TANABE タナベ 車高調 SUSTEC PRO CR サステック プロ シーアール シエンタ NSP170G 2015/7-2022/8 CRNSP170GK 送料無料(一部地域除く)＞★◎2426 - 隠れ家エステ

■品番TS-DO02-A ■メーカーXYZ/エックスワイジー ■商品名TS type-IMP 外国車 ■自動車メーカーDODGE/ダッジ ■モデルChallenger ■型式 ■年式08-10 ■アッパーマウント(F/R)固定式ピロアッパー/固定式ピロアッパー ■バネレート(F/R)16.0k/25.0k ■備考※フルタップ式車高調 ■注意事項 ■商品説明トップスポーツは、スポーツ走行に最適なセッティングを施し、ワインディングロードからサーキットまで走る楽しさを追求したスポーツモデルです。 ■納期受注生産品の為、納期確定後にご連絡いたします。お急ぎの場合は事前に在庫確認をお願いします。 ■ご注文時注意事項※こちらの商品はメーカー直送品の為、代金引換と後払い決済がご利用頂けません。代金引換や後払い決済でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

商品情報【商品名】RS☆R Black-iアールエスアール ブラックアイ【設定車種】 対応車種 ： HONDA ODYSSEY FF車 適応型式 ： RB3 年式 ： 2008年10月〜 推奨車高(最大車高)調整幅 ：※アブソルート/M フロント -45〜-50mm(-15〜-145mm) リ ア -55〜-60mm(-50〜-145mm) ★出荷時、最低地上高90〜100mm確保する状態です（推奨仕様に限る） ■推奨仕様バネレート（kg/mm）：F:16、R:22 ■バネレート選択幅 F:12〜20K 、R:18〜26K ：ご注文時に上記選択幅レートから選択変更可能 減衰力：F○、R○ ※2 全長調整：F○、R○ ※2：車両の構造上、ショックを取り外さなければ減衰力調整不可。 【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合で3〜4日程でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。【注意事項】御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 通信販売お取扱店舗裾野店（TEL：055-997-5151）お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。● 車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。● 記載対応車種でも車輌の個体差、諸条件により装着できない場合があります。＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。RS★R Black★iアールエスアール ブラックアイ■地を這う迫力のローフォルム＜開発コンセプト＞Black☆iは、従来のi☆SHOCKシリーズとは全く異なるコンセプトを基に開発を進めてまいりました。各車種の初期出荷時は、最低地上高90mm〜100mmを確保する設計(※1)としながらも、 ダウン量に関しましては、従来のi☆SHOCKシリーズを超えるダウン領域のセッティングが可能です。また、Black☆i専用となる超ショートストローク&超ショートケース仕様のショックを各車種毎に設計し、減衰力、スプリングレートと共にハード仕様を採用する事により、車体の無駄な動きを抑制して 迫力のダウンフォルムとシャープな走りを実現します。標準で付属しているスプリングがストレートタイプの場合、設計範囲内においてバネレートのセレクトが可能です。※1:RSR社開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。（ショック以外全て純正状態に限ります） ＜重要注意事項＞◇RSR社出荷時寸法は、最低地上高90〜100mmを確保する状態となります。（標準スプリング仕様時に限ります）但し、RSR社開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。（ショック以外全て純正状態に限ります）◇出荷時寸法以外の車高に変更される場合は、必ず「道路運送車両の保安基準」を遵守して下さい。車高を下げすぎますと、サスペンションアーム、タイヤ、ボディ等に必ず干渉が発生します。車高の調整、及び、標準スプリングレート以外への変更に関しましては、いかなる場合におきましてもユーザー様の責任下でのご使用とさせて頂きます。また、製品本体以外の部分において経年劣化等による車高の変化におきましてもユーザー様の責任下でのご使用とさせて頂きます。◇製品本体の不良を除き、使用上のトラブル・不具合に関しましては、いかなる場合でも一切の責任を負いかねます。◇最大限のローダウンを目的とした製品となりますので、乗り心地保証および一年間の製品保証は付帯しておりません。＜特長＞減衰力調整減衰力は伸縮同時36段調整を採用(一部車種除く) 。エアロやインナー干渉を防ぐため、ハイレートのスプリングを採用。そのハイレートスプリングをしっかりと抑制すBlack☆i専用の減衰力を設定しています。アジャスター色には、Black☆i専用の黒色を採用しています。単筒式特殊な形状にすることで高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和させる為に綿密なガス圧の設定を行っています。本体は、内径φ40スチールボディを採用しています（ストラット式はφ46）。オイル容量も十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバーとなっています。全長調整式ストロークを確保したまま、Black☆i専用ロアブラケットにより極限までローダウンが可能となっています。ローダウンしてもストローク量自体は変化しないため、常に同じ乗り心地で安心していつものコーナーをクリアできます。また出荷時状態は、最低地上高90mmをクリアできるように調整されており、 当社開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。（ショック以外全て純正状態に限ります）オイルオイルはストリートユースでも十分に効果を発揮するレベルの物を厳選。もちろん数々のテストを繰り返し、Black☆iの名に恥じない減衰特性を発揮するオイルです。スプリングベストセラーの超軽量ヘタらないスプリング“Ti2000”を採用しました。さらに各車種ごとの標準レート以外に、当社指定範囲内からオーダー時に選択する事も可能です。 それぞれのステージに合わせた設定をご自身で選択していただけます。（推奨以外のレートを選択した場合、カタログ表記より車高差が発生する場合があります。） アッパーマウントスチールアッパーマウントを採用し、色はBlack☆i専用にブラック仕様としています。ソリッド感を優先したピロボールに対して、防振性に優れ作動音の発生が微少となる専用ウレタンブッシュを採用しました。 また、ストラット車にはスラストベアリングを使用したブッシュマウント方式を採用し、ステアリング操作時のステアリングレスポンスが格段に向上しました。 ★商品の詳細、適合はメーカーHPでご確認下さい。→ RS★Rホームページ★こちらの商品のお問合せは矢東タイヤ裾野店（TEL：055-997-5151）まで

■品番VSTD8-K1LS1 ■メーカーTEIN/テイン ■商品名車高調 MONO RACING ■自動車メーカーSUBARU/スバル ■車種BRZ ■型式ZC6 ■年式2012.03-2016.07 ■グレードS, R ■駆動方式FR ■排気量2000 ■車種備考【備考】 RR:内装のカット、または取外しが必要です。キャンバー調整カラーをポジティブ位置でご使用時に、ポジティブ方向に変更したい場合は品番:SPS12-R16100-25、ネガティブ方向に調整したい場合は品番:SPS12-R16100-05になります。ネガティブ位置でご使用時に、ポジティブ方向に変更したい場合は品番:SPS12-R16100-05、ネガティブ方向に調整したい場合は品番:SPS12-R16100-25になります。?キャンバー調整カラーは1台あたり2個必要です。｜キャンバー調整カラーはオフセット違いの別売り設定があります。｜フロントスプリングは8,10,12Kの中から選択可能です。リアスプリングは8,10,12Kの中から選択可能です。｜【注意：スプリングの在庫は別途お問い合わせ下さい。】 ■スプリング付属〇変更可能 ■EDFC対応〇 ■減衰力調整_(F｜R)〇｜〇 ■全長調整_(F｜R)〇｜〇 ■マウント記号_(F｜R)〇｜〇 ■マウント文字_(F｜R)CAMBER CASTER ADJ｜P/U ■基準車高純正比mm_(F｜R)-35｜-40 ■車高調整範囲_最大(純正比mm)_(F｜R)-72 〜 -15｜-70 〜 -21 ■車高調整範囲_推奨(純正比mm)_(F｜R)-45 〜 -25｜-50 〜 -30 ■基準スプリング_レート_N(mm) / Kgf(mm)_(F｜R)98.1 / 10.0｜98.1 / 10.0 ■基準スプリング_レート_自由長(mm) / 内径(mm)_(F｜R)140 / Φ70｜140 / Φ70 ■商品備考スポーツユース車高調 MONO RACING 全長式×減衰調整 ■商品説明【製品特徴】純正の持つ走行性能の良さを活かしつつ、ロール剛性を向上させることで、より軽快なハンドリングとなるようセッティングしました。フロントには2WAYキャンバー・キャスター調整式ピロボールアッパーマウントとキャンバー調整式ロアブラケットを採用し、幅広いアライメント調整幅を確保。リアにはヘルパースプリングを採用することでトラクションを確保。サーキット走行でのタイヤのグリップ力を最大限に生かし、限界付近でのコントロール性を重視し、FR車らしいチューニングを施しました。 ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項-- ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

商品詳細品番BICKS022MメーカーSUZUKI車種アルトターボRS車両情報型式：HA36Sエンジン型式：R06A年式：H27/3〜備考ベースグレード/フロント純正アッパーマウント再使用、アルトワークス共通、2W D専用推奨車高調整幅(mm)F：-25〜-60R：-15〜-60バネレート(kg/mm)F：4.00R：2.00製品仕様減衰調整(F/R)：○/○全長調整(F/R)：○/×R車高調整方式：ネジ式注意事項メーカー取り寄せ品となります。欠品の場合は発送までにお時間を要する場合がございます。お急ぎの場合はご注文前に在庫状況をお問い合わせくださいますようお願いいたします。ページ記載の適合車種内容につきましてはデータ作成時の内容となります。マイナーチェンジ、商品仕様変更等により適合品番が変更となる場合もございますので最新の適合内容につきましてはメーカーホームページよりご確認くださいますようお願いいたします。商品適合・納期等によるキャンセル、返品はお受けできませんのでご了承くださいませ。商品画像はイメージです品番により形状が異なります。沖縄・離島への発送の場合は別途お見積りとなります。お気軽にお問い合わせくださいませ。

車メーカーDAIHATSUダイハツ車種MIRAミラ型式L700S L700V品番DF01015101005-01品名プロスペック DF 車高調整キットバネレート F/R4k/3k減衰力 F/R32段/32段調整式車高調整幅 F+5〜-70mm車高調整幅 R-25〜-45mmピロアッパーフロント固定式強化ゴムマウント付備考オーバーホール対応納期について約1週間 (欠品の場合は、納期に2〜3ヵ月程度かかる場合がございます。)お急ぎの場合は必ずご注文前に在庫確認をお願いいたします。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。配送について※こちらの商品はメーカー様からお客様へ直送商品になります。※個人宅への配送は可能。※同梱につきましては、同じシュピーゲル様の製品(大型商品除く)に限り可能ですが、一部不可能な商品もございますので事前にお問い合わせください。※こちらの商品の沖縄・離島への送料はお問い合わせください。自動計算される送料ではございません。注意事項ヘッドライトオートレベリング機能、衝突被害軽減ブレーキ機能、誤発進抑制機能等、制御及び作動について、本製品装着に伴う影響は考慮致しておりません。車高の変化に伴い、レーダーの照射角度等がノーマル時と変化致しますので、制御や作動に影響が出る可能性がございます。予めご了承下さい。車高調取り付けで起こりうるトラブルにおいては一切の責任負えません。※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※商品画像はサンプルです。実際の商品と異なる場合がございます。※商品情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の情報をご確認頂ますようお願い致します。Spiegel シュピーゲル ダイレクトフィーリングプロスペックシリーズから、さらに進化させた車高調が登場！！車種ごとの専用設計車種ごとに合わせたストローク・減衰・バネレートを装備した車高調整キットです。オール車輌マッチング車輛ごとに合わせて確認製作した車高調整キットです。減衰力調整機構搭載　フロント：32段 リア：32段フロントとリアの減衰力の組み合わせは、32段×32段＝1024通りとさらに細やかな設定が可能になり、 どんなステージにもベストなセッティングを導き出します。4輪共に全長調整式車高調整機能を採用4輪全ての車高の調整がミリ単位で可能なので、どんなシチュエーションにも的確に対応することができます。ストローク量を変化させずに車高のみを変化させることができる構造なので、車高を下げても乗り心地を損ないません。オーバーホール対応ショックアブソーバーアッセンブリー交換のオーバーホールシステムを採用することにより、 オーバーホール時には、ショックアブソーバーが新品状態になります。(付属品は再利用になります。)安心の1年保証お客様により長く、安心して車高調整キットをご利用いただけるように、プロスペック DF シリーズは、 1年間の製品保証制度を設けています。※保証に関しましては、記載の保証内容をご確認ください。

商品名CUSCO クスコ車高調 street ZERO A商品コード60H 62N CB備　考車種：スズキ スイフト車両型式：2016〜 ZC・ZD系 ZC13Sエンジン型式：K10Cメーカー希望小売価格(税込)：\151,200その他：スイフト ZC13S 2017.1- FF 減衰力調整 F/R：40段 アッパーマウントレス 車高調整機構 F：全長調整 R：ネジスペーサー※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only.

キーワードBRITZ BLITS ブリッズ DANPER DAMPAR DANPAR 車高調整 しゃこちょう ローダウン ZZR MAZDA アクセラスポーツ(AXELA SPORT)商品情報商品BLITZ DAMPER ZZ-R品番92319適応車種マツダ アクセラスポーツ BMLFS 2016/07-2019/06 S5-DPTSスペックアッパーマウントF/R：強化ゴム/強化ゴムバネレートF/R(kgf/mm)：7.0/4.3自由長F/R：220/230車高調整範囲F/R：-75〜0/-60〜-25備考・リア減衰ダイヤルはホイールハウス内・車高調整範囲はBM2FSのデータになります年式によってフロントバンパー形状が異なり、フロントバンパー部にある方向指示器（ウィンカー）の位置が変動します。実車にて方向指示器（ウィンカー）の下縁高さが地上より350mm以上になるように調整してください。注意ご注文前に、必ずメーカーHP で適合や商品詳細をお確かめの上ご注文をお願いいたします。お支払い方法こちらの商品は車種別専用品のため、弊社規定により後払い決済はご利用いただけません。後払い決済のご注文は銀行振込にご変更いただく場合がございますのでご了承ください。送料全国送料無料！※ただし、沖縄県・離島へはお届けできません。納期ご注文後に取寄せする商品です。国内に在庫がある場合で平日3〜4日程度で出荷の見込みですが、在庫状況や仕様によりお時間を要する場合があります。予めご了承の上ご注文をお願いいたします。 お急ぎの方はご注文前に在庫・納期をご確認ください。※商品画像はイメージです。 品番により製品形状、仕様が異なります。

主な適合 車種名 年式 車両型式 グレード エンジン型式 駆動方式 車高調整幅(mm) バネレート(kg/mm) 最低地上高(mm) フロント リア フロント リア ム-ヴ H10.10～H12.10 L902S エアロダウンカスタムXX JB-DET - +7～-41 -19～-40 3K 3K 107 ※適合につきましては2016年4月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願いいたします。(メーカーページに移動します。ページ左側の赤い【tanabe】の部分からお調べいただけます。) ストラット式特有のハンドル操作時の異音対策も完璧で、干渉音を抑える樹脂製+動きを平滑にするステンレスシートの2重構造で走行中の異音も防止します。 特殊メッキ＆A6061アルミ材を採用しているので、耐食やサビ防止に優れています。塗装が施せないネジ部分は、サビの発生を抑える特殊メッキで保護し、ロアシートやロックシートには耐食性に優れるアルミ材A6061を採用して、融雪剤を多用する地域でも安心して装着できます。 サステックCRのナックルは高強度な抱込み型で、重量車種はツインプレート構造とし剛性を一段と強化しています。 商品説明 ・tanabeのSUSTEC PRO CRL902SKです。 ・サステックシリーズはネジ調整によるミリ単位でシビアなセッティングと、ショートストーク＆ショートケース化したダンパーで底付きを防止し、大幅にローダウンしてもよりハイレベルな乗り心地が確保しやすい設計です。 ・SUSTEEC PRO CRは、ダンパーのオイル流動の渋さをKYB共同開発のリーフバルブに予圧をかけないシステムのノンプリロードバルブを採用することで、車高調でどうしても気になってしまう小さなギャップを乗り越えたときのゴツゴツ感を大幅に軽減します。 ・バレルフォルム(タル型)スプリングならではの自然なロール感と複筒×低圧ガスダンパー特有のマイルドな乗り心地が味わえます。さらにノンプリロードバルブにより低速域でかつてないスムーズなフィーリングで、どんな状況下でも不満の無い乗り心地を約束します。 ・プリセット式の大きな弱点でもある「ブラケットロックの緩み」をテーパー形状の独自開発のブラケットにより走行中の衝撃や振動でロックが緩む心配はありません。 ・スプリングのレート、ダンパーの減衰力調整幅、さらにケースやロッドの寸法やブラケットの取付位置などもすべて車種別専用設計になっていますので、性能の向上に力を入れた造りになっています。 ・1台分セットで、車検対応です。 セット内容 フロント×2 / リア×2※画像はイメージです。

『DGR』は海外でも定評のあるサスペンションメーカー。幅広い対応車種と高性能で人気を博しています。 当店は『DGR』の日本総代理店として、販売しています。 全長調整式（フルタップ）車高調は乗り心地も損なわず、減衰調整30段階と細やかなセッティングが可能です。 ※当商品は受注生産品です。代引は承っておりません。 ※お支払い確認後、約2週間でお届けします。 適合車種 トヨタ・アルファード / ヴェルファイア（20系） 2006〜2015年式 トヨタ・エスティマ（50系） 2006年式以降 バネレート フロント：8 K リア：10 K 自由長 フロント：200 mm リア：200 mm ※自由長とは、バネに荷重をかけない状態での長さです。 ダウン幅 フロント：0 〜 70 mm リア：0 〜 4560 mm ※車体状況などにより、ダウン幅は前後する可能性があります。 車高調形式 フロント：マクファーソン（ストラット）式 リア：別対式 オプション フロントのみキャンバー対応型ピローボールアッパーに変更可能 価格：30,000円（税別）/1セット ※アッパーを変更した場合、ブッシュ式アッパーは付属しません。 ご購入前にご確認下さい ●当商品は海外の工場で製造しています。 ●箱や商品に若干の傷や汚れ等がある場合があります。いずれの場合も返品・交換は承っておりません。 ●商品を取り付ける際、加工が必要になる場合があります。 ●お客様のご都合による返品、キャンセルは承っておりません。 ●商品到着の日から7日以内の初期不良に限り、交換対応を実施いたします。不良個所をご特定いただき“不良商品のみ”を交換いたします。 送料 【通常宅配便】 送料：無料 注）本商品は受注生産品のため、代金引換は対応しておりません。 注意事項 1．商品に問題がある場合でも、工賃の保証は一切いたしません。 2．パーツの取付は、必ず専門業者（自動車整備資格保有者等）にご依頼ください。 3．商品流用のお問い合わせや取り付け方のお問い合わには、一切お答えできません。 4．その他ご不明な点は、ご購入前にお問い合わせください。 5．本ページに記載の各種数値は、車の状態やインナーの状態により異なる場合があります。 6．オーバーホールには対応しておりません。 7．ショックの単品供給を行っております。価格・納期ははお問い合わせください。