RS-R RSR 車高調 ベーシックi エルグランド ME51 H16/12-H22/7 BAIN766M 送料無料(一部地域除く)＞■■1150 - 隠れ家エステ

商品情報【商品名】BLITZ DAMPER ZZR SPEC DSC PLUSブリッツ ダンパー ダブルゼットアール スペック ディーエスシー プラス【設定車種】 対応車種 ： SUBARU LUCRA 年式 ： 2010/04〜2012/09 型式 ： L455F エンジン型式 ： KF-VE 【バネレート】 Fr：6kgf/mm Rr：3.4kgf/mm 【自由長】 Fr：150mm Rr：210mm 【車高調整範囲】 Fr：-80〜0mm Rr：-65〜-30mm 【アッパーマウント】 Fr：強化ゴム Rr：純正再使用 【備考】 ● リアモーター取り付けに要内装加工または取り外し 【特長】 ■ Gセンサー搭載＋新型モーターの採用 ■ 最大96段階の減衰力調整が車内から自在にコントロール可能 ■ 全長調整式サスペンションキット ■ 別売のGPSセンサーキット(品番15214)を装着することで、配線加工等不要で車速連動制御が可能 ■ 別売のリモートスイッチ(品番15219)を取り付けることで簡単モード切替え 【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合は数日でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。【注意事項】★ 御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 通信販売お取扱店舗裾野店(TEL：055-997-5151)お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。● こちらの商品は通信販売のみのお取扱いです。店頭でのお取付作業はお承りしておりませんので予めご了承下さいませ。● 車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。● 記載対応車種でも車輌の個体差、諸条件により装着できない場合があります。＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。BLITZ DAMPER ZZ-R SPEC DSC PLUSブリッツ ダンパー ダブルゼットアール スペック ディーエスシー プラス■全長調整式サスペンションと、電子制御式の減衰力調整を組み合わせた車高調キット■新たにGセンサーを搭載し、より自由度の高い減衰力コントロールを実現■約20％小型化された新開発のバイポーラステッピングモーターにより、最大96段階の(96/64/32段の設定が可能)細かな減衰力調整を実現■スタンダードとアドバンス、2通りの制御モードにより、好みにあった使い方が可能。それぞれに10パターンの減衰力メモリーが可能。■新開発コントローラーには2.5インチワイドのVA液晶を採用し、従来品より視認性が向上。4輪の減衰力を常時表示。■ロータリースイッチを新採用し、パターン切り替えなどの動作が容易に可能。■オプションのGPSセンサーキットを装着することで、配線加工等不要で車速連動制御が可能。★商品の詳細、適合はメーカーHPでご確認下さい。→BLITZ ホームページ★オプションパーツはこちら→GPSセンサーキット / リモートスイッチ★こちらの商品のお問合せは矢東タイヤ裾野店(TEL：055-997-5151)まで

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカーBLITZ商品DAMPER ZZ-R品番92535マウント(F/R)純正/純正レートkgf/mm(F/R)4.0/2.5自由長(F/R)140/130スプリング(F/R)ID62ストレート/樽型orテーパー型 専用形状車高調整範囲(F/R)-75〜0/-60〜-30リア減衰ダイヤル位置アッパーマウント上側製品付属延長ダイヤル100mm製品付属スタビリンク(F/R)-/-B.R.A.I.N接続※-車両スズキ車種アルト型式HA36S/HA36V年式2014/12〜エンジン型式R06A(NA)適合詳細2WD備考注意事項

メーカー / 車種名： ニッサン / エルグランド型式 / 年式： ME51 / 16/12〜22/7駆動方式 / エンジン型式 / 排気量など： FR / VQ25DE / 2500 NA確認グレード情報： メーカー推奨車高調整幅：フロント 〜mm / リア 〜mm最大車高調整幅：フロント 〜mm / リア 〜mm　※走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。バネレート：　フロント 10 / リア 11　(kg/mm)減衰力調整機能　：　フロント ○ / リア ○全長調整機能　：　フロント ○ / リア ○フロントキャンバー調整機能： ○リア車高調整機能： ネジ式備考　装着確認車種　など： ■適合詳細/商品納期/送料/注意事項についての詳細はPCページにて必ずご確認ください。■商品詳細 メーカー / 車種名ニッサン / エルグランド 型式 / 年式ME51 / 16/12〜22/7 駆動方式 / エンジン型式 / 排気量などFR / VQ25DE / 2500 NA マッチング確認グレード情報など シリーズ名 / 商品名Black☆i 品番 / 定価BKN766M / 188000円（税抜） メーカー推奨車高調整幅フロント 〜mm / リア 〜mm 最大車高調整幅（フロント / リア）フロント 〜mm / リア 〜mm　※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については 上記 推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 バネレート（フロント / リア）フロント 10 / リア 11　(kg/mm) 減衰力調整機能（フロント / リア）フロント ○ / リア ○ 全長調整機能（フロント / リア）フロント ○ / リア ○ フロントキャンバー調整機能○ リア車高調整機能ネジ式 備考　装着確認車種 ※年式・型式・グレードは必ずご確認ください（商品タイトルには記載しきれていない情報がございます） また、製品の適合等詳細マッチングに関して気になる方はメーカーHP（”RS-R 適合”と検索）にて事前にご確認の上、ご注文をお願い致します。 ※必ず適合をご確認の上、またPCページで商品詳細をご確認の上、ご購入下さい。 ※お客様の車種適合・品番間違い等による返品・交換は致しかねます。 ■商品納期について こちらの商品は基本的にメーカー在庫品ですので2-3営業日で出荷可能です。またタイミングによりバックオーダーとなる場合もございます。 在庫欠品時は工場生産後、約1〜2ヶ月ほどお時間が掛かる場合がございます。 ご購入後の納期クレームおよびそれに伴うキャンセルはお受けしておりません。予めご了承ください。 ■送料 ・本州/四国/九州/北海道・・・・・・送料無料サービス ・沖縄/その他離島・・・・・・・・・着払い ※出荷準備が整いましたら送り状Noをご連絡させて頂きます。 ■注意事項 ご購入前に必ず型式・年式・グレードなどをご確認下さい。 お客さま都合による適合の相違、品番の相違といった理由による返品交換は行っておりません。 取付後はいかなる場合でも返品・交換は承る事が出来ません。 詳細はPCページをご確認ください。 ※車検時は最低地上高を確保した状態で検査をお願い致します。（純正バネ車などの車両/純正エアサス車は除く） ※純正エアサス車からの換装の場合、強度検討書等車検に通る書類はご用意しておりません。 ※製品の各特性・概要（ピロボール仕様の場合の注意など）およびその他保証に関しましては、メーカーホームページ（”RS-R 車高調” にて検索）にて内容をご確認の上、ご購入下さい。 (判断基準はメーカー規定に基づきます。) 商品交換時に発生する工賃・送料・不便さ等 付帯費用につきましては保証対象とはなりませんので予めご了承ください。 ■備考 当商品は、原則 メーカーの推奨バネレート仕様となります。 取り扱い商品は新品です。初期不良以外の返品および交換はご容赦ください。 マッチングに関しては通販の特性上、現車確認は出来ませんのでお近くの専門店にご相談の上、メーカーHPをご確認の上、お客様にてご判断願います。 万が一商品違い・運送中破損等が起きた場合には、商品到着後3日以内にご連絡ください。(迅速な商品確認・検品をお願い致します) ご注文後のキャンセル、購入後の返品・クレームは受け付けておりません。ご不明な点・ご質問等は必ずご注文前にお問い合わせ下さいます様お願いします。 当店の表記価格は全て税抜です。 ※購入金額と送料（かかる場合）を合計した金額をお支払いください。 ※振込手数料はお客様ご負担でお願いします。 予告なくメーカーにて生産終了につき廃版となる場合もございます。予めご了承くださいませ。

商品名CUSCO クスコ車高調 CUSCO SPORT TN_R商品コード380 64V CP備　考車種：ホンダ S2000車両型式：1999〜2009 AP1エンジン型式：F20Cメーカー希望小売価格(税込)：\311,040その他：S2000 AP1 1999.4-2005.11 FR 減衰力調整 F/R：24段 アッパーマウント F/R：ピロ固定式 車高調整機構 F/R：全長調整スプリング自由長はレートにより異なります※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only.

■品番TO-ACR55■メーカーIDEAL/イデアル■商品名TRUEVA version1/トゥルーヴァ バージョン1■仕様ノーマルアッパー仕様■スタイルminivan/station wagon/SUV/K-CAR■自動車メーカーTOYOTA/トヨタ■モデルエスティマ■車種備考■型式ACR55/GSR55/AHR20W■駆動方法4WD■年式06〜20■アッパーマウント(F/R)ラバー/-■スプリングレート(F)10/180(k/mm)■スプリングレート(R)10/180(k/mm)■ダウン量(F/R)mm0~-100/-20~-60■減衰力(F/R)36.0/36.0■全長調整式(F/R)〇/〇■備考■車検について純正エアサス車→車高調に変更の場合必要な『公認車検書類』は付属しません。書類をご希望の場合は必ずご注文前にお問い合わせください。■商品説明初めてローダウンに挑戦するという方に最適なのがトゥルーヴァ。全長調整式や減衰力など、車高調としての基本的な性能をおさえたベーシックモデルです。軽量かつ高強度のアルミ製アッパーマウントや車種専用に設計されたスプリングなど、素材へのこだわりはエントリークラス随一。ロースタイルを実現しつつ、快適な乗り心地も確保します。減衰力は36段階調節が可能。しなやか乗り心地から、踏ん張りの効いたスポーティな走りまでシーンに合わせた走りを楽しめます。アッパーマウントは車種に合わせてピロ式とゴムブッシュ式の2種類を設定。スプリングも車種ごとに異なるセッティングを施しており、走行時の安定性はもちろん快適性も追求しました。＊36段階減衰力調整機能36段階の減衰力調整機能がストリートからサーキットまで幅広いステージでセッティングが可能です。一部車種26段階調節＊アルミピロアッパーマウントマウント部にはバネ下重量の軽減を計り放熱性にも優れた軽量かつ高強度のアルミ素材を仕様。車種によってはピロアッパーやゴムブッシュタイプなどを使用しております。＊スプリングヘタリにくい素材と車種ごとに設定する専用バネ設計。走行時の安定性を追求しています。＊ダストブース砂やホコリなどの異物侵入を防ぎます。＊ショック設計ショック内のオイルはコーナーリング等で粘り強さを発揮します。＊全長調整式ブラケット全長調整式(フルタップ)を採用。ストローク幅を変化させず車高調の全長を変える事で低車高での走行も不可なくセッティングできます。■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

商品名：RSR (アールエスアール) Black☆i 推奨仕様 車高調整式サスペンションキットメーカー：トヨタ車種：ヴィッツ型式：NCP131エンジン型式：1NZ-FE年式：H26/4〜F推奨車高調整幅(mm)：-35〜-50R推奨車高調整幅(mm)：-50〜-60F推奨車高(mm)：-35〜-40R推奨車高(mm)：-50〜-55F最大調整幅(mm)：-15〜-85R最大調整幅(mm)：-50〜-95F推奨バネレート(kg/mm)：7.0R推奨バネレート(kg/mm)：3.3F減衰調整：○R減衰調整：○F全長調整：○R全長調整：○フロントキャンバー調整：※フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。（一部の車種について、フロントアッパーマウントは純正を使用します。）リア車高調整方式：ネジ式取付：1台分マッチンググレード/備考：RS G’s/バネレート選択幅Fのみ：5〜11K 出荷時、最低地上高90〜100mm確保する状態です（推奨仕様に限る）商品コード：BKT345M注意：Black☆iは、従来のi☆SHOCKシリーズとは全く異なるコンセプトを基に開発を進めてまいりました。各車種の初期出荷時は、最低地上高90mm〜100mmを確保する設計(※)としながらも、 ダウン量に関しましては、従来のi☆SHOCKシリーズを超えるダウン領域のセッティングが可能です。また、Black☆i専用となる超ショートストローク&超ショートケース仕様のショックを各車種毎に設計し、 減衰力、スプリングレートと共にハード仕様を採用する事により、車体の無駄な動きを抑制して 迫力のダウンフォルムとシャープな走りを実現します。

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカーRS★R商品Best☆i品番BIAU400MJAN4511969826090仕様・バネレート：推奨・推奨車高調整幅(mm) F|R：+15〜-35|+5〜-35・推奨車高(mm) F|R：-10〜-15|-20〜-25・最大調整幅(mm)：+15〜-70|+5〜-35・推奨バネレート(kg/mm)：9.0|4.0・減衰力調整 F|R：※1|※1・調整段数 F|R：24|36・全長調整 F|R：○|○・フロントキャンバー調整：×・リア車高調整：ネジ式自動車メーカーアウディ車名A4型式8KCDN年式2011/04〜駆動FF排気量2000 TBグレード2.0TFSIS-line(B8)適合詳細フロントストラット径φ53備考フロント、リア共純正アッパーマウント再使用。注意事項・※1：車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。・推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。・マッチングは全て推奨レートのみで行っています。

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカーTANABE商品PRO CR品番CRL360SKJAN4511478354312仕様減衰力固定/ネジ式フロントキャンバー調整車高調整幅(mm) F/R-18〜-58/-29〜-51推奨車高(mm) F/R-38/-40バネレート(kg/mm) F/R3.0/3.0車両ダイハツ車種タント型式L360S年式2003/11〜2007/12駆動方式4WD排気量660過給機TB適合詳細カスタムVSターボ備考フロント/リア共に純正アッパーマウント使用注意事項

メーカー D2 JAPAN 商品 サスペンションシステム スポーツ 品番 D-TO-35 トップマウント(F/R) ピロボール+ラバートップマウント/純正 バネレート(F/R) 6.7/3.5 車両 トヨタ 車種 プラッツ 型式 SCT10/NCP12L 年式 1999〜2005 適合詳細 備考 注意事項 適合詳細や商品の詳しい製品の仕様等につきましては、メーカーまでご確認をお願い致します。メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。