D2ジャパン サスペンションシステム スーパースポーツ ジャズ D-HN-37 D2JAPAN サスペンションキット 車高調＞▽■1338 - 隠れ家エステ

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名Spiegel商品名UP BURST βメーカー品番BSYSUPB92A-05JANコード自動車メーカーミツビシ車種タウンボックス型式DS17W年式駆動2WD/4WD適合詳細仕様バネレート(F/R):6k/3k車高調整幅 mm(F/R):2WD:0〜+40/0〜+40 4WD:0〜+30/0〜+30減衰力調整(F/R):30段/30段純正アッパーマウント使用備考オーバーホール対応。純正スタビリンクロッド使用。注意事項ヘッドライトオートレベリング機能、衝突被害軽減ブレーキ機能、誤発進抑制機能等、制御及び作動について、本製品装着に伴う影響は考慮致しておりません。車高の変化に伴い、レーダーの照射角度等がノーマル時と変化致しますので、制御や作動に影響が出る可能性がございます。セット内容(i)商品+配送(ii)商品+アライメント測定・調整+取付工賃(iii)商品+アライメント測定・調整+エーミング調整+取付工賃

大口径ホイールを履きこなし、個性あるローダウンを実現しても乗り心地が悪ければ元も子もありません。Basic☆iは、きっちり車高を落としてもしっかりストロークを確保して乗り心地を損なわない、全長調整式・単筒式を採用。また異音に対しても徹底的に対策し、あらゆる面で快適さを追求しています。乗り心地を追求したセッティングを維持し、安定した走りで疲れを感じさせない引き締まった走りをお約束します。更に、ユーザー様のお好みによりハード、ミディアム、ソフトの3種類のバネレートを注文時に選択出来るようになりました。様々なシチュエーションにマッチする車高調をお楽しみ下さい。（一部の車種では2種類からの選択、もしくは従来通りとなります）◎こちらの商品の詳しい説明及び車種適合は RS-Rホームページをご覧下さい☆適合車種を必ずご確認下さい☆●メーカー名：トヨタ●車種：ウィッシュ●型式：ZNE14G●駆動・排気量：4WD/1800 NA●年式：15/1〜●グレード：X●備考1：4WD専用●バネレート(kg/mm) F/R：6/9●減衰力調整 F/R：×/×●フロントキャンバー調整：○●リア調整：全長式●メーカー品番：BAIT861H送料無料（離島・沖縄：配送不可）代引手数料無料【smtb-F】" ●納期● メーカーに在庫がある場合は商品手配後(銀行振込は入金確認後)、3〜5営業日で発送となります。 欠品・受注生産で納期に時間を要する場合がありますのでお急ぎの方はご注文前に納期確認をお願いします。 また長期欠品、廃盤等で商品手配出来ない場合はキャンセル処理を行う場合がございますのでご了承願います。 ●発送詳細● 商品は宅配便での発送となりますが運送会社の指定は承れないので予めご了承下さい。 ●支払方法● お支払い方法につきましては、ショッピングガイドをご参照下さい。 ●注意事項● 商品手配後のキャンセル・商品変更は承れないのでご了承下さい。 お急ぎの方は必ず納期確認をして頂き、弊社より回答をさせて頂いた上でのご注文をお願いします。 納期確認を頂かなかった場合は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況によりご希望に添えないことをご了承下さい。 また到着後の注文間違え等、お客様のご都合の返品・返金は受け付けかねます。 初期不良や運送事故等による破損は商品到着後1週間以内にご連絡下さい。 ●画像について● 商品掲載画像はイメージの為実際の商品、サイズとは異なります。

■メーカーKW/カーヴェー■商品名V3■自動車メーカーAUDI/アウディ■車種80/90■型式89Q■年式(月/年)06/89-■モデルセダン/クーペ 4WD■車種備考フロント＆リアサスペンションストラットボルトM14■製品車高調整式サスペンションキット■シリーズStreet Performance/ストリートパフォーマンス■許容耐荷重Front951-1100■許容耐荷重Rear-950■減衰力調整伸(16)/縮(12)■トップマウント純正■ダウン量Front30-60■ダウン量Rear30-60■備考※フロント&リア共にストラットネジ式車高調。※純正タイヤ&ホイルを装着の場合は、インナーに干渉する為スペーサーで外に出す事が必要。※ナックル部分のストラット取り付けネジの直径を確認する必要あり。(ボルト径/12mm又は14mm)■商品説明あらゆる状況に応じてセッティングが可能な減衰力2way調整式サスペンション(伸び側・縮み側)KW Version-3 「inox-line」車高調キットは、伸び側と縮み側の減衰力がそれぞれ独立して調整できるため、好みに応じてより細かくセッティングが可能です。KW社のエンジニアは妥協のないセッティングを追求するため、7ポストリグによるシミュレーションと、一般道、高速道路、ニュルブルクリンク北コース（ノルドシュライフェ）などの様々な路面での実走行テストを繰り返します。このこだわりこそが、長年にわたりKW Version-3がアフターマーケットのベストセラーであり、ベンチマークたる所以です。伸び側の減衰力が16段階で調整可能なだけではなく、縮み側（低速域）の減衰力も12段階で調整可能です。特許取得済みのアジャスターがステンレス製ストラットケースの下側に組み込まれているため、調整をする際に特別な工具は必要ありません。縮み側の減衰力だけが個別に調整できることにより、伸び側の減衰力やスプリングレートはそのまま、すなわち乗り心地に影響を与えることなく、車体のロールや踏ん張りをセッティングすることが可能です。＊ネジ式車高調＊純正トップマウント対応＊減衰力2way調整式　伸び側−16段　縮み側−12段＊車種毎に開発＆セッティングした専用設計＊耐久性と強度に優れたステンレスケース「inox-line」を採用※一部車種はアルミ製ステンレスケースを採用＊シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

クロノコーポレーション フルタップ式車高調キット 適合車種 ミライース　LA310S　4WD 年式 2011年から レート(硬さ) フロント：6kg/リア：3kg ハイト(長さ) フロント：160mm/リア：140mm 調整幅 約フロント：0〜-80mm/リア：-10〜-60mm ■最低地上高9cmは、確保出来る設計になっております ■全長調整式、減衰力 フロント・リア36段階調整 ■アッパーマウント　フロント：ピロボール　キャンバー調整　○　リア：-　キャンバー調整　× ■付属品：専用車高調レンチ、メンテナンス用グリス、汎用ステー ■ショックアブソーバー安心の1年間保証。（ゴム製部品は3ヵ月となります。そのほかの部品は半年保証） 備考：取付は高度の技術が必要の為、プロショップなどの取付依頼をされる事をお勧め致します。 　　　※調整幅はグレードや排気量によっても変わってきます。調整幅はおおよそでお考えください。 　　　　設定は予告なく変更する場合がございますので予めご了承ください。 　

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカーOHLINS商品名スプリングレスキット品番仕様・アッパーマウント：—・タイプ：HAL(全長調整式車高調整)・サブバルブ：｜DFV(デュアル・フロー・バルブ)【スプリング情報はコンプリートキットの参考値】・自由長(mm)_F｜R：230｜242・レート(N/mm)_F｜R：60｜50・全長調整範囲(mm)_F｜R：±15｜±0・ダウン量_F｜R：40｜40車両メーカーニッサン車種リーフ型式ZE1適合詳細備考・リア車高調整不可・基準ダウン量は、当社でのテスト時に車高を計測したデータであり、あくまで目安となるものです。・実際には車両個体差等により変化する場合がございます。注意事項

サクシード NCP160V 車高調 Basic i (リア職人レート)メーカーアールエスアール【RS-R】メーカーコードBAIT853H2カテゴリサスペンションキット / (車高調整式) サスペンションキット / (車高調整式)お届け納期エアロパーツ等の場合は受注生産品となり、発送までに2か月以上掛かる場合があります。その際はメールにてご連絡致しますので、確認していただき必ずご返信をお願い致します。※納期表示が2か月以上の商品の場合は除きます。また、専用工場で塗装後発送する塗装サービス品は表示の納期からプラス2〜3週間となります。送料についてエアロパーツ・マフラー・ベットキット等の大型商品は、北海道・沖縄・離島等一部地域や個人宅配送の場合は、送料が追加になる場合があります。その際はメールにてご連絡致しますので、確認していただき必ずご返信をお願い致します。商品詳細減衰力固定でありながら快適性を追求したセッティング。Best☆を基準として、シンプルな機構（機能）でリーズナブルな仕様となっています。大口径ホイールを履きこなし、個性あるローダウンを実現しても乗り心地が悪ければ元も子もありません。Basic☆iは、きっちり車高を落としてもしっかりストロークを確保して乗り心地を損なわない、全長調整式・単筒式を採用。 また異音に対しても徹底的に対策し、あらゆる面で快適さを追求しています。乗り心地を追求したセッティングを維持し、安定した走りで疲れを感じさせない引き締まった走りをお約束します。・適合型式：NCP160V グレード等：UL−X　駆動方式：FF　年式:H26/9〜　 備考：リア職人レート。フロント純正アッパーマウント再使用。・車高調整幅：フロント-10〜-55mm リア-15〜-65mm、最大車高調整幅：フロント0〜-65mm リア-15〜-65mm、推奨車高：フロント-30〜-35mm リア-35〜-40mm仕様： 推奨バネレート：フロント5.00k リア10.00k減衰力調整：F　×　R　×全長調整：F　○　R　○フロントキャンバー調整：×リア車高調整方式：ネジ式注意事項●［減衰力調整の表記が※1の場合］：車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。●［減衰力調整の表記が※2の場合］：車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。オプションフレキシブルアジャスター装着により、　ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。　（車体側の加工が必要な場合がありますが、車体（ボディー）への穴あけ・加工等は保安基準適合外になりますので、自己責任でお願い致します。）●［フロントキャンバー調整の表記が※3の場合］：キャンバー調整はできません。（車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。アッパーマウント付きASSYではありません。）●［フロントキャンバー調整の表記が※4の場合］：フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。（一部の車種について、フロントアッパーマウントは純正を使用します。）●最大車高調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法よりの数値であり、保証できる走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲内については推奨車高調整幅を参照してください。※商品画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。カラーが異なる場合もございますのでご注意ください。※塗装が必要な外装品(エアロパーツ)は特性上下地処理が必要となります。表面の小傷等は不良ではございません。※商品の装着後（塗装後含）のキャンセルはお受け致しかねます。商品が届きましたら必ず装着前にご確認をお願い致します。商品タグBAIT853H2 サクシード NCP160V 車高調 Basic i (リア職人レート) サスペンションキット / (車高調整式) アールエスアール RS-R サクシード SUCCEED 詳細は・・・お気軽にお問い合わせください。

LEXUS GS300h AWL10 車高調 Black iメーカーアールエスアール【RS-R】メーカーコードBKT175Mカテゴリサスペンションキット / (車高調整式)お届け納期エアロパーツ等の場合は受注生産品となり、発送までに2か月以上掛かる場合があります。その際はメールにてご連絡致しますので、確認していただき必ずご返信をお願い致します。※納期表示が2か月以上の商品の場合は除きます。また、専用工場で塗装後発送する塗装サービス品は表示の納期からプラス2〜3週間となります。送料についてエアロパーツ・マフラー・ベットキット等の大型商品は、北海道・沖縄・離島等一部地域や個人宅配送の場合は、送料が追加になる場合があります。その際はメールにてご連絡致しますので、確認していただき必ずご返信をお願い致します。商品詳細■製品概要Black☆iは、従来のi☆SHOCKシリーズとは全く異なるコンセプトを基に開発を進めてまいりました。各車種の初期出荷時は、低地上高90mm〜100mmを確保する設計(※)としながらも、 ダウン量に関しましては、従来のi☆SHOCKシリーズを超えるダウン領域のセッティングが可能です。また、Black☆i専用となる超ショートストローク＆超ショートケース仕様のショックを各車種毎に設計し、 減衰力、スプリングレートと共にハード仕様を採用する事により、車体の無駄な動きを抑制して 迫力のダウンフォルムとシャープな走りを実現します。標準で付属しているスプリングがストレートタイプの場合、設計範囲内においてバネレートのセレクトが可能です。※当社開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。（ショック以外全て純正状態に限ります）■重要注意事項◇当社出荷時寸法は、最低地上高90〜100mmを確保する状態となります。（標準スプリング仕様時に限ります） 　但し、当社開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。（ショック以外全て純正状態に限ります）◇出荷時寸法以外の車高に変更される場合は、必ず「道路運送車両の保安基準」を遵守して下さい。 車高を下げすぎますと、サスペンションアーム、タイヤ、ボディ等に必ず干渉が発生します。車高の調整、及び、標準スプリングレート以外への変更に関しましては、いかなる場合におきましても ユーザー様の責任下でのご使用とさせて頂きます。また、製品本体以外の部分において経年劣化等による車高の変化におきましてもユーザー様の責任下でのご使用とさせて頂きます。◇製品本体の不良を除き、使用上のトラブル・不具合に関しましては、いかなる場合でも一切の責任を負いかねます。◇最大限のローダウンを目的とした製品となりますので、乗り心地保証および1年間の製品保証は付帯しておりません。・適合型式: AWL10　グレード等:Fスポーツ 駆動方式：FR 年式:H 27/11〜備考：AVS機能はカットされます。リアアッパーマウント純正再使用、バネレート選択幅F14〜24K　出荷時、最低地上高90〜100mm確保する状態です（推奨仕様に限る）・車高調整幅：フロント/-30〜-55mm リア/-40〜-55mm、最大車高調整幅：フロント/-30〜-150mm リア/-40〜-110mm、推奨車高：フロント/-30〜-35mm リア/-40〜-45mm仕様：推奨 バネレート：フロント/18.00k リア/15.30k減衰力調整：F　○　R　○全長調整：F　○　R　○フロントキャンバー調整：×リア車高調整方式：ネジ式注意事項●［減衰力調整の表記が※1の場合］：車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。●［減衰力調整の表記が※2の場合］：車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。オプションフレキシブルアジャスター装着により、　ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。（車体側の加工が必要な場合がありますが、車体（ボディー）への穴あけ・加工等は保安基準適合外になりますので、自己責任でお願い致します。）●［フロントキャンバー調整の表記が※3の場合］：キャンバー調整はできません。（車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。アッパーマウント付きASSYではありません。）●［フロントキャンバー調整の表記が※4の場合］：フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。（一部の車種について、フロントアッパーマウントは純正を使用します。）●最大車高調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法よりの数値であり、保証できる走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲内については推奨車高調整幅を参照してください。※商品画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。カラーが異なる場合もございますのでご注意ください。※塗装が必要な外装品(エアロパーツ)は特性上下地処理が必要となります。表面の小傷等は不良ではございません。※商品の装着後（塗装後含）のキャンセルはお受け致しかねます。商品が届きましたら必ず装着前にご確認をお願い致します。商品タグBKT175M LEXUS GS300h AWL10 車高調 Black i サスペンションキット / (車高調整式) アールエスアール RS-R LEXUS GS 10 LEXUS GS GRL /LEXUS GS 詳細は・・・お気軽にお問い合わせください。

DAMPER ZZ-R BBは、DAMPER ZZをベースにしながら設定車両に合うよう完全専用開発を実施。幅広いローダウンのニーズに応えるべく、基準車高調整範囲を新規設定。さらに、ローダウン状態での高速走行時のハンドリングや安定性をアップするために、パネレート及び減衰力の仕様を最適なスペックに変更しています。ローダウンすることで起こりがちな乗り心地の悪さや底付き感を解消するため、専用設計のショートタイプバンプラバーを一部車種に付属。また、フロントアッパーマウントにピロボール調整式を採用する事で、機敏なハンドリングを実現するほか、ローダウン時のキャンバー量の調整までを自在に行なう事が可能です。まさに、走りとスタイルを両立するオーナーのために、ブリッツが今までの開発ノウハウを惜しみなく投入した車高調キットです。■単筒式(モノチューブ)構造、全長調整式、32段減衰力調整機構とDAMPER ZZ-Rのスペックを踏襲しながら、スタイルの幅広さと更なる走行性能を追求したハイスペックモデル。■アルミ製のピロボール調整式アッパーマウント、ロックシート、各種ブラケット(一部車種を除く)を採用。高い強度と軽量化を実現するほか、フロントはローダウン時のキャンバー調整も可能です。■32段減衰力調整機構を採用し、お好みの減衰力調整が可能。ストリート・ワインディング・ハイウェイなど、あらゆる走行シーンに対応します。■車種の特性に合わせ、バネレート及び減衰力の仕様を専用品に変更。高速走行時においての操舵性や安定性をブラッシュアップしました。■車種別に車高調整範囲の見直しを行ない、走行性能とスタイルを両立。迫力のローフォルムながら最低地上高を確保できる基準車高から、クローズド向けの究極のローダウンまで様々なステージに対応します。■カートリッジ先出しのオーバーホールに対応。従来とは異なるスムーズな対応で消耗品の交換が可能です。アッパーマウント：【F】調整式ピロ/【R】強化ゴムスプリング：【F】ST/【R】BSリア減衰ダイヤル位置：タイヤハウス内(円盤型)■適合車種トヨタアルファード AGH35W 2AR-FE 4WD 2015年01月〜2018年01月 スプリングレート:【F】9.0 【R】12.0 自由長:【F】180 【R】160 車高調整範囲:【F】−120〜−30 【R】−120〜−55アルファード AGH35W 2AR-FE 4WD 2018年01月〜 スプリングレート:【F】9.0 【R】12.0 自由長:【F】180 【R】160 車高調整範囲:【F】−125〜−35 【R】−120〜−55アルファード GGH35W 2GR-FE 4WD 2015年01月〜2018年01月 スプリングレート:【F】9.0 【R】12.0 自由長:【F】180 【R】160 車高調整範囲:【F】−120〜−30 【R】−120〜−55アルファード GGH35W 2GR-FKS 4WD 2018年01月〜 スプリングレート:【F】9.0 【R】12.0 自由長:【F】180 【R】160 車高調整範囲:【F】−125〜−35 【R】−120〜−55※サイドリフトアップシート装着車取り付け可※ピロアッパーマウントを採用しているためショック作動音が聞こえやすくなります。※ホイールベースが3000mmのため最低地上高100mm以上必要になります。※車高調整範囲内であってもインナーフェンダーなどに干渉する場合があります。また、最低地上高は各車ご確認の上、車高を設定してください。※「純正アッパーマウント」「純正ゴムマウント」を採用しているアイテムは、一部純正部品を再使用いたします。純正サスペンション以外からの取り付けの際には注意願います。※DAMPER ZZ-Rシリーズを取り付けたことにより各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤動作を起こす可能性も考えられます。各自動車メーカーの安全装置・衝突回避支援装置・運転支援装置装着車など誤動作の発生やそれに伴う事故などの損害について、ブリッツはその責任を負うことができませんので、ご了承ください。※DAMPER ZZ-Rシリーズ取り付け時、特にストラット式サスペンションの場合、純正ホイール・タイヤでもショックアブソーバーと干渉する可能性があります。※車高データ値はあくまでも目安です。取付車両のグレード・装備品・純正パーツなどの経年劣化により誤差が生じる場合があります。※画像はイメージです。車種により形状が異なりますのでご注意ください。当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。■品番92201■関連事項サスペンションパーツ サスペンションキット ショックアブソーバー KIT 車高調整式 ダンパー ダブルゼットアール ビービー ZZR BB■メーカー情報ぶりっつ■適合情報ALPHARD アルフアード TOYOTA トヨタ自動車■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両■JAN4959094922018

ワゴンR MH21/22S シャトルGTSサスキット リア固定式 バネレート 3.5kgメーカーケーシーテクニカ【KC TECHNICA】メーカーコードカテゴリサスペンションキット / (車高調整式) サスペンションキット / (車高調整式)お届け納期エアロパーツ等の場合は受注生産品となり、発送までに2か月以上掛かる場合があります。その際はメールにてご連絡致しますので、確認していただき必ずご返信をお願い致します。※納期表示が2か月以上の商品の場合は除きます。また、専用工場で塗装後発送する塗装サービス品は表示の納期からプラス2〜3週間となります。送料についてエアロパーツ・マフラー・ベットキット等の大型商品は、北海道・沖縄・離島等一部地域や個人宅配送の場合は、送料が追加になる場合があります。その際はメールにてご連絡致しますので、確認していただき必ずご返信をお願い致します。商品詳細GTSサスKITがNEWモデルとしてバージョンUPしました高圧ガス封入式モノチューブショックアブソーバーに減衰力8段調整機構を組み込み幅広いセイッティングに対応、激しい使用にもエアレーションやキャビテーションの発生を抑制します剛性・放熱性を大幅にアップ、ダンパー、スプリング、アッパーマウントまでをアッセンブリ化、専用のダストブーツで振動面をカバーし、耐久性を向上しています定評のあるモノチューブタイプのRamショックアブソーバーはさらなるドライバビリティアップに設計、ストリート重視、性能UPを実現しましたショックケース部、ピストンロッド部への窒素処理表面処理を施工し、ショック表面の錆び防止、キズを防ぐ効果も有りますフロント：一体型Ramショックアブソーバーアルミ調整式ピロアッパーマウント付フルタップ倒立式減衰力8段調整式減衰力：2700/1200〜1200/420nスプリング ID63 自由長200バネレートは3.5kg、5kg、8kgの3種類から選択が可能ですダウン量：ノーマル比最大約80mmダウン車高調整用レンチ、減衰力調整レンチ付リア：ショートストローク減衰力非調整式：850/450nバネレート：4.5kgダウン量：ノーマル比約50mmダウン注意事項※商品画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。カラーが異なる場合もございますのでご注意ください。※塗装が必要な外装品(エアロパーツ)は特性上下地処理が必要となります。表面の小傷等は不良ではございません。※商品の装着後（塗装後含）のキャンセルはお受け致しかねます。商品が届きましたら必ず装着前にご確認をお願い致します。商品タグワゴンR MH21/22S シャトルGTSサスキット リア固定式 バネレート 3.5kg サスペンションキット / (車高調整式) ケーシーテクニカ KC TECHNICA MH21/22 ワゴンR WAGON R /ワゴンR 詳細は・・・お気軽にお問い合わせください。バリエーション (別仕様商品)ワゴンR MH21/22S シャトルGTSサスキットこの商品には別の仕様の商品が設定されています。1. リア固定式 バネレート 3.5kg(現在の商品)2. リア固定式 バネレート 5kg3. リア固定式 バネレート 8kg4. リア調整式 バネレート 3.5kg5. リア調整式 バネレート 5kg6. リア調整式 バネレート 8kg