CUSCO クスコ 車高調 street A ストリートエー スズキ Kei(1998〜2009 HN22S) 629 62J CBF 送料無料(一部地域除く)＞◇▲64 - 隠れ家エステ

■品番VSM58-C1SS3 ■メーカーTEIN/テイン ■商品車高調 ■製品名FLEX Z ■自動車メーカーMAZDA/マツダ ■車名RX-8 ■型式SE3P ■年式2003.04〜2008.02 ■エンジン1308 ■駆動方式FR ■グレードBASE MODEL/TYPE E/TYPE S ■適合欄○ ■スプリング付属○ ■EDFC対応○ ■【F】減衰力調整○ ■【R】減衰力調整○ ■【F】全長調整○ ■【R】全長調整- ■【F】マウント強化ゴムマウント付属 ■【R】マウント強化ゴムマウント付属 ■【F】基準車高純正比(mm)-25 ■【R】基準車高純正比(mm)-20 ■【F】車高調整範囲純正比(mm)最大:下限〜上限-74〜+5 ■【R】車高調整範囲純正比(mm)最大:下限〜上限-59〜-7 ■【F】車高調整範囲純正比(mm)推奨:下限〜上限-35〜-15 ■【R】車高調整範囲純正比(mm)推奨:下限〜上限-30〜-10 ■【F】基準スプリングレート N/mm / Kgf/mm68.6/7.0 ■【R】基準スプリングレート N/mm / Kgf/mm49.0/5.0 ■【F】基準スプリング自由長(mm) / 内径(mm)200/Φ65 ■【R】基準スプリング自由長(mm) / 内径(mm)155/- ■備考 ■JAN Code4582202760570 ■特長高品質を圧倒的なロープライスで実現したフルスペック車高調。 ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常2〜4営業日以内に発送致します。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

車メーカーTOYOTAトヨタ車種CROWNクラウン型式GRS180年式H15.12〜H20.1 (2003/12〜2008/01)駆動方式FR排気量2500 NA適合備考AVS+減衰力24段調整品番LIT251SAメーカーRSRアールエスアールシリーズBest☆i Activeスプリングタイプソフト仕様各仕様＼前後FrontRearバネレート(kg/mm)8.006.00減衰力調整○○調整段数2424全長調整○○フロントキャンバー調整×リア車高調整全長式納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。バネレートがハードになる程車高は上がります。従って車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。※推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。TMC RS-R RS☆R RS★R i-shock Suspension Height adjustment Parts Damper shock shock absorber TOYOTA best-i Active ティエムシー アールエスアール サスペンション 車高調整 足回り パーツ ダンパー ショック ショックアブソーバー ベストアイ ベストi アクティブ AVS対応 純正アクチュエータ■製品概要 Activeシリーズは、純正採用されている電子制御ダンパーに対応しています。 これまでの車高調整式サスペンションは、ショックアブソーバーごと取り替えるため電子制御機能を失っていました。 Activeシリーズは純正電子制御機能をそのまま採用し、モード切り替えスイッチ等の電子制御機能を生かせる待望の車高調です。 またRS☆Rオリジナル電磁バルブ採用により、各メーカー幅広い車種に対応しています。 純正ダンパー以上に自動減衰力調整幅が広く、快適な乗り心地を実現しています。 ■各シリーズの違い ・全シリーズ共通 　単筒式 　全長調整式 　純正電子制御システムによる減衰力調整 ・Basic☆i Active 　製品保証 ・Best☆i Active 　製品保証 　36段階減衰力調整 　乗り心地保証 ・Black☆i Active 　任意の減衰力調整 ■純正電子制御機能が使用できます。 ・アクチェータータイプの場合 添付ステーにより純正アクチュエータがぴったり装着できます。 ・内蔵電磁バルブの場合 RS☆Rオリジナル電磁バルブ採用により、昨今の純正内蔵型電子制御ダンパーに対応。 配線はカプラーオンで、心配されるワーニングランプも点灯しません。 ■純正電子制御機能が使用できます。 純正の車室内スイッチによりダンパーの特性もしっかり変化します。 ■オーバーホール 純国産かつ社内組付けなので、OH（オーバーホール）が可能です。 「常にNo.1の乗り心地で長く使っていただきたい。」 そんな私たちからのご案内です。 ■特徴 ・減衰力調整式　(※Best☆iActive・Black☆iActiveに対応) Best☆iActiveとBlack☆iActiveはAVS機能に加えてボトム側で減衰調整が可能となります。 ・単筒式 特殊な形状にすることで高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和させています。本体は、内径φ40（※）スチールボディを採用しています。オイル容量を十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバーとなっています。（※ストラット式はφ46） ・全長調整式 i☆SHOCKシリーズの基本コンセプトの通り、走行性・乗り味・乗り心地に最も影響を与えるストローク量を確保し、“しなやかな足”となっています。ローダウンしてもストローク量自体は変化しないため、常に同じ乗り心地で安心していつものコーナーをクリアできます。また、ロックシートレスのロアシート採用により、従来のようなネジ同士の固着の心配もなく、スピーディーな調整が可能となっています。 ・オイル オイルはストリートユースでも十分に効果を発揮するレベルの物を厳選。もちろん数々のテストを繰り返し、i☆SHOCKシリーズの名に恥じない減衰特性を発揮するオイルです。 ・スプリング ベストセラーの超軽量ヘタらないスプリング“Ti2000”を採用しました。Bsst☆i・Basic☆iは、各車種、3種類のバネレートを設定している為（一部の車種は除きます）、オーダー時に自分好みの乗り味を選択する事ができます。 ・アッパーマウント スチールアッパーマウントを採用しています。（一部車種は純正アッパーを再使用） ピロボール仕様はダイレクト感が増すものの作動音や振動が起こりやすいためにこれに匹敵する強靭なスチール材とし、専用ゴムブッシュマウントを採用しました。また、ストラット車にはスラストベアリングを使用したマウントゴム方式の採用で異音や振動の発生を防止しており、これらはステアリング操作時のレスポンスの格段な向上と快適な乗り心地にも貢献し、独自のキャンバー調整機能（一部車種を除く）を設けています。

■ ■ ■ about SF-Racing 　 　SF-Racing社は、25年以上のサスペンション開発実績を持ち、 　長年積み上げた確かな技術をベースに、高品質・高性能の製品を提供しております。 　世界46メーカー、1,300以上の車種に対応した製品を取り揃え、 　幅広いユーザー様をターゲットに製品作りをしております。 　510supplyはSF-Racing社とパートナーシップを締結することで、 　正規商品をお求めやすい価格で販売致しております。 　ご愛車にワンランク上のドレスアップやカスタマイズをご検討の際は 　SF-Racing社の商品を是非ともご検討ください。 　製品ラインナップ 　■ スポーツタイプ・・・・モノチューブダンパー式スタンダードモデル 　■ N2スポーツタイプ・・・リザーバータンク付き高性能モデル 　■ トラックタイプ・・・・モノチューブダンパー式競技向けモデル 　■ N2トラックタイプ・・・リザーバータンク付き競技向けモデル ■ ■ ■ Description 商品内容 　SF-SZ03-03 　SF-Racing製車高調 　トラックタイプ 　1台分セット 　※商品画像はイメージになります 　　実際の商品は対応車種専用形状となっております 特徴 　32段階減衰力調整式 　全長調整式 　モノチューブダンパー 　イタリア製専用ダンパーオイル使用 　日本製SAE9254鋼を使用したコイルスプリング 　NOK社製(日本製)オイルシール使用 　T6-6061アルミニウム製スプリングシート&ロックシート(アルマイト処理済み) 　T6-6061アルミニウム製アウターチューブ(アルマイト処理済み) 　高強度JIS G3445-STKM13C炭素鋼を使用したシームレスショックチューブ 　オプション：キャンバー角調整式アッパーマウント/ピロボールアッパーマウント 　　※車種によってオプション内容が異なります 　バネレートはカスタムできます(オプション別途料金) 　付属品：車高調レンチ/減衰力調整専用工具 対応車種 　メーカー：スズキ 　車種：スイフトスポーツ 　型式：ZC33S 　年式：2017+ 製品詳細 　Frバネレート：バネレートはお客様のお好みで設定致します 　Rrバネレート：バネレートはお客様のお好みで設定致します 　Frアッパーマウント：純正マウントをご利用ください 　Rrアッパーマウント：純正マウントをご利用ください 　ダンパー径：52mm オプション設定 　フロント：オプションの設定はございません 　リア：オプションの設定はございません ■■■ Notice ※以下の注意事項を最後までご覧の上、同意された方のみご購入ください。 　ご購入頂いた場合は以下の注意事項を全てご覧のもと、同意されたものと致します。 ■ 取り付けの際、商品によっては一部加工が必要な場合がございます。 　弊社では取付作業の施工、指導などは一切行っておりませんので、 　商品取り付けの際は専門の知識、技術がある業者様へご依頼下さい。 ■ 弊社では商品取付にかかわる怪我、自動車の故障など、 　一切のトラブルについて責任を負いかねます。 ■ 本商品は輸入品になります。 　発送前に検品を行っておりますが、輸入品のため 　使用に支障のない範囲で傷などがある場合がございます。 ■ 在庫管理の都合上、手元に在庫がないタイミングがございます。 　お急ぎの場合は必ず事前に納期についてお問い合わせください。 ■ お使いのモニターの発色具合によって、実際のものと色が異なる場合がございます。 ■ 出品商品には基本的に保証はお付けしておりません。 　（メーカー保証がある製品については対応可能） ■ 商品到着後の初期不良は対応致しますので到着後1週間以内に動作確認を行って下さい。 　初期不良への対応は商品に加工や改造、破損がないことを原則と致します。 　不良発生時における工賃などは一切保証できかねますので予めご了承下さい。 ■■■ Payments ■クレジットカード決済 ■銀行振込 (楽天銀行) ■後払い決済 ■Apple Pay ■セブンイレブン（前払） ■ローソン、郵便局ATM等（前払） ■■■ Delivery ■弊社指定の運送業者 ■■■ Shipping ■全国一律送料無料■ ※当方が掲載している画像を無断で営利目的に利用する行為は固くお断りしております。 無断で営利目的の利用が発覚した場合は運営側に違反通告します。

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名HKS商品名HIPERMAX Sメーカー品番80300-AT006JANコード4957266322178自動車メーカートヨタ車種アルテッツァ型式SXE10年式1998/10〜2005/07駆動適合詳細3S-GE仕様フルキット設定バネレート【F/R】N/mm(kgf/mm):F=98(10)/R=78(8)自由長【F/R】(mm):200/220(Barrel)減衰力 ピストン速度 0.1m/sec 減衰力値N F:伸び側/縮み側:1569/647減衰力 ピストン速度 0.1m/sec 減衰力値N R:伸び側/縮み側:922/471車高情報出荷時(最大上限〜最大下限)【F/R】:-41(0〜-55)/-34(0〜-83)備考注意事項フルキットご購入の際には、ご希望のバネレートへ変更できます。(HKSが取扱するスプリングとし、自由長の変更は不可)ご希望の場合は、必ずご注文時にお知らせ下さい。各車種別推奨バネレート範囲を超えるバネレート変更は保証対象外となります。車高情報の数値は、HKS社内でのフルキット設定の組み合わせによる参考値データ(ノーマル比)です。(データは車輌の個体差・組み付け条件により変化します。)カッコ内の数値(上限〜下限)はノーマル車高から可能な車高調整幅のみを示したもので、あくまで参考値となります。車種によっては走行に支障をきたす恐れがありますのでご注意ください。セット内容(i)商品+配送(ii)商品+アライメント測定・調整+取付工賃

商品情報【商品名】CUSCO Street ZEROクスコ ストリート ゼロ【設定車種】 対応車種 ： TOYOTA SUPRA 年式 ： 1993/5〜2002/7 型式 ： JZA80 グレード ： GZ/RZ/SZ FR 【アッパーマウント】 Fr： 強化ゴム固定式 Rr： 強化ゴム固定式 【推奨車高調整幅】 Fr： -65〜0mm Rr： -40〜0mm 【最大車高調整幅】 Fr： -65〜0mm Rr： -41〜0mm 【バネレート】 Fr： 18.0kgf/mm Rr： 11.0kgf/mm 【備考】 ● バネレート変更可能 ● ピロアッパーに変更可能（別途追加料金が発生します） 【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合で数日でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。【注意事項】御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 通信販売お取扱店舗杉並店（木曜定休）(TEL：03-3247-3811)お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。● 車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※ メーカー直送品を除き商品の検品のため弊社で一度開封しております。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。CUSCO street ZEROクスコ ストリート ゼロ★ 商品の詳細、適合はメーカーHPでご確認下さい。→CUSCO ホームページ★ お電話でのお問合せ先は矢東タイヤ杉並店（木曜定休）（TEL：03-3247-3811）にお願いします。

商品名BLITZ 車高調 ZZ-Rカラー・サイズ 備　考エンジン型式：3B20(Turbo/NA)その他：品番：92370 車種：デイズルークス(DAYZ ROOX) 年式：2014/02- 型式：B21A 車高調整範囲（F／R）：-80〜0/-73〜-44Turbo/NA共通、4WD専用、ハイウェイスター共通、リア減衰ダイヤルはホイールハウス内、※リアショックは非全長調整式※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only.

注意：写真は参考例のため車種により形状、商品内容が異なります。減衰力伸び側無段階調整式トップマウント付き車高調整サスキットKW（カーヴェー）社の高い技術と豊富な経験をリーズナブルな価格帯で提供可能なKWグループの新ブランド“ST（エスティー）”。信頼のテクノロジーと優れたコストパフォーマンスを発揮。“タイプXTA（エックスティーエー）”はトップマウント（アッパーマウント）が装着され、伸び側の減衰力調整が可能なモデルです。減衰力伸び側無段階調整ダウン量/F：30〜60 R：25〜55＜適合＞年式：2005/04〜12/01備考：4・42※備考欄に番号が入力されている場合はご購入前に必ずコチラをご確認下さい。メーカーホームページは下記バナーをクリック

■品番47-248281 ■メーカーBILSTEIN/ビルシュタイン ■商品ローダウン＆車高調キット ■商品名B14 ■商品概要ネジ式車高調整サスペンションキット ■自動車メーカーRENAULT/ルノー ■車種TWINGO ■年式16/9〜 ■型式 ■車種備考除くRS ■【F/R】ダウン値(mm)20〜40/20〜40 ■【F】タイプ複筒 ■【R】タイプ複筒 ■備考F：かぶせネジ式車高調整/R：アジャスター式車高調整 ■商品説明スポーツが貴方を万能にするサーキットや一般道で鍛えられた車高調整機能付きB14●装着時に前後車軸それぞれに20mmの調整範囲を設定●前後ともに約30?50mmのローダウン化●サーキットレベルでのテストを繰り返してのファインチューン実施●スプリングプレートとロックナットはいずれもアルミ製●トリプルCテクノロジー(三層コーティング)による高い防錆性を実現●調整が容易なラウンドスレッド●耐久性の高いスポーツ・スプリング●ビルシュタインならではのガス封入技術●ビルシュタインならではのドイツ製モノチューブ倒立式サス●TV(ドイツの技術検査機関)が認める性能 ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常2〜4営業日以内に発送致します。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

■コンパクト＆Kカー向けに専用設計された軽量でコンパクトなモデル。■コンパクト＆Kカーらしいハンドリング特性とスマートな乗り心地を実現。■各パーツごとに過酷な強度テストと耐久テストを繰り返し実施し、さらなる品質と耐久性の向上を実現。■減衰力は伸縮同時36段調整を採用しているので、狙い通りの減衰特性が設定可能。■高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和。■オイル容量を十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバー。■オイルはストリートユースでも十分に効果を発揮するレベルの物を厳選。■ベストセラーの超軽量ヘタらないスプリングTi2000を採用。■純国産かつ社内組付けなので、OH（オーバーホール）が可能。■品番：BICKS702M■シリーズ：Best★i　C&K■推奨車高調整幅（mm）：F-10〜-55／R-10〜-55■推奨車高（mm）：F-30〜-35／R-30〜-35■最大調整幅（mm）：F+5〜-70／R-10〜-55■推奨バネレート（kg/mm）：F5.00／R2.80■減衰力調整：F〇／R〇■全長調整：F〇／R×■フロントキャンパー調整：フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。■リア車高調整：ネジ式■備考：ハイブリッドSV／専用スタビリンク付属、4WD未確認■スズキ　ソリオバンディット・型式：MA46S　年式：2016/11〜　エンジン型式：K12C-PB05Aお車のタイプ・年式・型式により適合が異なります。「車種適合」をご確認のうえ、ご購入をお願いします。 適合品商品であるため、ご注文後の商品の交換・返品はご遠慮ください。 本商品はお客様からのご注文をもって、メーカーより取り寄せいたします。 ご注文後、『欠品』・『生産終了』・『納期未定』等により、納期のご希望に添えない、もしくは、ご注文をお断りしなければならない場合がございます。予めご了承ください。