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【4x4エンジニアリング】 フォーバイフォーエンジニアリング ビッグカントリーステアリングダンパー（CWS001） ランドクルーザー60/70/80系 ランドクルーザープラド70系 ※GRJ7#系を除く HJ60V/FJ62V/FJ62G/HJ61V HZJ74V/HZJ76K /HZJ73V/HZJ70V/HZJ70/HZJ77V HZJ73HV/HZJ77HV/HZJ73V/HZJ70V/HZJ70/HZJ73HV HZJ77V/HZJ73V/HZJ70V/HZJ77HV/PZJ77HV/PZJ70 PZJ70V/PZJ77V/HZJ73HV/BJ74V/BJ70/BJ71V/LJ71G BJ70V/BJ73V/HZJ71V/HZJ71/HZJ76V/HZJ74K HDJ81V/FZJ80G/HZJ81V/HDJ81V/HZJ81V/FJ80G KZJ78W/KZJ78G/KZJ71W/KZJ71G/KZJ78W/KZJ71W KZJ71G/KZJ78G/LJ78W/LJ71G/LJ78G ※GRJ7#系を除く 取付けナット付 ドライビング時の理想的な減衰力に調整済み 高大径タイヤ装着によるステアリングのふらつきを抑え、ハンドリングを安定させます。 横押し専用構造とすることで、理想的な減衰力50:50を実現しています。 取付け部は純正と同じボールジョイントを採用し、ガタつきや変形も抑えています。ビッグカントリーステアリングダンパーの効果 1.オフロード走行時のキックバック軽減 リフトアップや大径タイヤ装着などのカスタムをすると、オフロード走行時に岩などでタイヤがとられたとき、純正ダンパーでは吸収しきれずに、勢いよくキックバックすることがあります。 ビッグカントリーステアリングダンパーは、純正よりもダンパーの減衰力を強めており、キックバックの勢いを純正以上に軽減できます。 また、不用意にステアリングホイールの内側に指を入れて握っていると、急なキックバックで指を骨折するなどの危険性があります。ビッグカントリーステアリングダンパーは、こうしたケガの防止にもつながります。 2.直進安定性の向上 路面のギャップやわだちでステアリングがとられにくくなり、直線道路でステアリングを細かく修正する必要がなくなって、運転しやすくなったと感じられます。 ステアリングダンパーそのものが直接影響して、直進安定性が向上するわけではありませんが、ステアリングセンターをキープしやすく、ブレが減るため、直進安定性が向上したように感じるというわけです。 ※直進安定性の根本的な解決には、アライメント調整や、ブッシュなどの劣化・ガタの改善をお勧めします。 3.ステアリングのジャダー現象・シミー現象を抑制 ステアリングダンパーには、ジムニーで比較的多く発生するといわれる「ジャダー現象」や「シミー現象」の発生を抑制する効果があります。 これらの根本的な解決は、直進安定性の改善と同様に、アライメント調整やブッシュなどの劣化・ガタの改善が理想ですが、リフトアップや大径タイヤ装着のカスタム車では、それでも足りず、理想的なアライメントを保持できないなどの課題がでてくることがあります。 そこで、純正ステアリングダンパーをビッグカントリーステアリングダンパーに代えることで、ジャダー現象、シミー現象を、より抑制できるようになります。 ジャダー現象、シミー現象とは、走行中に何らかの原因でフロントタイヤと車体が振動して、結果としてステアリングが小刻みに振動する現象のこと。 走行中のステアリング振動が不快なことに加えて、安全走行に支障をきたす恐れがあります。そのまま走行を続けると、徐々に振動が大きくなり、操縦が困難になって重大な事故につながる危険性があります。 4.ステアリングが適度に重くなる ジムニーの電動パワステのように、操作感の軽いステアリングを怖く感じるという声があります。 そこで、減衰力の強いステアリングダンパーを採用すると、ハンドルの動きを物理的に抑制するようになるため、結果として適度にステアリングが重くなります。 これは、好みによってメリット・デメリットが分かれる部分です。 ステアリングダンパーは、あくまでダンパー（減衰装置）です。衝撃を吸収する機能はありますが、反発する機能はありません。ステアリングの動きを物理的に抑制するため、ステアリングが戻ろうとする力も抑制します。 そのため、ステアリングダンパーの減衰力が強くなると、ステアリングの戻りも若干重くなります。慣れるまでは、ステアリングを切った後、意識的にステアリングを元の位置に戻すよう操作しましょう。

■CODEBR-1739F■メーカーEspelir/エスペリア■商品名スーパーダウンサスラバー■フロント/リアフロント■自動車メーカーTOYOTA/トヨタ■車種プロボックス■車種備考■型式NCP165V■エンジン型式1NZ-FE■年式H26/9〜H30/11■グレード4WD 1.5L/F/GL/DX/DXコンフォート■備考■適合サスペンション種類/品番Super Downsus/EST-1740F■商品説明車種別専用開発。ベストなストロークでダウン量を確保！ゴツゴツ感、ギシギシ音解消！乗り心地大幅改善！ローダウンスプリングを装着すると、車高が下がると同時にサスペンションストロークが少なくなります。何故なら、純正で装着されているバンプラバーの長さは純正の車高に対して設定されていて、そのままローダウンスプリングを装着するとバンプラバーがバンプタッチし密着状態になるからです。これは車が停車している状態でも起こり得ます。この状態では下げ幅のストローク(スプリングの運動幅)がまったく無くなり、これ以上ローダウンする事も出来ません。(設定通りのダウン量になりません)さらに路面の凹凸による突き上げ感が吸収出来ず、ゴツゴツ感、ギシギシ音の原因になり、ハンドルを回した時にギュギュという不快な異音が発生したりします。普段は目に見えない部分ゆえ想像しにくいことですが、スーパーダウンサスラバーの装着でこれらは大幅に改善され、ドライビング性能(ブレーキング、コーナリング性能等)と乗り心地が大幅に改善します。■注意事項※車をローダウンするという事は、車高が低くなるに伴いサスペンションストローク量は減少することになります。車種によっては純正のバンプラバーが長すぎて、常にバンプタッチ(密着状態)してしまう場合がある事をご理解下さい。当然ながら純正のバンプラバーの長さは、純正の車高に対して設定されてありますので、ローダウンスプリングを装着した車にはその車に適した長さと、衝撃を緩和できる形状のバンプラバーが必要になります。この時、純正のバンプラバーをカットするなどの加工を行うと、衝撃を吸収する大切な部分を切り捨てることになり、加工後の本体は硬いだけのバンプラバーになってしまいます。その為、路面からの突き上げ感をうまく吸収できず、乗り心地が悪くなる恐れがあります。※バンプタッチ時は、バンプラバーの破損や異音の発生の原因にもなります。また、自動車メーカーの一部の車種には、バンプラバーとダストブーツが一体式になっているものがあり、これは加工も難しく、無理やりカットなどの加工をしようとしてもバンプラバーとダストブーツ部分を切り離さなければならない為、ショックアブソーバーのピストン部分の保護が出来なくなり大変危険な状態になります。この様な状態を改善する為にもエスペリア スーパーダウンサスラバーの同時装着をお勧めします。※この商品の材質はゴムで出来ています。その為、消耗品扱いになり、定期的に交換が必要になります。※商品画像は一例です。車種別に専用設計しているため、形状は車種により異なります。■配送についての注意事項配送先をショップ等にご指定の場合、お時間指定を承ることができませんので予めご了承ください。■JANコード4536190817396■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。■ご注文時注意事項※こちらの商品はメーカー直送品の為、代金引換と後払い決済がご利用頂けません。代金引換や後払い決済でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

■品番230 421 A ■メーカーCUSCO/クスコ ■商品名ピロボールアッパーマウント ■自動車メーカーNISSAN/ニッサン ■車種セフィーロ ■型式CA31/A31 ■年式1988.9〜1994.8 ■車種備考- ■F/Rリア ■タイプ固定式 ■ピロナットM ■ピロカラー14 ■商品説明走行中の入力に対してノーマルのゴムブッシュアッパーマウントではタワミが発生してサスペンションのジオメトリーが変化し、サス本来の性能をスポイルしてしまいます。 CUSCOピロボールアッパーマウントは、ジオメトリー変化を抑える高剛性アッパーマウントです。◎ステアリング応答性・操舵力・保舵力が向上◎レーンチェンジ、S字での切り返しなど小舵角応答性を確保◎コーナリング中の上下動、ロール量を抑えて安定性を向上◎路面へのトレース性が向上し、リニアなハンドリングを実現◎ブレーキング、コーナー進入のサスペンションジオメトリー変化を抑え安定性向上センター固定式は直巻きスプリング対応◎直巻きスプリング用スプリングシートとの交換が可能◎剛性アップによる安定した操縦性とクイックな挙動◎プレート部は、超ジュラルミン2017S※一部車種はスチール製◎一部車種に10mm厚タイプ、スチール製プレートを設定◎どのショックにも対応する各種サイズピロカラーを用意※ピロボールナットとピロカラー各2個ずつは標準で付属します。備考欄にて「指定が必要」となっている場合、ご注文時、画像にて適合をお調べの上、備考欄にて必要なピロカラー、ピロナットのコードをご指定下さい。備考欄がご利用頂けない場合、別途メール等でご連絡下さい。 ■備考STDタイプスプリング用直巻 ID70、75 用 ■注意- ■ピロナット・ピロカラーについて標準付属のピロナット/カラーからお客様指定のピロナット/カラーに変更する場合、変更料金を【2,200円】追加いたします。メーカーサイトにて適合をお調べの上、ご購入ください。 ■コードA ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

◎メーカー純正部品◎【適合車種】・メーカー：ニッサン・車種：アトラス・型式：RG2YH41・年式：1991.10〜1995.05・エンジン型式：FD42・F/R：F・前/後：フロント・参考純正品番：40210-0T100・商品品番：HR32210J◆セット内容：2個セット【商品説明】NSK製品です。詳細はメーカーホームページにてご確認下さいませ。※適合情報が一致しましても、新車時のお車登録日等により適合しない場合が御座います。※必ず、お車の純正品番に該当する対応品番かどうかをご確認の上、部品を間違えないようお客様にてご判断頂きご購入下さい。※商品の交換は必ず認証を受けた業者に委託してください。※商品を落下させたり、衝撃を加えたりすると、製品がダメージを受け、所定の性能が発揮できない場合がありますのでご注意ください。 送料：送料無料 (沖縄・離島・一部地域は別途送料加算となります)【注意事項】◆お客様都合による商品ページ未確認や商品加工後の返品・交換・キャンセルは一切行えません。◆メーカー発注商品や姉妹店舗との共有在庫商品の場合、商品により納期にお時間を頂く場合やご注文のタイミングによって欠品となる可能性が御座います。お急ぎの方は事前に納期確認のご連絡を下さい。◆交換等での工賃や車両の損害などはいかなる場合も保証対象外となります。◆必ず加工/取り付け前に動作確認をして下さい。取付・加工後・脱着工賃・取付時の不備・過失傷害・水漏れ等は保証致しかねます。◆お客様御自身での取付作業によるいかなる損害も責任を負いかねますのでご了承ください。◆付属品以外を利用しての取付けは自己責任で行って下さい。◆お車によっては加工が必要な場合がございます。◆保証期間は商品発送日から7日間の初期不良のみです。お荷物送り状が保証書の代わりとなります。◆当店はお取り付けに関するサポートは行なっておりません。技術ある整備工場にてお取付ください。◆モニターの環境によっては実際の商品と色見などが違う場合が御座います。◆商品仕様が予告なく変更される場合が御座います。◆輸入商品の場合は、すれ・傷等がある場合が御座います。◆海外製商品の場合は、必要に応じてコーキング処理を追加してください。◆社外品の場合、純正品では御座いませんので完全一致にはなりません。◆説明書は付属いたしません。◆車種対応については、グレードや年式によって適合が異なる場合がある為、必ずご購入前に現車にて形状・スペース・サイズのご確認の上、最終的な判断はお客様でお願いします。◆商品が到着しましたら、必ず商品内容をご確認ください。予めご了承下さい。

□適合車種車種名・バモス型式・HM2エンジン・縦置きエンジン(リアデフが後方に独立している)専用その他適合条件1・純正ショックアブソーバー、純正スプリング用その他適合条件2・リーフとホーシングを固定するボルトのサイズM12車用(リーフスプリングを束ねるセンターボルトではありません)□出品商品メーカー・オーバーテック商品名・MAX40 リフトアップブロックキット A+Dキット品番・M4-VH出品個数・前後1台分□キット詳細推定アップ値・F：40mm / R：40mm使用キット・F：A / R：D車検について・現車検制度(2023年時)では当製品での強度計算書の提出を指摘されることはありません□商品詳細MAX40(マックスフォーティ)リフトアップキットは、保安基準上、構造変更を必要としない〜40mmを最大上げ幅に設定した[リフトアップブロックキット]です。車高アップ値は目安ですので、40mm以上上がる場合もございます。車種により若干構造や付属品は違いますが基本はフロントストラットソーサー、キャンバー補正ボルト、リアスプリングソーサー、リアショック延長アダプターの4点で車高を上げますので取り付けが簡単で、純正ショック＆スプリングのストロークを活かし乗り心地変化が少ないのが特徴です。車高アップは注意事項が多々御座います。車によっては取り付けにあたり車体側に若干の加工を伴う事、サスペンションのみを伸ばすリフトアップ方式の為、ドライブシャフト、プロペラシャフトを含む回転音が速度により響く場合があります。車高のアップ量は直前側方運転視界基準に準拠する範囲ですが、車両仕様や検査官判断などにより車検検査で不合格となる場合があります。この場合、ドアミラーなどに前方・側方視認できる補助ミラーなどで対応できる場合があります。（詳細は車検検査場及び軽自動車検査協会にてご確認ください。）メーカーオプションにてローダウン仕様のお車や車両個体差などもあります。この場合は表示値通りに上らない場合があります。ご注意ください。純正ショックを使用するため、車高が上ることでポジティブキャンバーになります。（逆ハの字）キャンバー調整は必須とお考えください。(車種によってキャンバー補正ボルトが付属します)ラテラルロッド装着車は左右のズレは発生しますので、場合によっては調整式ラテラルロッドに交換される事をお勧めいたします。当キット装着により極端に車高がありますので、ドライブシャフトブーツやブッシュ類など部分的には少なからず車両への負担は発生します。装着後の車両整備や点検につきましては今まで以上に十分行ってください。□送料[無料]こちらの商品は沖縄・離島への発送は行っておりません。(ご注文いただいた場合は、自動的にキャンセルとなります。)□代引きについて代引きは不可とさせていただきます。お選びいただいた場合は自動的にキャンセルとなります。□納期についてご注文後のメーカー取り寄せ手配となります。●メーカー在庫の有る場合●2-3営業日(土日祝除)で発送出来る予定です。▲メーカー在庫欠品の場合▲1-3ヶ月程度の納期がかかる場合が御座います。ご注文確認後にメールにて在庫状況と納期をお知らせいたします。欠品の場合は次回納期見込みをお知らせいたします。(欠品時のキャンセルは可能です)また、欠品の場合はやむをえずキャンセルさせていただく可能性があります。ご注文前にお問い合わせいただけましたら、その時点での納期見込みをお知らせいたします。お気軽にお問い合わせください。□注意事項■ご連絡について■ご連絡はメールとなります。2日以上経過してもメールが届かない場合はご連絡ください。■営業時間について■WEB営業時間は、10時〜17時です。(木曜定休)ご注文は24時間受け付けておりますが、16時以降のご注文やご質問は翌営業日のご連絡となる場合が御座います。■返品・交換・キャンセルについて■お客様都合による返品・交換・キャンセルはお受け出来ませんので、お間違いがないか今一度ご確認ください。■画像について■画像は代表画像を使用している場合が御座います。実際の商品と形状、見た目、構成部品が異なる場合が御座います。出品内容が優先されますのでご注意ください。その他ご不明点が御座いましたらお気軽にお問い合わせください。□保証について保証はメーカー規定に準じ、お買い上げ商品のみが対象です。保証期間中でも、商品不具合により発生した工賃や代車代等の費用はお客様ご負担となります。商品の欠陥や不良など当社原因による場合には、返品・交換を受け付けさせていただきます。こちらは初期不良対応となりますので、商品到着後、1週間以内にご連絡ください。機能部品等は、傷があっても動作に支障が無い場合は返品・交換の対象外となる場合が御座います。取り付け後はいかなる理由がありましても保証対象外となりますので、到着しましたら検品とご注文商品にお間違いが無いかご確認をお願いいたします。不具合、発送間違い、ご不明点等が御座いましたら、装着される前に必ずご連絡ください。

ジムニー JB23 バンプストッパー リア用メーカー4WD プロジェクト【4WD PROJECT】メーカーコードカテゴリ調整パーツ / その他お届け納期エアロパーツ等の場合は受注生産品となり、発送までに2か月以上掛かる場合があります。その際はメールにてご連絡致しますので、確認していただき必ずご返信をお願い致します。※納期表示が2か月以上の商品の場合は除きます。また、専用工場で塗装後発送する塗装サービス品は表示の納期からプラス2〜3週間となります。送料についてエアロパーツ・マフラー・ベットキット等の大型商品は、北海道・沖縄・離島等一部地域や個人宅配送の場合は、送料が追加になる場合があります。その際はメールにてご連絡致しますので、確認していただき必ずご返信をお願い致します。商品詳細■リア用　■50mmアルミ削り出し■アルマイトブルー仕上げ注意事項※商品画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。カラーが異なる場合もございますのでご注意ください。※塗装が必要な外装品(エアロパーツ)は特性上下地処理が必要となります。表面の小傷等は不良ではございません。※商品の装着後（塗装後含）のキャンセルはお受け致しかねます。商品が届きましたら必ず装着前にご確認をお願い致します。※適合情報や注意事項について記載が無い事項もございますので、メーカーホームページ等でご確認ください。商品タグジムニー JB23 バンプストッパー リア用 調整パーツ / その他 4WD プロジェクト 4WD PROJECT JB23 ジムニー JB23 JIMNY詳細は・・・お気軽にお問い合わせください。バリエーション (別仕様商品)ジムニー JB23 バンプストッパーこの商品には別の仕様の商品が設定されています。1．リア用(現在の商品)2．フロント用

■メーカー品番SB-N062L ■メーカー名555/スリーファイブ ■商品名ボールジョイント 1個 ■純正品番40161-5C000 ■取り付け位置F ロアー ■自動車メーカーNISSAN/ニッサン ■車名ラルゴ ■型式VW30 ■エンジンCD20ETI ■年式始1993.05 ■年式終1999.06 ■商品説明他社にない給油式高強度メタルタイプもございます。コントロールアームへ圧入するタイプも取り揃えております。 ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項-- ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

Air Suspension Spring Bilstein Front fits Mercedes-Benz GL320 2007-2009カテゴリサスペンション状態海外直輸入品 新品メーカー車種発送詳細 送料無料 （※北海道、沖縄、離島は省く）商品詳細輸入商品の為、英語表記となります。Condition: NewBrand: BilsteinFitment Type: Performance/CustomPlacement on Vehicle: FrontType: Nitrogen Gas ChargedColor: BlackMaterial: SteelUPC: 743593813151《ご注文前にご確認ください》■海外輸入品の為、NC・NRでお願い致します。■取り付け説明書は基本的に付属しておりません。お取付に関しましては専門の業者様とご相談お願いいたします。■通常2〜4週間でのお届けを予定をしておりますが、天候、通関、国際事情により輸送便の遅延が発生する可能性や、仕入・輸送費高騰や通関診査追加等による価格のご相談の可能性もございますことご了承いただいております。■海外メーカーの注文状況次第では在庫切れの場合もございます。その場合は弊社都合にてキャンセルとなります。■配送遅延、商品違い等によってお客様に追加料金が発生した場合や取付け時に必要な加工費や追加部品等の、商品代金以外の弊社へのご請求には一切応じかねます。■弊社は海外パーツの輸入販売業のため、製品のお取り付けや加工についてのサポートは行っておりません。専門店様と解決をお願いしております。■大型商品に関しましては、配送会社の規定により個人宅への配送が困難な場合がございます。その場合は、会社や倉庫、最寄りの営業所での受け取りをお願いする場合がございます。■輸入消費税が追加課税される場合もございます。その場合はお客様側で輸入業者へ輸入消費税のお支払いのご負担をお願いする場合がございます。■商品説明文中に英語にて”保証”関する記載があっても適応はされませんのでご了承ください。■海外倉庫から到着した製品を、再度国内で検品を行い、日本郵便または佐川急便にて発送となります。■初期不良の場合は商品到着後7日以内にご連絡下さいませ。■輸入商品のためイメージ違いやご注文間違い当のお客様都合ご返品はお断りをさせていただいておりますが、弊社条件を満たしている場合はご購入金額の30％の手数料を頂いた場合に限りご返品をお受けできる場合もございます。(ご注文と同時に商品のお取り寄せが開始するため)（30％の内訳は、海外返送費用・関税・消費全負担分となります）■USパーツの輸入代行も行っておりますので、ショップに掲載されていない商品でもお探しする事が可能です。お気軽にお問い合わせ下さいませ。[輸入お取り寄せ品においてのご返品制度・保証制度等、弊社販売条件ページに詳細の記載がございますのでご覧くださいませ] 

※配送方法でメール便を選択してしまわないようご注意ください。万が一選択された場合でも宅急便の送料を請求させていただきます。出品商品の題名の車名はあくまで検索用です。必ず装着できるとは限りませんので、ご自身のお車に取り付けできるかどうか、サイズが合っているかなどを事前にご確認いただいてからご購入ください。確認不足によるクレームなどは受付できませんのでご注意ください。メーカー名：GET-PRO(ゲットプロ)★スプリングの密着による異音の解消に！★ショックを吸収し乗り心地の向上に！★もう少しだけ車高を上げたい場合に！★不要な沈み込みを抑制し走行の安定に！★2個セット！・アブソーバーで吸収しきれないショックを吸収・分散することで乗り心地が向上！線間密着も防げるため異音の解消にも効果的です。・不必要な沈み込みを防ぐことで、底付きの防止によるサスペンションの保護及び走行安定性が向上！スムーズに力が伝わるためハンドリングにも変化が生まれます。・ダウンサスで下がりすぎたお車の微妙な車高調整や、荷物や人が乗った時の前後バランスを整えます。・厚めのサイズを入れれば、スプリングの縮みを抑制でき車高UP効果も！・ジャッキアップしてタイヤとフェンダーの隙間などから手を入れれば簡単に取り付けできます。ラバースペーサーのサイズの選び方スプリングの高さとラバースペーサーの高さを基準にします。巻き付けた時の装着状態を想定し、お好みのサイズをお選びください。■車高を上げたい場合ジャッキアップした状態でスプリングの高さを計測※スプリングが伸びた状態でゴムを入れますので下がりにくくなり、車高が上がります。■車高を変えたくない場合ジャッキアップせず通常の状態で計測※スプリングの間にゴムが入りますので、ショックが軽減され、乗り心地が良くなります。スプリングの高さについて計測サイズより小さい商品をお選び下さい。車重が重過ぎる車種は、効果が薄まる場合がございます。乗り心地は全般的によくなるかと思いますが、柔らかくしたい場合はさらに小さいサイズをお選び下さい。スプリング高とほぼ同じ高さの場合、硬く感じられる場合もございます。直径について記載の径を基本にして、約50mm程大きく広がります。ご注意ください。直径は装着にはあまり影響はないのですが、極端に小さい場合は効果が半減したり、大き過ぎる場合はラバースペーサー同士が接触し装着できない場合がございます。よくある質問車検対応について検査項目ではありませんので問題ありません。しかしながら検査官により対応が異なりますので、お約束いたしかねます。固定の仕方は？タイラップにて固定下さい。乗り心地を良くしたいが、前後ともに必要か？前後共に付けて頂く方がより良くなります。車重やスプリングの状態、お好みによりご自身にてご判断下さいませ。スプリング径の半分までしかなく足りない半分以下になるとスプリングが不安定になります。2つ装着することをおすすめいたします。スプリング径より大きい商品を適度なサイズにカットしご使用ください。希望の高さに車高を上げたい個体差がございますので、ご質問いただきましてもお答えいたしかねます。お車の状態をご確認いただき、お客様にてご判断下さいませ。ご注意タイトルの車種は参考です。すべての型式に必ず装着できることを保証するものではございません。事前にお客様ご自身で装着可能かをご確認の上、自己責任でご購入くださいますようお願いします。↓↓ラバースペーサー装着・参考動画はこちら↓↓