CUSCO クスコ 車高調 street ZERO A ストリート ゼロエー マツダ ロードスター(2015〜 ND系 NDERC) 429 61N CP 送料無料(一部地域除く)＞●●1532 - 隠れ家エステ

■メーカーLARGUS/ラルグス■商品名SpecSR■自動車メーカーMAZDA/マツダ■車種ロードスター■型式NB8C■年式-■駆動方式2WD■バネレートF8k■バネレートR10k■自由長F180mm■自由長R120mm■アッパーマウントF固定式ピロ■アッパーマウントR固定式強化ゴム■減衰位置Fダイヤル分離式(アッパーマウント上部)■減衰位置Rダイヤル分離式(アッパーマウント上部)■車高調整範囲F535mm〜592mm■車高調整範囲R574mm〜628mm■ダウン量F-72mm〜-15mm■ダウン量R-47mm〜-7mm■備考スプリングの変更をご希望の場合は、備考欄に希望のスプリング種類（RSまたはSS）・自由長・レートをフロント・リアそれぞれご入力ください。入力がない場合は推奨スペックでのお届けとなります。前後減衰25段調整。車高調整範囲とダウン量はNB6C（ロードスター）のデータになります。車高調整範囲とダウン量は基本仕様のスプリングを使用したときのデータです。■納期通常即日〜2営業日以内に発送いたします。■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

■品番VSQ08-T1AS3 ■メーカーTEIN/テイン ■製品名車高調 RX1 電動減衰力コントローラEDFC5 SET ■自動車メーカーTOYOTA/トヨタ ■車種プリウス G's ■型式ZVW30 ■年式2011.12-2015.11 ■グレードS-TOURING SELECTION ■駆動方式FF ■排気量1800 ■車種備考RR車両個体差により干渉する場合は内装のカット、または取外しが必要です。お得なEDFC5のセット品です。GPSキットや車種毎に必要なストラットキットやモーターエクステンションキットもセットになっています。 ■スプリング付属○ ■EDFC対応○ ■減衰力調整(F｜R)○｜○ ■全長調整(F｜R)○｜○ ■マウント(F｜R)強化ゴムマウント付属｜純正マウント使用 ■基準車高純正比mm(F｜R)-15｜-5 ■車高調整範囲最大(純正比mm)(F｜R)-38 〜 +11｜-35 〜 +1 ■車高調整範囲推奨(純正比mm)(F｜R)-25 〜 -5｜-15 〜 +1 ■基準スプリングレートN(mm)/Kgf(mm)(F｜R)39.2 / 4.0｜39.2 / 4.0 ■基準スプリングレート自由長(mm)/内径(mm)(F｜R)225 / ｜247 / ■商品備考ストリートユース車高調 RX1 全長式×減衰調整　+　電動減衰力コントローラEDFC5セット ■JAN Code ■商品説明ノーマルの腰高感や低中速走行時のコツコツ感と突き上げ感を低減し、コーナリング時やギャップ通過時のフワフワ感を抑え、H.B.S.の採用によりフラットライド感の向上と上質な乗り心地を実現しました。また、普段乗りの1?3名乗車に加えて5名乗車＋積荷も想定したチューニングを行い、そのような状況下においても突き上げ感を抑え、様々なシチュエーションに対応できる仕様に仕上げました。 ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

軽快＆スタイリッシュ乗心地に拘ったストリート専用設計 全長調整式車高調 全シリーズ全長調整式車高調整機構を採用。 ネジ式と違い車高を落としてもバンプストロークを犠牲にせず、常にベストなストローク量を確保する事が出来ます。 好みの車高と乗心地を求めるなら全長調整式がベスト! 強化ラバーブッシュアッパーマウント付属(TYPE-K2 TYPE-SEDAN TYPE-WAGON) 静粛性能に優れた仕様となっています。 ノーマルでは味わえないキビキビとしたハンドリングも実現！ ※一部車種は構造上純正アッパーマウントを組み替えて使用。 ※オプション設定ある車種についてはメーカーページから適合をご確認ください。 高強度スチール＆アルミ素材採用 重量級車種でも安心な高い応力に対応するスチール素材を採用。 ストラットタイプのナックル取付部プレートにはより強度を高めるリブを配置。 表面にはメッキ処理が施されていて防錆性の高さと見た目の美しさを両立します。 また、各ロックシートはアルミ素材を採用。高強度と軽量化の両立を実現！ ダストブーツ バンプラバー スプリングシート付属 ピストンロッドやオイルシールの劣化を効果的に抑制、耐久性を向上するダストブーツ付属。 フルストローク時の突き上げ感の抑制とショックの負担を軽減しながら、 ハードな使用状況下ではショックの減衰効果を補助。 スプリング直下に付属したスプリングシートは、 フロントにおけるスプリングの伸縮時に発生する回転方向の動きをスムーズに。 操舵時の異音も抑制します。 キャンバー調整機能付きロアブラケット フロントストラット車対象（一部対象外） ストラットタイプのロアブラケットにキャンバー調整機構を採用。 偏心したキャンバー調整カラーを反転させることでキャンバー角を変更します。 （最大～2°程度） ※キャンバー角は目安です。車両および個体差によって異なります MODEL COMFORT（モデルコンフォート） 新開発のサスペンションシステム 異なる2種のスプリング特性を活用。 メインスプリングとプライマリースプリング、 異なるレートの2本のスプリングを併用。 (セダン向け：フロントおよびリア 軽自動車向け：フロントのみに採用） 足をよく動かすことで、路面の追従性に優れたしなやかな車高調が完成しました。 コーナリング時のイン側のグリップ性能が向上、高速道路などカーブでの安定性向上に繋がります。 オプション品 商品説明 ・ストリートライドのダンパー TYPE K2 モデルコンフォート調整式、SR-D406-B-MCです。 ・異なる2種のスプリング特性を活用。メインスプリングとプライマリースプリング、異なるレートの2本のスプリングを併用。(セダン向け：フロントおよびリア / 軽自動車向け：フロントのみに採用) ・足をよく動かすことで、路面の追従性に優れたしなやかな車高調。コーナリング時のイン側のグリップ性能が向上、高速道路などカーブでの安定性向上に繋がります。 ・1年2万km保証付き 安心の車検対応品。また、購入後1年かつ2万キロ以内はオイル漏れ等の破損保証が付いています。 ■検索ワード 車高調整式 サスペンションキット 減衰力 調整式 減衰調整 複筒式 全長調整式 車高 調整 ショックアブソーバー バンプラバー付属 オーバーホール 走行 カスタマイズ 乗り心地 ダンパー 1年2万キロ保証 車検対応 カスタマイズ ストリートライド適合情報 車種名 年式 車両型式 駆動方式 備考 タント / タントカスタム H25/11～R1/07 LA600S FF リア:ショック上側取付部純正ブッシュ・ワッシャ必要 スプリング形状(kgf/mm) 基準ダウン量(ノーマル比 mm) 車高調整範囲(ノーマル比 mm) フロント リア フロント リア フロント リア 3.9～5.0 3.4 -45 -50 -58～0 -70～-35 ※適合につきましては2025年5月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 ※画像はイメージです。

車メーカーNISSANニッサン車種DAYZデイズ型式B21W駆動2WD品番DF01015107001-01品名プロスペック DF 車高調整キットバネレート F/R4k/2.3k減衰力 F/R32段/32段調整式車高調整幅 F-5〜-65mm車高調整幅 R-35〜-55mmピロアッパーフロント固定式強化ゴムマウント付備考オーバーホール対応納期について約1週間 (欠品の場合は、納期に2〜3ヵ月程度かかる場合がございます。)お急ぎの場合は必ずご注文前に在庫確認をお願いいたします。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。配送について※こちらの商品はメーカー様からお客様へ直送商品になります。※個人宅への配送は可能。※同梱につきましては、同じシュピーゲル様の製品(大型商品除く)に限り可能ですが、一部不可能な商品もございますので事前にお問い合わせください。※こちらの商品の沖縄・離島への送料はお問い合わせください。自動計算される送料ではございません。注意事項ヘッドライトオートレベリング機能、衝突被害軽減ブレーキ機能、誤発進抑制機能等、制御及び作動について、本製品装着に伴う影響は考慮致しておりません。車高の変化に伴い、レーダーの照射角度等がノーマル時と変化致しますので、制御や作動に影響が出る可能性がございます。予めご了承下さい。車高調取り付けで起こりうるトラブルにおいては一切の責任負えません。※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※商品画像はサンプルです。実際の商品と異なる場合がございます。※商品情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の情報をご確認頂ますようお願い致します。Spiegel シュピーゲル ダイレクトフィーリングプロスペックシリーズから、さらに進化させた車高調が登場！！車種ごとの専用設計車種ごとに合わせたストローク・減衰・バネレートを装備した車高調整キットです。オール車輌マッチング車輛ごとに合わせて確認製作した車高調整キットです。減衰力調整機構搭載　フロント：32段 リア：32段フロントとリアの減衰力の組み合わせは、32段×32段＝1024通りとさらに細やかな設定が可能になり、 どんなステージにもベストなセッティングを導き出します。4輪共に全長調整式車高調整機能を採用4輪全ての車高の調整がミリ単位で可能なので、どんなシチュエーションにも的確に対応することができます。ストローク量を変化させずに車高のみを変化させることができる構造なので、車高を下げても乗り心地を損ないません。オーバーホール対応ショックアブソーバーアッセンブリー交換のオーバーホールシステムを採用することにより、 オーバーホール時には、ショックアブソーバーが新品状態になります。(付属品は再利用になります。)安心の1年保証お客様により長く、安心して車高調整キットをご利用いただけるように、プロスペック DF シリーズは、 1年間の製品保証制度を設けています。※保証に関しましては、記載の保証内容をご確認ください。

メーカー：BLITZ(ブリッツ) 商品名：DAMPER ZZ-R #JA300W LANDCRUISER 品番：92656 適合車種：ランドクルーザー (LAND CRUISER) VJA300W, FJA300W メーカーから商品を送りますので、沖縄と離島には送ることができません。 この商品は当店実店舗でも販売しております。 在庫数の更新は随時行っておりますが、お買い上げいただいた商品が、品切れになってしまうこともございます。 その場合、お客様には必ず連絡をいたしますが、万が一入荷予定がない場合は、キャンセルさせていただく場合もございますことをあらかじめご了承ください。 店頭受取・店頭取り付けについて 営業日の営業時間内でのお受け取りとなります。 取付作業は、店頭での受付順となり、予約制ではありません。 店頭で、楽天市場店の商品のお支払いはできません。 商品代金に工賃等が含まれていない商品は、別途工賃などが必要となります。 ご来店の前に、店頭の在庫を確認しますので、ご連絡をお願いします。 ※モニターによって色の見え方が違う場合があります。 ※画像はメーカーHPのものです。 車種別適合表 メーカー トヨタ 車種 ランドクルーザー(LAND CRUISER) 年式 2021/08- 型式 FJA300W VJA300W エンジン F33A-FTV V35A-FTS マウント F／R 強化ゴム純正 レート F／R 10.5 4.5 自由長 F／R 280 260 スプリング F／R BSBS 車高調整範囲F／R -45〜0 -35〜0 推奨減衰力F／R 16 16 リア減衰ダイヤル 位置・形状 - 製品付属延長ダイヤル - 製品付属スタビリンクF／R - - B.R.A.I.N 接続※ - 備考 ダウン仕様、ガソリン・ディーゼル共通、全グレード共通、フロント・リアの減衰力調整ダイアルはホイールハウス内にあります。 車高調整範囲はGR SPORTグレード(FJA300W)のデータです ■ダンパーシリーズ適合表注意事項 ※ リア用減衰延長ダイヤル取り付けにはパネル・スピーカーボードなどに穴あけ加工が必要になります。 ※ アッパーマウント仕様で「※」となっているものについてはBLITZサポートセンターにお問い合わせください。 ※ リア減衰ダイヤル位置・形状についてはメーカーサイトの写真を参考にしてください。画像は代表車種になります。 ※ スプリングタイプは「ST：ID62ストレートスプリング」「BS：樽型orテーパー型 専用形状スプリング」をあらわしております。 ※ 製品付属スタビリンクについてはそれぞれ下記をあらわしております。「FF：フロント固定式スタビリンク同梱」「FA：フロント調整式スタビリンク同梱」「RF：リア固定式スタビリンク同梱」「RA：リア調整式スタビリンク同梱」 ※ 車高調整範囲はロアブラケット側で車高調整を行った場合の調整可能範囲になります。 グレード・車両重量・車両誤差などにより調整範囲は変わる場合があります。 ※ 車高調整範囲内であってもインナーフェンダーなどに干渉する場合があります。 また、最低地上高は各車ご確認の上、車高を設定してください。 ※ 「純正アッパーマウント」「純正ゴムマウント」採用しているアイテムは、一部純正部品を再使用いたします。 純正サスペンション以外からの取り付けの際には注意願います。 ※ 再使用する純正部品にへたりや不良がある場合には新品の部品に交換していただくことをお勧めいたします。 ※ DAMPER ZZ-Rシリーズを取り付けたことにより各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤動作を起こす可能性も考えられます。 各自動車メーカーの安全装置・衝突回避支援装置・運転支援装置装着車など誤動作の発生やそれに伴う事故などの損害について弊社はその責任を負うことができませんので、ご了承ください。 ※ DAMPER ZZ-Rシリーズ取り付け時、特にストラット式サスペンションの場合、純正ホイール・タイヤでも ショックアブソーバーと干渉する可能性があります。 ※ DAMPER ZZ-R Spec-C取り付け時、装着しているホイール・タイヤサイズによっては別タンクと干渉する恐れがあります。 ※ B.R.A.I.N.接続が「○」の車種でも、年式により適合しない場合があります。「Touch-B.R.A.I.N.」「Smart-B.R.A.I.N」適合表をご確認ください。 ※ DAMPER ZZ-R SpecDSC Plus取り付け時、ストラットタワーバー装着車(純正OP品、社外品)は形状によりモーターが装着できない可能性があります。 ※ DSC Plus車種別セットは2019年10月以降出荷分DAMPER ZZ-R(BB)に装着可能です。2019年9月以前に購入の方は装着されているDAMPERのシリアルナンバーをご確認いただき、お問い合わせください。 ※ DSC Plus車種別セットとは、DAMPER ZZ-R(BB)以外に必要なパーツ一式のセットになります。 商品ならびに価格は改良のため、予告なく変更する場合があります。 また、上記の設定車種は予告なく販売を中止する場合があります。 車高調整範囲は車両個体差、装備により数値が上下することがあります。 バネレート・・・単位はkgf/mm

メーカー/商品名 　CUSCO　車高調キット　street ZERO A 車種 　スバル：レガシィB4 [型式] 　BL5/BLE アプライドA-F [年式] 　2003.5-2009.5 [グレード] 　2.0R/2.0GT/2.0GT Spec B [駆動・排気量] 　4WD/2000cc・3000cc [備考] 　リヤ装着時純正バンプラバー取外し必要 商品番号 　685 61N CP アッパーマウント 　F:ピロボール調整式アッパーマウント/R:ピロボール固定式アッパーマウント 減衰力調整 　F:40段/R:40段 車高調整機構 　F:全長調整/R:全長調整 商品説明 　乗り心地もチューニングも走行ステージに合わせて自由自在 　「全長調整式車高調整」と「減衰力40段調整」のCUSCO streetシリーズ最上級モデル 主な仕様 　・違いがハッキリわかる減衰力（乗り心地）40段調整式 　　ワイドな減衰力調整幅と1?40段の均等な減衰変化でどんなシチュエーション・ステージでも簡単に 　　好みの乗り心地に調整可能です。 　　またローレット加工のダイヤルで減衰調整は工具不要です。 　・全長調整式車高調整 　　車高を下げてもサスペンションストロークが変わらない「全長調整式」。きめ細かい車高調整と、 　　高い乗り心地を両立しました 　・アッパーマウントを標準装備 　　スポーツ、セダン車種には強化ゴムアッパーマウントを採用。 　　またスポーツ車種には前後ピロアッパーマウントをオプション設定するなど、ユーザー様の好み・ 　　走りにあわせたチョイスが可能です。 　・フロントストラット式にはキャンバー調整式ピロアッパーマウントを設定 　　フロントストラット式のスポーツタイプ車種にはキャンバー角を調整できるピロアッパーマウントを 　　設定。幅広いチューニングに対応しました。 　・CPRV（圧力適正化バルブ）で乗り心地の質感を向上！ 　　低速時に減衰力が必要以上に下がらないよう、変更幅を適正にするCPRV（圧力適正化バルブ）を 　　採用。低速から高速までの全領域で、最高の乗り心地と高い操縦安定性が得られます。 　・e-con2対応 　　運転席からボタンひとつで減衰力を調整できる「e-con2」に対応。 　　シーンにあわせていつでも最適な減衰力に調整できます（適合車種のみ）。 　・車種別専用設計でローダウンしても十分なバンプストロークを確保 　　ラインナップする車種ごとに専用設計しているので、十分なバンプストロークを確保。 　　また1人乗車からフル乗車まで徹底的にテストし、どこに乗車しても快適なセッティングを 　　施しました。 　・細部へのこだわり 　　調整ネジ部には「ニッケルクロームメッキ処理」を採用し、サビや砂・ダストからしっかりガード。 　　また、ロックナットの緩み防止や静音性向上のために高分子ポリマー製スラストシートを 　　挟み込むなど、品質に徹底的にこだわっています。 　・安心の国内生産。工場はISO9001認証取得、さらにASEA基準も満たす認定品 　・1年、または10,000kmの安心保証つき（※ユーザー登録が必要です） 納期について 　お届け商品の納期については、ご注文後こちらからメールでお知らせしております。 　お届けまでに7日以上かかる商品については、一度注文を保留して 　ご注文継続かどうかご確認致しますので、メールへご返信をお願いします。 　ご注文時期によっては、お届けまでにお時間を頂戴する場合がございますので 　お急ぎの方は、事前にメールにて納期のご確認をお願いします。 注意事項 　掲載の情報はデータ作成当時のものです。車種情報や商品詳細など 　当時とは更新されている場合もございますので、 　ご注文前にはお客様ご自身でご確認をよろしくお願い申し上げます。

■メーカーKW/カーヴェー ■商品名V3 ■自動車メーカーBMW/ビーエムダブリュー ■車種4シリーズ ■型式F32/F33/F36(3C) ■年式(月/年)03/14- ■モデルグランクーペ 2WD ■車種備考電子制御式ダンパー付き ■製品車高調整式サスペンションキット ■シリーズStreet Performance/ストリートパフォーマンス ■許容耐荷重Front-950 ■許容耐荷重Rear-1310 ■減衰力調整伸(16)/縮(12) ■トップマウント純正 ■ダウン量Front40-65 ■ダウン量Rear40-65 ■備考※フロントストラットネジ式車高調、リアは、ショックとスプリング単体。(リア車高調式)※縮み側の減衰力はアジャストメントダイアルによって簡単に調整可能です。伸び側はピストンロッドの先端からのみ調整可能です。※純正の電子制御式ダンパーは付属のキャンセラーを使用し、キャンセルする必要があります。 ■商品説明あらゆる状況に応じてセッティングが可能な減衰力2way調整式サスペンション(伸び側・縮み側)KW Version-3 「inox-line」車高調キットは、伸び側と縮み側の減衰力がそれぞれ独立して調整できるため、好みに応じてより細かくセッティングが可能です。KW社のエンジニアは妥協のないセッティングを追求するため、7ポストリグによるシミュレーションと、一般道、高速道路、ニュルブルクリンク北コース（ノルドシュライフェ）などの様々な路面での実走行テストを繰り返します。このこだわりこそが、長年にわたりKW Version-3がアフターマーケットのベストセラーであり、ベンチマークたる所以です。伸び側の減衰力が16段階で調整可能なだけではなく、縮み側（低速域）の減衰力も12段階で調整可能です。特許取得済みのアジャスターがステンレス製ストラットケースの下側に組み込まれているため、調整をする際に特別な工具は必要ありません。縮み側の減衰力だけが個別に調整できることにより、伸び側の減衰力やスプリングレートはそのまま、すなわち乗り心地に影響を与えることなく、車体のロールや踏ん張りをセッティングすることが可能です。＊ネジ式車高調＊純正トップマウント対応＊減衰力2way調整式　伸び側−16段　縮み側−12段＊車種毎に開発＆セッティングした専用設計＊耐久性と強度に優れたステンレスケース「inox-line」を採用※一部車種はアルミ製ステンレスケースを採用＊シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名XYZ商品名CMタイプ車高調メーカー品番CM-BM14JANコード自動車メーカーBMW車種3シリーズ E36型式E-CA18/E-BE18/E-BE19年式1991〜1999駆動適合詳細4気筒適合グレード:318i/318isクーペ仕様マウント(F/R):調整式ピロアッパー/固定式ピロアッパーバネ(F/R):16K/18Kフルタップ式車高調備考注意事項CMタイプ全種 購入時【国内A級ライセンス相当の写し必須】セット内容(i)商品+配送(ii)商品+アライメント測定・調整+取付工賃

↑↑※必ず適合車種をご確認のうえ、ご購入頂きますようお願い申し上げます。↑↑ DAMPER ZZ-Rとは ● 単筒式(モノチューブ)採用の、全長調整式ショックアブソーバー。 ● 32段減衰力調整機構を採用し、幅広い減衰力調整が可能。サーキットからストリートまで、     ステージを問わない走行シーンに対応します。 ● アルミ製アッパーマウント、ロックシート、ブラケット(一部)などを採用。高い強度と軽量化を両立。 ● 単筒式ならではの大径ピストンを採用し、減衰力の立ち遅れを抑制。     しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現。 ● オーバーホールにも対応。いつまでもダンパー本来の性能を発揮。 ■仕様：全長調整式、単筒式、正立式、減衰力32段調整式 DAMPER ZZ-Rの特徴 32段階減衰力調整 └ お好みの乗り心地が追及 アルミ鍛造製アッパーマウント └ 走行時の不快音を軽減！ 高張力材スプリング └ 優れた耐久性 ダストブーツ・バンプラバー └ ピストンの底付き防止 専用車高調整レンチ └ 充実の専用付属品 全長調整式とは DAMPER ZZ-Rが採用する「全長調整式」は、ショックアブソーバー全体の長さをスプリングと独立して調整することが可能です。 これによりストローク量を変化させることなく車高の調整が可能で、底付きなどのトラブルを心配する必要はありません。 もちろん従来のネジ式同様に、スプリングの伸縮での車高調整やプリロードの調整は可能ですので、さらにシチュエーションに合わせた使い方が可能です。 ※代金引換がご利用いただけません。 　　また、他の商品との同梱は致しておりません。 ※日時指定不可 ※沖縄・離島への発送は行っておりません。 ※ご注文後のキャンセルはできません。