【USA在庫あり】 Parts Unlimited レバーセット ショート 84年-91年 CR500R、CR250R、CR125R 黒 44-5107 HD店＞●■352 - 隠れ家エステ

●メーカー名：アントライオン / ant lion●商品名：ビレットレバー HONDA/油圧クラッチ●カラー チタンブルー・カラー：シルバーはこちら・カラー：チタンゴールドはこちら●メーカー品番：01102-TB●JANコード：4520616067564商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●材質A5052S（粘性アルミ合金）●仕様NISSIN RCタイプ／クラッチ●備考重要な構成部品でありながら、その機能をかえりみられることの少ないレバーにあえてこだわりました。ダイレクトなタッチを実現するデザインに、握り部全面アール形状のフルマシニング加工。材質はA5052S（粘性アルミ合金）を採用しました。転倒などの衝撃に対し、マスターシリンダー/レバーホルダー等の破損による操作不能状態を回避する様、素材選びからこだわり、設計されたビレットレバーです。●ご注意※アジャスターピース（＃01003）が別途必要。※画像は集合イメージとなります。ご注文の際はご希望されたカラーのみのお届けとなります。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダCB1000SF/T2ホンダCB1300SF〜2002ホンダCBR1100XXホンダRVF750RC45ホンダVFR750RRC30ホンダVTR1000FホンダVTR1000SP-1ホンダX-4※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

※アジャスターカラーは8色よりご選択いただけます。●U-KANAYAの製品は元GPライダーの金谷秀夫氏と内商会のコラボレーションによる商品です。当社の管理の下で精密加工しております。●U-KANAYAの全商品は、日本国内にて専門のスタッフが製品の組み立て及び検品を行っておりますので、安心してご使用いただけます。■ GPタイプレバーの特徴 ■●レバー本体を肉抜き加工することでより軽快なデザインへ変わりました。●レバー先端には高速走行時の空気抵抗を低減する為の穴加工(スリット)を追加。●アジャスト機構のツマミデザインを変更し、従来品に比べ操作性が改善されています。●レバーエンド形状の最適化によりバーエンドへの接触を極力おさえる構造に仕上げています。■ 商品説明 ■●高強度で耐食性に優れた6061のアルミ材をマシニング加工後、硬質アルマイト処理を施して高級感のある仕上がりになっています。●精密なフルマシニング加工により高級感のある仕上がりとなっています。●レバー8色×アジャスター8色、合計64種類のカラーバリエーションで愛車のカスタムコーディネートに一役買います。●純正のレバーと入れ替えるだけで簡単に装着可能です。車種によっては純正の部品を流用します。●純正レバーと比べてレバー位置が手前にくるため力を掛けやすい形状になります。手の小さい方や純正レバーを遠くに感じていた方に特にお勧めです。●カチッとしたクリック感の良いワンタッチアジャスターによりレバー位置を近くから遠くまで6段階で調整可能。レバー先端部分で約30mmの調整幅があります。●GPタイプ　ロング：レバーの長さは約173mm ※アタッチメント部は含まず。●GPタイプ　ショート：レバーの長さは約143mm ※アタッチメント部は含まず。●当社独自の管理システムを導入していますので、万が一のアクシデントによる破損部品の部品供給にも迅速に対応可能です。●補修部品も細かく設定されているので、破損部品の供給もスムーズです。●ブレーキ・クラッチ共に社外ニッシンマスターシリンダー用に変更することも出来ます。 例：ブレーキ側：ニッシンラジアルマスターシリンダー、クラッチ側：ニッシン横押しマスターシリンダー●また、ブレーキ側のみ社外ニッシンマスターシリンダー用にも変更出来ます。 例：ブレーキ側：ニッシンラジアルマスターシリンダー、クラッチ側：純正クラッチホルダー●変更をご希望の場合は、必ず変更点を明記してください。ご不明な点はお問い合わせください。●商品は予告なしに価格や仕様を変更する場合がありますのでご了承ください。●純正のクラッチレバーホルダーカバーが付いている車輌の場合、一部加工または取り外しが必要な場合があります。

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。レバーカラー：ガンメタ×ダイヤルカラー：レッド■他の商品はこちらですレバーカラー：ガンメタ×ダイヤルカラー：グリーンはこちらレバーカラー：ガンメタ×ダイヤルカラー：ゴールドはこちらレバーカラー：ガンメタ×ダイヤルカラー：ブラックはこちらレバーカラー：ガンメタ×ダイヤルカラー：ブルーはこちらレバーカラー：ブラック×ダイヤルカラー：グリーンはこちらレバーカラー：ブラック×ダイヤルカラー：ゴールドはこちらレバーカラー：ブラック×ダイヤルカラー：ブラックはこちらレバーカラー：ブラック×ダイヤルカラー：ブルーはこちらレバーカラー：ブラック×ダイヤルカラー：レッドはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要■製造国：ドイツ■素材：ジュラルミンA7075■入数：クラッチレバー×1■詳細説明ドイツMFW社は高品質なブレーキ、クラッチレバーを世界各国に提供しています。ドイツ製品は安全性に対する意識と工業の精度の高さおいて絶対的な信頼があります。素材は超々ジュラルミンA7075などの最高品質ものだけを使用し、CNCによって削り出されます。純正のレバーサイズより短くなっており、転倒時の損傷を防ぎ、操作性をアップさせられる設計になっております。■注意点※画像はイメージです。 画像と形状が異なる場合ございます。※画像には他の製品が含まれる場合があります。※画像に記載のサイズ(140mm)はアダプター取り付け位置からのサイズです。車種によりアダプターが異なりますのでサイズには若干の違いがあります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。■適合車種YZF-R1 YZF-R1 年式: 98-99 型式: RN01

ツーリングタイプ アルミ削り出しビレットレバーセット21年 ホンダ CBR400R、CB400F、400Xカラー:マットブラック素材:アルミ 6061T6※ご注文時にアジャスターカラーを備考欄にご指定ください。調整アジャスターカラー（ブラック、ゴールド、シルバー、ブルー、レッド、チタン、グリーン、オレンジ）調整アジャスターマットカラー（マットブラック、マットゴールド、マットシルバー、マットブルー、マットレッド、マットチタン、マットグリーン、マットオレンジ）サイズ:約173mm【ツーリングタイプレバーの特徴】・従来のレバーに比べ握り部分を緩やかな曲面形状にしており、手に馴染みやすくレバーを握りこんだ際に力が逃げにくい形状になっています。・握る力のロスが少ないため手や指の疲れが気になるロングツーリングなど距離を走るシーンにも最適です。・レバーデザインは加工部分を減らし、多くのユーザーに受け入れられるよう落ち着いた雰囲気を演出しています。・アジャスト機構のツマミデザインを変更し、従来品に比べ操作性が改善されています。・レバーエンド形状の最適化によりバーエンドへの接触を極力おさえる構造に仕上げました。【U-KANAYAとは】U-KANAYAの製品は元GPライダーの金谷秀夫氏と内商会のコラボレーションによる商品です。日本国内にて専門のスタッフが製品の組み立て及び検品を行っており、安心してご使用いただけます。高強度・耐食性に優れた6061アルミ合金を使用。粗悪なアルミ材を使用した安価なビレットレバーとの違いは一目瞭然です。精密なフルマシニング加工により高級感のある仕上がりとなっています。純正のレバーと入れ替えるだけで簡単に装着可能です。車種によっては純正の部品を流用します。純正レバーと比べてレバー位置が手前にくるため力を掛けやすい形状になります。手の小さい方や純正レバーを遠くに感じていた方に特にお勧めです。カチッとしたクリック感の良いワンタッチアジャスターによりレバー位置を近くから遠くまで6段階で調整可能。レバー先端部分で約30mmの調整幅があります。U-KANAYA独自の管理システムを導入していますので、万が一のアクシデントによる破損部品の部品供給にも迅速に対応可能です。補修部品も細かく設定されているので、破損部品の供給もスムーズです。HO082-042-0811楽天 JP店　

●メーカー名：リデア / RIDEA●商品名：アジャストクラッチレバー（ブルー）●アジャスト：ゴールド・アジャスト：ブルーはこちら・アジャスト：ブラックはこちら・アジャスト：レッドはこちら・アジャスト：シルバーはこちら・アジャスト：チタンはこちら●メーカー品番：RISU01655-GD●JANコード：4589994960041商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●サイズレバー長さ：（約）170mm（FUNCTIONの画像をご参照ください※取り付けた際の角度によって長さに若干の誤差が生じます）●レバー本体ブルー●備考■純正のクラッチレバーホルダーに装着できます。■高強度アルミニウム合金素材6061を精密加工したレバー本体にアルマイト処理を行うことにより高級感を与え、高精度を実現しました。■つまみ部分の接触部にはベアリングを採用しているのでアジャストつまみの動作をスムーズにし、接触部分の摩耗による劣化を防ぎます。■レバー前面部分には滑り止めの溝加工を施し、操作の安全性を高めます。■6段階アジャスターにより最大約28mmまで調整が可能となっており、好みのレバー位置にセッティング可能です。■レバーエンド部に風圧を逃すスリット加工が施してあります。●ご注意※取り付け車種により純正レバーに付属する部品をご使用いただく場合がございます。※レバー交換後は必ず異常が無いか確認を行ってください。※この商品は予告なしに価格や仕様を変更する場合がございます。●写真注意※画像はイメージです。※モニターの環境等の理由により画像の色と実物の色が若干異なって見える場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他スズキGSR2502012-2013スズキGSR400/GSR400ABS2006-2013スズキGSR6002006-2011スズキGSR7502011-2013スズキGSX-R10002001-2004スズキGSX-R6001997-2005スズキGSX-R7501996-2005スズキRGV250γVJ23AスズキTL1000S1997-2001スズキグラディウス400/グラディウス650ALLスズキバンディット250/250VGJ77A※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

※アジャスターカラーは8色よりご選択いただけます。●U-KANAYAの製品は元GPライダーの金谷秀夫氏と内商会のコラボレーションによる商品です。当社の管理の下で精密加工しております。●U-KANAYAの全商品は、日本国内にて専門のスタッフが製品の組み立て及び検品を行っておりますので、安心してご使用いただけます。■ スタンダードタイプレバーの特徴 ■●レバー本体の肉抜きにより軽快なデザイン●アジャスト機構のツマミデザインの変更による操作性の改善●レバーエンド形状の最適化によりバーエンドへの接触を極力おさえる構造■ 商品説明 ■●高強度・耐食性に優れた6061アルミ合金を使用。粗悪なアルミ材を使用した安価なビレットレバーとの違いは一目瞭然です。●精密なフルマシニング加工により高級感のある仕上がりとなっています。●レバー7色×アジャスター8色、合計56種類のカラーバリエーションで愛車のカスタムコーディネートに一役買います。●純正のレバーと入れ替えるだけで簡単に装着可能です。車種によっては純正の部品を流用します。●純正レバーと比べてレバー位置が手前にくるため力を掛けやすい形状になります。手の小さい方や純正レバーを遠くに感じていた方に特にお勧めです。●カチッとしたクリック感の良いワンタッチアジャスターによりレバー位置を近くから遠くまで6段階で調整可能。レバー先端部分で約30mmの調整幅があります。●スタンダードタイプ　ロング：レバーの長さは約173mm ※アタッチメント部は含まず。●スタンダードタイプ　ショート：レバーの長さは約143mm ※アタッチメント部は含まず。●当社独自の管理システムを導入していますので、万が一のアクシデントによる破損部品の部品供給にも迅速に対応可能です。●補修部品も細かく設定されているので、破損部品の供給もスムーズです。●ブレーキ・クラッチ共に社外ニッシンマスターシリンダー用に変更することも出来ます。 例：ブレーキ側：ニッシンラジアルマスターシリンダー、クラッチ側：ニッシン横押しマスターシリンダー●また、ブレーキ側のみ社外ニッシンマスターシリンダー用にも変更出来ます。 例：ブレーキ側：ニッシンラジアルマスターシリンダー、クラッチ側：純正クラッチホルダー●変更をご希望の場合は、必ず変更点を明記してください。ご不明な点はお問い合わせください。

●メーカー名：リデア / RIDEA●商品名：スライド延長式アジャストクラッチレバー（ブラック）●アジャスト：レッド エクステンション：ブルー●メーカー品番：RIKA01460-RDBE●JANコード：4589994973430商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●サイズレバー長さ：（約）150mm−（約）180mm（FUNCTIONの画像をご参照ください※取り付けた際の角度によって長さに若干の誤差が生じます）●レバー本体ブラック●備考■純正のクラッチレバーホルダーに装着できます。■高強度アルミニウム合金素材6061を精密加工したレバー本体にアルマイト処理を行うことにより高級感を与え、高精度を実現しました。■つまみ部分の接触部にはベアリングを採用しているのでアジャストつまみの動作をスムーズにし、接触部分の摩耗による劣化を防ぎます。■レバー前面部分には滑り止めの溝加工を施し、操作の安全性を高めます。■6段階アジャスターにより最大約28mmまで調整が可能となっており、好みのレバー位置にセッティング可能です。■レバーエンド部に風圧を逃すスリット加工が施してあります。■レバーエンド部は延長式になっている為、最大約30mmの9段階調整が可能です。※工具不要●ご注意※取り付け車種により純正レバーに付属する部品をご使用いただく場合がございます。※レバー交換後は必ず異常が無いか確認を行ってください。※この商品は予告なしに価格や仕様を変更する場合がございます。●写真注意※画像はイメージです。※モニターの環境等の理由により画像の色と実物の色が若干異なって見える場合がございます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ヤマハFJR13002003-2013ヤマハFJR13002001-2002カワサキGPZ1000RXカワサキGPZ11001995-1999カワサキGPZ750RALLカワサキGPZ900RALLヤマハXJR1200/XJR1300ALLカワサキZRX1100ALLカワサキZRX1200/ZRX1200DAEGALLカワサキZZR11001990-2002カワサキZZR12002003-2005カワサキエリミネーター750/900/1000カワサキゼファー1100/ゼファー1100RSALL汎用NISSINタンク別体式横型クラッチマスターシリンダー※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

●メーカー名：ディモーティブ / Dimotiv●商品名：TYPE3 アジャストレバー クラッチレバー●本体カラー：チタンシルバー エクステンションカラー：チタンシルバー●メーカー品番：DI-CLEL3-AC-095-TT商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●仕様材質 6061−T6 高強度アルミ合金 CNC高精度切削加工 アルマイト処理●特徴■6段階調整：レバー距離はKNOBで調整可能 ■長さ調整：レギュラーからショートまで長さ調整も可能。※レバー長165mm-195mmの範囲で調整可能。■フォールディング式：レバー先端部のみが折り曲がる構造となっているため、転倒等の際はダメージを最小限に抑えます。■作動部分にベアリングを採用：走行中でもスムーズに位置調整を行うことが可能です。■カラー：本体の色指定：G ゴールド／ T チタンシルバー／B ブルー／S シルバー／R レッド／K ブラック／O オレンジ エクステンションの色指定：G ゴールド／ T チタンシルバー／B ブルー／S シルバー／R レッド／K ブラック／O オレンジ アダプター：ブラック■調節KNOBはレッド（本体色ブルー、グリーン、オレンジのみシルバー）●備考外観の仕上げも高級感溢れ、カラーも豊富に取り揃えております。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキKSR110 PRO2014-2016ヤマハN-MAX1252015-2016ヤマハN-MAX1552015-2016※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

※アジャスターカラーは8色よりご選択いただけます。●U-KANAYAの製品は元GPライダーの金谷秀夫氏と内商会のコラボレーションによる商品です。当社の管理の下で精密加工しております。●U-KANAYAの全商品は、日本国内にて専門のスタッフが製品の組み立て及び検品を行っておりますので、安心してご使用いただけます。■ スタンダードタイプレバーの特徴 ■●レバー本体の肉抜きにより軽快なデザイン●アジャスト機構のツマミデザインの変更による操作性の改善●レバーエンド形状の最適化によりバーエンドへの接触を極力おさえる構造■ 商品説明 ■●高強度・耐食性に優れた6061アルミ合金を使用。粗悪なアルミ材を使用した安価なビレットレバーとの違いは一目瞭然です。●精密なフルマシニング加工により高級感のある仕上がりとなっています。●レバー7色×アジャスター8色、合計56種類のカラーバリエーションで愛車のカスタムコーディネートに一役買います。●純正のレバーと入れ替えるだけで簡単に装着可能です。車種によっては純正の部品を流用します。●純正レバーと比べてレバー位置が手前にくるため力を掛けやすい形状になります。手の小さい方や純正レバーを遠くに感じていた方に特にお勧めです。●カチッとしたクリック感の良いワンタッチアジャスターによりレバー位置を近くから遠くまで6段階で調整可能。レバー先端部分で約30mmの調整幅があります。●スタンダードタイプ　ロング：レバーの長さは約173mm ※アタッチメント部は含まず。●スタンダードタイプ　ショート：レバーの長さは約143mm ※アタッチメント部は含まず。●当社独自の管理システムを導入していますので、万が一のアクシデントによる破損部品の部品供給にも迅速に対応可能です。●補修部品も細かく設定されているので、破損部品の供給もスムーズです。●ブレーキ・クラッチ共に社外ニッシンマスターシリンダー用に変更することも出来ます。 例：ブレーキ側：ニッシンラジアルマスターシリンダー、クラッチ側：ニッシン横押しマスターシリンダー●また、ブレーキ側のみ社外ニッシンマスターシリンダー用にも変更出来ます。 例：ブレーキ側：ニッシンラジアルマスターシリンダー、クラッチ側：純正クラッチホルダー●変更をご希望の場合は、必ず変更点を明記してください。ご不明な点はお問い合わせください。