DIXCEL (ディクセル) フロント ブレーキローター PD 1113642 メルセデスベンツ W169 169034 05/11〜12/12 A200 TURBO＞＊▼115 - 隠れ家エステ

●メーカー名：アイネット / ai-net●商品名：フロントブレーキディスクローター 左側 純正タイプ●メーカー品番：25613●JANコード：4573125821370商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●保証12ヶ月保証●備考新品純正タイプフロントディスクローター左側【社外品】純正同等品の激安販売でバイク屋さんに大変重宝されています。ディスクローター交換の際には合わせて交換がお勧めです！●ご注意※商品新品ですが製造過程及び保管時に付いたと思われる小傷が御座います。保安部品となりますので装着の際は認証工場にて作業をお願いいたします。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダCB400SFNC39-1011816〜1019999 NC39-1020001〜1029999 NC39-1030001〜1039999 NC39-1040001〜1049999 NC39-1050001〜1099999※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。フローティングピンカラー：レッド■他の商品はこちらですフローティングピンカラー：ブラックはこちらフローティングピンカラー：ブルーはこちらフローティングピンカラー：ゴールドはこちらフローティングピンカラー：グリーンはこちらフローティングピンカラー：オレンジはこちらフローティングピンカラー：シルバーはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要ミニスポーツフロント用右用【アウター】ホール＆スリットタイプ【インナータイプ】T【インナーカラー】ゴールド【入数】1枚【素材／材質】インナー：アルミ合金(アルマイト処理)【仕様】外径：220 mm板厚：3.5 mmMIN.TH.(使用限度)：3 mm内径：105 mmPCD：125 mm孔数：5径：6 mmオフセット：3.5 mmパッド有効幅：30 mmピン：5ピン■詳細説明プレミアムレーシング初のグローバルモデルはGROM、MONKEY、DAXからスタートします。グローバルモデルとする事で大幅なコスト削減が可能となり、サンスター品質でありながらリーズナブルな価格を実現しています。※サンスターの日本国内工場以外で生産されたモデル・タイ工場(Sunstar Engineering(Thailand)Co.，Ltd.)・インドネシア工場(PT.Sunstar Engineering Indonesia)など。■世界トップシェアの安心をより安く。ブレーキカスタムはここから始まる■サンスター独自のディスクローター専用ステンレス材を採用。世界中の車両メーカーから選ばれ続けるオールラウンドディスクローターです。純正キャリパー、純正パッドとの相性も抜群。ストリート使用での耐久性とメンテナンス性を重視した、カシメタイプのフローティングピンを採用しています。アウターに関してはホール＆スリット形状で、クリーニング性能の向上によりブレーキフィーリングが安定します。より手軽にブレーキカスタムをお楽しみ下さい。好みのブレーキを仕立てる。新しいブレーキチューニング。■カラーピン【色で差をつけ、個性を出す】標準色のブラックとオプションカラーの7色を設定。世界に1枚だけのディスクを今あなたの手に■注意点※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。※また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種DAX125 DAX125 年式: 22-GROM GROM 年式: 21-MONKEY125 ABS MONKEY125 ABS 年式: 18-20MONKEY125 MONKEY125 年式: 21-SUPER CUB C125 SUPER CUB C125 年式: 18-23

対応品：NECTO レーシングディスクローター（φ220）

■注意点※取り扱い説明書は英語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。　※画像はイメージです。

●お取り寄せ商品のため、稀にご注文入れ違い等により欠品・遅延となる場合がございます。●GROM125 220mm ウェーブフローティングディスクローター（ガンメタ）フローティングカラー/BLACK4582246497111

サンスター SUNSTAR フロント ディスクローター プレミアムレーシング ホール&スリットタイプ08年-16年 ホンダ CBR1000RRフロント左用アウターローター:ホール&スリットタイプディスク厚(mm):5.0ディスク外径(mm):330インナー:Mタイプフローティングピン:フルフローティングピンカラー:オレンジ【特長】アウターローターはホール&スリット、ホールの2種類をラインナップ。アウターローターは5.0mmと5.5mmの2種類があります。(スリットタイプは5.0mmのみ)インナーローターはショートスポークのSタイプ、メッシュタイプのMタイプ、軽量タイプのLタイプの3種類。フローティングピンはセミフローティング、フルフローティングの2種類。※ホイールへの取付寸法（内径）の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。EMA126FL-OR楽天 JP店

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。左用 / フローティングタイプ：セミフローティング / フローティングピンカラー：ハードアルマイト■他の商品はこちらです左用 / フローティングピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / フローティングピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / フローティングピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / フローティングピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / フローティングタイプ：フルフローティング / フローティングピンカラー：ハードアルマイトはこちら左用 / フローティングピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / フローティングピンカラー：レッド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / フローティングピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / フローティングピンカラー：ブラック / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / フローティングピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / フローティングピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：フルフローティングはこちら...■商品概要■フロント用【インナータイプ】M【インナーカラー】ブラック【入数】1枚【素材／材質】インナー：アルミ合金(ハードアルマイト処理)【仕様】・外径：320 mm・板厚：5.0 mm・MIN.TH.(使用限度)：4.5 mm・内径：58 mm・PCD：78 mm・孔数：5・径：8 mm・オフセット：26.5 mm・パッド有効幅：35 mm・ピン：10ピン・Made in Japan■詳細説明■世界トップシェアの安心をより安く。ブレーキカスタムはここから始まる■サンスター独自のディスクローター専用ステンレス材を採用。世界中の車両メーカーから選ばれ続けるオールラウンドディスクローターです。純正キャリパー、純正パッドとの相性も抜群。ストリート使用での耐久性とメンテナンス性を重視した、カシメタイプのフローティングピンを採用しています。純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも価格は純正ディスク以下。より手軽にブレーキカスタムをお楽しみ下さい。好みのブレーキを仕立てる。新しいブレーキチューニング。【選べるという思想、それがプレミアムレーシング】■選択1-アウターローター【熱をコントロールし、スピードを支配する制動を極める】アウターローターの形状は、ブレーキディスクにとって最も重要な部分。いかに効率よく運動エネルギーを熱に変換し、受け止めるか。その為に必要な材質、形状は日々進化しています。用途やシーンに合わせて選べる2種類のアウターローター。■選択2-板厚【0.5mmがブレーキフィーリングを劇的に変える】あまり知られていないディスクローターの厚み変更。レースの世界では一般的で、厚みを変えることによるブレーキフィーリングの差は圧倒的。プレミアムレーシングだからできる板厚のチューニング。【アウターローターの板厚を厚くすることによるメリット・デメリット】「メリット」・ピストンの突出量が少なくなるためブレーキフィーリングのダイレクト感が増します。・熱容量が増えることにより、熱ひずみに強くなります。・耐熱性が上がり、レバーが安定します。「デメリット」・キャリパーによっては装着できない場合があります。・重量が増加します。・価格が上がります。-参考値-品番：DE10 5.0mm厚 320mmの重量1290g品番：DE12 5.5mm厚 320mmの重量1485g最新のレース現場では・・・スーパーバイク世界選手権や全日本選手権などの最高峰レースカテゴリーで採用されている板厚は6.0mm以上のディスクローターが採用されています。その背景には、タイヤやサスペンションなどの足回りの性能が向上し、ブレーキにかかる負担が大きくなってきたためです。板厚を厚くすることで重量も増えますが、厚くすることによるメリットの方が大きいため、ブレーキタッチの安定化に欠かせないチューニングになっています。■選択3-インナーローター【機能美が足元を引き締める】ブレーキディスクの外観を大きく左右するインナーローター。表面処理は耐久性を重視したブラックハードアルマイトを採用し、妥協なく作りこまれたインナーローター。ブレーキフィーリングにも影響をもたらす選択。・S Type(ショートスポーク)従来のスポークから進化させ、剛性を上げることに成功。シンプルなデザインが、どんな年代の車両にもマッチします。重量334g(取付形状101)・M Type(メッシュタイプ)重量面で優れているM Type。必要な剛性を確保しつつ、軽量化を実現。最新のスーパースポーツにも合うデザインを採用しました。重量300g(取付形状101)・L Type(軽量タイプ)軽量化を最優先して設計したL Type。バネ下重量になるディスクローターの軽量化は車体の運動性能を引き上げます。重量150g(取付形状219)■選択4-フローティングタイプ【ブレーキフィーリングを選ぶこれからのブレーキチューニングのスタンダード】ブレーキフィーリングに大きく影響するフローティングの仕様。放熱性を高め、より安定したフィーリングを実現するフルフローティング仕様。ウェーブワッシャーによりピンの摩耗を抑え、走行シーンを選ばないセミフローティング仕様。・セミフローティングウェーブワッシャーによりテンションがかかっているため、ほぼ可動しません。これによりフローティングピンの摩耗が抑えられ、メンテナンス性に優れます。またブレーキパッドを押し戻すことがなく、走る場所も選びません。・フローティングウェーブワッシャーが無い分のクリアランスにより、アウターローターが固定されないため、可動します。結果、ブレーキパッドへ接触している時間が短く、放熱性に優れ、ブレーキフィーリングが向上します。■選択5-カラーピン【色で差をつけ、個性を出す】標準色のブラックとオプションカラーの7色を設定。世界に1枚だけのディスクを今あなたの手に。■注意点※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。※また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種CB1100F CB1100F 年式: 83  備考: SC11 EU 【排気量】1100ccCB750F INTEGRA CB750F INTEGRA 年式: 82  備考: RC04 【排気量】750ccCB750F CB750F 年式: 79  備考: RC04 国内 【排気量】750cc CB750F 年式: 79  備考: RC04 海外 【排気量】750cc CB750F 年式: 80  備考: RC04 国内 【排気量】750cc CB750F 年式: 80  備考: RC04 海外 【排気量】750cc CB750F 年式: 81  備考: RC04 国内 【排気量】750cc CB750F 年式: 81  備考: RC04 海外 【排気量】750cc CB750F 年式: 82  備考: RC04 国内 【排気量】750cc CB750F 年式: 82  備考: RC04 海外 【排気量】750cc CB750F 年式: 83  備考: RC04 国内 【排気量】750cc CB750F 年式: 83  備考: RC04 海外 【排気量】750ccCB900F CB900F 年式: 79  備考: FZ 【排気量】900cc CB900F 年式: 80  備考: FA 【排気量】900cc CB900F 年式: 81  備考: FB 【排気量】900cc CB900F 年式: 82  備考: FC 【排気量】900cc CB900F 年式: 83  備考: FC 【排気量】900cc

■商品詳細メーカー：DIXCEL (ディクセル)商品：SD ブレーキローター リア用品番：1253213商品内容：リア用左右セット商品となります。■適合車種BMWE3193〜96850CSi 5.6フロント：4POT■注意事項適合情報は予告なく変更となる場合が御座います。ご注文前に必ずメーカーホームページにてもご確認下さいませ。ご不明な場合は、ご注文前に初年度登録(年/月)・車体番号・型式指定番号・類別区分番号を明記の上、お問合せ下さいますようお願い致します。■納期について・商品はメーカーさんより、お取り寄せ販売となります。・お手配後、入荷までに約4日(受注生産・土・日・祝日・その他メーカー休業日除く)ほどお時間を要します。・メーカー欠品、生産中止等で入荷に見込みがございません場合は キャンセルとさせていただく場合がございます。予めご了承ください。■お知らせ送料：全国送料無料ご注文画面では[宅配便]をご選択ください。【注意事項】商品の仕様は予告なく変更となる場合がございますので予めご了承ください。【画像について】・メーカーの共通画像を使用しております。・形状はシリーズ、車種により異なります。

 メーカー KUNIMI 国美コマース 商品カテゴリ バイクブレーキパーツ＞ディスクローター 発送目安 3日〜4日以内に発送予定（土日祝除） お支払方法 銀行振込・クレジットカード 送料 送料無料 特記事項  その他