RS-R ベストi 車高調 ラフェスタ CWEFWN BIM850M Best-i RSR 車高調キット 車高調整＞◇＊515 - 隠れ家エステ

メーカー RS-R 商品 Best-i 品番 LIT251MAIR バネレート 標準 推奨バネレート(kg/mm)F|R 10.0｜8.0 推奨車高調整幅(mm)F|R -5〜-65｜+10〜-45 推奨車高(mm)F|R -35〜-40｜-20〜-25 最大調整幅(mm)F|R +30〜-105｜+35〜-85 減衰力調整F|R ○｜○ 調整段数F|R 36｜36 全長調整F|R ○｜○ フロントキャンバー調整 × リア車高調整 全長式 車両 トヨタ 車種 クラウンマジェスタ 型式 UZS186 年式 2004/7〜2009/3 駆動｜排気量 FR｜4300 NA グレード Cタイプ 備考 ・エアサス車専用キット・変更パーツ及強度検討書付・ハイトコントロール機能・AVS機能ハ使用デキナクナリマス・※構造変更検査ニツイテ 注意事項 ・推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。・マッチングは全て推奨レートのみで行っています。メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

商品名：RSR (アールエスアール) Sports☆i 推奨仕様 車高調整式サスペンションキットメーカー：スバル車種：WRX STI型式：VABエンジン型式：EJ20年式：H29/6〜F推奨車高調整幅(mm)：-5〜-50R推奨車高調整幅(mm)：-15〜-65F推奨車高(mm)：-35〜-40R推奨車高(mm)：-30〜-35F最大調整幅(mm)：+5〜-70R最大調整幅(mm)：-5〜-95F推奨バネレート(kg/mm)：10.0R推奨バネレート(kg/mm)：10.0F減衰調整：○R減衰調整：○F全長調整：○R全長調整：○フロントキャンバー調整：○リア車高調整方式：全長式取付：1台分マッチンググレード/備考：STI タイプS/バネレート選択幅 F8〜15K、R8〜15K商品コード：NSPF401M注意：Sports☆iはワインディングやサーキットでしっかりとした乗り味が得られることをコンセプトに開発されたスポーツ走行向け車高調です。スポーツ走行にふさわしいシャープなハンドリング特性と優れたコーナリング特性が得られ、ステージに合わせた幅広いセッティング範囲と 基本性能を持ち合わせています。

　商品詳細 ゴツゴツしない、快適でしなやかな乗り味 RS★R(RSR) 車高調 Sports☆i 開発コンセプト 基本的にストリートでしなやかで快適な乗り心地が得られることをコンセプトに開発されたスポーツ車種向け車高調です。しかしながら街乗りだけでなく、セッティング次第ではスポーツカーにふさわしいシャープなハンドリング特性と優れたコーナリング特性が得られ、しっかりとした乗り味でワインディングやサーキットでも十分に対応できるなど、 ステージに合わせた幅広いセッティング範囲と基本性能を持ち合わせています。 車メーカー：トヨタ 車種：ヴィッツ 年式：H26/4〜 車両型式：NCP131 エンジン型式：1NZ-FE グレード：RS G's/バネレート選択幅F6~12K、R4~8K 減衰力調整：F:○ R:○ 全長調整：F:○ R:○ フロントキャンバー調整：※3 推奨車高[mm]：F:-20〜-25 R:-20〜-25 最大調整幅[mm]：F:+15〜-60 R:0〜-40 推奨車高調整幅[mm]：F:+5〜-40 R:0〜-40 推奨バネレート[kg/mm]：F:8 R:5 リア車高調整：ネジ式 メーカーNo.：NSPT345M ■商品在庫についてメーカー取寄商品となります。 通常、2?3営業日で発送致します。 メーカー在庫欠品時は、商品発送まで約1?3ヶ月ほどお時間が掛かる場合がございます。 お急ぎの場合は、ご注文の前に予め在庫確認をお願い致します。 ※在庫、納期を未確認による御注文された商品の納期が理由でのキャンセルは一切承っておりません。 お急ぎの場合は予めお電話・FAX・メールにてお問い合わせ下さいますようお願い致します。 　備考 本製品は純正品ではございませんので、純正品とは若干の違いや、クオリティの差がございます。予めご了承下さい。 中身違い・運送中破損等に関しては、商品到着後3日以内にご連絡下さい。(できるだけ迅速な商品確認・検品をお願いします) その他サイト等でも販売しております。在庫切れの場合は1ヶ月?3ヶ月程かかる場合もあります。 御注文後のキャンセル、購入後の返品・クレームは受け付けておりません。ご不明な点・ご質問等は必ずご注文前にお問い合わせ下さいます様お願いします。 商品の改良等により適合条件が変更になる場合もございます。御注文前に最新の適合データはメーカーページにてご確認下さい。 予告なくメーカーにて商品生産終了となる場合もございます。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

商品名CUSCO クスコ車高調 street商品コード309 62K CBF備　考車種：ホンダ CR-Z車両型式：2010〜 ZF1エンジン型式：LEAメーカー希望小売価格(税込)：\108,000その他：CR-Z ZF1 2010.2-2012.9 FF 減衰力調整 F：- R：14段 アッパーマウントレス 車高調整機構 F：全長固定 R：ネジスペーサー※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only.

商品名BLITZ 車高調 ZZ-Rカラー・サイズ品番：92484備　考エンジン型式：W11B16Aメーカー希望小売価格(税込)：\231,000その他：車種：MINI COOPER S CONVERTIBLE (R52） 年式：2004/09-2008/10 型式：GH-RH16 車高調整範囲（F／R）：-55〜-10/-45〜-0減衰延長ダイヤル取り付けに要ボディ加工、ピロアッパーマウントを採用しているためショック作動音が聞こえやすくなります※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only.

商品名BLITZ 車高調 ZZ-R spec DSC Plusカラー・サイズ品番：98655備　考エンジン型式：M15A-FKSメーカー希望小売価格(税込)：\352,000その他：車種：カローラツーリング(COROLLA TOURING) 年式：2022/10- 型式：MZEA17W 車高調整範囲（F／R）：-45〜0/-40〜02WD、リアトーションビーム車専用※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only.

対応車種 ： トヨタ マーク2 / クレスタ / チェイサー 適応型式 ： JZX90 / JZX100 年式 ： 1992年10月〜2000年10月 ＜商品スペック＞ ●基準ダウン量（推奨車高調整範囲） 　フロント： -40mm（-50〜-30mm） 　リ　　ア： -40mm（-50〜-30mm） ●フロント：ピロアッパーマウント付属 　リ　　ア：ピロアッパーマウント付属 ★こちらのキットはスプリング付キットです ●基本スプリング：内径/自由長/バネレート 　フロント：60mm/180mm/14.0kgf/mm 　リ　　ア：60mm/200mm/8.0kgf/mm ■ご注文時に下記レートから選択変更可能 　フロント：6K/8K/10K/12K/16K (推奨12K〜16K)　 　リ　　ア：6K/10K (推奨8K〜14K)　 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について：製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。RACING GEAR RG DAMPER ZXレーシングギア アールジーダンパーゼットエックス『走ることが楽しくなる』スーパーストリートスポーツモデルあらゆる機能を搭載、更なる進化を遂げた車高調整式ダンパーレーシングギア車高調整ダンパーZXは長年にわたる様々なレーシングフィールドから得たノウハウと、ストリートでの様々なテストを通じて得たデータを基に『街乗りからスポーツ走行まで幅広く対応するダンパー』をコンセプトに研究開発したダンパーです。しなやかさと優れたレスポンス、トラクション性能を幅広い減衰力調整幅と調整段数毎の伸縮バランスを最適化することにより高次元で実現しました。減衰力を柔らかくセットした際にはピストンスピードの低速域での減衰力の立ち上がりを抑え、路面との追従性を向上させ、気になるゴツゴツ感、フワフワ感を抑制しました。減衰力を固くセットした際にはピストンスピードの低速域から高い減衰力を発生させ、優れたステアリングレスポンス、トラクション性能を発揮します。＜＜商品特徴＞＞1．ピロボールアッパーマウント路面からのインフォメーションをドライバーにダイレクトに伝えるピロボールアッパーマウントを採用。フロントストラット車はキャンバー核の調整が可能です。※一部車種は純正アッパーマウントを再使用。2．単筒式放熱性に優れる単筒式を採用。ストラットタイプは倒立式とし高い剛性を確保。 3．減衰力16段調整式減衰力調整幅を拡大し、かつ、調整段数毎の減衰力特性を最適化することで、普段乗りでは減衰力を柔らかくしソフトな乗り心地に、スポーツ走行時には固めていくことで優れたステアリングレスポンス、トラクション性能を発揮します。※ストラットタイプはショック下部、その他足回り形状の場合はショック上部での調整となります。4．ダストブーツ＆バンプラバーピストンロッド・シリンダーを飛び石、ホコリから保護し、耐久性を向上。倒立式ダンパーはシリンダー内部にバンプラバーを挿入しています。5．全長調整式バンプ・リバンプストローク量・プリロードと車高調整を切り離してセッティングが可能。車高を下げた状態でも必要なバンプストロークを確保します。6．多様なスプリング設定＆ナイロンシートスポーツラジアルタイヤでの街乗りからワインディング走行を前提とした基本設定。ご希望の仕様に合わせ、初回注文時にスプリングレートの変更が可能です。また、他社製スプリングを使用される場合にはスプリングレスバージョンも選択可能です。また、スプリング上下にナイロンシートを標準装備。スプリング伸縮時に発生する『ねじれ』の摺動性を向上させることでフリクションを低減し異音を抑制します。7．アルミ製シェルケース・フランジ強靭で耐食性に優れる熱処理アルミ合金A6061材を使用。バネ下重量を軽量化、慣性モーメントを低減することで小気味良いステアリングフィールを実現します。※ストラットタイプにはより強度に優れる炭素鋼（S45C）を採用。10．1年2万km保証付ご購入から1年以内かつ2万km未満迄の保証付き。※保証内容はメーカーの辰巳屋興業の規定に則ります。

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名IDEAL商品名ID-ONEメーカー品番MN-ID-F56JANコード自動車メーカーMINI車種F56型式年式2014〜駆動2WD適合詳細仕様全長調整式ピロアッパー仕様アッパーマウント(F/R):ピロ調整式/純正流用減衰力(F/R):18/18備考構造上フロントショックとタイヤ・ホイールとのクリアランスが非常に狭いです。干渉の可能性があり、別途スペーサーが必要になる場合があります。注意事項公認車検書類(純正エアサス車→車高調に変更の場合に必要)の付属はございません。製品装着後にメーカーに申請、別途料金が必要となります。詳細はメーカーHPをご確認ください。セット内容(i)商品+配送(ii)商品+アライメント測定・調整+取付工賃

■メーカーKW/カーヴェー■商品名V3 Clubsport■自動車メーカーMITSUBISHI/ミツビシ■車種ランサーエボリューション10■型式CZ4A■年式(月/年)03/08-■車種備考■モデル■製品車高調整式サスペンションキット■シリーズClubsport/クラブスポーツ■許容耐荷重Front-1080■許容耐荷重Rear-1030■ダウン量Front20-50■ダウン量Rear10-40■備考※フロント&リア共にストラットネジ式車高調。※縮み側の減衰力はアジャストメントダイアルによって簡単に調整可能です。伸び側はピストンロッドの先端からのみ調整可能です。※トップマウントを車高調キットに組み合わせることが可能です。別途パーツが必要となりますので、詳細はお問い合わせ下さい。※クラブスポーツのトップマウントはフロント&リアともの設定。■商品説明妥協なきモータースポーツの技術を、ストリートにフィードバックKW Clubsport 車高調キットは、最先端のレーシングテクノロジーと日常生活での使いやすさを融合させました。日常での快適性はそのままに、スポーツ走行やサーキット走行などで、車両の持つ潜在能力を引き出します。KW Clubsport 車高調キットは、世界一過酷なサーキットとして有名なニュルブルクリンク北コース(ノルドシュライフェ/全長20.8km)をホームコースとして開発しています。そのため、あらゆる路面状況やコーナー、アップダウンに対応したセッティングが可能です。レースシーンをサポートするサスペンションメーカーがあまたある中、KWはかの有名なADACチューリッヒ24時間レース(通称ニュルブルクリンク24時間レース)を10年間で6度も制し、ADAC GTマスターズ選手権でも2011年に優勝しています。また、VLN(ニュル耐久選手権シリーズ)では70チーム以上がKWのサスペンションを採用しています。これらのレースチームから蓄積されたデータが、KWの経験となり開発とセッティングに反映されています。V3 Clubsport車高調キットとV4 Clubsport車高調キット(サブタンク付き)は、ユーザーの好みに応じて細かくセッティングが可能です。タイヤの銘柄やグリップ力、車両のアライメントや車高などに合わせて、ベストなセッティングを見つけることが出来ます。伸び側と縮み側の減衰力はそれぞれ独立して調整できます。また、一部車種を除き、キャンバーやキャスターの調整機能付きトップマウントが付属しています。【V3 Clubsport】伸び側の減衰力は16段階に、縮み側(低速域)の減衰力は12段階に、それぞれ独立して調整ができます。これらの調整機能により、車両重量やタイヤ＆ホイールの特性、あらゆる路面状況に合わせて、セッティングが可能になります。＊ネジ式車高調＊キャンバー調整付きフロントトップマウント付属※一部車種を除く＊減衰力2way調整式　伸び側−16段　縮み側−12段＊車種毎に開発＆セッティングした専用設計＊耐久性と強度に優れたステンレスケース「inox-line」を採用※一部車種はアルミ製ステンレスケースを採用＊シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い【V4 Clubsport】ニュルブルクリンク北コース(ノルドシュライフェ)での実走行と、7ポストリグでのシミュレーションによるテストを繰り返して開発しています。伸び側の減衰力は16段階に、縮み側(低速域)の減衰力は6段階、縮み側(高速域)の減衰力は14段階に、それぞれ独立して調整ができます。これらの調整機能により、車両前後の重量バランスやタイヤ＆ホイールの特性、シャーシの補強状況等、すべてを考慮したセッティングが可能になります。＊ネジ式車高調＊キャンバー調整付きフロントトップマウント付属※一部車種を除く＊減衰力3way調整式　伸び側−16段　縮み側(低速域)-6段　縮み側(高速域)-14段＊車種毎に開発＆セッティングした専用設計＊耐久性と強度に優れたステンレスケース「inox-line」を採用※一部車種はアルミ製ステンレスケースを採用＊シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い■輸入車メーカー名■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。