TANABE SUSTEC PRO CR 車高調 1台分 CRZE2K ホンダ インサイトエクスクルーシブ 2011/11〜2014/3 ZE3/FF/1500/HV 【メーカー直送/代金引換不可】＞△△1746 - 隠れ家エステ

車高調整サスペンションキット ストリートゼロ チョイ下げスプリング商品名：車高調整サスペンションキット ストリートゼロ チョイ下げスプリングメーカー：トヨタ車種：エスティマ型式：ACR55Wエンジン型式：2AZ-FE年式：2006.1〜排気量：2400駆動方式：4WDグレード：適合情報：商品コード：926 62P CBHF車高調整幅F/R：-70 to -30 / -50 to -30最大車高調整幅F/R：-92 to -15 / -50 to -15アッパーマウントF/R：- / -減衰力調整F/R：- / 14段スプリングレート※（）内の数値は選択可能レート：6 or (7) / 7車高調整機構F/R：全長調整 / ネジスペーサー備考：e-con2（別売）：発送詳細:お支払方法は「お買いものガイド」をご確認ください。納期・在庫:メーカーお取り寄せや受注生産品のため、お急ぎの場合は事前にお問い合わせください。ご注文後のキャンセル、商品変更等に関しては一切お受け出来ません。商品情報は予告なく廃盤、仕様変更になる場合がございます。ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。掲載画像はイメージ画像です。車種により形状等異なり、実際の商品とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。

商品情報【商品名】ENDLESS ZEAL Function plus10エンドレス ジール ファンクション プラス10【設定車種】 対応車種 ： TOYOTA PRIUS 型式 ： ZVW30 【スプリングレート】 フロント：ID60-203-5K リア ：専用-4K 【アッパーマウント】 フロント：調整式ピロ リア：- 【ラバースプリングシート】 Fタイプ 【備考】リアアッパーマウント：専用ブッシュ 【納期】こちらの商品はご注文をいただいてから組立生産を開始する受注生産品です。メーカーに部材がある場合で納期はおおよそ2〜3週間程となります。※ 商品の納期は常時変動いたしております。お急ぎご入用の場合、お手数ですがご注文の前に一度納期をご確認ください。【注意事項】※ こちらの商品は受注生産品です。受注生産品の場合は代金引換でのお支払いはお承りしておりませんので代金引換以外のお支払い方法をご選択下さい。★ 御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 通信販売お取扱店舗裾野店（TEL：055-997-5151）お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。ENDLESS ZEAL Function plus7エンドレス ジール ファンクション プラス7ENDLESS ZEAL Function plus10エンドレス ジール ファンクション プラス10★商品の詳細、適合はメーカーHPでご確認下さい。→エンドレス ホームページ★こちらの商品のお問合せは矢東タイヤ裾野店（TEL：055-997-5151）まで※ 商品画像はイメージです。車種、仕様により構成部品、形状は異なります。

■美しいローフォルムと快適な乗り心地を両立させたSuper☆i■減衰調整段数が15段から40段に大幅に増え、より一層細やかな乗り心地を設定する事が可能■オイル容量を十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバーを採用■新型デュアル3ポートピストンの採用により更なる上質な乗り心地を追求・実現■走行性・乗り味・乗り心地に最も影響を与えるストローク量を確保する全長調整式■熱ダレが少なく、どのような温度状況でも安定した減衰力を発生させるRSRオリジナルオイルを採用■防振性に優れ作動音の発生が微少となる専用ゴムブッシュマウントを採用■ベストセラーの超軽量ヘタらないスプリング「Ti2000」を採用■充実の保証制度として「プレミアム・アフターサービス制度」を実現■全て手組みの完全社内生産。OH（オーバーホール）も対応可能■品番:SIT206S■シリーズ:Super☆i■仕様:ソフト■数:1セット■推奨車高調整幅(mm):F-25〜-60 R-30〜-65■推奨車高(mm)：F-40〜-45 R-45〜-50■最大調整幅(mm):F-15〜-85 R-5〜-90■ソフトバネレート(kg/mm):F6.00R4.00■減衰力調整：F○R○■全長調整:F○R○■フロントキャンパー調整:○■リア車高調整:全長式■適合車種：トヨタ　ハリアー　型式：ACU35W　年式：19/5〜25/7　駆動：4WD　排気量：2400NA※マッチンググレード【240G】※MC後専用※GSU35W装着可※適合情報を必ず、ご確認下さい。お車のタイプ・年式・型式により適合が異なります。「車種適合」をご確認のうえ、ご購入をお願いします。 適合品商品であるため、ご注文後の商品の交換・返品はご遠慮ください。 本商品はお客様からのご注文をもって、メーカーより取り寄せいたします。 ご注文後、『欠品』・『生産終了』・『納期未定』等により、納期のご希望に添えない、もしくは、ご注文をお断りしなければならない場合がございます。予めご了承ください。

商品名HKS HIPERMAX S ハイパーマックスS 車高調 サスペンションキットカラー・サイズ品番：80300-AH012P備　考車種：ホンダ シビック タイプR車両型式：2017〜2022 FK8 FK8エンジン型式：K20Cメーカー希望小売価格(税込)：\328,900その他：車種：シビックタイプR 型式：FK8 年式：17/09-22/08 タイプR専用・純正サスペンションを外すとエラーが表示されます。 別途キャンセラー（SEC II TypeH 45012-AH002）にてエラー表示の回避が必要です。フルキット設定バネレート F/R N/mm (kgf/mm)：F=78(8)/R=59(6) 車高情報 出荷時(最大上限〜最大下限)：FRONT 16(-10 - -40*) REAR -16(-1 - -51)※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only.

商品情報【商品名】RS☆R Basic-iアールエスアール ベーシックアイ【設定車種】 対応車種 ： TOYOTA HARRIER HYBRID 4WD車 適応型式 ： AVU65W 年式 ： 2014年1月〜 ■推奨車高(最大車高)調整幅 ※プレミアムアドバンスドパッケージ： フロント -40〜-45mm (-10〜-120mm) リ ア -35〜-40mm (-20〜-70mm) ■バネレート（kg/mm）：F:6.0、R:7.0 ■ソフトバネレート（kg/mm）： ■ハードバネレート（kg/mm）： 減衰力：F×、R× 全長調整：F○、R× 【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合で3〜4日程でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。【注意事項】御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 通信販売お取扱店舗裾野店（TEL：055-997-5151）お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。● 車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。● 記載対応車種でも車輌の個体差、諸条件により装着できない場合があります。＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。RS★R Basic★iアールエスアール ベーシックアイ■フワフワしない、ゴツゴツしない。新次元の乗り心地＜開発コンセプト＞大口径ホイールを履きこなし、個性あるローダウンを実現しても乗り心地が悪ければ元も子もありません。Basic☆iは、きっちり車高を落としてもしっかりストロークを確保して乗り心地を損なわない、全長調整式・単筒式を採用。 また異音に対しても徹底的に対策し、あらゆる面で快適さを追求しています。乗り心地を追求したセッティングを維持し、安定した走りで疲れを感じさせない引き締まった走りをお約束します。 更に、ユーザー様のお好みによりハード、ミディアム、ソフトの3種類のバネレートを注文時に選択出来るようになりました。様々なシチュエーションにマッチする車高調をお楽しみ下さい。（一部の車種では2種類からの選択、もしくは従来通りとなります） ＜特長＞1．アッパーマウントアッパーマウント部はノーマルアッパーマウントを使用せず、各車専用品をアセンブリー状態としています。また、素材には軽量アルミを採用し、重量増を防いでいます。またハンドリングのダイレクト感は増すものの、作動音や振動の起こりやすいピロボールは採用せずに、ブッシュマウント式とすることで異音や振動の発生を防止しています。ストラット式の一部車輌についてはキャンバー調整機能を採用しています。2．全長調整式ネジ式による車高調整ではショックケースからバンプラバーまでの距離を変化させてしまうため、車高を落とすと充分なストロークが得られない状態になってしまいます。全長調整式を採用することでショックケース長を変更して車高を変化させることができストローク量を常に確保できることから、乗り心地が犠牲になりません。その為、常に充分な乗り心地が得られた状態で車高調整することが可能です。3．Ti2000Ti素材配合の高性能サスペンションコイル“TI2000”を採用しています。従来のバネより線径を細く出来ることなどから、軽量化やストロークの確保などに貢献しています。また、新たに各車種3種類のバネレートを設定している為、オーダー時に好みの乗り味を選ぶことができます。（一部車種では2種類から選択、もしくは従来通りとなります）サーキットやワインディングを攻めたキビキビした走りを好む方はハードタイプを。街乗りメインやゴツゴツした道を走ることが多いシチュエーションではソフトタイプを。普段使いや週末のちょっとした遠出など、一般的な使用では標準タイプを。それぞれのステージに合わせた設定をご自分で選択していただけます。4．単筒式内径Φ40（ストラット式はΦ46）の大口径の単筒式を採用しています。単筒式の採用によりシリンダー径が大きくなるためオイル量を多く取ることができ、オイル流量も大きくすることが可能になります。またオイルの冷却効果が良くなり長時間の安定したドライブが可能です。さらに内部のピストン径も大きくなるので、オイル流量を制御するバルブシムも細かい設定が可能となり、車種ごとに合わせた細かい制御を行うことができます。5．ダンパースペック各車種によってベストなダンパー特性は異なり、ショックアブソーパーの性能を引き出すには減衰力が最も重要なファクターとなります。RS☆Rでは各車種に合わせた特性をそれぞれに追求しています。また減衰力だけではなく、伸び・縮み共に最大限のストローク量を確保し、運転席だけではなく後部座席に乗った同乗者の乗り味や最大乗車定員での乗り心地やハンドリングなど、様々なドライビングシュエーションを想定しテストを繰り返した上で、RS☆Rオリジナルのダンパースペックを決定しています。6．オイル常に動きのあるショック内部のピストンを制御するオイルは、そのピストンの動きにより熱が発生し蓄積されることで“熱ダレ“という状態へ移行します。熱ダレ状態になった場合、ショックの減衰力特性が著しく低下し、走行時の安定性やハンドリングに悪影響を及ぼします。ただし、ただ熱ダレだけを考慮したという訳ではなく、車輌のもつ特性やダンパースペックに応じた最適な粘度にも十分配慮した上でオイルを選択しています。★商品の詳細、適合はメーカーHPでご確認下さい。→ RS★Rホームページ★こちらの商品のお問合せは矢東タイヤ裾野店（TEL：055-997-5151）まで

Turbo車専用＊この商品は取り寄せと成ります。 ＊在庫が有る場合は商品受注後2〜3営業日の発送となります。 ＊納期が掛かる場合もございます。 ＊納期は通常の場合も含め返答させていただきます。 ＊この商品は初期不良以外の返品をお受けすることが出来ません。 ＊不明な点が有る場合はご注文前にお問い合わせください。 ＊ご購入の際はメーカーのホームページ（BLITZ）で適合をご確認下さい。

〜 BLITZ ブリッツ ZZR ZZ-R SpecDSCダンパー BLITZ車高調 全長式車高調 〜◆全長調整式、単筒式、電子制御による最大96段階減衰力調整を採用した車種別専用ダンパーキット。リーズナブルながらアルミ製パーツなどを多数採用し、軽量化と高強度を実現。◆車内のコントローラーから減衰力を自在に変更可能(96/64/32段階より選択可能)。ステッピングモーターを使用し、最大96段階のより細かいセットアップと乗り心地を実現。 ◆左右同時制御に加え4輪独立制御の2つの制御方法を選択可能。さらに、好みに応じて5つのモードへ設定を記憶できます。◆取り付け場所を選ばないコンパクトでスタイリッシュなコントローラーを採用。◆車速信号を入力することで、減衰力を切り替える「ハイウェイモード」を搭載。高速走行に合わせて、設定した車速で減衰力モードが切り替わります。◆ワイヤレスリモートスイッチ(別売：コードNo.15042)を接続することで、ステアリングから手を放すことなくモード切替が可能。 ☆適合車種を必ずご確認下さい☆●メーカー名：トヨタ●車種：ヴェルファイア●型式：GGH25W●年式：08/05-15/01●エンジン型式：2GR-FE●備考1：ZZ-R+SpecDSCPlusフルセット、4WD、リアモーター取り付けに要内装加工または取り外し●備考2：●アッパーマウント：F/R=強化ゴム/純正●全長調整式/減衰力最大96段調整●スプリング：F=専用形状/220mm 7K ・R=専用形状/260mm 7K●車高調整範囲F/R（mm） F：-95〜-10 / R：-70〜-20●メーカー品番：98459送料無料（離島・沖縄：配送不可）代引手数料無料【smtb-F】 ●納期● メーカーに在庫がある場合は商品手配後(銀行振込は入金確認後)、3〜5営業日で発送となります。 欠品・受注生産で納期に時間を要する場合がありますのでお急ぎの方はご注文前に納期確認をお願いします。 また長期欠品、廃盤等で商品手配出来ない場合はキャンセル処理を行う場合がございますのでご了承願います。 ●発送詳細● 商品は宅配便での発送となりますが運送会社の指定は承れないので予めご了承下さい。 ●支払方法● お支払い方法につきましては、ショッピングガイドをご参照下さい。 ●注意事項● 商品手配後のキャンセル・商品変更は承れないのでご了承下さい。 お急ぎの方は必ず納期確認をして頂き、弊社より回答をさせて頂いた上でのご注文をお願いします。 納期確認を頂かなかった場合は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況によりご希望に添えないことをご了承下さい。 また到着後の注文間違え等、お客様のご都合の返品・返金は受け付けかねます。 初期不良や運送事故等による破損は商品到着後1週間以内にご連絡下さい。 ●画像について● 商品掲載画像はイメージの為実際のサイズとは異なります。

メーカー / 車種名： スズキ / スプラッシュ型式 / 年式： XB32S / 20/10〜26/8駆動方式 / エンジン型式 / 排気量など： FF / K12B / 1200 NA確認グレード情報： ベースグレードメーカー推奨車高調整幅：フロント 0〜-40mm / リア -10〜-55mm最大車高調整幅：フロント +25〜-75mm / リア -10〜-55mm　※走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。バネレート：　フロント 5 / リア 3　(kg/mm)減衰力調整機能　：　フロント × / リア ×全長調整機能　：　フロント ○ / リア ○フロントキャンバー調整機能： キャンバー調整はできません。（車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。アッパーマウント付きASSYではありません。）リア車高調整機能： ネジ式備考　装着確認車種　など： ■適合詳細/商品納期/送料/注意事項についての詳細はPCページにて必ずご確認ください。■商品詳細 メーカー / 車種名スズキ / スプラッシュ 型式 / 年式XB32S / 20/10〜26/8 駆動方式 / エンジン型式 / 排気量などFF / K12B / 1200 NA マッチング確認グレード情報などベースグレード シリーズ名 / 商品名Basic☆i （ベーシック-アイ） 品番 / 定価BAIS320M / 142000円（税抜） メーカー推奨車高調整幅フロント 0〜-40mm / リア -10〜-55mm 最大車高調整幅（フロント / リア）フロント +25〜-75mm / リア -10〜-55mm　※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については 上記 推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 バネレート（フロント / リア）フロント 5 / リア 3　(kg/mm) 減衰力調整機能（フロント / リア）フロント × / リア × 全長調整機能（フロント / リア）フロント ○ / リア ○ フロントキャンバー調整機能キャンバー調整はできません。（車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。アッパーマウント付きASSYではありません。） リア車高調整機能ネジ式 備考　装着確認車種 ※年式・型式・グレードは必ずご確認ください（商品タイトルには記載しきれていない情報がございます） また、製品の適合等詳細マッチングに関して気になる方はメーカーHP（”RS-R 適合”と検索）にて事前にご確認の上、ご注文をお願い致します。 ※必ず適合をご確認の上、またPCページで商品詳細をご確認の上、ご購入下さい。 ※お客様の車種適合・品番間違い等による返品・交換は致しかねます。 ■商品納期について こちらの商品は基本的にメーカー在庫品ですので2-3営業日で出荷可能です。またタイミングによりバックオーダーとなる場合もございます。 在庫欠品時は工場生産後、約1〜2ヶ月ほどお時間が掛かる場合がございます。 ご購入後の納期クレームおよびそれに伴うキャンセルはお受けしておりません。予めご了承ください。 ■送料 ・本州/四国/九州/北海道・・・・・・送料無料サービス ・沖縄/その他離島・・・・・・・・・着払い ※出荷準備が整いましたら送り状Noをご連絡させて頂きます。 ■注意事項 ご購入前に必ず型式・年式・グレードなどをご確認下さい。 お客さま都合による適合の相違、品番の相違といった理由による返品交換は行っておりません。 取付後はいかなる場合でも返品・交換は承る事が出来ません。 詳細はPCページをご確認ください。 ※製品の各特性・概要（ピロボール仕様の場合の注意など）およびその他保証に関しましては、メーカーホームページ（”RS-R 車高調” にて検索）にて内容をご確認下さい。 (判断基準はメーカー規定に基づきます。) 商品交換時に発生する工賃・送料・不便さ等 付帯費用につきましては保証対象とはなりませんので予めご了承ください。 ■備考 当商品は、メーカーの推奨バネレート仕様となります。 取り扱い商品は新品です。初期不良以外の返品および交換はご容赦ください。 マッチングに関しては通販の特性上、現車確認は出来ませんのでお近くの専門店にご相談の上、メーカーHPをご確認の上、お客様にてご判断願います。 万が一商品違い・運送中破損等が起きた場合には、商品到着後3日以内にご連絡ください。(迅速な商品確認・検品をお願い致します) ご注文後のキャンセル、購入後の返品・クレームは受け付けておりません。ご不明な点・ご質問等は必ずご注文前にお問い合わせ下さいます様お願いします。 当店の表記価格は全て税抜です。 ※購入金額と送料（かかる場合）を合計した金額をお支払いください。 ※振込手数料はお客様ご負担でお願いします。 予告なくメーカーにて生産終了につき廃版となる場合もございます。その場合はお互いに評価無しにて終了とさせて頂きます。（オークションの場合）

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名Aragosta商品名TYPE-Eメーカー品番3AAA.M2.E1.000JANコード自動車メーカーマツダ車種ロードスター型式NA#/NB#年式1989/09〜2005/08駆動適合詳細仕様アッパーマウント(F/R):固定式ピロ/固定式ピロ自由長 mm(F/R):200/175バネレート k(F/R):5/4ダウン量 mm(F/R):-25/-25全長調整範囲(ダウン量から+・-) mm(F/R):+45・-30/+35・-10ショック構成(F):スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート/正立式ショック/コイルオーバー 一体式ショック構成(R):スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート/正立式ショック/コイルオーバー 一体式備考注意事項ダウン量はテスト車純正車高からのダウン量。セット内容(i)商品+配送(ii)商品+アライメント測定・調整+取付工賃