CUSCO クスコ SPORT G Gravel ヤリス MXPA10/MXPH10 2020.2〜 X/G/Z/ハイブリッドX/ハイブリッドG FF 1C6-64C-LB0＞■＊2969 - 隠れ家エステ

『DGR』は海外でも定評のあるサスペンションメーカー。幅広い対応車種と高性能で人気を博しています。 全長調整式（フルタップ）車高調は乗り心地も損なわず、減衰調整30段階と細やかなセッティングが可能です。 ※当商品は受注生産品です。代引は承っておりません。 ※お支払い確認後、約2週間でお届けします。 適合車種 アウディA4 クワトロ（B7） 2004〜2008年式用 バネレート フロント：14K リア：10K 自由長 フロント：200 mm リア：200 mm ※自由長とは、バネに荷重をかけない状態での長さです。 トップマウント フロント：純正再利用 リア：マウントレス ご購入前にご確認下さい ●当商品は海外の工場で製造しています。 ●箱や商品に若干の傷や汚れ等がある場合があります。いずれの場合も返品・交換は承っておりません。 ●商品を取り付ける際、加工が必要になる場合があります。 ●お客様のご都合による返品、キャンセルは承っておりません。 ●商品到着の日から7日以内の初期不良に限り、交換対応を実施いたします。不良個所をご特定いただき“不良商品のみ”を交換いたします。 送料 【通常宅配便】 送料：無料 注）本商品は受注生産品のため、代金引換は対応しておりません。 注意事項 1．商品に問題がある場合でも、工賃の保証は一切いたしません。 2．パーツの取付は、必ず専門業者（自動車整備資格保有者等）にご依頼ください。 3．商品流用のお問い合わせや取り付け方のお問い合わには、一切お答えできません。 4．その他ご不明な点は、ご購入前にお問い合わせください。 5．本ページに記載の各種数値は、車の状態やインナーの状態により異なる場合があります。 6．オーバーホールには対応しておりません。 7．ショックの単品供給を行っております。価格・納期はお問い合わせください。 8．商品の仕様やデザインは、予告なく変更される場合があります。

タイトル制限が御座います為、こちらの商品はタイトルを省略しております。商品ページ内にある、適合情報をご確認の上ご注文下さいませ。お客様お車詳細を含め、お問い合わせ頂けましたら適合確認をさせて頂きますので何卒よろしくお願い致します。メーカー名CUSCO (クスコ)商品名street ZERO A 車高調 (ストリートゼロA)品番905 61N CP適合情報トヨタクラウン エステートJZS171W1999.12〜2007.51JZ-GE2500FR確認事項減衰力40段調整オプション ピロアッパーマウント仕様車高調整幅(F/R)-65〜-20 / -70〜-30減衰力調整(F/R)40段 / 40段スプリングレート(F/R)16 or (14/18/20) / 7 or (6/8/9/10)車高調整機構(F/R)全長調整 / 全長調整注意事項※メーカーより直送商品となります。お急ぎ等の方は事前に納期をお問い合わせ下さいませ。納期・適合等でのクレーム・キャンセル等は一切お受けしておりません。注意事項商品画像は共通画像を使用しております。商品・品番・車種により、形状が異なりますのでご了承・ご注意下さいませ。商品画像でのご判断頂き、ご購入頂いてのクレーム等は一切お受けできかねますのでご了承下さいませ。送料送料無料(北海道・沖縄・離島除く)※北海道・沖縄・離島はご注文前にご確認下さいませ。

商品説明メーカー名Unlimited(アンリミテッド) 商品名agesus アゲサス 商品内容 適合情報 メーカー名：ニッサン 車種：ラシーン 適合車両型式：RFNB14 グレード・備考：4WD　ガソリン 車高アップ量：約 1.5インチ (38.1mm) バネレート：(F)2.6kg/mm (R)2.1kg/mm 品番：ag-rfnb14 注意 ●こちらの商品は1台分の価格です。カートに数量[1]をお入れください。カートに[1]と入れると1台分発送いたします。●メーカー直送品になります。1〜3営業日以内に発送致します。在庫が無い場合も御座います。ご購入前に在庫をメーカーに在庫確認致しますのでご購入前に在庫確認をお願い致します。●画像はイメージとなります。●その他、ご不明な点がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。●沖縄県・離島など一部の地域は別途送料・中継料をいただきます。●サイズをお確かめの上ご購入ください。適合参考車種 ・掲載の車種は、純正タイヤサイズと一般的なインチアップサイズに基づいたデータです。・車両の年式・型式・グレードなどにより装着サイズが異なる場合があります。・記載のある車種でもホイールサイズ設定により適合しない場合があります。

メーカー名RS-R商品名Best☆i C&Kメーカー品番BICKS650MJANコード4511969830929自動車メーカースズキ車種エブリイワゴン型式DA17W年式H27/2〜R1/5(2015/2〜2019/5)駆動FR適合詳細660 TB仕様●バネレート：標準●推奨バネレート(kg/mm) F|R：5.0|2.8●推奨車高調整幅(mm) F|R：-15〜-60|-15〜-65●推奨車高(mm) F|R：-35〜-40|-40〜-45●最大調整幅(mm) F|R：+10〜-60|-15〜-65●減衰力調整 F|R：○|○●調整段数 F|R：36|36●全長調整 F|R：○|×●フロントキャンバー調整：フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。(一部の車種について、フロントアッパーマウントは純正を使用します。)●リア車高調整：ネジ式備考2WD車/MC前専用注意事項※推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。※推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカーD2 JAPAN商品サスペンションシステム ラリーアスファルト品番D-AC-07トップマウント(F/R)アルミトップマウント/アルミトップマウントバネレート(F/R)9.8/5車両ホンダ車種インテグラ型式DC2年式1993〜2001適合詳細シングルカム備考リアブラケット EYE注意事項適合詳細や商品の詳しい製品の仕様等につきましては、メーカーまでご確認をお願い致します。

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカーKYB商品名Lowfer Sports PLUS サスペンションキット前後区分1台分品 番LKIT1-VM4減衰力調整リア減衰力14段調整付き車両スバル車種レヴォーグ型式VM4年式2014/06〜適合詳細1.6GT/1.6GT EyeSight備考・1.6GT-S EyeSight ビルシュタイン装着車は、Extageのみ適合可・リアショックアブソーバは減衰力14段調整式です・ショックアブソーバのみのセットは販売しておりません注意事項

□適合車種車種名・AZワゴン型式・MD21S年式・98/10〜00/11駆動・2WD/4WD共通その他適合条件1・-□出品商品メーカー・RG(レーシングギア)商品名・ストリートライドダンパー TYPE-K2 モデル-コンフォート減衰力固定タイプ品番・SR-S501MC出品個数・1台分□詳細車高調製範囲(mm)・F：-50〜-5 / R：-75〜-25推奨車高(mm)・F：-35 / R：-40バネレート(Kg)・F：3.9〜5 / R：2.2減衰力調整(段)・F：固定 / R：固定アッパーマウント・F：強化ゴムアッパーマウント / R：-特徴・フルタップ車高調(全長調整式車高調)保証について・1年または2万キロ保証付き(メーカー規定に準じます)その他1・リア専用バンプラバー付属□商品詳細軽自動車用、全長調整式車高調[ストリートライドダンパー TYPE-K2 MODEL-COMFORT]のご紹介です。複筒式ショックを採用。複筒式（ツインチューブタイプ）は、単筒式に比べ、シリンダー・オイルシール部の抵抗（フリクションロス）が少なく、またガス反力も小さい為、突き上げ感が少ないメリットがあります。また構造上ストロークが確保しやすい為、ソフトなスプリングが使いやすく、乗り心地が最も重要なストリートでの使い勝手に優れています。ツインスプリング採用で、更に有効ストローク量が増加し、しなやかに動く、乗り心地のより車高調を実現。全長調整式なので、前後共にフランジ部での車高調整が可能。低車高時でも必要なバンプストロークを確保します。強化ゴムアッパー・スプリングスラストシートにより、純正同等の静粛性と快適性を確保。ノーマルでは味わえないキビキビとしたハンドリングも実現します。スプリングも専用設定されており、フロントは直巻タイプ・リアは車種専用設定です。専用ダストブーツ・バンプラバーも付属しており、ショックの負担を軽減し、耐久性を向上します。モデルコンフォートの最大の特徴は、ツインスプリングです。レートの異なるスプリングを使うことにより、有効ストロークを稼ぎ、しなやかに動く、乗り心地の良い足を実現しました。更にコーナリング時のイン側における、タイヤの路面を押し付ける力が大きくアップし、路面への追従性能が向上！高速道路においても、吸い付くようなコーナリングを実現し、カーブでの安定性向上につながります。高強度スチールシェルケース・フランジの表面には、メッキ処理が施されており、防錆性能を発揮します。・減衰力固定式全長調整式車高調 ツインチューブタイプ・強化ゴムアッパーマウント・リア専用アジャスター付属・ダストブーツ バンプラバー 専用スプリングスラストシート(フロント用)付属・専用スプリング設定・1年間且つ2万km迄の保証付(メーカー規定に準じます)平成18年1月(2006年1月)以降に生産された車両は、ローダウン時に[フォグランプ(前部霧灯)の下縁までの高さが250mm未満][ウインカー(方向指示器)の下縁までの高さが350mm未満][ヘッドライト(前照灯/ロービーム)の下縁までの高さが500mm未満]前述いずれかの場合、保安基準に抵触し車検不適合となりますので、現車の当該高さをご確認の上、装着してください。□送料[無料]こちらの商品は沖縄・離島への発送は行っておりません。(ご注文いただいた場合は、自動的にキャンセルとなります。)□代引きについて代引き手数料：[無料]□納期についてご注文後のメーカー取り寄せ手配となります。●メーカー在庫の有る場合●2-3営業日(土日祝除)で発送出来る予定です。▲メーカー在庫欠品の場合▲1-3ヶ月程度の納期がかかる場合が御座います。ご注文確認後にメールにて在庫状況と納期をお知らせいたします。欠品の場合は次回納期見込みをお知らせいたします。(欠品時のキャンセルは可能です)また、欠品の場合はやむをえずキャンセルさせていただく可能性があります。ご注文前にお問い合わせいただけましたら、その時点での納期見込みをお知らせいたします。お気軽にお問い合わせください。□注意事項■ご連絡について■ご連絡はメールとなります。2日以上経過してもメールが届かない場合はご連絡ください。■営業時間について■WEB営業時間は、10時〜17時です。(木曜定休)ご注文は24時間受け付けておりますが、16時以降のご注文やご質問は翌営業日のご連絡となる場合が御座います。■返品・交換・キャンセルについて■お客様都合による返品・交換・キャンセルはお受け出来ませんので、お間違いがないか今一度ご確認ください。■画像について■画像は代表画像を使用している場合が御座います。実際の商品と形状、見た目、構成部品が異なる場合が御座います。出品内容が優先されますのでご注意ください。その他ご不明点が御座いましたらお気軽にお問い合わせください。□保証について保証はメーカー規定に準じ、お買い上げ商品のみが対象です。保証期間中でも、商品不具合により発生した工賃や代車代等の費用はお客様ご負担となります。商品の欠陥や不良など当社原因による場合には、返品・交換を受け付けさせていただきます。こちらは初期不良対応となりますので、商品到着後、1週間以内にご連絡ください。機能部品等は、傷があっても動作に支障が無い場合は返品・交換の対象外となる場合が御座います。取り付け後はいかなる理由がありましても保証対象外となりますので、到着しましたら検品とご注文商品にお間違いが無いかご確認をお願いいたします。不具合、発送間違い、ご不明点等が御座いましたら、装着される前に必ずご連絡ください。

商品名RS-R アールエスアール車高調 ベストiカラー・サイズ品番：BIT388M備　考エンジン型式：2ZR-FXEその他：車種:C-HR 車両型式:ZYX11 年式:R1/10- 推奨車高調整幅(mm):-15〜-60/-10〜-55 R車高調整方式:ネジ式S GRスポーツ/リアアッパーマウント純正再使用。フロント減衰力調整ボトムダイヤル仕様。※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only.

商品情報【商品名】RS☆R Basic-iアールエスアール ベーシックアイ【設定車種】 対応車種 ： MAZDA CX-5 ディーゼル車 適応型式 ： KF2P 年式 ： 2017年2月〜 ■推奨車高(最大車高)調整幅 ：※XD PROACTIVEにて フロント -45〜-50mm (-5〜-110mm) リ ア -55〜-60mm (-35〜-75mm) ■バネレート（kg/mm）：F:6.0、R:4.3 ■ソフトバネレート（kg/mm）： ■ハードバネレート（kg/mm）： 減衰力：F×、R× 全長調整：F○、R○ 【備考】 ★ ディーゼル車2WD/4WD共通 ★ ガソリン車4WD/ガソリン車2WD未確認 ★ フロントキャンバー調整不可/リア車高ネジ式調整 【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合で3〜4日程でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。【注意事項】御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 通信販売お取扱店舗裾野店（TEL：055-997-5151）お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。● 車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。● 記載対応車種でも車輌の個体差、諸条件により装着できない場合があります。＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。RS★R Basic★iアールエスアール ベーシックアイ■フワフワしない、ゴツゴツしない。新次元の乗り心地＜開発コンセプト＞大口径ホイールを履きこなし、個性あるローダウンを実現しても乗り心地が悪ければ元も子もありません。Basic☆iは、きっちり車高を落としてもしっかりストロークを確保して乗り心地を損なわない、全長調整式・単筒式を採用。 また異音に対しても徹底的に対策し、あらゆる面で快適さを追求しています。乗り心地を追求したセッティングを維持し、安定した走りで疲れを感じさせない引き締まった走りをお約束します。 更に、ユーザー様のお好みによりハード、ミディアム、ソフトの3種類のバネレートを注文時に選択出来るようになりました。様々なシチュエーションにマッチする車高調をお楽しみ下さい。（一部の車種では2種類からの選択、もしくは従来通りとなります） ＜特長＞1．アッパーマウントアッパーマウント部はノーマルアッパーマウントを使用せず、各車専用品をアセンブリー状態としています。また、素材には軽量アルミを採用し、重量増を防いでいます。またハンドリングのダイレクト感は増すものの、作動音や振動の起こりやすいピロボールは採用せずに、ブッシュマウント式とすることで異音や振動の発生を防止しています。ストラット式の一部車輌についてはキャンバー調整機能を採用しています。2．全長調整式ネジ式による車高調整ではショックケースからバンプラバーまでの距離を変化させてしまうため、車高を落とすと充分なストロークが得られない状態になってしまいます。全長調整式を採用することでショックケース長を変更して車高を変化させることができストローク量を常に確保できることから、乗り心地が犠牲になりません。その為、常に充分な乗り心地が得られた状態で車高調整することが可能です。3．Ti2000Ti素材配合の高性能サスペンションコイル“TI2000”を採用しています。従来のバネより線径を細く出来ることなどから、軽量化やストロークの確保などに貢献しています。また、新たに各車種3種類のバネレートを設定している為、オーダー時に好みの乗り味を選ぶことができます。（一部車種では2種類から選択、もしくは従来通りとなります）サーキットやワインディングを攻めたキビキビした走りを好む方はハードタイプを。街乗りメインやゴツゴツした道を走ることが多いシチュエーションではソフトタイプを。普段使いや週末のちょっとした遠出など、一般的な使用では標準タイプを。それぞれのステージに合わせた設定をご自分で選択していただけます。4．単筒式内径Φ40（ストラット式はΦ46）の大口径の単筒式を採用しています。単筒式の採用によりシリンダー径が大きくなるためオイル量を多く取ることができ、オイル流量も大きくすることが可能になります。またオイルの冷却効果が良くなり長時間の安定したドライブが可能です。さらに内部のピストン径も大きくなるので、オイル流量を制御するバルブシムも細かい設定が可能となり、車種ごとに合わせた細かい制御を行うことができます。5．ダンパースペック各車種によってベストなダンパー特性は異なり、ショックアブソーパーの性能を引き出すには減衰力が最も重要なファクターとなります。RS☆Rでは各車種に合わせた特性をそれぞれに追求しています。また減衰力だけではなく、伸び・縮み共に最大限のストローク量を確保し、運転席だけではなく後部座席に乗った同乗者の乗り味や最大乗車定員での乗り心地やハンドリングなど、様々なドライビングシュエーションを想定しテストを繰り返した上で、RS☆Rオリジナルのダンパースペックを決定しています。6．オイル常に動きのあるショック内部のピストンを制御するオイルは、そのピストンの動きにより熱が発生し蓄積されることで“熱ダレ“という状態へ移行します。熱ダレ状態になった場合、ショックの減衰力特性が著しく低下し、走行時の安定性やハンドリングに悪影響を及ぼします。ただし、ただ熱ダレだけを考慮したという訳ではなく、車輌のもつ特性やダンパースペックに応じた最適な粘度にも十分配慮した上でオイルを選択しています。★商品の詳細、適合はメーカーHPでご確認下さい。→ RS★Rホームページ★こちらの商品のお問合せは矢東タイヤ裾野店（TEL：055-997-5151）まで