タナベ アルファード ATH20W 車高調キット 1台分 減衰力調整ネジ式 CR40ATH20WK TANABE SUSTEC PRO CR40 サステックプロ CR40＞▲▽270 - 隠れ家エステ

商品詳細品番BAIH685HメーカーHONDA車種オデッセイ車両情報型式：RB3エンジン型式：K24A年式：H20/10〜H23/9備考アブソルート / M推奨車高調整幅(mm)F：-15〜-70R：-5〜-70バネレート(kg/mm)F：10.00R：11.00製品仕様減衰調整(F/R)：×/×全長調整(F/R)：○/○R車高調整方式：全長式注意事項メーカー取り寄せ品となります。欠品の場合は発送までにお時間を要する場合がございます。お急ぎの場合はご注文前に在庫状況をお問い合わせくださいますようお願いいたします。ページ記載の適合車種内容につきましてはデータ作成時の内容となります。マイナーチェンジ、商品仕様変更等により適合品番が変更となる場合もございますので最新の適合内容につきましてはメーカーホームページよりご確認くださいますようお願いいたします。商品適合・納期等によるキャンセル、返品はお受けできませんのでご了承くださいませ。商品画像はイメージです品番により形状が異なります。沖縄・離島への発送の場合は別途お見積りとなります。お気軽にお問い合わせくださいませ。

商品名：SUPER RACING スーパーレーシングメーカー：スバル / SUBARU車種：インプレッサ型式：GVB年式：H22.07-H26.08駆動方式：4WDグレード：Fスプリングレート：10kgf/mmRスプリングレート：10kgf/mmF基準ダウン量：-45mmR基準ダウン量：-25mmFt推奨車高調整範囲：-55〜-35mmRr推奨車高調整範囲：-35〜-15mmFt可能車高調整範囲：-90〜-10mmRr可能車高調整範囲：-40〜10mm適合情報：推奨スプリングは高荷重タイプを選択して下さい。車高ダウン量はサーキット走行での推奨値となり、保安基準適合外になる可能性があります。商品コード：DSS78-81LS1備考：メインスプリングは別売りとなります。注意：1000分の1秒に全てを賭ける。サーキットスペックショックアブソーバのフラッグシップモデル発送詳細:お支払方法は「お買いものガイド」をご確認ください。納期・在庫:メーカーお取り寄せや受注生産品のため、お急ぎの場合は事前にお問い合わせください。ご注文後のキャンセル、商品変更等に関しては一切お受け出来ません。商品情報は予告なく廃盤、仕様変更になる場合がございます。ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。掲載画像はイメージ画像です。車種により形状等異なり、実際の商品とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。

■品番CRMH21SMCK■メーカーTANABE/タナベ■商品名車高調キット■自動車メーカーMAZDA/マツダ■車種AZワゴン■型式MJ21S■年式2004年12月〜2007年04月(H16〜H19)■マッチンググレード■駆動方式FF■排気量660■過給機TB■推奨車高フロント0mm■推奨車高リア0mm■バネレートフロント3.0kg/mm■バネレートリア3.0kg/mm■仕様減衰力固定 ネジ式■フロントキャンバー調整■シリーズPRO CR■備考未計測の為、車高データなし4WD装着可NA装着可■製品説明至上の乗り心地性能を身近にする減衰力プリセットモデル■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。■ご注文時注意事項【重要】送り先ご住所がカーショップ、整備工場、その他法人様宛の場合のみ送料無料となります。ご注文時には法人様ご住所でご注文いただきますようお願いいたします。※こちらの商品はメーカー直送品の為、代金引換と後払い決済がご利用頂けません。代金引換や後払い決済でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

メーカー名RS-R商品名Black☆i Flexible Adjusterメーカー品番FA124BJANコード4511969808591自動車メーカーホンダ車種フィット型式GK5年式H25/9〜(2013/9〜)駆動FF適合詳細1500 NA仕様●バネレート：標準●推奨バネレート(kg/mm) F|R：-●推奨車高調整幅(mm) F|R：-●推奨車高(mm) F|R：-●最大調整幅(mm) F|R：-●減衰力調整 F|R：×|○●調整段数 F|R：-|-●全長調整 F|R：×|×●フロントキャンバー調整：×●リア車高調整：なし備考リア内装穴あけ加工必要注意事項※推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。※推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。

メーカー / 車種名： マツダ / CX−7型式 / 年式： ER3P / 21/9〜23/12駆動方式 / エンジン型式 / 排気量など： FF / L3-VDT / 2300 TB確認グレード情報： クルージングパッケージメーカー推奨車高調整幅：フロント -20〜-60mm / リア -45〜-90mm最大車高調整幅：フロント +10〜-125mm / リア -45〜-90mm　※走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。バネレート：　フロント 6 / リア 4.2　(kg/mm)減衰力調整機能　：　フロント ○ / リア ○全長調整機能　：　フロント ○ / リア ○フロントキャンバー調整機能： ×リア車高調整機能： ネジ式備考　装着確認車種： ■適合詳細/商品納期/送料/注意事項についての詳細はPCページにて必ずご確認ください。■商品詳細 メーカー / 車種名マツダ / CX−7 型式 / 年式ER3P / 21/9〜23/12 駆動方式 / エンジン型式 / 排気量などFF / L3-VDT / 2300 TB マッチング確認グレード情報などクルージングパッケージ シリーズ名 / 商品名Best☆i (ベスト-アイ） 品番 / 定価BIM300M / 168000円（税抜） メーカー推奨車高調整幅フロント -20〜-60mm / リア -45〜-90mm 最大車高調整幅（フロント / リア）フロント +10〜-125mm / リア -45〜-90mm　※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については 上記 推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 バネレート（フロント / リア）フロント 6 / リア 4.2　(kg/mm) 減衰力調整機能（フロント / リア）フロント ○ / リア ○ 全長調整機能（フロント / リア）フロント ○ / リア ○ フロントキャンバー調整機能× リア車高調整機能ネジ式 備考　装着確認車種 ※年式・型式・グレードは必ずご確認ください（商品タイトルには記載しきれていない情報がございます） また、製品の適合等詳細マッチングに関して気になる方はメーカーHP（”RS-R 適合”と検索）にて事前にご確認の上、ご注文をお願い致します。 ※必ず適合をご確認の上、またPCページで商品詳細をご確認の上、ご購入下さい。 ※品番違い等による返品・交換は致しかねます。 ■商品納期について こちらの商品は基本的にメーカー在庫品ですので2-3営業日で出荷可能です。またタイミングによりバックオーダーとなる場合もございます。 在庫欠品時は工場生産後、約1〜2ヶ月ほどお時間が掛かる場合がございます。 ご購入後の納期クレームおよびそれに伴うキャンセルはお受けしておりません。予めご了承ください。 ■送料 ・本州/四国/九州/北海道・・・・・・送料無料サービス ・沖縄/その他離島・・・・・・・・・着払い ※出荷準備が整いましたら送り状Noをご連絡させて頂きます。 ■注意事項 ご購入前に必ず型式・年式・グレードなどをご確認下さい。 お客さま都合による適合の相違、品番の相違といった理由による返品交換は行っておりません。 取付後はいかなる場合でも返品・交換は承る事が出来ません。 詳細はPCページをご確認ください。 ※製品の各特性・概要（ピロボール仕様の場合の注意など）およびその他保証に関しましては、メーカーホームページ（”RS-R 車高調” にて検索）にて内容をご確認下さい。 (判断基準はメーカー規定に基づきます。) 商品交換時に発生する工賃・送料・不便さ等 付帯費用につきましては保証対象とはなりませんので予めご了承ください。 ■備考 当商品は、メーカーの推奨バネレート仕様となります。 取り扱い商品は新品です。初期不良以外の返品および交換はご容赦ください。 マッチングに関しては通販の特性上、現車確認は出来ませんのでお近くの専門店にご相談の上、メーカーHPをご確認の上、お客様にてご判断願います。 万が一商品違い・運送中破損等が起きた場合には、商品到着後3日以内にご連絡ください。(迅速な商品確認・検品をお願い致します) ご注文後のキャンセル、購入後の返品・クレームは受け付けておりません。ご不明な点・ご質問等は必ずご注文前にお問い合わせ下さいます様お願いします。 当店の表記価格は全て税抜です。 ※購入金額と送料（かかる場合）を合計した金額をお支払いください。 ※振込手数料はお客様ご負担でお願いします。 予告なくメーカーにて生産終了につき廃版となる場合もございます。その場合はお互いに評価無しにて終了とさせて頂きます。（オークションの場合）

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカーLARGUS商品SpecSバネレート(F/R)6.5k/9k自由長(F/R)220mm/180mmアッパーマウント(F/R)固定式強化ゴム/固定式強化ゴム減衰位置(F/R)ダイヤル固定式(アッパーマウント上部)/ダイヤル固定式(アッパーマウント上部)車高調整範囲(F/R)597mm〜689mm/634mm〜685mmダウン量(F/R)-89mm〜+3mm/-70mm〜-19mm車両ホンダ車種エディックス型式BE2年式駆動方式4WD適合詳細備考リヤショック上部に鉄板がある為、減衰力調整は穴あけ加工後、減衰ダイヤルの装着が必要注意事項

商品名BLITZ 車高調 ZZ-Rカラー・サイズ品番：92381備　考エンジン型式：1KR-FE、1KR-VETメーカー希望小売価格(税込)：\202,400その他：車種：タンク(TANK) 年式：2016/11- 型式：M900A 車高調整範囲（F／R）：-90〜0/-55〜-252WD、リア減衰ダイヤルはホイールハウス内※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only.

■商品詳細メーカー：CUSCO (クスコ)商品：車高調 オプションパーツ オートレベライザーアジャストロッド ロング品番：00B 628 B・ロッド調整幅：78〜100mm■商品説明ローダウン時の光軸を正しい位置に調整純正オートレベライザー装着車で車高を下げた場合、センサーがリアのみ下がったと感知して光軸を下げてしまいます。すると、ヘッドライトの照射範囲が手前過ぎて前方視界が悪くなります。そこで、クスコのオートレベライザー・アジャストロッドに交換することによって、光軸を正しい位置に調整できるようになります。・純正品との交換装着・ロッドの長さ調整はターンバックル式で簡単※本製品装着後、必ずロッドの長さを調整して光軸の最適化を行なってください。　調整は整備工場などにご依頼することをお勧めします。■納期について・商品はメーカーさんより、お取り寄せとなります。・メーカー欠品時を除き お手配後、約5〜7営業日(土・日・祝日・その他メーカー休業日除く)ほどで弊社へ入荷、発送となります。・メーカー欠品、生産中止等で入荷に見込みがございません場合は キャンセルとさせていただく場合がございます。予めご了承ください。■送料について送料：950円■ご注意・メーカーの共通画像を使用しております。・品番により形状は異なります。・予告なく仕様が変更となる場合がございます。・ご返品、キャンセルはお受けできませんので 適合等メーカーホームページにてよくご確認の上、ご注文をお願いいたします。

【適合車種】スズキ アルトワークス●型式 ： HA12/22S●年式 ： 1998年10月〜2001年5月（1.2型）●駆動方式 ： FF/4WD●備考 ： リア専用バンプラバー付属【仕様】●スプリング（バネ）レート ： フロント/4.0kgf/mm ・ リア/2.2kgf/mm●推奨車高（ノーマル比） ： フロント/-35mm ・ リア/-40mm●車高調整可能範囲（ノーマル比） ： フロント/-65mm〜-5mm ・ リア/-75mm〜-25mm街乗りでの乗り心地・使い勝手を最重視しなやかな減衰力特性　複筒式を採用移動手段として日常使用されることを想定、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。複筒式（ツインチューブタイプ）は、単筒式に比べ、シリンダー・オイルシール部の抵抗（フリクションロス）が少なく、またガス反力も小さい為、突き上げ感が少ないメリットがあります。また構造上ストロークが確保しやすい為、ソフトなスプリングが使いやすく、乗り心地が最も重要なストリートでの使い勝手に優れています。減衰力15段調整式と固定式のラインアップ●減衰力15段調整式街乗り、ワインディング走行時や、大勢が乗車されたり、重たい荷物を積む場合など、様々なシーンにあわせた、お好みのセッティングが可能です。・減衰力固定式車種別専用減衰力設計 お求め易い価格設定を実現しました。全長調整式前後共にフランジ部での車高調整が可能、低車高時でも必要なバンプストロークを確保します。※ショックとスプリングが別体の場合、車高調整はスプリングに装着するアジャスターで、ショックの全長はフランジ部で調整することで、ストロークを確保しながらプリロードの調整が可能です。強化ゴムアッパーマウントフロントアッパーには強化ラバーマウントを採用し、純正同様の静粛性と快適性を確保。またノーマルでは味わえないキビキビとしたハンドリングも実現します。専用スプリングフロントにはストレートタイプ（直巻）、リアは車種に合わせて専用設計。必要に応じて、スプリングインシュレーターを組み込み、異音を出来る限り抑制しています。スプリングスラストシート(フロント)スプリングの伸縮時に発生する回転方向の動きをスムーズにし、合わせて操舵時の異音を抑制します。高強度スチールシェルケース/フランジ高い応力に対応するスチール素材を採用。ストラットタイプのナックル取付部プレートには、より強度を高めるリブを配置。勿論表面にはメッキ処理を施し、美観と合わせ高い防錆性能を発揮します。ダストブーツ付属ピストンロッドやオイルシールの劣化を効果的に抑制し、耐久性を向上します。バンプラバー付属フルストローク時の突き上げ感の抑制と、ショックの負担を軽減しながら、ハードな使用状況下ではショックの減衰効果を補助します。また、スズキ車は、リアアクスル（ホーシング）と車両ボディの間のストロークが少ない為、その部分のストロークを確保する為に、専用バンプラバーをセットにしています。オーバーホール対応カートリッジ（ショックアブソーバー部のみ）の新品交換対応。現在ご使用中のカートリッジの返却は不要です。ご使用中のダンパーの返送を待つことなく、新品時の状態にリフレッシュすることが可能です。1年間且つ2万km迄の保証付弊社規定に則り、ご購入後1年間且つ2万km以内に発生したオイル漏れ等の破損について、保証対応致します。※写真はイメージです。詳しくはRGサイトにて★レーシングギア