TRUEVA version2/トゥルーヴァ バージョン2 インプレッサ 全長調整式サスペンションキット IDEAL/イデアル 品番:SU-GRB＞◆■445 - 隠れ家エステ

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカーRS★R商品Black☆i品番BKT587MJAN4511969841680仕様・バネレート：推奨・推奨車高調整幅(mm) F|R：-55〜-65|-60〜-75・推奨車高(mm) F|R：-55〜-60|-60〜-65・最大調整幅(mm)：-45〜-115|-40〜-100・推奨バネレート(kg/mm)：8.0|8.0・減衰力調整 F|R：○|○・調整段数 F|R：36|36・全長調整 F|R：○|○・フロントキャンバー調整：○・リア車高調整：全長式自動車メーカートヨタ車名プリウスPHEV型式MXWH61年式2023/03〜駆動FF排気量2000 HVグレードZ適合詳細備考・リア純正アッパーマウント再使用。・フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。・リアコイルオーバー仕様。・バネレート選択幅F6〜12K、R6K〜12K・出荷時、最低地上高90〜100mm確保する状態です(推奨仕様に限る)注意事項・推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。・マッチングは全て推奨レートのみで行っています。

メーカーサイトで詳細を確認⇒こちらリヤ減衰力14段調整！ リーズナブルなエントリーモデル。シンプルにローダウンを実現しながら乗り心地と静粛性にこだわるユーザーも満足できるエントリーモデルフロント減衰力固定、リヤに減衰力14段調整を標準装備（一部車種はリヤ減衰力8段調整、もしくは減衰力固定）ネジ式(全長固定)車高調整アッパーマウントレスキット11万円のワンプライス。アッパーレスで手軽にローダウンが楽しめる※ニッサン エルグランド、ホンダ ビート、S660を除く新設定のリヤ減衰力14段調整を標準装備いつも最適な乗り心地にアジャスト可能車種別専用設計でローダウンしても十分なバンプストロークを確保複筒式ショックの採用で、マイルドな乗り心地と充分なストローク出荷時にしっかりストロークを確保した「ベストローダウン設計」細部へのこだわり安心の国内生産。工場はISO9001認証取得、さらにASEA基準も満たす認定品1年、または10,000kmの安心保証つき※ユーザー登録が必要です商品名：車高調整サスペンションキット ストリート メーカー：ホンダ車種：N-BOX＋ カスタム型式：JF1エンジン型式：S07A年式：2012.7〜排気量：660駆動方式：FFグレード：適合情報：商品コード：395 62K CBF車高調整幅F/R：-50 to -30 / -45 to -20最大車高調整幅F/R：-50 to -30 / -45 to -20アッパーマウントF/R：- / -減衰力調整F/R：- / 14段スプリングレート※（）内の数値は選択可能レート：3.5 or (4) / 2.8車高調整機構F/R：全長固定 / ネジスペーサー備考：e-con2（別売）：注意事項:メーカー取り寄せ品となります。お急ぎの場合は必ず在庫確認の上、ご注文お願い致します。ご注文後のキャンセルはお受け出来ません。商品については予告なく廃盤、仕様変更等が発生致します。従って情報更新が遅れる場合が御座いますのでご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。また、ご注文後の返品、商品変更等に関してはお受け出来ません事をご容赦下さい。掲載画像はイメージ画像です。車種により形状等異なり、実際の商品とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。

■品番3AAA.MP01.000■メーカーAragosta/アラゴスタ■商品名全長調整式車高調■自動車メーカーMAZDA/マツダ■車種マツダスピードアテンザ■型式GG3P■年式2002〜2008■アッパーマウント 仕様 Fr/Rr固定式ピロボールアッパーマウント/上下ラバーブッシュ■スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) Fr200/16■スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) Rr(220/6)■ダウン量 (-mm) Fr/Rr663/665■全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- Fr+20/-22■全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- Rr+40/-17■ショック構成 材質/形式 Fr材質：アルミカシマコート/正立式ショック/コイルオーバー 一体式■ショック構成 材質/形式 Rr材質：アルミカシマコート/正立式ショック/ショック・スプリング別置き、別体式■備考※表中ダウン量…地上〜フェンダーアーチ中央が目安■スプリングレートについて（　）表示→専用純正形状■ダウン量についてテスト車純正車高からのダウン量■商品説明ワインディングからサーキット走行まで最適な乗り味を実現。リニアなハンドリングや切れ目のないトラクション性能も秀逸。しなやかにして適度な硬さが生む爽快性をマキシマムに体感できるキットです。●主な仕様・鍛造アルミシリンダー+カシマコーティング・Φ40/Φ46倒立ストラット+WPC加工・高剛性スティールシリンダー+カチオン塗装・ピロアッパーマウント/ラバーアッパーマウント・全長調整機能/20段減衰力調整機能・rana spring※車種によりTYPEそれぞれの仕様は異なります。詳しくはメーカーサイトの車種適合表をご覧ください。■納期受注生産品の為、納期確定後にご連絡いたします。お急ぎの場合は事前に在庫確認をお願いします。■ご注文時注意事項※こちらの商品は代金引換がご利用頂けません。代金引換でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

商品情報【商品名】CUSCO Street Aクスコ ストリート エー【設定車種】 対応車種 ： TOYOTA IPSUM 年式 ： 2001/5〜2009/12 型式 ： ACM26W グレード ： i/e/u/s 4WD 2.4L 【アッパーマウント】 Fr： 純正再使用 Rr： 純正再使用 【推奨車高調整幅】 Fr： -65〜-40mm Rr： -90〜-50mm 【最大車高調整幅】 Fr： -75〜-30mm Rr： -90〜-50mm 【バネレート】 Fr： 5.0kgf/mm Rr： 6.0kgf/mm 【備考】 ● フロントのみバネレート変更可能 ● e-Con2取付未確認 ● TEMS仕様車はTEMSは作動しなくなります 【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合で2〜3日程でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。【注意事項】御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 通信販売お取扱店舗杉並店(TEL：03-3247-3811)お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。● 車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※ メーカー直送品を除き商品の検品のため弊社で一度開封しております。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。CUSCO street Aクスコ ストリート エー★ 商品の詳細、適合はメーカーHPでご確認下さい。→CUSCO ホームページ★ お電話でのお問合せ先は矢東タイヤ杉並店(木曜定休)（TEL：03-3247-3811）にお願いします。

■メーカーLARGUS/ラルグス ■商品名SpecS ■自動車メーカーMAZDA/マツダ ■車種デミオ ■型式DJ5FS ■年式- ■駆動方式2WD ■バネレートF4.5k ■バネレートR2.5k ■自由長F215mm ■自由長R210mm ■アッパーマウントF固定式強化ゴム ■アッパーマウントR固定式強化ゴム ■減衰位置Fダイヤル固定式(アッパーマウント上部) ■減衰位置R円盤型(タイヤハウス内) ■車高調整範囲F598mm〜672mm ■車高調整範囲R629mm〜665mm ■ダウン量F-69mm〜+5mm ■ダウン量R-54mm〜-18mm ■備考- ■納期通常即日〜2営業日以内に発送いたします。 ■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

■メーカーLARGUS/ラルグス■商品名SpecS Import■自動車メーカーAlfaRomeo/アルファロメオ■車種156■型式932AC■年式1998/05〜2006/04■駆動方式2WD■バネレートF10k■バネレートR3k■自由長F200mm■自由長R250mm■アッパーマウントF固定式強化ゴム■アッパーマウントR固定式強化ゴム■減衰位置Fダイヤル分離式(アッパーマウント上部)■減衰位置Rダイヤル固定式(アッパーマウント上部)■車高調整範囲F585mm〜657mm■車高調整範囲R570mm〜702mm■ダウン量F-■ダウン量R-■備考リアアッパーマウントは通常の強化ゴムアッパーではなく、ボディー上側からリジットマウントで挟み込む特殊タイプとなります。■納期通常即日〜2営業日以内に発送いたします。■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

メーカー名RS-R商品名Best☆i C&Kメーカー品番BICKS192MJANコード4511969836037自動車メーカースズキ車種スペーシアカスタム型式MK53S年式H29/12〜R5/10(2017/12〜2023/10)駆動4WD適合詳細660 TB+HV仕様●バネレート：標準●推奨バネレート(kg/mm) F|R：5.0|2.6●推奨車高調整幅(mm) F|R：0〜-45|-10〜-40●推奨車高(mm) F|R：-20〜-25|-20〜-25●最大調整幅(mm) F|R：+20〜-65|-10〜-40●減衰力調整 F|R：○|○●調整段数 F|R：36|36●全長調整 F|R：○|×●フロントキャンバー調整：フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。(一部の車種について、フロントアッパーマウントは純正を使用します。)●リア車高調整：スペーサー式備考フロント純正アッパーマウント再使用注意事項※推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。※推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。

■メーカーKW/カーヴェー ■商品名V3 ■自動車メーカーOPEL/オペル ■車種Astra J ■型式P-J ■年式(月/年)11/08- ■モデルセダン ■車種備考フレックスライドサスペンション付き ■製品車高調整式サスペンションキット ■シリーズStreet Performance/ストリートパフォーマンス ■許容耐荷重Front-1155 ■許容耐荷重Rear-1000 ■減衰力調整伸(16)/縮(12) ■トップマウント純正 ■ダウン量Front35-65 ■ダウン量Rear35-65 ■備考※フロントストラットネジ式車高調、リアは、ショックとスプリング単体。(リア車高調式)※縮み側の減衰力はアジャストメントダイアルによって簡単に調整可能です。伸び側はピストンロッドの先端からのみ調整可能です。※純正の電子制御式ダンパーは付属のキャンセラーを使用し、キャンセルする必要があります。 ■商品説明あらゆる状況に応じてセッティングが可能な減衰力2way調整式サスペンション(伸び側・縮み側)KW Version-3 「inox-line」車高調キットは、伸び側と縮み側の減衰力がそれぞれ独立して調整できるため、好みに応じてより細かくセッティングが可能です。KW社のエンジニアは妥協のないセッティングを追求するため、7ポストリグによるシミュレーションと、一般道、高速道路、ニュルブルクリンク北コース（ノルドシュライフェ）などの様々な路面での実走行テストを繰り返します。このこだわりこそが、長年にわたりKW Version-3がアフターマーケットのベストセラーであり、ベンチマークたる所以です。伸び側の減衰力が16段階で調整可能なだけではなく、縮み側（低速域）の減衰力も12段階で調整可能です。特許取得済みのアジャスターがステンレス製ストラットケースの下側に組み込まれているため、調整をする際に特別な工具は必要ありません。縮み側の減衰力だけが個別に調整できることにより、伸び側の減衰力やスプリングレートはそのまま、すなわち乗り心地に影響を与えることなく、車体のロールや踏ん張りをセッティングすることが可能です。＊ネジ式車高調＊純正トップマウント対応＊減衰力2way調整式　伸び側−16段　縮み側−12段＊車種毎に開発＆セッティングした専用設計＊耐久性と強度に優れたステンレスケース「inox-line」を採用※一部車種はアルミ製ステンレスケースを採用＊シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

■品番VSQ98-T1AS3■メーカーTEIN/テイン■商品名車高調 RX1 電動減衰力コントローラEDFC5 SET■自動車メーカーTOYOTA/トヨタ■車種ヴォクシー ハイブリッド■型式ZWR80G■年式2014.02-2017.06■グレードV, X■駆動方式FF■排気量1800■車種備考【備考】 マイナーチェンジ後（H29.7?）の車両は適合未確認です。純正オプションのスポーツマフラー装着車は保安基準に抵触する可能性があるため、4WD用を推奨します。4WD用を装着した場合、基準ダウン量はFT=-30MM、RR=-45MMとなります。?お得なEDFC5のセット品です。GPSキットや車種毎に必要なストラットキットやモーターエクステンションキットもセットになっています。■スプリング付属〇■EDFC対応〇■減衰力調整_(F｜R)〇｜〇■全長調整_(F｜R)〇｜〇■マウント記号_(F｜R)〇｜—■マウント文字_(F｜R)R/U｜STD■基準車高純正比mm_(F｜R)-40｜-55■車高調整範囲_最大(純正比mm)_(F｜R)-96 〜 -11｜-81 〜 -45■車高調整範囲_推奨(純正比mm)_(F｜R)-50 〜 -30｜-65 〜 -45■基準スプリング_レート_N(mm) / Kgf(mm)_(F｜R)49.0 / 5.0｜58.8 / 6.0■基準スプリング_レート_自由長(mm) / 内径(mm)_(F｜R)225 / ｜195 / ■商品備考ストリートユース車高調 RX1 全長式×減衰調整　+　電動減衰力コントローラEDFC5セット■商品説明【製品特徴】ノーマルのマイルドな乗り心地はそのままに高速走行時のレーンチェンジやコーナリング時のスタビリティの向上を図りました。また、リアの減衰力特性を見直すことで純正に見られた2列目と3列目シートの微振動が伝わりやすい点やコツコツと拾うフィーリングを改善し、快適性を向上させました。特に3列目シートについては乗車人数、積載物が増えた場合にバンプストロークが不足することで起こりがちなバンプラバータッチによる反発や突き上げ感を、H.B.S.の採用で大幅に低減し、快適なドライブを全席でお楽しみ頂ける仕様としました。■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。■ご注文時注意事項--※ ご注文前に必ずご確認下さいお急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。納期について＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。返品・キャンセルに関して＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。