CUSCO クスコ 車高調 street ZERO A ストリート ゼロエー ニッサン スカイライン(1989〜1993 R32系 HCR32) 230 61N CN 送料無料(一部地域除く)＞■▽1842 - 隠れ家エステ

メーカー RS-R 商品 Best-i C＆K 品番 BICKN406M バネレート 標準 推奨バネレート(kg/mm)F|R 6.0｜5.0 推奨車高調整幅(mm)F|R -5〜-45｜0〜-45 推奨車高(mm)F|R -25〜-30｜-25〜-30 最大調整幅(mm)F|R +5〜-70｜0〜-45 減衰力調整F|R ○｜○ 調整段数F|R 36｜36 全長調整F|R ○｜○ フロントキャンバー調整 ・フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。・一部の車種について、フロントアッパーマウントは純正を使用します。 リア車高調整 ネジ式 車両 ニッサン 車種 オーラ 型式 FE13 年式 2021/10〜 駆動｜排気量 FF｜1200 HV グレード ニスモ 備考 フロント純正アッパーマウント再使用 注意事項 ・推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。・マッチングは全て推奨レートのみで行っています。メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

ABM,ABMSTORE,CUSCO,クスコ,キャロッセ,STREET A,ストリート,エー,ブルー青,あお,車高調,サスペンション,サスキット,ダンパー,純正,交換,ダウンサス,スプリング,ローダウン,バネ,ノーマル,形状,フルタップ,ネジ式,全長,調整,固定,減衰力,ミニバン,スポーツカー,1年,保証,車名：アルファード型式：ANH10W/MNH10W年式：2002/5〜2008/5駆動：FFマッチンググレード　・・・■ G/V備考・・・■ 記載の車種・型式・年式・グレードなどは、カタログからの抜粋になります。掲載後にデータの記載変更・追加などある場合がございますので、ご購入前に必ずメーカーホームページなどでご確認お願い致します。特にこちらのメーカーは同車種・同型式・同年式でもグレードによって細かく品番が別れますので、ご購入前に必ず車種別適合でご確認お願い致します。商品名・・・street A （ストリート・エー ブルー）定価・・・145,000円 （税抜き）※仕様変更などによりバネレート・ダウン量など出品時と異なる場合がございますので、お手数ですが詳細データは、下記の車種別適合表よりご確認ください。品番 （商品コード）：813-62J-CB

UP40CV1WMCKTANABE DEVIDE UP40 (ディバイド UP40)車メーカー/車名ミツビシ デリカD:5年式　(Model Year)2019/2〜車両型式　(Model)CV1Wエンジン型式　(Model)4N14メーカー品番UP40CV1WMCKJANコード4511478356712備考推奨範囲を超えて車高を調整した場合、車高によってはタイヤやアーム、スタビライザー等に干渉する可能性があります。リア純正アッパーマウント使用MC後専用フロントリアバネレート(kg/mm)7.08.0車高調整幅0〜+34-5〜+29商品留意事項※車高データ等は、メーカー測定条件による数値です。※商品画像はイメージのため、実物とは異なります。全ての車種・グレードが同じ形状ではございません。※メーカー取り寄せ商品です。在庫状況や仕様によりお時間を要する場合があります。※送料無料 (沖縄県・離島へはお届けできません)※一部純正流用パーツがあります。

■商品コード901 64C SB0 ■メーカーCUSCO/クスコ ■商品名SPORT G Tarmac ■自動車メーカーTOYOTA/トヨタ ■車種ヴィッツ ■車両型式KSP90/SCP90/NCP91 ■年式2005.2〜2010.11 ■車種備考- ■グレードU/X/RS ■駆動方式FF ■排気量(cc)1000/1300/1500 ■ロワシート・ロックナット色- ■アッパーマウント【F/R】-/- ■減衰力調整【F/R】24/24 ■オ—バーホール対応可否【F/R】○/○ ■型取車- ■推奨車高調整幅(mm)【F/R】-/- ■参考車高(mm)【F/R】-/- ■最大車高調整幅(mm)【F/R】-/- ■標準スプリング別売 ■変更可能スプリング【F】- ■変更可能スプリング【R】- ■ID/FH【F】- ■ID/FH【R】- ■車高調整機構【F/R】全長調整/スペーサー調整式 ■オプション- ■備考※フロントはナックル偏芯ボルトによりキャンバー調整が可能です。※こちらの商品はジムカーナ、ターマック競技専用、完全受注生産モデルです。減衰力・ストローク等仕様変更可能ですが、変更内容により金額が変わる場合がございますので、ご注文前に必ずお問い合わせください。 ■商品説明APRC、JRC、JGC、JDCのノウハウと実績をそのまま、リーズナブルな価格で実現した競技専用サスキット◎新開発・全長調整式車高調整 単筒式大容量ショックアブソーバー◎新開発・高性能ニードルバルブ式 減衰力24段調整◎ラム式構造(ストラットタイプ)◎横G、ブレーキング時のGに威力を発揮する、高剛性ナックルブラケット※アッパーマウント、スプリングはキットに含まれません。※JAF公認競技Nクラス向けに純正形状アッパーマウントに対応※ピロアッパーマウントにも対応こんな方にオススメです！・ジムカーナ、ダートトライアル、ラリー等の競技に参加する方。・競技車両専用、各カテゴリー、各クラスに対応。 ■JANコード- ■コードB ■納期受注生産品の為、納期確定後にご連絡いたします。お急ぎの場合は事前に在庫確認をお願いします。 ■ご注文時注意事項※こちらの商品はメーカー直送品の為、代金引換と後払い決済がご利用頂けません。代金引換や後払い決済でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

■品番SLK821-AA3-01■メーカーSpiegel/シュピーゲル■商品名リフトアップキット■自動車メーカーDAIHATSU/ダイハツ■車種ハイゼットトラック■型式S200P/S201P■車種備考2WD専用 特装車装着不可■備考※強度検討書付属(構造変更申請時にご利用いただけます。手続については取付業者様等にご相談ください。なお、強度検討書はあくまでも製品の強度を示すもので、車検が通る書類ではございません。予めご了承ください。）■注意事項競技用部品となります。構造変更が必要です。※ヘッドライトオートレベリング機能、衝突被害軽減ブレーキ機能、誤発進抑制機能等、制御及び作動について、本製品装着に伴う影響は考慮致しておりません。車高の変化に伴い、レーダーの照射角度等がノーマル時と変化致しますので、制御や作動に影響が出る可能性がございます。予めご了承下さい。※本製品の取り付けで起こりうるトラブルにおいて、メーカーおよび販売店は一切の責任を負えません。■備考■仕様■車高幅■車高値フロント：+50mm リア：+55mm■商品説明リフトアップ派にはこちら！！コンパクトな車体とホイールベースが短く優れた機動性で人気のハイゼット・サンバー・ピクシストラック。ノーマルのままでは少しおとなしすぎる外観を少しワイルドに仕上げるには、リフトアップが効果的！フロントは、ボディとストラットの間にスペーサーを入れ、リアは、ロングシャックルと追加のリーフスプリングの組み付け。フロント50mm、リア55mmアップが可能となります。■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。■ご注文時注意事項※こちらの商品はメーカー直送品の為、代金引換と後払い決済がご利用頂けません。代金引換や後払い決済でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。※ ご注文前に必ずご確認下さいお急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。納期について＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。返品・キャンセルに関して＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

メーカー/商品名 　CUSCO　車高調キット　street ZERO 車種 　トヨタ：アルファード ハイブリッド/ヴェルファイア ハイブリッド [型式] 　AYH30W [年式] 　2015.1-2017.12　2018.1- [グレード] 　ハイブリッドX/ハイブリッドG/ハイブリッドSR/ハイブリッドV/ハイブリッドZR/ハイブリッドエグゼクティブラウンジ [駆動・排気量] 　4WD/2500cc [備考] 　方向指示器の指示部下縁の高さが地上350mm以上、霧灯の照明部下縁の高さが250mm以上になるように車高を調整してください 商品番号 　992 62P CBF 減衰力調整 　R:14段 車高調整機構 　F:全長調整/R:ネジスペーサー 商品説明 　「全長調整式車高調整」だから車高を変えても乗り心地はそのまま 　さらにリヤ減衰力14段調整でシーンにあわせたセッティングが可能 主な仕様 　・全長調整式車高調整 　　車高を下げてもサスペンションストロークが変わらない「全長調整式」。 きめ細かい車高調整と、 　　高い乗り心地を両立しました。 　・新設定のリヤ減衰力14段調整を標準装備 　　いつも快適な乗り心地にアジャスト可能 　　乗車人数や走行シーンに合わせて、ダイヤル操作で簡単に減衰力調整ができます。 　　※一部車種はリヤ減衰力8段、もしくは減衰力固定 　・車種別専用設計でローダウンしても十分なバンプストロークを確保 　　ラインナップする車種ごとに専用設計しているので、十分なバンプストロークを確保。 　　また、1人乗車からフル乗車まで徹底的にテストしており、ミニバンならサードシートまで 　　快適なセッティングを施しました。 　・複筒式ショックの採用で、マイルドな乗り心地と充分なストローク 　　マイルドな乗り心地を提供する、複筒式構造の低圧ガスショックアブソーバーを採用。 　　余裕のあるシェルケースとピストン径で十分なオイル容量を確保し、スムーズな減衰特性を 　　発揮することで、なめらかな乗り心地と高い走行性能を両立しました。 　・出荷時にしっかりストロークを確保した「ベストローダウン設計」 　　車種ごとの特性にマッチするトータルバランスに徹底的にこだわったセッティングで、 　　快適でスタイリッシュなローダウンを約束します。 　・細部へのこだわり 　　調整ネジ部には「ニッケルクロームメッキ処理」を採用し、サビや砂・ダストからしっかりガード。 　　また、ロックナットの緩み防止や静音性向上のために高分子ポリマー製スラストシートを 　　挟み込むなど、品質に徹底的にこだわっています。 　・安心の国内生産。工場はISO9001認証取得、さらにASEA基準も満たす認定品 　・1年、または10,000kmの安心保証つき（※ユーザー登録が必要です） 納期について 　お届け商品の納期については、ご注文後こちらからメールでお知らせしております。 　お届けまでに7日以上かかる商品については、一度注文を保留して 　ご注文継続かどうかご確認致しますので、メールへご返信をお願いします。 　ご注文時期によっては、お届けまでにお時間を頂戴する場合がございますので 　お急ぎの方は、事前にメールにて納期のご確認をお願いします。 注意事項 　掲載の情報はデータ作成当時のものです。車種情報や商品詳細など 　当時とは更新されている場合もございますので、 　ご注文前にはお客様ご自身でご確認をよろしくお願い申し上げます。

車メーカーTOYOTAトヨタ車種CROWN HYBRIDクラウンハイブリッド型式AWS211年式H26.7〜 (2014/07〜)駆動方式4WD排気量2500 HVマッチンググレードアスリート S Four適合備考Ai-AVS機能はカットされます。品番SIT966SメーカーRSRアールエスアールシリーズSuper☆iスプリングタイプソフト仕様各仕様＼前後FrontRear推奨車高調整幅(mm)-15〜-65-20〜-70推奨車高(mm)-40〜-45-40〜-45最大調整幅(mm)+15〜-105+10〜-110バネレート(kg/mm)7.007.00減衰力調整○○調整段数4040全長調整○○フロントキャンバー調整×リア車高調整全長式納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。バネレートがハードになる程車高は上がります。従って車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。※推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。TMC RS-R RS☆R RS★R i-shock Suspension Height adjustment Parts Damper shock shock absorber TOYOTA super-i ティエムシー アールエスアール サスペンション 車高調整 足回り パーツ ダンパー ショック ショックアブソーバー スーパーアイ スーパーi■製品概要 Super☆iは「美しいローフォルムと快適な乗り心地を両立させ、誰もがノーマルとは一味違った乗り味と軽快なハンドリング特性でドライビングが楽しくなる。｣ そんなショックアブソーバーを理想として開発されています。 スタイリングにこだわり、インチアップ・ローダウンを施されても、快適で上質な走りを求められる。 そんなハイエンドユーザー様に向けて開発を進めてまいりました。 “既存の製品では物足りない、 もうワンランク上のサスペンションを”と望まれていたユーザー様にも必ず満足いただける仕上がりとなっています。 また、今回は大きくリニューアルを実施。減衰調整段数が15段から40段に大幅に増えた為に、より一層細やかな乗り心地を設定する事が可能になりました。また、新型デュアル3ポートピストンの採用により更なる上質な乗り心地を追求、実現しています。 更に充実の保証制度として「プレミアム・アフターサービス制度」を実現。全てのユーザー様に満足して頂けるシリーズになりました。 100%のユーザー様に満足して頂く為に、出荷時にユーザー様の好みに応じてスプリングレートの変更や希望減衰力などのスペックのオーダーが可能です。 Super☆iは全て手組みの完全社内生産としています。 本当に満足して頂ける製品をお届けする為のこだわりです。 是非、当社マイスターの作品、その違いを体感し、味わってください。 ■オーバーホール 純国産かつ社内組付けなので、OH（オーバーホール）が可能です。 「常にNo.1の乗り心地で長く使っていただきたい。」 そんな私たちからのご案内です。 ■充実のプレミアム・アフターサービス制度 ご購入から2年以内であれば、無料にてオーバーホールを1回のみ承ります。 プレミアムアフターサービス申請書を、本製品と同梱の上お申し込み下さい。 ■保証 ・充実の製品保証制度 1年間又は1万kmの間に、取り扱い説明書に記載された注意事項をお守り頂き、使用された上で発生したオイル漏れ・ネジ固着について不具合が発生した場合、 保証書を提示して頂く事により製品修理にて対応致します。 3ヶ月経過後に当該製品に対してのお客様の意見をお伺いし、完璧なアフターフォローを行います。 また、取り付け作業の為に、取り外しました純正部品等につきましては、大切に保管して頂きますよう、お願い致します。 ・充実の乗り心地保証制度 万一、乗り心地が不満であると感じられた場合、取付後1週間以内でのお申し入れであれば製品の返品をお受け致します。 （乗り心地保証は、推奨レートのみ対象） ■特徴 ・減衰力調整 減衰力はユーザー様の好みに応じてハードからソフトまでの幅広いセッティングを可能にする為、伸縮同時40段調整を採用しています(一部車種除く) 。 ・単筒式/ピストン 特殊な形状にすることで高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和させています。 本体は、内径φ40スチールボディを採用しています。 オイル容量を十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバーとなっています。 ・全長調整式 走行性・乗り味・乗り心地に最も影響を与えるストローク量を確保し、“よく動く足”にしています。 従来のように、スプリングロアシートでの車高調整で車高ダウンするとストロークが不足がちになり、乗り心地が悪化します。 実測データを基に寸法を設定し十分なストローク量を維持しての車高調整を可能としています(一部車種除く)。 ・オイル オイルは数々の耐熱テストを繰り返した結果、熱ダレが少なく、どのような温度状況でも安定した減衰力を発生させる当社オリジナルのオイルを採用しています。 ・スプリング ベストセラーの超軽量ヘタらないスプリング“Ti2000”を採用しました。各車種、3種類のバネレートを設定している為（一部の車種は除きます）、オーダー時に自分好みの乗り味を選択する事ができます。使用する車高やステージに合わせたセッティング変更に応える為、推奨以外のレートも準備しました。（推奨以外のレートを選択した場合、カタログ表記より車高差が発生する場合があります。） ・アッパーマウント アルミアッパーマウントを採用しています。（一部車種はスチールアッパーを使用）ソリッド感を優先したピロボールに対して、防振性に優れ作動音の発生が微少となる専用ゴムブッシュマウントを採用しました。また、ストラット車にはスラストベアリングを使用したマウントゴム方式の採用で異音や振動の発生を防止しており、これらはステアリング操作時のレスポンスの格段な向上と快適な乗り心地をお約束できる仕様となっており、独自のキャンバー調整機能（一部車種を除く）を設けています。

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカーOHLINS商品コンプリートキット仕様タイプHA(ネジ式車高調整モデル)サブバルブDFV搭載モデル自由長（mm）200 / 200レート（N/mm）70 / 80全長調整範囲（mm） / ダウン量20 / 20車両フォルクスワーゲン車種ゴルフVII型式5G適合詳細4WD備考・キャンセラーキット 品番：35020-15 ・基準ダウン量は、当社でのテスト時に車高を計測したデータであり、あくまで目安となるものです。実際には車両個体差等により変化する場合がございます。注意事項

○メーカー名：RS★R○商品名：Best☆i○車両メーカー名：アウディ○車名：TTクーペ○型式：FVCHHF○年式：27/8〜○エンジン型式：CHH○グレード：-○減衰力調整 F：36段 R：36段○スプリング仕様 F：7.0K R：5.0K○フロントキャンパー調整 F：×○リア車高調整方式：ネジ式○車高調調整幅（mm） F：+15〜-80 R：-5〜-45○備考：2．0TFSIクワトロ　S−lineパッケージ/フロントストラット径φ55、リアアッパーマウント純正再使用○品番：BIAU013M●装着適合確認について【減衰力調整が※1の場合】車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。【減衰力調整が※2の場合】車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。オプションフレキシブルアジャスター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。（車体側の加工が必要な場合がありますが、車体（ボディー）への穴あけ・加工等は保安基準適合外になりますので、自己責任でお願い致します。）【フロントキャンバー調整が※3の場合】キャンバー調整はできません。（車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。アッパーマウント付きASSYではありません。）【フロントキャンバー調整が※4の場合】フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。（一部の車種について、フロントアッパーマウントは純正を使用します。）・減衰力調整＊1、＊2 　・フロントキャンバー調整＊3、＊4は、RS★Rホームページの「RS★R商品検索」でご確認ください。○装着適合確認について1:車種専用設計の為、適合確認車種情報・スペック数値などをご確認ください。2:装着・車検・点検は、お客様の責任の上お願い致します。3:詳細はメーカーホームページでご確認ください。○商品状態：新品○納期、配送、決済方法について・メーカー在庫がある場合：メーカー直送2-5日営業日後(土日祝を除く)の発送予定・メーカー在庫切れの場合：次回納品日はメーカー問い合わせとなります。納品に長期間（数ヶ月）頂く場合がございます。※こちらの商品はメーカー直送品となります(ご注文確定後キャンセル、返品不可)。※メーカー注文品となる為、在庫切れ、廃盤となることがございます。廃盤の場合はキャンセル処理させていただきます。※ご注文前に在庫の確認・納期の確認を「商品の問い合わせ」からお願い致します。※メーカー直送のため代金引換、ラッピング・熨斗不可、他商品と同梱不可となります。※代金引換をご選択いただいた場合はキャンセル処理させていただきます。※ラッピング、熨斗をご選択いただいた場合は無効とさせていただきます。※配達日時指定は、地域によりお受けできない場合がございます。※楽天市場の共通送料込みライン導入に伴い、沖縄県、離島宛のご注文は承れません。