DIXCEL (ディクセル) リア ブレーキローター PD 3352538 ローバー 200 SERIES XW20T/XW20TS 93〜96/8 220 GTi TURBO＞☆★614 - 隠れ家エステ

メーカー名DAYTONA商品名BRAKING ディスクローター KW07FIメーカー品番77417janコード4909449418291自動車メーカーカワサキ車種エリミネーター排気量900モデル1985(ZL900-A1)仕様・カラー：-・サイズ：-・タイプ：STD(丸型)・取付作業時間(単独/セット)：-製品詳細定番モデルのROUND FIXEDローター！定番モデルのROUND FIXEDローター！ハイエンドモデルのSK2と同一素材を採用したリジットタイプ。純正リプレイスメントとしても、おすすめです！備考-注意事項●表示金額は1枚の価格です。サーキット走行やレースで使用された場合、保証の対象外になります。●受注発注商品は、ご注文日により最大で約120日かかる場合がございます。予めご了承ください。●BRAKING商品は取り寄せ可能です。ただし、BRAKING社で廃番になった商品についてはお取り寄せができない場合があります。

メーカー名：ブレンボ セリエオロメーカー品番：68B407F3販売備考：セリエオロ 受注発注商品です。キャンセル不可となります。

 メーカー SUNSTAR サンスター 商品カテゴリ バイクブレーキパーツ＞ディスクローター 発送目安 3日〜4日以内に発送予定（土日祝除） お支払方法 銀行振込・クレジットカード 送料 送料無料 特記事項  その他 代表車種:XJR1300/1200/R/SP

■過酷な条件下で戦うことで知られる「スーパー耐久」。　数々の耐久マシンで実装着されパフォーマンスを証明した「FCR」シリーズ！ ■柔軟な表面硬度によりパッド食いつき感が向上！　各種パッドとの相性も抜群。■特殊耐熱塗装により防錆効果も抜群。■FCRシリーズのノンスリットタイプ「FP」です。※防錆処理・熱処理は一部車種によって異なります。※HD・FP・FCRに熱処理は施されていますが、必ず当たり付けは行って下さい。　ブレーキングによる急激なディスクの加熱・冷却はクラック、歪み、ジャダーの原因となります。●価格は2枚一組のセット価格です。◎こちらの商品の詳しい説明及び車種適合は ディクセルホームページをご覧下さい☆適合車種を必ずご確認下さい☆●メーカー名：スバル●車種：レヴォーグ●型式：VM4●年式：14/06〜20/10●備考：1.6GT-S EyeSight●備考：価格は2枚一組のセット価格です。●フロント用●タイプ：FP●メーカー品番：361 7049◆送料◆本州 （中国地方を除く）中国/四国/九州/北海道その他 離島地域沖縄無料無料配送不可配送不可代引き手数料　無料【smtb-F】発送までの 　　目安●商品手配後、(銀行振込は入金確認後)からメーカーに在庫がある場合は3〜5営業日で発送となります。 まれに欠品・受注生産で納期に時間を要する場合がありますのでお急ぎの方は誠に恐れ入りますが、納期をお問い合わせ下さい。発送詳細●発送は宅急便での発送となり、送料は「お支払い・送料」に 記載の通りとなります。 ●発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承下さい。支払方法●支払い方法につきましては、ショッピングガイドを御参照下さい。注意事項●商品手配後（入金後）のキャンセル・商品変更・数量変更は出来ませんので、ご了承下さい。 お急ぎの方は必ず在庫確認をして頂き、弊社より回答をさせて頂いた上でご注文下さい。 在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況による事をご了承下さい。 ●商品についてはお客様の責任でお選び下さい。画像について●商品掲載画像はイメージ画像になります。 お届けする商品は車両の仕様等によってを異なる場合がございますので 予めご了承下さい。DIXCEL ディクセル ブレーキローター ブレーキディスクローター ディスクローター DIXCELブレーキローター DIXCELブレーキディスクローター DIXCELディスクローター ディクセルブレーキローター ディクセルブレーキディスクローター ディクセルディスクローター

98-02年 TL1000R商品名 98-02年 TL1000R サンスタープレミアムレーシング　 リアブレーキディスク　　 ホール&スリットタイプ　 メーカー品番：ER022適合車種 スズキ/SUZUKI98-02年 TL1000R 商品詳細 （アウター） 　　タイプ ：　ホール&スリット 　　　外径：φ220mm 　　　厚み：　5.0mm 　　　素材：　ブレーキディスク専用特殊ステンレス材 メーカー：サンスター/SUNSTAR 　メーカー品番：ER022オプション：アウター 　サンスター　プレミアムレーシングディスクは当該商品を含め「アウターローター」を下記3種類から選べます。 　当該商品以外のアウターローターを購入ご希望の際には、商品購入後、ご要望欄にアウターローター形状をご記入、ご要望下さい。 L1：ホールタイプ(−￥7,000（税抜）/1枚) G2：スリット(生産終了) E3：ホール&スリット(当該品) 　ディスクを交換することで、キャりパー交換以上に制動力アップは勿論ですが見た目のカッコよさもアピールできます。本格的なレースから、スポーツライディングまでシーンにあわせて、使用可能です。

●メーカー名：サンスター / SUNSTAR●商品名：LL216F-SV プレミアムレーシング フロントディスクローター 左右共用（シルバー）●メーカー品番：LL216F-SV●JANコード：4589719074312商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●ピンカラーシルバー●サイズφ310●アウターデザインホールタイプ●インナーデザインLタイプ●インナーカラーオレンジ●厚み5.0mm●フローティング仕様フルフローティング●仕様左右共通メーカー車種年式型式・フレームNo.その他トライアンフDAYTONA675R※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

メーカー名DAYTONA商品名BRAKING ディスクローター KW30RIDメーカー品番76476janコード4909449408087自動車メーカーカワサキ車種ER-6n排気量650モデル2009(ER650C9F)仕様・カラー：-・サイズ：-・タイプ：WAVE(ウェーブ)・取付作業時間(単独/セット)：-製品詳細カスタムの定番！WAVE FIXEDローター！カスタムの定番！WAVE FIXEDローター！ハイエンドモデルのSK2と同一素材とWAVEコンセプトを採用したリジットタイプのディスクローター。高性能なディスクローターでありながらリーズナブルな価格帯は、純正リプレイスメントとしてもおすすめします。備考-注意事項●表示金額は1枚の価格です。サーキット走行やレースで使用された場合、保証の対象外になります。●受注発注商品は、ご注文日により最大で約120日かかる場合がございます。予めご了承ください。●BRAKING商品は取り寄せ可能です。ただし、BRAKING社で廃番になった商品についてはお取り寄せができない場合があります。

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。左用 / インナータイプ：M / アウター：ホールタイプ / フローティングピンカラー：シルバー /フローティングタイプ：セミフローティング■他の商品はこちらです左用 / インナータイプ：S / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：ブラック /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら左用 / インナータイプ：S / フローティングピンカラー：ブルー / アウター：ホール＆スリットタイプ /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら左用 / インナータイプ：S / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：ゴールド /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら左用 / インナータイプ：S / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：グリーン /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら左用 / インナータイプ：S / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングタイプ：セミフローティング /フローティングピンカラー：ハードアルマイトはこちら左用 / インナータイプ：S / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：オレンジ /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら左用 / インナータイプ：S / フローティングピンカラー：レッド / アウター：ホール＆スリットタイプ /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら左用 / インナータイプ：S / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：シルバー /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら...■商品概要フロント用【インナーカラー】タイプM：ブラックタイプS：グレー【入数】1枚【素材／材質】インナー：アルミ合金(ハードアルマイト処理)【仕様】外径：298 mm板厚：5.0 mmMIN.TH.(使用限度)：4.5 mm内径：64 mmPCD：80 mm孔数：6径：8 mmオフセット：10.4 mmパッド有効幅：35 mmピン：10ピンMade in Japan■詳細説明■世界トップシェアの安心をより安く。ブレーキカスタムはここから始まる■サンスター独自のディスクローター専用ステンレス材を採用。世界中の車両メーカーから選ばれ続けるオールラウンドディスクローターです。純正キャリパー、純正パッドとの相性も抜群。ストリート使用での耐久性とメンテナンス性を重視した、カシメタイプのフローティングピンを採用しています。純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも価格は純正ディスク以下。より手軽にブレーキカスタムをお楽しみ下さい。好みのブレーキを仕立てる。新しいブレーキチューニング。【選べるという思想、それがプレミアムレーシング】■選択1-アウターローター【熱をコントロールし、スピードを支配する制動を極める】アウターローターの形状は、ブレーキディスクにとって最も重要な部分。いかに効率よく運動エネルギーを熱に変換し、受け止めるか。その為に必要な材質、形状は日々進化しています。用途やシーンに合わせて選べる2種類のアウターローター。■選択2-板厚【0.5mmがブレーキフィーリングを劇的に変える】あまり知られていないディスクローターの厚み変更。レースの世界では一般的で、厚みを変えることによるブレーキフィーリングの差は圧倒的。プレミアムレーシングだからできる板厚のチューニング。【アウターローターの板厚を厚くすることによるメリット・デメリット】「メリット」・ピストンの突出量が少なくなるためブレーキフィーリングのダイレクト感が増します。・熱容量が増えることにより、熱ひずみに強くなります。・耐熱性が上がり、レバーが安定します。「デメリット」・キャリパーによっては装着できない場合があります。・重量が増加します。・価格が上がります。-参考値-品番：DE10 5.0mm厚 320mmの重量1290g品番：DE12 5.5mm厚 320mmの重量1485g最新のレース現場では・・・スーパーバイク世界選手権や全日本選手権などの最高峰レースカテゴリーで採用されている板厚は6.0mm以上のディスクローターが採用されています。その背景には、タイヤやサスペンションなどの足回りの性能が向上し、ブレーキにかかる負担が大きくなってきたためです。板厚を厚くすることで重量も増えますが、厚くすることによるメリットの方が大きいため、ブレーキタッチの安定化に欠かせないチューニングになっています。■選択3-インナーローター【機能美が足元を引き締める】ブレーキディスクの外観を大きく左右するインナーローター。表面処理は耐久性を重視したブラックハードアルマイトを採用し、妥協なく作りこまれたインナーローター。ブレーキフィーリングにも影響をもたらす選択。・S Type(ショートスポーク)従来のスポークから進化させ、剛性を上げることに成功。シンプルなデザインが、どんな年代の車両にもマッチします。重量334g(取付形状101)・M Type(メッシュタイプ)重量面で優れているM Type。必要な剛性を確保しつつ、軽量化を実現。最新のスーパースポーツにも合うデザインを採用しました。重量300g(取付形状101)・L Type(軽量タイプ)軽量化を最優先して設計したL Type。バネ下重量になるディスクローターの軽量化は車体の運動性能を引き上げます。重量150g(取付形状219)■選択4-フローティングタイプ【ブレーキフィーリングを選ぶこれからのブレーキチューニングのスタンダード】ブレーキフィーリングに大きく影響するフローティングの仕様。放熱性を高め、より安定したフィーリングを実現するフルフローティング仕様。ウェーブワッシャーによりピンの摩耗を抑え、走行シーンを選ばないセミフローティング仕様。・セミフローティングウェーブワッシャーによりテンションがかかっているため、ほぼ可動しません。これによりフローティングピンの摩耗が抑えられ、メンテナンス性に優れます。またブレーキパッドを押し戻すことがなく、走る場所も選びません。・フローティングウェーブワッシャーが無い分のクリアランスにより、アウターローターが固定されないため、可動します。結果、ブレーキパッドへ接触している時間が短く、放熱性に優れ、ブレーキフィーリングが向上します。■選択5-カラー...■注意点※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。※また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【Webike TV】↓　※画像はイメージです。■適合車種FJ1200 FJ1200 年式: 88  備考: 国内 【排気量】1200cc FJ1200 年式: 89  備考: 国内 【排気量】1200cc FJ1200 年式: 90  備考: 国内 【排気量】1200cc FJ1200 年式: 91  備考: 国内 【排気量】1200cc FJ1200 年式: 91  備考: 海外 【排気量】1200cc FJ1200 年式: 92  備考: 海外 【排気量】1200cc FJ1200 年式: 93  備考: 海外 【排気量】1200ccFZ400 FZ400 年式: 97  備考: 【排気量】400cc FZ400 年式: 98  備考: 【排気量】400cc FZ400 年式: 99  備考: 【排気量】400ccFZR400RR SP FZR400RR SP 年式: 90  備考: 3TJ 【排気量】400cc FZR400RR SP 年式: 91  備考: 3TJ 【排気量】400cc FZR400RR SP 年式: 92  備考: 3TJ 【排気量】400cc FZR400RR SP 年式: 93  備考: 3TJ 【排気量】400cc FZR400RR SP 年式: 94  備考: 3TJ 【排気量】400ccFZR400RR FZR400RR 年式: 90  備考: 3TJ 【排気量】400cc FZR400RR 年式: 91  備考: 3TJ 【排気量】400cc FZR400RR 年式: 92  備考: 3TJ 【排気量】400ccFZR600 FZR600 年式: 89  備考: 【排気量】600cc FZR600 年式: 90  備考: 【排気量】600cc FZR600 年式: 91  備考: 【排気量】600cc FZR600 年式: 92  備考: 【排気量】600cc FZR600 年式: 93  備考: 【排気量】600ccFZR600R FZR600R 年式: 94  備考: 【排気量】600cc FZR600R 年式: 95  備考: 【排気量】600ccFZS600 FAZER FZS600 FAZER 年式: 00  備考: 【排気量】600cc FZS600 FAZER 年式: 01  備考: 【排気量】600cc FZS600 FAZER 年式: 02  備考: 【排気量】600cc...

　◇◇左右セットでのご購入予定の方はこちらをご覧ください◇◇　93-98 YZF750R / 93-95 YZF750SP 商品名 93-98 YZF750R / 93-95 YZF750SP サンスタープレミアムレーシング　 フロントブレーキディスク　タイプS　 ホール&スリットタイプ　フルフローティング （1枚） メーカー品番：EM102FL適合車種 ヤマハ/YAMAHA93-95 YZF750R 適合車種一覧：02-07 トゥオーノ1000R / 04-10 トゥオーノ1000FACTORY04-06 モンスターS4R93-98 YZF750R / 93-95 YZF750SP など 商品詳細 (アウターローター)　　　 　　タイプ ：　ホール&スリット 　　　厚み：　5.0mm 　　　外径：　φ320mm 　　　素材：　ブレーキディスク専用特殊ステンレス材 （フローティングピン） 　　タイプ ：　フルフローティング 　　カラー ：　ブラック(標準色) 　　ピン数：　10本（インナー） 　　タイプM　(カラー ：ブラック) 　　　素材：　高強度アルミニウム合金 　メーカー：サンスター/SUNSTAR 　メーカー品番：EM102FL※片側 1枚単位での販売ですので、（左右セット）をご希望の方は数量記入欄に【2】とご記入ください。 　＊必読！　　ご注文時にご注意ください！！ 　サンスター　プレミアムレーシングディスクはお好みで組合わせてオーダーするシステムの商品です。 　出品物の組合わせは上記「商品詳細」の組み合わせです。 　その他の組合わせにつきましては、オプション説明をご覧の上、ご選択下さい。 ※　車種によってはディスク厚などのタイプの選択ができない場合があります。 オプション：アウター L1：ホールタイプ(−￥2,700（税抜）/1枚) G2：スリット(生産終了) E3：ホール&スリット(当該品) ディスク厚： 5.0mm(当該品) 5.5mm(＋\0（税抜）/1枚) 　アウターローターは3種類。サンスター史上最軽量の新ホールタイプ（L1）、進化を遂げた次世代スリットタイプ（G2）、さらなる高性能を追求するホール＆スリットタイプ（E3）からお選びいただけます。インナー（インナー） 　　タイプM　(カラー ：ブラック)オプション：フローティング(ワッシャ—タイプ) フラットタイプ：フルフローティング(当該品) 　ブレーキ性能を最大限に引き出すフラットタイプ。ブレーキタッチ（フィーリング）にこだわるならコレがおススメです。 ウェーブタイプ：セミフローティング(＋\0) 　車体震動時のパッドの戻りを抑制するウェーブタイプ。オプション：フローティングピン色 ブラック(標準色) ブルー(+\3,000（税抜）/1枚)ゴールド(+\3,000（税抜）/1枚)レッド(+\3,000（税抜）/1枚)シルバー(+\3,000（税抜）/1枚)グリーン(+\3,000（税抜）/1枚)オレンジ (+\3,000（税抜）/1枚)・カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。ハードアルマイト (+\5,000（税抜）/1枚)・ハードアルマイトピンは受注生産品です。ご注文いただいてからお届けまで約1週間以上かかる場合があります。（メーカーに在庫がある場合もあります。） 　ディスクを交換することで、キャりパー交換以上に制動力アップは勿論ですが見た目のカッコよさもアピールできます。本格的なレースから、スポーツライディングまでシーンにあわせて、使用可能です。