【抽選で最大100％Pバック】U-KANAYA ユーカナヤ GPタイプ ショートアルミビレットレバー左右セット SUZUKI GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] 2021- SU011-044-0602-04 レバーカラー：ゴールド アジャスターカラー：ブルー＞◇★1161 - 隠れ家エステ

ボルテックス Vortex クラッチレバー ショート15年-18年 カワサキ EN650 Vulcan S04年-05年 カワサキ ER 50009年-16年 カワサキ ER-6N Ninja 65090年-09年 カワサキ EX500 Ninja 50090年-09年 カワサキ EX500D Ninja 500R12年-19年 カワサキ EX650 Ninja 65009年-15年 カワサキ EX650 Ninja 650 ABS06年-11年 カワサキ EX650 Ninja 650R90年-93年 カワサキ GPZ 500 S07年-18年 カワサキ KLE 650 Versys18年-20年 カワサキ Ninja 40019年 カワサキ Ninja ZX-6 RR90年-99年 カワサキ Ninja ZX-6R15年-18年 カワサキ VN650 Vulcan S15年-18年 カワサキ Versys 100015年-18年 カワサキ Versys 1000 LT06年-16年 カワサキ Versys 650 ABS16年-18年 カワサキ Versys 650 LT11年-16年 カワサキ W80017年-18年 カワサキ Z 65005年-08年 カワサキ Z 750 S18年-20年 カワサキ Z 90018年-20年 カワサキ Z 900 RS91年-93年 カワサキ ZR 750 Zephyr90年-99年 カワサキ ZX 600 B Ninja RX90年-99年 カワサキ ZX 600 C Ninja R90年-92年 カワサキ ZX 600D Ninja93年-99年 カワサキ ZX 600E Ninja95年-97年 カワサキ ZX 600F Ninja98年-99年 カワサキ ZX 600G Ninja95年-99年 カワサキ ZX 600R Ninja19年 カワサキ ZX 636R Ninja98年-99年 カワサキ ZX 900 A Ninja98年-99年 カワサキ ZX 900 B ZX-9R98年-99年 カワサキ ZX 900 C ZX-9R98年-99年 カワサキ ZX 900 E ZX-9R98年-99年 カワサキ ZX 900 F ZX-9R90年-04年 カワサキ ZX-6 ZZR 60098年-99年 カワサキ ZX-9 R Ninja89年 カワサキ ZXR 40091年-93年 カワサキ ZXR 400・剛性を高め、フリープレーを減らすためのボールベアリングピボット。・大径のレバー表面により人間工学とライダーの快適性が向上。・超ミニマムデザインでよりモダンで洗練された外観。・ライダーのコントロールを素早くするための6ポジション調整可能。・レーザー彫刻されたVortexロゴ。LVC548楽天 JP店　

●メーカー名：リデア / RIDEA●商品名：アジャストクラッチレバー（ゴールド）●アジャスト：ブルー・アジャスト：ブラックはこちら・アジャスト：ゴールドはこちら・アジャスト：レッドはこちら・アジャスト：シルバーはこちら・アジャスト：チタンはこちら●メーカー品番：RIHO01194-BE●JANコード：4589994942238商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●サイズレバー長さ：（約）170mm（FUNCTIONの画像をご参照ください※取り付けた際の角度によって長さに若干の誤差が生じます）●レバー本体ゴールド●備考■純正のクラッチレバーホルダーに装着できます。■高強度アルミニウム合金素材6061を精密加工したレバー本体にアルマイト処理を行うことにより高級感を与え、高精度を実現しました。■つまみ部分の接触部にはベアリングを採用しているのでアジャストつまみの動作をスムーズにし、接触部分の摩耗による劣化を防ぎます。■レバー前面部分には滑り止めの溝加工を施し、操作の安全性を高めます。■6段階アジャスターにより最大約28mmまで調整が可能となっており、好みのレバー位置にセッティング可能です。■レバーエンド部に風圧を逃すスリット加工が施してあります。●ご注意※取り付け車種により純正レバーに付属する部品をご使用いただく場合がございます。※レバー交換後は必ず異常が無いか確認を行ってください。※この商品は予告なしに価格や仕様を変更する場合がございます。●写真注意※画像はイメージです。※モニターの環境等の理由により画像の色と実物の色が若干異なって見える場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダCB1000SF BIG1SC30ホンダCB11002010-2012ホンダCB1300SF2000-2002SC40-1070001〜ホンダCB1300SF1998-1999SC40-1000001-1069999ホンダCB1300SF/SB2003〜SC54ホンダCBR1100XXALLSC35ホンダRVF750RC45ホンダVFR750RRC30ホンダVFR8001998-2001ホンダVFR8002002-2013ホンダVTR1000F FIRE STORM1998-2005※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

※アジャスターカラーは8色よりご選択いただけます。●U-KANAYAの製品は元GPライダーの金谷秀夫氏と内商会のコラボレーションによる商品です。当社の管理の下で精密加工しております。●U-KANAYAの全商品は、日本国内にて専門のスタッフが製品の組み立て及び検品を行っておりますので、安心してご使用いただけます。■ ツーリングタイプレバーの特徴 ■●従来のレバーに比べ握り部分を緩やかな曲面形状にしており、手に馴染みやすくレバーを握りこんだ際に力が逃げにくい形状になっています。●握る力のロスが少ないため手や指の疲れが気になるロングツーリングなど距離を走るシーンにも最適です。●レバーデザインは加工部分を減らし、多くのユーザーに受け入れられるよう落ち着いた雰囲気を演出しています。●アジャスト機構のツマミデザインを変更し、従来品に比べ操作性が改善されています。●レバーエンド形状の最適化によりバーエンドへの接触を極力おさえる構造に仕上げました。■ 商品説明 ■●高強度・耐食性に優れた6061アルミ合金を使用。粗悪なアルミ材を使用した安価なビレットレバーとの違いは一目瞭然です。●精密なフルマシニング加工により高級感のある仕上がりとなっています。●レバー8色×アジャスター8色、合計64種類のカラーバリエーションで愛車のカスタムコーディネートに一役買います。●純正のレバーと入れ替えるだけで簡単に装着可能です。車種によっては純正の部品を流用します。●純正レバーと比べてレバー位置が手前にくるため力を掛けやすい形状になります。手の小さい方や純正レバーを遠くに感じていた方に特にお勧めです。●カチッとしたクリック感の良いワンタッチアジャスターによりレバー位置を近くから遠くまで6段階で調整可能。レバー先端部分で約30mmの調整幅があります。●ツーリングタイプ：レバーの長さは約173mm ※アタッチメント部は含まず。●当社独自の管理システムを導入していますので、万が一のアクシデントによる破損部品の部品供給にも迅速に対応可能です。●補修部品も細かく設定されているので、破損部品の供給もスムーズです。●ブレーキ・クラッチ共に社外ニッシンマスターシリンダー用に変更することも出来ます。 例：ブレーキ側：ニッシンラジアルマスターシリンダー、クラッチ側：ニッシン横押しマスターシリンダー●また、ブレーキ側のみ社外ニッシンマスターシリンダー用にも変更出来ます。 例：ブレーキ側：ニッシンラジアルマスターシリンダー、クラッチ側：純正クラッチホルダー●変更をご希望の場合は、必ず変更点を明記してください。ご不明な点はお問い合わせください。●商品は予告なしに価格や仕様を変更する場合がありますのでご了承ください。●純正のクラッチレバーホルダーカバーが付いている車輌の場合、一部加工または取り外しが必要な場合があります。

※アジャスターカラーは8色よりご選択いただけます。●U-KANAYAの製品は元GPライダーの金谷秀夫氏と内商会のコラボレーションによる商品です。当社の管理の下で精密加工しております。●U-KANAYAの全商品は、日本国内にて専門のスタッフが製品の組み立て及び検品を行っておりますので、安心してご使用いただけます。■ GPタイプレバーの特徴 ■●レバー本体を肉抜き加工することでより軽快なデザインへ変わりました。●レバー先端には高速走行時の空気抵抗を低減する為の穴加工(スリット)を追加。●アジャスト機構のツマミデザインを変更し、従来品に比べ操作性が改善されています。●レバーエンド形状の最適化によりバーエンドへの接触を極力おさえる構造に仕上げています。■ 商品説明 ■●高強度で耐食性に優れた6061のアルミ材をマシニング加工後、硬質アルマイト処理を施して高級感のある仕上がりになっています。●精密なフルマシニング加工により高級感のある仕上がりとなっています。●レバー8色×アジャスター8色、合計64種類のカラーバリエーションで愛車のカスタムコーディネートに一役買います。●純正のレバーと入れ替えるだけで簡単に装着可能です。車種によっては純正の部品を流用します。●純正レバーと比べてレバー位置が手前にくるため力を掛けやすい形状になります。手の小さい方や純正レバーを遠くに感じていた方に特にお勧めです。●カチッとしたクリック感の良いワンタッチアジャスターによりレバー位置を近くから遠くまで6段階で調整可能。レバー先端部分で約30mmの調整幅があります。●GPタイプ　ロング：レバーの長さは約173mm ※アタッチメント部は含まず。●GPタイプ　ショート：レバーの長さは約143mm ※アタッチメント部は含まず。●当社独自の管理システムを導入していますので、万が一のアクシデントによる破損部品の部品供給にも迅速に対応可能です。●補修部品も細かく設定されているので、破損部品の供給もスムーズです。●ブレーキ・クラッチ共に社外ニッシンマスターシリンダー用に変更することも出来ます。 例：ブレーキ側：ニッシンラジアルマスターシリンダー、クラッチ側：ニッシン横押しマスターシリンダー●また、ブレーキ側のみ社外ニッシンマスターシリンダー用にも変更出来ます。 例：ブレーキ側：ニッシンラジアルマスターシリンダー、クラッチ側：純正クラッチホルダー●変更をご希望の場合は、必ず変更点を明記してください。ご不明な点はお問い合わせください。●商品は予告なしに価格や仕様を変更する場合がありますのでご了承ください。●純正のクラッチレバーホルダーカバーが付いている車輌の場合、一部加工または取り外しが必要な場合があります。

【商品説明】 DUCATI スクランブラー800 シリーズ用のブレーキ・クラッチレバーセット 美しいモダンなデザインのベストセラー。 ハンドルバーまでの距離は6段階に調節可能で、2〜4本の指で操作できます。 【特徴】 ・TUV認証済み、ABE付き ・ハンドルバーまでの距離を6段階に調節可能 ・最適化されたMIDIレバーの長さ／2 1/2インチ（65mm）のグリップ面（2〜4本指対応） ・高強度アルミ製CNCフライス加工 ・あらかじめ設定されたブレーキングポイントにより、転倒後もライディングを継続可能 ・エアロダイナミクス・レバーエンド ・高品質のアルマイトカラーをご用意 ・簡単装着 - プラグ＆ライド 【サイズ】 重量（アダプターを除く）：79 g 長さ：155mm グリップ幅：14mm ※装着写真は適合写真とは異なる車両や、異なる製品カラーを使用している場合があります。 【カラー】 シルバー 【適合】 DUCATI スクランブラー800 シリーズ 2019〜 ※カフェレーサーを除く 【メーカー】 probrake（プロブレーキ） ドイツのブレーキパーツメーカー。

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。レバー長：ミドル■他の商品はこちらですレバー長：スタンダードはこちらレバー長：ショートはこちらレバー長：スタンダード / レバーカラー：オプション無し / ホルダーカラー：シャンパンゴールドはこちらレバー長：ミドル / レバーカラー：オプション無し / ホルダーカラー：シャンパンゴールドはこちらレバー長：ショート / レバーカラー：オプション無し / ホルダーカラー：シャンパンゴールドはこちらレバー長：スタンダード / レバーカラー：ハードオレンジ / ホルダーカラー：シャンパンゴールドはこちらレバー長：ミドル / レバーカラー：ハードオレンジ / ホルダーカラー：シャンパンゴールドはこちらレバー長：ショート / レバーカラー：ハードオレンジ / ホルダーカラー：シャンパンゴールドはこちらレバー長：スタンダード / レバーカラー：ハードナチュラル / ホルダーカラー：シャンパンゴールドはこちらレバー長：ミドル / レバーカラー：ハードナチュラル / ホルダーカラー：シャンパンゴールドはこちらレバー長：ショート / レバーカラー：ハードナチュラル / ホルダーカラー：シャンパンゴールドはこちら...■商品概要【タイプ】ビレットルック【レバーレシオ】L-29mm(レバーピボットセンターからワイヤータイコセンターの距離)【材質】アルミニウム(削り出しボディー)【表面処理】・ボディー：ハードアナダイズド・レバー：ブラックアナダイズド【ハンドル径】Φ22.2(インチバー不可)【ワイヤータイコ径】Φ8(※1)【アウターエンド径】Φ9／Φ8(ワイヤースペーサー使用)【レバーアジャスト】20段階クリック【クラッチスイッチ】ローラー式マイクロスイッチ標準装備エアロレバー標準装備■詳細説明ブレンボビレットマスターの近似色！とにかくクラッチを軽く！はこのレシオ。軽くなる反面引きしろが少なくなりますので、半クラッチ部分が多くなり切れは鈍くなります。オプションでホルダー部分とレバー部分のカラーオーダーが可能です。■注意点※1 プラカバー付はカバーを外す必要が有る場合があります。※画像は他のタイプ、長さ、カラーが含まれます。※アウターエンドからタイコセンターまで38mm以上(ワイヤースペーサー使用時40mm以上)必要。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※カラーオーダーは受注生産の為お届けに1週間ほどかかります。■適合車種    備考: 汎用

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。レバーカラー：ガンメタ×ダイヤルカラー：ブルー■他の商品はこちらですレバーカラー：ガンメタ×ダイヤルカラー：グリーンはこちらレバーカラー：ガンメタ×ダイヤルカラー：ゴールドはこちらレバーカラー：ガンメタ×ダイヤルカラー：ブラックはこちらレバーカラー：ガンメタ×ダイヤルカラー：レッドはこちらレバーカラー：ブラック×ダイヤルカラー：グリーンはこちらレバーカラー：ブラック×ダイヤルカラー：ゴールドはこちらレバーカラー：ブラック×ダイヤルカラー：ブラックはこちらレバーカラー：ブラック×ダイヤルカラー：ブルーはこちらレバーカラー：ブラック×ダイヤルカラー：レッドはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要■製造国：ドイツ■素材：ジュラルミンA7075■入数：クラッチレバー×1■詳細説明ドイツMFW社は高品質なブレーキ、クラッチレバーを世界各国に提供しています。ドイツ製品は安全性に対する意識と工業の精度の高さおいて絶対的な信頼があります。素材は超々ジュラルミンA7075などの最高品質ものだけを使用し、CNCによって削り出されます。純正のレバーサイズより短くなっており、転倒時の損傷を防ぎ、操作性をアップさせられる設計になっております。■注意点※画像はイメージです。 画像と形状が異なる場合ございます。※画像には他の製品が含まれる場合があります。※画像に記載のサイズ(140mm)はアダプター取り付け位置からのサイズです。車種によりアダプターが異なりますのでサイズには若干の違いがあります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。■適合車種CBR600RR CBR600RR 年式: 03-06 型式: PC37 CBR600RR 年式: 07-14 型式: PC40CBR954RRファイアーブレード CBR954RRファイアーブレード 年式: 02-03 型式: SC50CBR1000RRファイアーブレード CBR1000RRファイアーブレード 年式: 08-12 型式: SC59RSV4 RSV4 年式: 10- 型式: RKFZ6-Sフェザー FZ6-Sフェザー 年式: 04- 型式: RJ06 FZ6-Sフェザー 年式: 07- 型式: RJ14XJ6 XJ6 年式: 09- 型式: RJ19XJ6ディバージョン XJ6ディバージョン 年式: 09- 型式: RJ19XJ6ディバージョンF XJ6ディバージョンF 年式: 09- 型式: RJ19YZF-R6 YZF-R6 年式: 06-21 型式: RJ11 YZF-R6 年式: 06-21 型式: RJ15MT-07 MT-07 年式: 14-21FZ8 FZ8 年式: 10- 型式: RN25フェザー8 フェザー8 年式: 10- 型式: RN25MT-09 MT-09 年式: 13-21 型式: RN29FZS1000フェザー FZS1000フェザー 年式: 00-04 型式: RN06 FZS1000フェザー 年式: 04-05 型式: RN14FZ1 FZ1 年式: 06- 型式: RN16FZ1Sフェザー FZ1Sフェザー 年式: 06- 型式: RN16YZF-R1 YZF-R1 年式: 00-01 型式: RN04 YZF-R1 年式: 04-14 型式: RN12 YZF-R1 年式: 04-14 型式: RN19 YZF-R1 年式: 04-14 型式: RN22

1CNSC47 標準より13mm短い。真鍮ブッシング付きクラッチレバー。03年-06年 カワサキ KLX12503年-06年 カワサキ KLX125L03年-09年 スズキ DR-Z12503年-09年 スズキ DR-Z125L00年-03年 スズキ DR-Z40082年-88年 スズキ DR10082年-88年 スズキ DR12582年-88年 スズキ DR20082年-00年 スズキ DR250R90年-00年 スズキ DR350R85年-10年 スズキ RM12585年-10年 スズキ RM25086年-01年 スズキ RM8002年-06年 スズキ RM8589年-98年 スズキ RMX250M559-30-47楽天 HD店　

※アジャスターカラーは8色よりご選択いただけます。●U-KANAYAの製品は元GPライダーの金谷秀夫氏と内商会のコラボレーションによる商品です。当社の管理の下で精密加工しております。●U-KANAYAの全商品は、日本国内にて専門のスタッフが製品の組み立て及び検品を行っておりますので、安心してご使用いただけます。■ スタンダードタイプレバーの特徴 ■●レバー本体の肉抜きにより軽快なデザイン●アジャスト機構のツマミデザインの変更による操作性の改善●レバーエンド形状の最適化によりバーエンドへの接触を極力おさえる構造■ 商品説明 ■●高強度・耐食性に優れた6061アルミ合金を使用。粗悪なアルミ材を使用した安価なビレットレバーとの違いは一目瞭然です。●精密なフルマシニング加工により高級感のある仕上がりとなっています。●レバー7色×アジャスター8色、合計56種類のカラーバリエーションで愛車のカスタムコーディネートに一役買います。●純正のレバーと入れ替えるだけで簡単に装着可能です。車種によっては純正の部品を流用します。●純正レバーと比べてレバー位置が手前にくるため力を掛けやすい形状になります。手の小さい方や純正レバーを遠くに感じていた方に特にお勧めです。●カチッとしたクリック感の良いワンタッチアジャスターによりレバー位置を近くから遠くまで6段階で調整可能。レバー先端部分で約30mmの調整幅があります。●スタンダードタイプ　ロング：レバーの長さは約173mm ※アタッチメント部は含まず。●スタンダードタイプ　ショート：レバーの長さは約143mm ※アタッチメント部は含まず。●当社独自の管理システムを導入していますので、万が一のアクシデントによる破損部品の部品供給にも迅速に対応可能です。●補修部品も細かく設定されているので、破損部品の供給もスムーズです。●ブレーキ・クラッチ共に社外ニッシンマスターシリンダー用に変更することも出来ます。 例：ブレーキ側：ニッシンラジアルマスターシリンダー、クラッチ側：ニッシン横押しマスターシリンダー●また、ブレーキ側のみ社外ニッシンマスターシリンダー用にも変更出来ます。 例：ブレーキ側：ニッシンラジアルマスターシリンダー、クラッチ側：純正クラッチホルダー●変更をご希望の場合は、必ず変更点を明記してください。ご不明な点はお問い合わせください。