TANABE プリウスPHV ZVW35 SUSTEC PRO CR 車高調キット CRZVW35K＞◎▼2882 - 隠れ家エステ

■メーカーKW/カーヴェー ■商品名V3 ■自動車メーカーAUDI/アウディ ■車種A3 ■型式8V ■年式(月/年)05/12- ■モデルセダン/スポーツバック含む 2WD ■車種備考電子制御式ダンパー無し IRS車 サスペンションストラット径55mm ■製品車高調整式サスペンションキット ■シリーズStreet Performance/ストリートパフォーマンス ■許容耐荷重Front-980 ■許容耐荷重Rear-990 ■減衰力調整伸(16)/縮(12) ■トップマウント純正 ■ダウン量Front30-60 ■ダウン量Rear30-55 ■備考※フロントストラットネジ式車高調、リアは、ショックとスプリング単体。(リア車高調式)※電子制御式ダンパー付き車の場合、別売のキャンセラーが必要。※フロントストラット外径54,6mmの車両用。※縮み側の減衰力はアジャストメントダイアルによって簡単に調整可能です。伸び側はピストンロッドの先端からのみ調整可能です。 ■商品説明あらゆる状況に応じてセッティングが可能な減衰力2way調整式サスペンション(伸び側・縮み側)KW Version-3 「inox-line」車高調キットは、伸び側と縮み側の減衰力がそれぞれ独立して調整できるため、好みに応じてより細かくセッティングが可能です。KW社のエンジニアは妥協のないセッティングを追求するため、7ポストリグによるシミュレーションと、一般道、高速道路、ニュルブルクリンク北コース（ノルドシュライフェ）などの様々な路面での実走行テストを繰り返します。このこだわりこそが、長年にわたりKW Version-3がアフターマーケットのベストセラーであり、ベンチマークたる所以です。伸び側の減衰力が16段階で調整可能なだけではなく、縮み側（低速域）の減衰力も12段階で調整可能です。特許取得済みのアジャスターがステンレス製ストラットケースの下側に組み込まれているため、調整をする際に特別な工具は必要ありません。縮み側の減衰力だけが個別に調整できることにより、伸び側の減衰力やスプリングレートはそのまま、すなわち乗り心地に影響を与えることなく、車体のロールや踏ん張りをセッティングすることが可能です。＊ネジ式車高調＊純正トップマウント対応＊減衰力2way調整式　伸び側−16段　縮み側−12段＊車種毎に開発＆セッティングした専用設計＊耐久性と強度に優れたステンレスケース「inox-line」を採用※一部車種はアルミ製ステンレスケースを採用＊シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

メーカー / 車種名： マツダ / アテンザセダン型式 / 年式： GHEFP / 20/1〜24/10駆動方式 / エンジン型式 / 排気量など： FF / LF-VE / 2000 NA確認グレード情報： 20Cメーカー推奨車高調整幅：フロント 0〜-55mm / リア -10〜-50mm最大車高調整幅：フロント +10〜-95mm / リア -10〜-50mm　※走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。バネレート：　フロント 7 / リア 4.4　(kg/mm)減衰力調整機能　：　フロント ○ / リア ○全長調整機能　：　フロント ○ / リア ×フロントキャンバー調整機能： ×リア車高調整機能： ネジ式備考　装着確認車種： GH5FP共通　GH5AP（4WD）未確認　■適合詳細/商品納期/送料/注意事項についての詳細はPCページにて必ずご確認ください。■商品詳細 メーカー / 車種名マツダ / アテンザセダン 型式 / 年式GHEFP / 20/1〜24/10 駆動方式 / エンジン型式 / 排気量などFF / LF-VE / 2000 NA マッチング確認グレード情報など20C シリーズ名 / 商品名Best☆i (ベスト-アイ） 品番 / 定価BIM692M / 168000円（税抜） メーカー推奨車高調整幅フロント 0〜-55mm / リア -10〜-50mm 最大車高調整幅（フロント / リア）フロント +10〜-95mm / リア -10〜-50mm　※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については 上記 推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 バネレート（フロント / リア）フロント 7 / リア 4.4　(kg/mm) 減衰力調整機能（フロント / リア）フロント ○ / リア ○ 全長調整機能（フロント / リア）フロント ○ / リア × フロントキャンバー調整機能× リア車高調整機能ネジ式 備考　装着確認車種GH5FP共通　GH5AP（4WD）未確認　 ※年式・型式・グレードは必ずご確認ください（商品タイトルには記載しきれていない情報がございます） また、製品の適合等詳細マッチングに関して気になる方はメーカーHP（”RS-R 適合”と検索）にて事前にご確認の上、ご注文をお願い致します。 ※必ず適合をご確認の上、またPCページで商品詳細をご確認の上、ご購入下さい。 ※品番違い等による返品・交換は致しかねます。 ■商品納期について こちらの商品は基本的にメーカー在庫品ですので2-3営業日で出荷可能です。またタイミングによりバックオーダーとなる場合もございます。 在庫欠品時は工場生産後、約1〜2ヶ月ほどお時間が掛かる場合がございます。 ご購入後の納期クレームおよびそれに伴うキャンセルはお受けしておりません。予めご了承ください。 ■送料 ・本州/四国/九州/北海道・・・・・・送料無料サービス ・沖縄/その他離島・・・・・・・・・着払い ※出荷準備が整いましたら送り状Noをご連絡させて頂きます。 ■注意事項 ご購入前に必ず型式・年式・グレードなどをご確認下さい。 お客さま都合による適合の相違、品番の相違といった理由による返品交換は行っておりません。 取付後はいかなる場合でも返品・交換は承る事が出来ません。 詳細はPCページをご確認ください。 ※製品の各特性・概要（ピロボール仕様の場合の注意など）およびその他保証に関しましては、メーカーホームページ（”RS-R 車高調” にて検索）にて内容をご確認下さい。 (判断基準はメーカー規定に基づきます。) 商品交換時に発生する工賃・送料・不便さ等 付帯費用につきましては保証対象とはなりませんので予めご了承ください。 ■備考 当商品は、メーカーの推奨バネレート仕様となります。 取り扱い商品は新品です。初期不良以外の返品および交換はご容赦ください。 マッチングに関しては通販の特性上、現車確認は出来ませんのでお近くの専門店にご相談の上、メーカーHPをご確認の上、お客様にてご判断願います。 万が一商品違い・運送中破損等が起きた場合には、商品到着後3日以内にご連絡ください。(迅速な商品確認・検品をお願い致します) ご注文後のキャンセル、購入後の返品・クレームは受け付けておりません。ご不明な点・ご質問等は必ずご注文前にお問い合わせ下さいます様お願いします。 当店の表記価格は全て税抜です。 ※購入金額と送料（かかる場合）を合計した金額をお支払いください。 ※振込手数料はお客様ご負担でお願いします。 予告なくメーカーにて生産終了につき廃版となる場合もございます。その場合はお互いに評価無しにて終了とさせて頂きます。（オークションの場合）

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名TEIN商品名STREET ADVANCE Zメーカー品番GSS54-91SS2JANコード4582202761676自動車メーカースバル車種インプレッサ型式GDB年式2000/10〜2002/11駆動4WD適合詳細A/Bエンジン:2000グレード:WRX STI(P.C.D.=100)2000/10〜2004/06の車両専用仕様スプリング付属:有EDFC対応:エクステンションキットで対応減衰力調整(F/R):○/○全長調整(F/R):-/-マウント(F/R):純正マウント/純正マウント基準車高純正比 mm(F/R):-40/-25車高調整範囲純正比 mm(F/R)最大(下限〜上限):-65〜-24/-52〜-2車高調整範囲純正比 mm(F/R)推奨(下限〜上限):-50〜-30/-35〜-15スプリングレート Kgf/mm(F/R):5.0/4.0自由長 mm(F/R):225/200内径 mm(F/R):φ70/φ70備考数値はノーマル車高比で算出しております。推奨車高調整範囲:メーカーにて取付確認を行った値となります。注意事項車高データは開発車両における参考測定値データのため、車両の個体差・組み付け条件により差が生じることがあります。(また左右で差が生じたり、なじみにより組み付け後、しばらくして車高が下がる場合があります。)推奨車高調整範囲外で使用するとショックや車両に破損が生じる可能性があり、保安基準適合外となることがあります。その場合の破損につきましては、メーカーでは一切の責任を負いかねますのでご了承ください。装着するホイールサイズやオフセット、タイヤ銘柄やサイズ等により、メーカー基準位置でも走行時に干渉等が発生する場合があります。セット内容(i)商品+配送(ii)商品+アライメント測定・調整+取付工賃

ABM,ABMSTORE,RS-R,rs-r,RS☆R,アールエスアール,アール,エス,アール,車高調,減衰力,車高,調整,全長式,ねじ,ネジ,式,フルタップ,サスペンション,サスキット,ダンパー,ショック,スプリング,ストリート,乗り心地,アッパーマウント,複筒式,耐久性,信頼性,サビ対策,高剛性,ブラケット,乗り味,レンチ,ダンパーオイル,保証,仕様変更,オーバーホール,推奨,ソフト,ハード,国産,日本製,純正,交換,対応,Basic-i,Basic☆i,ベーシック,アイ,【 車名 】アレックスカローラ ランクス【 型式 】NZE121/ZZE122/ZZE123【 エンジン型式 】1NZ-FE/1ZZ-FE/2ZZ-GE【 年式 】H13/1〜H18/9【 備考 】2WD車 専用記載の車両種情報は、カタログからの抜粋になります。掲載後にデータの記載変更・追加などある場合がございますので、ご購入前に必ずメーカーホームページなどでご確認お願い致します。【 商品名 】Basic☆i（ベーシック・アイ）【 定価 】192,500円 （税込み）【 仕様 】バネレート 推奨仕様（ソフト仕様/ハード仕様も取り扱っておりますので、　ご希望の方は当社までお問い合わせください。）【 品番 （商品コード） 】BAIT820M※仕様変更などによりバネレート・車高調整幅など出品時と異なる場合が　ございますので、お手数ですが詳細データは下記の車種別適合表より　ご確認ください。

入数：1台分スーパーストリートスポーツモデル軽量アルミ素材採用ストローク量の変わらない全長調整タイプバンプ・リバンプストローク量、プリロードと車高調整を切り離してセッティングが可能。車高を下げた状態でも必要なバンプストロークを確保します。減衰力調整式 きめ細かなセッティング可能減衰力調整幅を拡大、また調整段数毎の減衰力特性を最適化。普段乗りでは減衰力を柔らかくソフトな乗心地に、スポーツ走行時には固めていくことで、優れたステアリングレスポンス・トラクション性能を発揮します。(ストラットタイプはショック下部、その他の足回り形状の場合、ショック上部での調整となります。)幅広い調整幅アッパーマウントは、ダイレクトに路面状況を伝えるピロボールタイプ、フロントストラットタイプの車はキャンバー調整式を採用(一部車種は構造上純正品を使用)し、さらにブラケット部には、キャンバー角を調整可能なカラーを付属し、キャンバー角の変化範囲を拡大可能、さらにキングピン角の変化により、操舵時のキャンバー角変化量を調整することが可能です。タイプDダンパードリフト向けセッティング。走行時のスライドする瞬間、またスライドからのコントロール性を重視。マイルドなコントロール性と減衰力の調整により幅広いセッティングを可能とし、優れたトラクション性能と乗り心地を発揮します。D1GPでの実戦ノウハウを惜しみなく投入。フロントアッパーマウントでポジティブ側にも調整可能、ロアアーム交換時の過度なネガティブキャンバーも是正可能。リアのトラクション性能を最大限に発揮すべく伸び側＆縮み側減衰力設定は何度もトライ＆エラーを繰り返してセッティングしたRGの自信作です。ドリフト仕様フロントフランジキャンバー調整式■標準スプリング(フロント)・内径(mm)：65・自由長(mm)：175・レート(kgf/mm)：8■標準スプリング(リア)・内径(mm)：65・自由長(mm)：200・レート(kgf/mm)：5■適合車種日産シルビア S14 1993年10月〜1999年01月 基準ダウン量(mm):【F】-50【R】-40 推奨車高調整範囲(mm):【F】-60〜-40【R】-50〜-30 推奨スプリング変更範囲(kgf/mm):【F】8〜12【R】5〜10商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。■関連事項車高調 車高調キット ダンパーキットスプリング付き スプリングキット サスペンションパーツ 車高調整式 ショックアブソーバー ダンパー ショック アブソーバー アブソーバ アブソバ セット SET キット KIT ZX DAMPER スーパーストリートスポーツモデル 軽量アルミ 全長調整タイプ 減衰力調整式 減衰力調整 普段乗り 街乗り スポーツ走行 タイプD スライド 乗り心地 D1GP PN002PD PN-002-P-D■メーカー情報RACING GEAR■適合情報SILVIA ニッサン NISSAN 日産自動車■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両■JAN4996327059837　

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカーTEIN商品MONO SPORT TOURING品番GSL90-71SS3JAN4582202758904スプリング付属付属EDFC対応〇減衰力調整_(F｜R)〇｜〇全長調整_(F｜R)〇｜〇マウント文字_(F｜R)強化ゴム｜強化ゴム基準車高純正比mm_(F｜R)-25｜-10車高調整範囲_最大(純正比mm)_(F｜R)-99 〜 +9｜-93 〜 +13車高調整範囲_推奨(純正比mm)_(F｜R)-35 〜 -15｜-20 〜 +0基準スプリングレート_N(mm) / KgF(mm)_(F｜R)98.1 / 10.0｜88.3 / 9.0基準スプリングレート_自由長(mm) / 内径(mm)_(F｜R)200 / Φ70｜225 / Φ65車両トヨタ車種マークX G's型式GRX130年式2013/12〜2016/10エンジン2500駆動方式FRグレード250G S PACKAGE備考・マイナーチェンジ後(H28.11?)車両は適合未確認です。・車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。注意事項

メーカー名Spiegel商品名プロスペック・ワゴン 車高調整キットメーカー品番PND42B-04自動車メーカーダイハツ車種ミラココア型式L675S年式-適合詳細スタビライザー未搭載車仕様●バネレート(F/R)：6k/3.4k●減衰力(F/R)：30段/24段 調整式●車高調整幅(F/R)：-20〜-90mm/-10〜-60mm●ピロアッパー：フロント調整式ピロアッパーマウント付備考オーバーホール対応注意事項※ヘッドライトオートレベリング機能、衝突被害軽減ブレーキ機能、誤発進抑制機能等、制御及び作動について、本製品装着に伴う影響は考慮致しておりません。車高の変化に伴い、レーダーの照射角度等がノーマル時と変化致しますので、制御や作動に影響が出る可能性がございます。予めご了承下さい。※車高調取り付けで起こりうるトラブルにおいては一切の責任負えません。

●メーカー：トヨタ●車種：ヴィッツ●車両型式：NCP131●年式：2010/12〜2014/3●排気量：1500●エンジン型式：NA●駆動：FF●ミッション：●適合グレード：RS G's●バネレート：F：5.0kg/mm / R：2.4kg/mm●推奨車高調整幅：F：+5mm〜-40mm / R：+5mm〜-35mm●推奨車高：F：-20mm〜-25mm / R：-15mm〜-20mm●最大車高調整幅：F：+15mm〜-55mm / R：+5mm〜-35mm●減衰力調整：F：36段調整 / R：24段調整●フロントキャンバー調整：不可（フロントアッパーマウントは純正再使用）●全長調整：F：全長調整式 / R：全長調整式●リア車高調整方法：ネジ式●備考1：全グレード取付可●備考2：●備考3：●備考4：●備考5：●品番：BICKT345M★画像は代表車種のものです★全ての車種が同じ形状ではございません★こちらの商品は前後1台分セットです★商品に関する注意事項は画像に記載しております★代金引換は利用できません★支払い方法で代引きを指定された場合は 　 キャンセル扱いにさせて頂きます■こちらの商品は送料無料になります（離島地域、沖縄を除く）

適合車種車メーカーTOYOTA / トヨタ車種AQUA / アクア型式NHP10年式2011年12月〜エンジン1NZ-FXE排気量1.5駆動方式FF商品情報品番901 62K CBFシリーズstreet BLUE各仕様＼前後フロントリアアッパーマウント--減衰力調整-14段車高調整方式全長固定ネジスペーサー推奨車高-65〜-40-40〜-15最大調整幅-75〜-40-40〜-8参考車高-50-40スプリングレート5 or (6/7)3.3納期についてメーカー在庫があれば2〜3営業日、欠品時は受注生産の為、数ヶ月お時間がかかる場合がございます。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※ 商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※ 製品の仕様や価格の変更、製造及び販売を予告無く中止する場合がございます。※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。901-62K-CBF 901_62K_CBF キャロッセ CARROSSER 車高調整 ダンパー サス ローダウン ショック ショックアブソーバー street