SS040A フレア ワゴンR（スティングレイ含む） MJ55S/MH55S/MH35S RG レーシングギア Racing gear ダウンサス ローフォルム・レボリューション＞◇△892 - 隠れ家エステ

■商品コード11081531■メーカーC.L.LINK/シーエルリンク■商品名2インチリフトアップ スタンダードキットブルーラテラルロッド■更新日2025年12月3日■自動車メーカーSUZUKI/スズキ■車種ジムニー■型式JB23/JB33/JB43■車種備考■商品説明リフトアップに必要な角補正パーツを組み合わせたサスペンションキット。フロントのキャスター角を補正するウレタンキャスターが付属(※3インチの場合はフロント・リアの両方を付属)。純正アームのブッシュを打ち換えることで直進安定性を改善し抜群の乗り心地を実現。専用カヤバ共同開発ショックアブソーバーは高次元の乗り心地とトラクション性能を発揮します。高性能かつ高いコストパフォーマンスを両立しました。【セット内容】＊リフトアップコイルスプリング 1台分材質、線形、自由長、バネレート、巻き数など細部まで拘って開発。2インチではオンロードでの乗り心地や安定感、オフロードでの足の動きとトラクションなどを高次元で両立。3インチではクロカンステージでも接地感抜群で、よりオフロード寄りなセッティングになっています。(2インチデータ)バネレート/自由長フロント左 2.03kgf/mm 370mmフロント右1.91kgf/mm 390mmリア左 1.73kgf/mm 350mmリア右 1.83kgf/mm 385mm(3インチデータ)フロント左 1.95kgf/mm 415mmフロント右 1.95kgf/mm 429mmリア左 1.95kgf/mm 365mmリア右 1.95kgf/mm 414mm＊ショックアブソーバー 1台分KYB(カヤバ)との共同開発で実現したシーエルリンクコイルスプリング専用ショックアブソーバー。専用設計で細かなセッティングはオールマイティーな乗り心地を実現します。＊調整式ラテラルロッド 前後セットリフトアップにともなって生じる左右のタイヤのズレを補正するパーツ。ブルーはスチール製で、純正にくらべ肉厚パイプを使用。高強度で剛性も高まります。ステンレスは錆に強く、オフロードでのダメージを受けにくい仕様。ターンバックル式で装着したままで調整が可能です。＊ロングブレーキホース 1台分リフトアップによって足りなくなる純正のブレーキホースの長さを補正するロングタイプのブレーキホース。＊ウレタンキャスター純正アームブッシュと交換することで、リフトアップにより変化するキャスター角を補正し、直進安定性の向上、コイルスプリングの弓なり等を改善させることが可能。※2インチ…フロント用2個付属※3インチ…フロント・リア用2個ずつ、計4個付属＊ABS延長ステーABS装着車専用。リフトアップ時にABS配線の取り付け位置をオフセットすることで、ABS配線の破損を防ぐ。＊スタビライザー延長ブロックリフトアップ時に純正フロントスタビライザーの取付位置を補正し、スタビライザーの装着が可能になります。インチ数に応じたブロックをお付けします。■注意事項■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。■ご注文時注意事項【重要】送り先ご住所がカーショップ、整備工場等お車関係の法人様宛の場合のみ送料無料となります。ご注文時には法人様ご住所でご注文いただきますようお願いいたします。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカーD2 JAPAN商品サスペンションシステム ラリーグラベルスノー品番D-MT-32トップマウント(F/R)ピロボール+ラバートップマウント/アルミトップマウントバネレート(F/R)7.5/5.3車両ミツビシ車種ランサー型式年式1993〜1996適合詳細VIRAGE備考注意事項適合詳細や商品の詳しい製品の仕様等につきましては、メーカーまでご確認をお願い致します。

■品番3AAA.MP01.000■メーカーAragosta/アラゴスタ■商品名全長調整式車高調■自動車メーカーMAZDA/マツダ■車種マツダスピードアテンザ■型式GG3P■年式2002〜2008■アッパーマウント 仕様 Fr/Rr固定式ピロボールアッパーマウント/上下ラバーブッシュ■スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) Fr200/16■スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) Rr(220/6)■ダウン量 (-mm) Fr/Rr663/665■全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- Fr+20/-22■全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- Rr+40/-17■ショック構成 材質/形式 Fr材質：アルミカシマコート/正立式ショック/コイルオーバー 一体式■ショック構成 材質/形式 Rr材質：アルミカシマコート/正立式ショック/ショック・スプリング別置き、別体式■備考※表中ダウン量…地上〜フェンダーアーチ中央が目安■スプリングレートについて（　）表示→専用純正形状■ダウン量についてテスト車純正車高からのダウン量■商品説明ワインディングからサーキット走行まで最適な乗り味を実現。リニアなハンドリングや切れ目のないトラクション性能も秀逸。しなやかにして適度な硬さが生む爽快性をマキシマムに体感できるキットです。●主な仕様・鍛造アルミシリンダー+カシマコーティング・Φ40/Φ46倒立ストラット+WPC加工・高剛性スティールシリンダー+カチオン塗装・ピロアッパーマウント/ラバーアッパーマウント・全長調整機能/20段減衰力調整機能・rana spring※車種によりTYPEそれぞれの仕様は異なります。詳しくはメーカーサイトの車種適合表をご覧ください。■納期受注生産品の為、納期確定後にご連絡いたします。お急ぎの場合は事前に在庫確認をお願いします。■ご注文時注意事項※こちらの商品は代金引換がご利用頂けません。代金引換でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカーOHLINS商品名スプリングレスキット品番仕様・アッパーマウント：—・タイプ：HAL(全長調整式車高調整)・サブバルブ：｜DFV(デュアル・フロー・バルブ)【スプリング情報はコンプリートキットの参考値】・自由長(mm)_F｜R：230｜200・レート(N/mm)_F｜R：60｜70・全長調整範囲(mm)_F｜R：±15｜±15・ダウン量_F｜R：40｜40車両メーカーホンダ車種シビック TYPE-R型式RP3適合詳細備考・基準ダウン量は、当社でのテスト時に車高を計測したデータであり、あくまで目安となるものです。・実際には車両個体差等により変化する場合がございます。注意事項

■メーカーLARGUS/ラルグス ■商品名SpecS ■自動車メーカーMAZDA/マツダ ■車種デミオ ■型式DJ5FS ■年式- ■駆動方式2WD ■バネレートF4.5k ■バネレートR2.5k ■自由長F215mm ■自由長R210mm ■アッパーマウントF固定式強化ゴム ■アッパーマウントR固定式強化ゴム ■減衰位置Fダイヤル固定式(アッパーマウント上部) ■減衰位置R円盤型(タイヤハウス内) ■車高調整範囲F598mm〜672mm ■車高調整範囲R629mm〜665mm ■ダウン量F-69mm〜+5mm ■ダウン量R-54mm〜-18mm ■備考- ■納期通常即日〜2営業日以内に発送いたします。 ■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

■メーカーLARGUS/ラルグス■商品名SpecS Import■自動車メーカーAlfaRomeo/アルファロメオ■車種156■型式932AC■年式1998/05〜2006/04■駆動方式2WD■バネレートF10k■バネレートR3k■自由長F200mm■自由長R250mm■アッパーマウントF固定式強化ゴム■アッパーマウントR固定式強化ゴム■減衰位置Fダイヤル分離式(アッパーマウント上部)■減衰位置Rダイヤル固定式(アッパーマウント上部)■車高調整範囲F585mm〜657mm■車高調整範囲R570mm〜702mm■ダウン量F-■ダウン量R-■備考リアアッパーマウントは通常の強化ゴムアッパーではなく、ボディー上側からリジットマウントで挟み込む特殊タイプとなります。■納期通常即日〜2営業日以内に発送いたします。■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

■メーカーKW/カーヴェー ■商品名V3 ■自動車メーカーAlfa Romeo/アルファロメオ ■車種Mito ■型式955 ■年式(月/年)11/09- ■モデルクアドリフォリオ ヴェルデ ■車種備考ダイナミックサスペンション付き ■製品車高調整式サスペンションキット ■シリーズStreet Performance/ストリートパフォーマンス ■許容耐荷重Front-1000 ■許容耐荷重Rear-850 ■減衰力調整伸(16)/縮(12) ■トップマウント純正 ■ダウン量Front25-40 ■ダウン量Rear35-50 ■備考※フロントストラットネジ式車高調、リアは、ショックとスプリング単体。(リア車高調式)※純正の電子制御式ダンパーは付属のキャンセラーを使用し、キャンセルする必要があります。 ■商品説明あらゆる状況に応じてセッティングが可能な減衰力2way調整式サスペンション(伸び側・縮み側)KW Version-3 「inox-line」車高調キットは、伸び側と縮み側の減衰力がそれぞれ独立して調整できるため、好みに応じてより細かくセッティングが可能です。KW社のエンジニアは妥協のないセッティングを追求するため、7ポストリグによるシミュレーションと、一般道、高速道路、ニュルブルクリンク北コース（ノルドシュライフェ）などの様々な路面での実走行テストを繰り返します。このこだわりこそが、長年にわたりKW Version-3がアフターマーケットのベストセラーであり、ベンチマークたる所以です。伸び側の減衰力が16段階で調整可能なだけではなく、縮み側（低速域）の減衰力も12段階で調整可能です。特許取得済みのアジャスターがステンレス製ストラットケースの下側に組み込まれているため、調整をする際に特別な工具は必要ありません。縮み側の減衰力だけが個別に調整できることにより、伸び側の減衰力やスプリングレートはそのまま、すなわち乗り心地に影響を与えることなく、車体のロールや踏ん張りをセッティングすることが可能です。＊ネジ式車高調＊純正トップマウント対応＊減衰力2way調整式　伸び側−16段　縮み側−12段＊車種毎に開発＆セッティングした専用設計＊耐久性と強度に優れたステンレスケース「inox-line」を採用※一部車種はアルミ製ステンレスケースを採用＊シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

■メーカーKW/カーヴェー ■商品名V3 ■自動車メーカーOPEL/オペル ■車種Astra J ■型式P-J ■年式(月/年)11/08- ■モデルセダン ■車種備考フレックスライドサスペンション付き ■製品車高調整式サスペンションキット ■シリーズStreet Performance/ストリートパフォーマンス ■許容耐荷重Front-1155 ■許容耐荷重Rear-1000 ■減衰力調整伸(16)/縮(12) ■トップマウント純正 ■ダウン量Front35-65 ■ダウン量Rear35-65 ■備考※フロントストラットネジ式車高調、リアは、ショックとスプリング単体。(リア車高調式)※縮み側の減衰力はアジャストメントダイアルによって簡単に調整可能です。伸び側はピストンロッドの先端からのみ調整可能です。※純正の電子制御式ダンパーは付属のキャンセラーを使用し、キャンセルする必要があります。 ■商品説明あらゆる状況に応じてセッティングが可能な減衰力2way調整式サスペンション(伸び側・縮み側)KW Version-3 「inox-line」車高調キットは、伸び側と縮み側の減衰力がそれぞれ独立して調整できるため、好みに応じてより細かくセッティングが可能です。KW社のエンジニアは妥協のないセッティングを追求するため、7ポストリグによるシミュレーションと、一般道、高速道路、ニュルブルクリンク北コース（ノルドシュライフェ）などの様々な路面での実走行テストを繰り返します。このこだわりこそが、長年にわたりKW Version-3がアフターマーケットのベストセラーであり、ベンチマークたる所以です。伸び側の減衰力が16段階で調整可能なだけではなく、縮み側（低速域）の減衰力も12段階で調整可能です。特許取得済みのアジャスターがステンレス製ストラットケースの下側に組み込まれているため、調整をする際に特別な工具は必要ありません。縮み側の減衰力だけが個別に調整できることにより、伸び側の減衰力やスプリングレートはそのまま、すなわち乗り心地に影響を与えることなく、車体のロールや踏ん張りをセッティングすることが可能です。＊ネジ式車高調＊純正トップマウント対応＊減衰力2way調整式　伸び側−16段　縮み側−12段＊車種毎に開発＆セッティングした専用設計＊耐久性と強度に優れたステンレスケース「inox-line」を採用※一部車種はアルミ製ステンレスケースを採用＊シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名D2JAPAN商品名サスペンションシステム スポーツメーカー品番D-BM-21-1JANコード自動車メーカーBMW車種3シリーズ E46型式年式1998〜2005駆動適合詳細4気筒リア:一体型仕様ストリートトップマウント(F/R):ピロボール+ラバー/ピロボールバネレート(F/R):9.0/7.2フルタップ全長調整式減衰36段調整式鉄チューブアルミブラケット(紫アルマイト)ブレーキホースブラケットアッパーマウントアルミストラット車ピロUPマウント付備考注意事項スプリングレート変更ご希望の場合には、ご注文前にお問い合わせください一部車種では車高調整機能が無い、もしくは全長調整式では無い場合がありますご不明な点はメーカーまでお問合せ下さいセット内容(i)商品+配送(ii)商品+アライメント測定・調整+取付工賃