TANABE REALSPORTSxTANABE SUSPENSION ST-SPEC 車高調 RSLA400KSTK トヨタ コペンGRスポーツ 2019/10〜 LA400A/FF/660/TB 【メーカー直送/代金引換不可】＞＊☆356 - 隠れ家エステ

メーカー TEIN 商品 FLEX Z 品番 VSHK6-C1AS3 JAN 4582202769306 スプリング付属 付属 EDFC対応 〇 減衰力調整_(F｜R) 〇｜〇 全長調整_(F｜R) 〇｜〇 マウント文字_(F｜R) 強化ゴム｜純正 基準車高純正比mm_(F｜R) -45｜-45 車高調整範囲_最大(純正比mm)_(F｜R) -116 〜 -22｜-69 〜 -33 車高調整範囲_推奨(純正比mm)_(F｜R) -55 〜 -35｜-55 〜 -35 基準スプリングレート_N(mm) / KgF(mm)_(F｜R) 49.0 / 5.0｜58.8 / 6.0 基準スプリングレート_自由長(mm) / 内径(mm)_(F｜R) 250 / ｜216 / 車両 ホンダ 車種 ステップ ワゴン 型式 RP6 年式 2022/05〜 エンジン 1500 駆動方式 FF グレード AIR, SPADA, SPADA PREMIUM LINE 備考 RR:純正バンプラバー、スプリングインシュレータの加工が必要です。 注意事項メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

■乗り心地もチューニングも走行ステージに合わせて自由自在■「全長調整式車高調整」と「減衰力40段調整」のCUSCO streetシリーズ最上級モデル■違いがハッキリわかる減衰力（乗り心地）40段調整式・ワイドな減衰力調整幅と1〜40段の均等な減衰変化でどんなシチュエーション・ステージでも簡単に好みの乗り心地に調整可能・またローレット加工のダイヤルで減衰調整は工具不要■全長調整式車高調整・車高を下げてもサスペンションストロークが変わらない「全長調整式」・きめ細かい車高調整と、高い乗り心地を両立■アッパーマウントを標準装備・スポーツ、セダン車種には強化ゴムアッパーマウントを採用・スポーツ車種には前後ピロアッパーマウントをオプション設定するなど、ユーザー様の好み・走りにあわせたチョイスが可能■フロントストラット式にはキャンバー調整式ピロアッパーマウントを設定・フロントストラット式のスポーツタイプ車種にはキャンバー角を調整できるピロアッパーマウントを設定・幅広いチューニングに対応■CPRV（圧力適正化バルブ）で乗り心地の質感を向上■運転席からボタンひとつで減衰力を調整できる「e-con2」に対応（適合車種のみ）■種別専用設計でローダウンしても十分なバンプストロークを確保■調整ネジ部には「ニッケルクロームメッキ処理」を採用し、サビや砂・ダストからしっかりガード■ロックナットの緩み防止や静音性向上のために高分子ポリマー製スラストシートを挟み込むなど、徹底的にこだわった品質■安心の国内生産、工場はISO9001認証取得、さらにASEA基準も満たす認定品■1年、または10,000kmの安心保証つき（※ユーザー登録が必要）■メーカー品番：38061NCP■オプション：CP3　フロント、リアともにピロアッパーマウント■全長調整式　前後減衰力40段調整■適合車種：ホンダ　S2000（AP1／AP2）※必ずメーカーサイトにて適合の詳細・商品の詳細をご確認の上、ご購入下さい。お車のタイプ・年式・型式により適合が異なります。「車種適合」をご確認のうえ、ご購入をお願いします。 適合品商品であるため、ご注文後の商品の交換・返品はご遠慮ください。 本商品はお客様からのご注文をもって、メーカーより取り寄せいたします。 ご注文後、『欠品』・『生産終了』・『納期未定』等により、納期のご希望に添えない、もしくは、ご注文をお断りしなければならない場合がございます。予めご了承ください。

商品名CUSCO クスコ車高調 street ZERO A商品コード974 62N CNL備　考車種：トヨタ ノア車両型式：2014〜 80系 ZWR80Gエンジン型式：2ZR-FXEメーカー希望小売価格(税込)：\172,800その他：ノア ハイブリッド ZWR80G 2014.2- FF 減衰力調整 F/R：40段 アッパーマウント F：純正形状ゴム R：- 車高調整機構 F：全長調整 R：ネジスペーサー※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only.

車名 スクラムワゴン 型式 DG17W 年式 R1/7～ 排気量 660 TB 駆動方式 4WD グレード PZターボスペシャル 備考 アップ＆ダウン仕様。4WD車 推奨車高調整幅(mm) F:+35～-10 / R:+35～-15 最大車高調整幅(mm) F:+50～-10 / R:+35～-15 バネレート(kg/mm) F:5.00 / R:2.85 減衰力調整 F:○ / R:○ 全長調整 F:○ / R:× リア車高調整 ネジ式 フロントキャンパー調整 フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。Best☆i上下は「車高アップを可能にし、ワイルドな存在感をアピールできる車高調」を開発コンセプトとしてオンロード・オフロードを問わず安定した走りを実現するため専用設計されたNEWモデルです。車高を上げ下げしてもしっかりストロークを確保しているので、お気に入りのフォルムで納得の走りを演出。あらゆるシチュエーションで機能性と見た目を兼ね備えた車高調です。 ・減衰力調整 減衰力は伸縮同時36段調整を採用(一部車種を除く) 細かい調整幅を持たせる事で狙い通りの減衰特性が設定可能となっています。使用シチュエーションに合わせて自分好みの設定に変更が可能です。 ・アッパーマウント 材質には強靭なスチールアッパーマウントを採用。ソリッド感を優先したピロボールに対して防振性に優れ作動音の発生が微小となる専用ウレタンブッシュを採用しました。 ・単筒式 特殊な形状にすることで高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和させています。 オイル容量を十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバーとなっています。 ・Ti2000サスペンション 超軽量ヘタらないスプリング“Ti2000”を使用し一度決めた車高は末永くキープ。 ユーザー様のお好みによりハード、ミディアム、ソフトの3種類のバネレートを注文時に選択出来るようになりました。様々なシチュエーションにマッチする車高調をお楽しみ下さい。 当商品は推奨バネレートとなります。 ソフト・ハードをご希望の場合は別途ご相談下さいませ。 車種によりソフト・ハードの設定がない場合がございます。予めご了承下さいますようよろしくお願い申し上げます。 ○RS-R正規代理店だから購入後も安心 　クルマ生活は、RS-Rの正規代理店なので購入後のサポートも安心です。

より上を求める方に…あのSpiegelから新しい車高調が発売開始！ プロスペックネオ・ワゴンの機能はそのままに、幅広い減衰力設定とストラット式にはベアリングアッパーシートを標準装備。 可動式ピロアッパーにベアリングアッパー採用により、スプリングのねじれを解消。 スムーズなスプリングの動きにつながり、スプリングの弾き音の軽減にもつながります。 減衰力フロント：30段 リア：30段 幅広い減衰力のセッティングが可能です。 【メーカー名】　　Spiegel(シュピーゲル)【商品名】　　　　プロスペックステージ2 車高調整キット【車種名】　　　　スズキ エブリイ【型式】　　　　 　DA62V/DA62W (2WD)【バネレート F/R】　6k/4k【減衰力 F/R】　　　30段/30段調整式【ピロアッパー】　 フロント調整式ピロアッパーマウント付【車高調整幅F】　0〜-70mm【車高調整幅R】　-10〜-40mm【備考】・ベアリングアッパーシート標準装備・オーバーホール対応★注意事項1　ヘッドライトオートレベリング機能、衝突被害軽減ブレーキ機能、誤発進抑制機能等、制御及び作動について、本製品装着に伴う影響は考慮致しておりません。車高の変化に伴い、レーダーの照射角度等がノーマル時と変化致しますので、制御や作動に影響が出る可能性がございます。予めご了承下さい。★注意事項2　車高調取り付けで起こりうるトラブルにおいては一切の責任を負えません。★注意事項3　画像は商品イメージです。車種・型式により内容が異なります。★注意事項4　車高調整キットは他商品との同梱発送はできません。大変申し訳ございませんが、同時に他の商品もご注文頂きました場合には、別送で手配させて頂きます。その際には、車高調以外の商品をお届けする送料も頂戴いたしますので、ご注意くださいませ。メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています■ご注意ください■ 車高調は、ご注文時と同じ車種のもののみの対応とさせて頂きます。 （例えば、L375の車高調をお買い上げの場合、下取りさせて頂く車高調もL375用のみ下取りさせて頂きます。） ※↓車高調と剛性パーツのお得なセットはこちらから↓※

■品番VSK58-C1SS3■メーカーTEIN/テイン■商品車高調■製品名FLEX Z■自動車メーカーNISSAN/ニッサン■車名スカイライン■型式YV37■年式2014.11〜■エンジン2000■駆動方式FR■グレード200GT-T TYPE SP/200GT-T TYPE P/200GT-T■適合欄○■スプリング付属○■EDFC対応○■【F】減衰力調整○■【R】減衰力調整○■【F】全長調整○■【R】全長調整○■【F】マウント強化ゴムマウント付属■【R】マウント強化ゴムマウント付属■【F】基準車高純正比(mm)-30■【R】基準車高純正比(mm)-30■【F】車高調整範囲純正比(mm)最大:下限〜上限-116〜+21■【R】車高調整範囲純正比(mm)最大:下限〜上限-148〜-4■【F】車高調整範囲純正比(mm)推奨:下限〜上限-40〜-20■【R】車高調整範囲純正比(mm)推奨:下限〜上限-40〜-20■【F】基準スプリングレート N/mm / Kgf/mm117.7/12.0■【R】基準スプリングレート N/mm / Kgf/mm49.0/5.0■【F】基準スプリング自由長(mm) / 内径(mm)200/Φ70■【R】基準スプリング自由長(mm) / 内径(mm)250/Φ70■備考RRは減衰力調整を行う際にリアシートを取外す必要があるため、EDFCシリーズの同時装着を推奨します。■JAN Code4582202767333■特長高品質を圧倒的なロープライスで実現したフルスペック車高調。■納期メーカー取り寄せ品の為、通常2〜4営業日以内に発送致します。※ ご注文前に必ずご確認下さいお急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。納期について＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。返品・キャンセルに関して＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカーLARGUS商品SpecSバネレート(F/R)5k/2.5k自由長(F/R)200mm/205mmアッパーマウント(F/R)マウントレス/マウントレス減衰位置(F/R)ダイヤル分離式(アッパーマウント上部)/ダイヤル分離式(アッパーマウント上部)車高調整範囲(F/R)590mm〜685mm/590mm〜630mmダウン量(F/R)-/-車両トヨタ車種ヴィッツ型式KSP130年式駆動方式2WD適合詳細備考注意事項

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカーLARGUS商品SpecSバネレート(F/R)6k/5.3k自由長(F/R)220mm/250mmアッパーマウント(F/R)固定式強化ゴム/マウントレス減衰位置(F/R)ダイヤル固定式(アッパーマウント上部)/ブラケットサイド(タイヤハウス内)車高調整範囲(F/R)605mm〜708mm/641mm〜708mmダウン量(F/R)-104mm〜-1mm/-67mm〜-10mm車両ホンダ車種ステップワゴン型式RK2年式駆動方式4WD適合詳細備考注意事項

メーカー RS-R 商品 Best-i 品番 BIH079H バネレート ハード 推奨バネレート(kg/mm)F|R 9.0｜9.0 推奨車高調整幅(mm)F|R -30〜-60｜0〜-65 推奨車高(mm)F|R -40〜-45｜-35〜-40 最大調整幅(mm)F|R 0〜-80｜+15〜-65 減衰力調整F|R ○｜○ 調整段数F|R 36｜36 全長調整F|R ○｜○ フロントキャンバー調整 × リア車高調整 全長式 車両 ホンダ 車種 インテグラTYPE-R 型式 DC5 年式 2001/7〜2007/2 駆動｜排気量 FF｜2000 NA グレード 備考 注意事項 ・推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。・マッチングは全て推奨レートのみで行っています。メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。