合品番が異なる場合がございます。ご注文前に必ずメーカーホームページにて適合、パッド形状のご確認をお願いいたします。・お客様都合によるご注文後のキャンセル・返品・商品の変更は一切お受けしておりません。送料 無料
価格15433円
オートクラフト
車メーカーTOYOTAトヨタ車種KLUGER VクルーガーV型式ACU20W ACU25W年式H12.11〜H15.8 (2000/11〜2003/08)駆動FF/4WD排気量2.4Lメーカー品番RR-594メーカー名ACREアクレ商品名ブレーキパッド リアルレーシング商品内容リア用 左右セット材質カーボングラファイトメタリック温度域50℃〜800℃摩擦係数0.35〜0.52幅92.9高さ37.9厚み15.0注意事項※本製品はレース専用部品ですので、一般公道ではご使用にならないでください。※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。※ブレーキシステムは重要保安部品です。分解・整備は認証工場または整備工場で行ってください。製品の仕様や価格の変更、製造及び販売を予告無く中止する場合がございます。車種別に専用設計品の為、適合車種の情報に全て一致しなければ装着できません。納期についてこちらの商品はお取り寄せになります。メーカー在庫あれば2〜3日後出荷、メーカー在庫切れの場合は場合によっては2週間〜数ヶ月お時間を頂く場合もございます。お急ぎの場合はご注文前に必ずメールにて在庫確認をお願い致します。納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。ACRE BRAKE PADS アクレ パッド ブレーキパッド Real-RacingRealRacing・レーシングプロとの組み合わせての使用も有効です。・スイフト/フィット/ヴィッツ/ロードスターと言った中量級スポーツカー向き、コントロール性を重視しABSの介入も最小限に抑えます。重量車も絶対的な制動力は高くはないものの、ABSとの相性は抜群で扱い易さに定評があります。ラジアルタイヤからSタイヤまでサーキットユースを意識したレーシングブレーキパッド。スーパー耐久レースやクラブマンレースで数多くの実績を誇ります。
価格11990円
カー用品 カスタムハウス
【品番】P78 005 【車種】インプレッサ 【型式】GF6 【年式】93/8〜94/9 【F/R】リア 【備考】B型 【注意事項】メーカー取寄せ商品です。ご購入前に在庫確認をお願いします。MC前後の年式変わり目やグレードにより形状が異なりますのでご注意下さい。適合がご不明な場合はお問い合わせ下さい。※写真は参考画像になります振込手数料は御負担下さい。【注1】車輌にてPRナンバー(Primary Equipment)の確認お願いします【注2】パッドウェアセンサー 警告灯ランプが点灯していなくてもセンサー先端が削れている場合はパッドと同時に交換を推奨します。並びにコンピューターのリセットが必要です【注3】2003/3以前の車輌にはウェアセンサーは前後とも装備されておりません【注4】ウェアセンサーはマルチファンクションディスプレイ付車のみ装備されています【注5】Electromechanical Parking Brakeが装着されている場合リヤパッド交換には専用コンピューターが必要です【注6】FABナンバーによって適合品番が異なります【注7】純正はノーマル形状ですが弊社商品は逆ベンチとなります【注8】後付けオプション品につき 車台番号での品番検索は不可 現車での確認をお願いします 【注9】PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake)装着車の場合適合致しません【注10】現車と図面により確認下さい【注11】VETナンバー= エンジンルーム内メーカーズプレート 「No.FOR SPARES」の番号を参照下さい
価格49500円
オートクラフト
車メーカーTOYOTAトヨタ車種CRESTAクレスタ型式GX105 JZX101 JZX105年式H8.9〜H13.6 (1996/09〜2001/06)メーカー品番FC3-224&281メーカー名MK KASHIYAMAエムケーカシヤマブランド名WinmaXウインマックス構成一台分 前後左右セット平均摩擦係数0.45〜0.48対応温度域300〜800℃材質ハイスチール材各仕様＼前後FrontRear幅 [mm]141.0121.9高さ [mm]53.538.0厚み [mm]17.015.5注意事項※登録年式のズレ等により適合が異なるものがあります。パッド形状の現車確認をお願いいたします。※ブレーキシステムは重要保安部品です。分解・整備は認証工場または整備工場で行ってください。※画像はサンプルです。実際の商品とは形状・色等が違うことがあります。※製品の仕様や価格の変更、製造及び販売を予告無く中止する場合がございます。※車種別に専用設計品の為、適合車種の情報に全て一致しなければ装着できません。※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の情報をご確認頂ますようお願い致します。納期についてメーカー在庫あれば2〜3日後出荷、メーカー在庫切れの場合は場合によっては2週間程お時間を頂く場合もございます。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。WinmaX WINMAX winmax TOYOTA Brake Pads FULL CIRCUIT MKカシヤマ ウィンマックス ブレーキ 豊田 ブレーキパッド フルサーキットフルサーキットでのタイムアタック、スプリントレース用ブレーキパッド FCシリーズはフルサーキットでの走行会、タイムアタック、スプリントレース用ブレーキパッドです。 過酷なフルサーキットでの使用に耐えるためフルサーキット走行における車速、減速度、ブレーキ液圧、ロータ温度を考慮し材質設計を行いました。 FC3 効力性能と耐久性を両立させたモデル ・優れたパッドライフと高い効力性能を両立・ブレーキに厳しいフルサーキット向け・急激なビルドアップがなくコントロール性にも優れます 性能比較グラフ ※摩擦係数はメーカー独自のダイナモ試験結果による数値であり、他メーカー様商品の摩擦係数とは比較できません。 ※MC、FC、ERシリーズの摩擦係数は、サーキット走行を想定したダイナモ試験コードでの結果なのでSTシリーズの摩擦係数とは比較できません。
価格22440円
DREAMERS TRADING
品番: EIP202 車種: BMW X3 型式: WX20 年式: 2012.03- 排気量: グレード: F25 xDrive20i 備考: F/R: リア 材質特性: リリース型 ローター適正温度域: 300℃-800℃ 平均摩擦係数: 0.40-0.43 走行フィールド: 走行会&草レース 納期について メーカー取寄商品の為、在庫欠品の場合もございます。メーカー在庫有の場合、2〜7営業日程で発送。欠品の場合、納期1ヵ月以上お時間かかります。 お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。 ※納期によるキャンセルは承れませんので、ご注文前に必ず納期確認をお願い致します。 注意事項 ご注文後、お客様適合・御注文間違いによる返品・キャンセル・商品変更はお受けできませんので予めご了承ください。 稀にメーカーより予告が無く廃盤となる場合がございます。その場合、代替品の提案または代替品を提案出来ない場合はご注文をキャンセルさせて頂く場合がございます。 適合年式に区切りが無い場合、マイナーチェンジ等により適合が異なる場合がございます。また、マイナーチェンジの前後月でも適合が異なる場合がございます。 ※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページで最新の適合をご確認頂くか、弊社へお問い合わせください。 ※商品到着時、検品後にご注文商品とお届け商品に相違が無いことをご確認のうえ、取付をお願いします。 ※商品不良を除き返品・キャンセル・商品変更はお受けできませんのでご了承ください。 ※商品不良が発生した場合、工賃や迷惑料等、商品代以外を除く一切の金銭保証は出来かねます。 ※画像はイメージです。品番別(車種別)の画像が無い場合は代表画像を掲載しております。また、画面環境により実際の色と異なって見える場合がございます。 ※納期及び注意事項にご納得頂いた上でご注文願います。
価格20625円
オートクラフト
車メーカーBMW車種3 SERIES3シリーズモデルE93型式WL35年式H18.9〜H22.5 (2006/09〜2010/05)グレード/モデル等335i カブリオレメーカー品番MC2-771メーカー名MK KASHIYAMAエムケーカシヤマブランド名WinmaXウインマックス構成フロント 左右セット平均摩擦係数0.45〜0.52 (街乗り)0.33〜0.37 (サーキット)対応温度域常温〜700℃材質ロースチール材注意事項※登録年式のズレ等により適合が異なるものがあります。パッド形状の現車確認をお願いいたします。※ブレーキシステムは重要保安部品です。分解・整備は認証工場または整備工場で行ってください。※画像はサンプルです。実際の商品とは形状・色等が違うことがあります。※製品の仕様や価格の変更、製造及び販売を予告無く中止する場合がございます。※車種別に専用設計品の為、適合車種の情報に全て一致しなければ装着できません。※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の情報をご確認頂ますようお願い致します。納期についてメーカー在庫あれば2〜3日後出荷、メーカー在庫切れの場合は場合によっては2週間程お時間を頂く場合もございます。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。WinmaX WINMAX winmax BMW Brake Pads MINI CIRCUIT MKカシヤマ ウィンマックス ブレーキ ブレーキパッド ミニサーキットワインディング〜ミニサーキット走行にベストマッチ！ MCシリーズはミニサーキット走行での車速、ロータ温度域、ブレーキ踏力（ブレーキ液圧）等の走行条件に合わせた材質設計をしています。 また、リリースコントロール性に優れるロースチール材を採用しハイグリイプラジアルタイヤとのマッチングも考慮したミニサーキット走行に最適なブレーキパッドです。 3タイプから効きの好みに合わせて選べます。 MC2 効きとコントロール性を両立したスタンダードモデル ・初期バイト感はMC1〜MC3の中で最も高い・リリースコントロール性と効きのバランスが特に良好で、車種やコースを選ばずオールマイティーに対応します・サーキット走行時のペダル剛性感も高く安定しています 性能比較グラフ ※摩擦係数はメーカー独自のダイナモ試験結果による数値であり、他メーカー様商品の摩擦係数とは比較できません。 ※MC、FC、ERシリーズの摩擦係数は、サーキット走行を想定したダイナモ試験コードでの結果なのでSTシリーズの摩擦係数とは比較できません。
価格15015円
オプショナル豊和
タイヤロック寸前のコントロール性を追求。軽量車や中低速サーキット向きモデル。◎こちらの商品の詳しい説明及び車種適合は プロジェクトミューホームページをご覧下さい☆適合車種を必ずご確認下さい☆●メーカー名：トヨタ●車種：カムリグラシア●型式：SXV25●エンジン排気量：●年式：97/06〜●備考：●備考2：●備考3：●装着位置：リア●ローター適正温度域：100〜800℃●材質：スーパーグラファイトメタリック●メーカー品番：R162送料無料（離島・沖縄：配送不可）代引手数料無料【smtb-F】 ●納期● メーカーに在庫がある場合は商品手配後(銀行振込は入金確認後)、7〜10営業日で発送となります。 欠品・受注生産で納期に時間を要する場合がありますのでお急ぎの方はご注文前に納期確認をお願いします。 また長期欠品、廃盤等で商品手配出来ない場合はキャンセル処理を行う場合がございますのでご了承願います。 ●発送詳細● 商品は宅配便での発送となりますが運送会社の指定は承れないので予めご了承下さい。 ●支払方法● お支払い方法につきましては、ショッピングガイドをご参照下さい。 ●注意事項● 商品手配後のキャンセル・商品変更は承れないのでご了承下さい。 お急ぎの方は必ず納期確認をして頂き、弊社より回答をさせて頂いた上でのご注文をお願いします。 納期確認を頂かなかった場合は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況によりご希望に添えないことをご了承下さい。 また到着後の注文間違え等、お客様のご都合の返品・返金は受け付けかねます。 初期不良や運送事故等による破損は商品到着後1週間以内にご連絡下さい。 ●画像について● 商品掲載画像はイメージの為実際の形状とは異なります。