RS-R RSR 車高調 Best-i フィットシャトル GG7 RS-R BIH280M＞☆▲110 - 隠れ家エステ

商品名RS-R アールエスアール車高調 ベストi C＆Kカラー・サイズ品番：BICKD105M備　考エンジン型式：KF-DETその他：車種:タント 車両型式:L375S 年式:H19/12-H25/10 推奨車高調整幅(mm):-25〜-70/-40〜-85 R車高調整方式:ネジ式カスタムRS/全グレード装着可。片側スライドドアの為、重量配分により左右車高差が出ます。よってリアのネジ位置が左右で異なります。※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only.

車名 ヴェルファイアハイブリッド 型式 AYH30W 年式 H27/1～ 排気量 2500 HV 駆動方式 4WD グレード ハイブリッド　エグゼクティブラウンジ 備考 ハイブリッド専用設定 推奨車高調整幅(mm) F:-20〜-65 / R:-25〜-70 最大車高調整幅(mm) F:0〜-110 / R:-25〜-70 バネレート(kg/mm) F:7.00 / R:7.40 減衰力調整 F:× / R:× 全長調整 F:○ / R:× リア車高調整 ネジ式 フロントキャンパー調整 ○フワフワしない、ゴツゴツしない。新次元の乗り心地 大口径ホイールを履きこなし、個性あるローダウンを実現しても乗り心地が悪ければ元も子もありません。Basic☆iは、きっちり車高を落としてもしっかりストロークを確保して乗り心地を損なわない、全長調整式・単筒式を採用。 また異音に対しても徹底的に対策し、あらゆる面で快適さを追求しています。乗り心地を追求したセッティングを維持し、安定した走りで疲れを感じさせない引き締まった走りをお約束します。 ・アッパーマウント 材質には強靭なスチールアッパーマウントを採用。ソリッド感を優先したピロボールに対して防振性に優れ作動音の発生が微小となる専用ウレタンブッシュを採用しました。 ・全長調整式 走行性・乗り味・乗り心地に最も 影響を与えるストローク量を確保し、”しなやかな足”となっています。ローダウンしてもストローク量自体は変化しない為、常に同じ乗り心地で安心していつものコーナーをクリアーできます。また、ロックシートレスのロアシート採用により、従来のようなネジ同士の固着の心配もなく、スピーディーな調整が可能となっています。 ・単筒式 特殊な形状にすることで高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和させています。 オイル容量を十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバーとなっています。 ・Ti2000サスペンション 超軽量ヘタらないスプリング“Ti2000”を使用し一度決めた車高は末永くキープ。ユーザー様のお好みによりハード、ミディアム、ソフトの3種類のバネレートを注文時に選択出来るようになりました。様々なシチュエーションにマッチする車高調をお楽しみ下さい。 当商品は推奨バネレートとなります。 ソフト・ハードをご希望の場合はご要望欄にてご連絡をお願いします。 車種によりソフト・ハードの設定がない場合がございます。予めご了承下さいますようよろしくお願い申し上げます。 お急ぎの場合はお手数をおかけ致しますが必ず弊社へご確認をお願いします。 ○RS-R正規代理店だから購入後も安心 　クルマ生活は、RS-Rの正規代理店なので購入後のサポートも安心です。

○メーカー名：RS★R○商品名：Best☆i○車名：ノア○型式：ZWR80G○年式：26/2〜○エンジン型式：2ZR-FXE○グレード：-○減衰力調整 F：36段 R：36段○スプリング仕様 F：6.0K R：5.8K○フロントキャンパー調整 F：○○リア車高調整方式：ネジ式○車高調調整幅（mm） F：-15〜-110 R：-40〜-85○備考：ハイブリッドG○品番：BIT930M●装着適合確認について【減衰力調整が※1の場合】車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。【減衰力調整が※2の場合】車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。オプションフレキシブルアジャスター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。（車体側の加工が必要な場合がありますが、車体（ボディー）への穴あけ・加工等は保安基準適合外になりますので、自己責任でお願い致します。）【フロントキャンバー調整が※3の場合】キャンバー調整はできません。（車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。アッパーマウント付きASSYではありません。）【フロントキャンバー調整が※4の場合】フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。（一部の車種について、フロントアッパーマウントは純正を使用します。）・減衰力調整＊1、＊2 　・フロントキャンバー調整＊3、＊4は、RS★Rホームページの「RS★R商品検索」でご確認ください。○装着適合確認について1:車種専用設計の為、適合確認車種情報・スペック数値などをご確認ください。2:装着・車検・点検は、お客様の責任の上お願い致します。3:詳細はメーカーホームページでご確認ください。○商品状態：新品○納期、配送、決済方法について・メーカー在庫がある場合：メーカー直送2-5日営業日後(土日祝を除く)の発送予定・メーカー在庫切れの場合：次回納品日はメーカー問い合わせとなります。納品に長期間（数ヶ月）頂く場合がございます。※こちらの商品はメーカー直送品となります(ご注文確定後キャンセル、返品不可)。※メーカー注文品となる為、在庫切れ、廃盤となることがございます。廃盤の場合はキャンセル処理させていただきます。※ご注文前に在庫の確認・納期の確認を「商品の問い合わせ」からお願い致します。※メーカー直送のため代金引換、ラッピング・熨斗不可、他商品と同梱不可となります。※代金引換をご選択いただいた場合はキャンセル処理させていただきます。※ラッピング、熨斗をご選択いただいた場合は無効とさせていただきます。※配達日時指定は、地域によりお受けできない場合がございます。※楽天市場の共通送料込みライン導入に伴い、沖縄県、離島宛のご注文は承れません。

品番 : SR-S508 車種 : キャロル 型式 : AC6P 年式 : 95/10-98/9 駆動 : FF/4WD 備考 : R専用バンプラバー付属、ABS装着車未確認 減衰力 : 固定式 バネレート(kgf/mm) : F4.0 / R2.2 推奨車高(ノーマル比mm) : F-20 / R-34 車高調整範囲(ノーマル比mm) : F-71〜-10 / R-69〜-34 【注意事項】 メーカー取寄せ商品です。 ご購入のタイミングと入れ違いにて在庫切れとなる場合も御座いますので、ご購入前に在庫確認をして下さい。 在庫確認無き場合の納期クレームは一切対応致しません。 ※写真は参考画像になります。 北海道・沖縄・離島は配送不可地域です。 振込手数料は御負担下さい。 【保証】 メーカー規定に則り、1年間且つ2万km以内に発生したオイル漏れ等の破損について、保証対応致します。 交換作業工賃、送料、交通費、代車料、車両を一時的に使用できない場合の不便さへの補償等商品代以外は、保証の対象になりません。 【キャンセル・返品】 購入後、お客様の御都合によるキャンセル・返品・交換は一切お受けしておりません。 適合を御確認の上、購入をお願いします。 万が一、商品不良が発生した場合は当店まで御連絡下さい。 【配送】 弊社指定業者にて配送致します。御指定頂けません。 運搬中に生じた破損、当店の誤送が御座いました場合は、発送日を含め7日以内にご連絡願います。それ以降は受付出来かねますので御注意下さい。 また、運送破損が発生した場合は、取付しないで下さい。対応出来ない場合がございます。

※こちらの商品は取り寄せ品のため、メーカー欠品の場合は発送予定日数よりもお時間をいただく場合がございます。 ■シールド構造・シェルパイプの上部を絞ったのち、オイル、ガスを封入し、かしめて密封。・従来の分解式と比べて、はるかに高速で安定した生産を実現。・大幅なコスト低減だけでなく、これまで以上の高品質を安定して維持し、より信頼性を高める事に成功。■ねじ式車高調整・ロアスプリングシートを上下に移動することで車高調整が可能。・シンプルな構造で扱いやすいのが特徴。■複筒式・ストロークが確保しやすく反発力が少ないため、快適な乗り心地を確保。・スムーズにストロークすることで、荒れた路面では凹凸をしっかりと捉え、しなやかで安定感のある走りが可能。■へたりに強いスプリング・素材にSAE9254を使用し冷間成形を行うことで、優れた耐へたり性と抜群の品質安定性を実現。・剥がれにくく耐久性に優れた粉体塗装を施すことで、高い防錆性能を確保。・あらゆる使用条件下において安心してご使用頂ける高品質スプリング。■高性能ダンパーオイル・安定した粘度特性を持っており、様々な状況下でスムーズなストロークと確実な減衰力を維持。・キャビテーション(気泡の発生)が起こりにくく、熱ダレにも強いためハードなスポーツ走行にも対応。■ご購入より3年間、装着から6万キロの安心保証付。■品番：GSY60−81SS2■車高調キット1台分■シリーズ：STREET BASIS Z■減衰力調整：FRONT -　REAR -■全長調整：FRONT -　REAR -■マウント：FRONT -　REAR -■基準車高純正比：FRONT -50mm　REAR -40mm■車高調整範囲純正比・最大(下限〜上限)：FRONT -70mm〜-34mm　REAR -67mm〜+4mm・推奨(下限〜上限)：FRONT -60mm〜-40mm　REAR -50mm〜-30mm■基準スプリング・レート：FRONT 29.4N/mm(3.0Kgf/mm)　REAR 29.4N/mm(3.0Kgf/mm)・自由長/内径：FRONT 250mm/φ70　REAR 250mm/φ70※商品留意事項※車高データは参考測定値データです。車両の個体差・組み付け条件により差が生じる事があります。※装着するホイールサイズやオフセット、タイヤ銘柄やサイズ等により、当社基準位置でも走行時に干渉等が発生する場合があります。※純正マウントをご用意ください。※上記数値は「カローラフィールダー　型式：NZE121G」のものとなります。必ずお車の詳細情報をご確認下さい。■適合車種：トヨタ　カローラフィールダー型式：NZE121G　年式：2000.09-2006.10　エンジン：1500　駆動：FF　グレード：X/XG EDITION型式：ZZE122G　年式：2000.09-2006.10　エンジン：1800　駆動：FF　グレード：S型式：ZZE123G　年式：2000.09-2004.04　エンジン：1800　駆動：FF　グレード：Z AERO TOURER※上記は代表車種となります。必ず適合情報をご確認の上、ご購入下さい。お車のタイプ・年式・型式により適合が異なります。「車種適合」をご確認のうえ、ご購入をお願いします。 適合品商品であるため、ご注文後の商品の交換・返品はご遠慮ください。 本商品はお客様からのご注文をもって、メーカーより取り寄せいたします。 ご注文後、『欠品』・『生産終了』・『納期未定』等により、納期のご希望に添えない、もしくは、ご注文をお断りしなければならない場合がございます。予めご了承ください。

■品番VSM40-C1SS1 ■メーカーTEIN/テイン ■商品車高調 ■製品名FLEX Z ■自動車メーカーMAZDA/マツダ ■車名ロードスター ■型式NA8C ■年式1993.08〜1997.12 ■エンジン1800 ■駆動方式FR ■グレードS-SPECIAL/V-SPECIAL/M-PACKAGE ■適合欄○ ■スプリング付属○ ■EDFC対応○ ■【F】減衰力調整○ ■【R】減衰力調整○ ■【F】全長調整○ ■【R】全長調整○ ■【F】マウントピロボールアッパーマウント付属 ■【R】マウントピロボールアッパーマウント付属 ■【F】基準車高純正比(mm)-40 ■【R】基準車高純正比(mm)-50 ■【F】車高調整範囲純正比(mm)最大:下限〜上限-82〜+15 ■【R】車高調整範囲純正比(mm)最大:下限〜上限-103〜-11 ■【F】車高調整範囲純正比(mm)推奨:下限〜上限-50〜-30 ■【R】車高調整範囲純正比(mm)推奨:下限〜上限-60〜-40 ■【F】基準スプリングレート N/mm / Kgf/mm68.6/7.0 ■【R】基準スプリングレート N/mm / Kgf/mm58.8/6.0 ■【F】基準スプリング自由長(mm) / 内径(mm)175/Φ70 ■【R】基準スプリング自由長(mm) / 内径(mm)150/Φ70 ■備考FTは車両個体差によりアームと干渉する可能性がありますので、その場合はキャンバー調整が必要です。 ■JAN Code4582202760563 ■特長高品質を圧倒的なロープライスで実現したフルスペック車高調。 ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常2〜4営業日以内に発送致します。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

メーカー/商品名 　CUSCO　車高調キット　street 車種 　トヨタ：エスティマハイブリッド [型式] 　AHR20W [年式] 　2006.6- [グレード] 　X/G [駆動・排気量] 　4WD/2400cc 商品番号 　946 62K CBF 減衰力調整 　R:14段 車高調整機構 　F:全長固定/R:ネジスペーサー 商品説明 　リヤ減衰力14段調整！ リーズナブルなエントリーモデル 　シンプルにローダウンを実現しながら乗り心地と静粛性にこだわるユーザーも満足できる エントリーモデル 主な仕様 　・新設定のリヤ減衰力14段調整を標準装備 　　いつも快適な乗り心地にアジャスト可能 　　乗車人数や走行シーンに合わせて、ダイヤル操作で簡単に減衰力調整ができます。 　　※一部車種はリヤ減衰力8段、もしくは減衰力固定 　・車種別専用設計でローダウンしても十分なバンプストロークを確保 　　ラインナップする車種ごとに専用設計しているので、十分なバンプストロークを確保。 　　また、1人乗車からフル乗車まで徹底的にテストしており、ミニバンならサードシートまで 　　快適なセッティングを施しました。 　・複筒式ショックの採用で、マイルドな乗り心地と充分なストローク 　　マイルドな乗り心地を提供する、複筒式構造の低圧ガスショックアブソーバーを採用。 　　余裕のあるシェルケースとピストン径で十分なオイル容量を確保し、スムーズな減衰特性を 　　発揮することで、なめらかな乗り心地と高い走行性能を両立しました。 　・出荷時にしっかりストロークを確保した「ベストローダウン設計」 　　車種ごとの特性にマッチするトータルバランスに徹底的にこだわったセッティングで、 　　快適でスタイリッシュなローダウンを約束します。 　・細部へのこだわり 　　調整ネジ部には「ニッケルクロームメッキ処理」を採用し、サビや砂・ダストからしっかりガード。 　　また、ロックナットの緩み防止や静音性向上のために高分子ポリマー製スラストシートを 　　挟み込むなど、品質に徹底的にこだわっています。 　・安心の国内生産。工場はISO9001認証取得、さらにASEA基準も満たす認定品 　・1年、または10,000kmの安心保証つき（※ユーザー登録が必要です） 納期について 　お届け商品の納期については、ご注文後こちらからメールでお知らせしております。 　お届けまでに7日以上かかる商品については、一度注文を保留して 　ご注文継続かどうかご確認致しますので、メールへご返信をお願いします。 　ご注文時期によっては、お届けまでにお時間を頂戴する場合がございますので 　お急ぎの方は、事前にメールにて納期のご確認をお願いします。 注意事項 　掲載の情報はデータ作成当時のものです。車種情報や商品詳細など 　当時とは更新されている場合もございますので、 　ご注文前にはお客様ご自身でご確認をよろしくお願い申し上げます。◆こちらの商品は、到着14日以内に新品未開封品をご返送頂く場合においても、返品交換には、往復送料の他に一定の手数料が発生致します。

●メーカー：トヨタ●車種：ハリアー●車両型式：MXUA80●年式：2020/6〜●排気量：2000●エンジン型式：NA●駆動：FF●ミッション： ●適合グレード：Z●バネレート：F：7.0kg/mm / R：5.0kg/mm●推奨車高調整幅：F：-15mm〜-60mm / R：-10mm〜-55mm●推奨車高：F：-35mm〜-40mm / R：-35mm〜-40mm●最大車高調整幅：F：-5mm〜-80mm / R：-10mm〜-55mm●減衰力調整：F：36段調整 / R：36段調整●フロントキャンバー調整：不可●全長調整：F：全長調整式 / R：全長調整式●リア車高調整方法：ネジ式●備考1：リアアッパーマウントは純正再使用●備考2：●備考3：●備考4：●備考5：●品番：BIT540M★画像は代表車種のものです★全ての車種が同じ形状ではございません★こちらの商品は前後1台分セットです★商品に関する注意事項は画像に記載しております★代金引換は利用できません★支払い方法で代引きを指定された場合は 　 キャンセル扱いにさせて頂きます■こちらの商品は送料無料になります（離島地域、沖縄を除く）

メーカー名RS-R商品名Best☆i Activeメーカー品番LIT252MAJANコード4511969833807自動車メーカートヨタ車種クラウンマジェスタ型式UZS186年式H16/7〜H21/3(2004/7〜2009/3)駆動FR適合詳細4300 NA仕様●バネレート：標準●推奨バネレート(kg/mm) F|R：10.0|8.0●推奨車高調整幅(mm) F|R：-5〜-65|+10〜-45●推奨車高(mm) F|R：-35〜-40|-20〜-25●最大調整幅(mm) F|R：+30〜-105|+35〜-85●減衰力調整 F|R：○|○●調整段数 F|R：24|24●全長調整 F|R：○|○●フロントキャンバー調整：×●リア車高調整：全長式備考AVS+減衰力24段調整、エアサス車専用キット、変更パーツ及強度検討書付、ハイトコントロール機能はカットされます。注意事項※推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。※推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。