トラスト/TRUST GReddy タービンキット ニッサン スカイラインGT-R BNR34 RB26DETT 1999年01月〜2002年08月 ウエストゲートタイプ 11520632＞△▼477 - 隠れ家エステ

□管理番号：IHITBO-F0115 □品番：F21CAD-SK302 □対応車種(目安)：スバル ルクラ/カスタム L465F □参考純正品番：17201-B2050/2051/2052/2053/2054/2055 ※掲載の対応車両は目安であり適応に種類がございます。 ご購入前のお問合せ、もしくはご購入時に取付車両詳細を必ずお知らせ願います。 お客様判断によるご購入での返品交換はお受けできかねますのでご了承ください。 コア返却については同封の送り状にてご返却ください。 【梱包区分：1000】 他の商品との同梱は原則不可 北海道・沖縄・離島以外は送料無料 カー用品・自動車部品　各種取り扱い御座います！ ◎商品の適合や在庫・ご不明な点など、お気軽にお問合せ下さい。☆ご希望の車種の適合品番をご案内します☆ ※車検証の車台番号/型式指定番号/類別区分番号をお知らせ願います。 メールアドレス:buhinkan@titan.ocn.ne.jp ★GSPEK IHI新品ターボチャージャー ルクラ/カスタム L465F 純正品番17201-B2050用 /国産ターボASSY 管理番号：IHITBO-F0115 北海道・沖縄・離島以外は送料無料 保証期間：1年（製品検査後、不具合がある場合に限る） GSPEKは、純正品同等の高品質かつ信頼性の高い新品の製品を、リーズナブルなプライスで提供します。 「安心感のある純正品を選びたいが、なるべく費用も抑えたい」というお客様にお勧めいたします。 国産(IHI)ターボチャージャーを価格を抑えてラインナップしています。 品番 純正番号 刻印 F21CAD-SK302 17201-B2050/2051/2052/2053/2054/2055 □対応車種(目安)：スバル ルクラ/カスタム L465F VQ55 ターボ排気インレットガスケット1枚/ターボ排気アウトレットガスケット1枚/オイルパイプインレット1本/オイルパイプインレットエンジン側ユニオンボルト1本/ オイルパイプインレットターボ側ユニオンボルト1本/オイルパイプインレットエンジン側ガスケット1枚/オイルパイプインレットターボ側ガスケット1枚/ オイルパイプアウトレットターボ側ガスケット1枚/水パイプインレットターボ側ガスケット1枚 注意事項 ●適合について ※掲載の対応車両は目安であり適応に種類がございます。上記以外にも取扱車種がございますのでお気軽に弊社までお問い合わせください 注：適応情報はメーカー情報を元に掲載しておりますが、掲載全ての車両に取付を保証するものでは御座いません。弊社にて適応判断を行いますので、ご購入前のお問合せ、もしくはご購入時に取付車両詳細を必ずお知らせ願います。お客様判断によるご購入での返品交換はお受けできかねますのでご了承ください。 ※写真は代表的な製品を撮影したイメージ画像です。車種により、実際にお届けする形状とは異なる場合がございます。画像による対応車種の判断は行わないよう、ご注意ください。 ●コア返却について コア返却については同封の送り状にてご返却ください。 ●在庫について 製品の特性上、常に在庫が変動しており、希少性の高いものなどはお届けに時間を要するものがございます。 ご購入前にお問い合わせくださいますようお願い致します。 ●返品交換について 製品の原因が明らかな場合のみ対応させていただきます。 まずは症状等をご連絡お願いします。 ただし、交換工賃及び諸経費等の保証はできかねます。 適応についてお客様判断にてご購入された場合や 取り付け不備により故障が発生した場合は対象外となります。 ◎適合や在庫などご不明な点があれば、お気軽にお問合せ下さい。 その際に、車検証 の車台番号/型式指定番号/類別区分番号をお知らせ下さい。 現品番号や刻印等があればよりスムーズです。大特価セール中！国産　新品ターボチャージャー★整備費用節約！！愛車の車検対策や整備・補修などにもにおススメです！

ハイフロータービンキット アルト ワークス HB21S FIRSTWORKS EFFECTORシリーズ RallyDriverの解説 街乗りからレースまで使える、中〜高回転型ターボ 軽自動車サイズのターボハウジングの許容サイズまで性能を上げた 高回転型オーバーサイズインペラーによる王道ハイフロータービンです。 国際ラリーのレース車輛のために製作し搭載していたターボのフィードバックが元になっております。 ダートレースは低回転時の発進加速だけでなく、中、高回転時のレスポンスも重要なので そのまま街乗りでも重要な実用域で威力を発揮します。 ドッカンターボのように低速トルク不足もなく、運転しやすいナチュラルなパワーカーブが特筆すべき点です。 そのままポン付けでも十分な性能を発揮しますが、 ROMチューンなどで更なる高みを望め、競技用でのご使用も最適です。 専用開発の強化アクチュエーター搭載。専用開発のため、ブーストに対して最適なスプリングレートを設定。 設定ブーストまで圧力を逃がさず、設定値に達すれば、しなやかにブーストを開放するので安定したレスポンスが得られます。 20年以上のキャリアを持つ職人による業界最高品質 この製品の元になったレース車両に搭載されたターボを作った職人本人が1機1機丁寧に組んでいます。国内工場生産。 ●高回転型オーバーサイズインペラーによるハイフロー ●専用開発の強化アクチュエーターによる最適なブーストアップ。 ●タービンハウジング排気ホール段付き調整加工。 ●メインシャフトのフリクションロス低減加工。 ●ウェストゲートバルブ開閉の均一化。許容過給の安全圏内に設定。 ●クリアランスを見直し調律。 【Q&A】 ●ファーストワークス製の他のスポーツタービンとの違いは？ 弊社では「RALLY DRIVER」と「OVER DRIVE」というシリーズのスポーツタービンがございます。 「OVER DIVE」 は発進加速、レスポンスアップに特化していて 車とのバランスを考えたサイズのターボが低回転からビュンビュン回る、というイメージです。 「RALLY DRIVER」 は中速〜高速からの加速がぐんぐん伸びていくという感じですので、 ストップ＆ゴーの多い街中での使用が多い方、短い距離を中心に走る方にはオーバードライブを 流れやすい中距離の通勤や、長距離のツーリングなどでご使用されることが多い方にはラリードライバーをお勧めいたします。 RALLY DRIVERも発進加速はノーマルより良くなりますし、どちらが優れている製品という訳ではありません。 私は何度も載せ替え、今は使用状況に合わせオーバードライブをセレクトしています。 ●馬力やA/Rを教えてください。 A/Rは社外秘のため非公開です。 馬力については、使用するお車の性能、環境により左右されますので、こちらもお伝え出来ません。 このタービンはスズキスポーツのN2タービンに代表されるようなオーソドックスなハイフロータービンです。 上記のようなタービンに近いものとして参考にしてみてください。 また、RALLY DRIVERは従来製品よりも低回転時のトルクを改善しています。 ●同時交換すべき部品はありますか？ ラリードライバーは、そのままポン付でも十分な性能を発揮しますので、 とくに同時につけた方が良いチューニングパーツはございません。 レース使用などを念頭に置くとROMチューンなどで燃料増量して更なる高みを望めます。 スズキスポーツ製のN2コンピューターとの相性も良いと思います。 完成品出荷はご入金確認後3-7営業日後となります。 ※欠品する場合もございます。納期は事前に確認ください。 　欠品した場合、現品の修理対応となります。 全国送料無料。 【ご購入後、中古純正タービンの下取りが必要】 ■　返却期限　　：　納品日より14日以内 返却送料は弊社負担です。必ず商品に同梱されている、送料弊社負担用送り状で返送して下さい。 【コアの状態に、割れ・欠品・破損・変形・改造などがございますと別途請求(時価)が発生しますので、事前にご連絡ください】【最近増えています！】 最近、お送りしたターボと違うタービンが返却されるという事態が多発しています。 本来装着されているタービン以外が下取り（コア）として返ってきた場合、別途、コア代金（33,000円）を請求、決済させていただきます。 また保証も付きません。必ずお送りした品番のターボのご返却をお願いいたします ハイフロータービンキット アルト ワークス HB21S FIRSTWORKS EFFECTORシリーズ RallyDriverの詳細 車名 スズキ アルトワークス WORKS 型式 HB21S 対応品番 HT06 内容 スポーツタービンコンプリートキット ガスケットセット付属 車検対応自動車部品 送料 全国送料込みです。 ※運送会社は発送地域によって異なります。 運送会社の指定はお受けできません。 保証 競技用商品のため保証はありません ※初期トラブル除く 有償での修理対応は末永く対応いたします

●これまでのHKS ラインナップのターボと比較して、コンプレッサ/ターボ 両ホイールは小径ながら、大風量を過給できるターボです。●ターボハウジングはステンレス鋼製でVバンドタイプ。 サーキット周回走行にビッグシングルを使用される方にもお勧めします。(※モデルにより異なる材質の場合もあります。)●ベアリングはボールベアリングを使用しています。●GTIII-5R、4Rデザインのベルマウス形状とT51Rタイプの循環通路組み合わせたアルミ削り出しポーテッドシュラウドを備え、サージング対策とスムーズな吸気の吸い込みを両立しています。●コンプレッサハウジングの表面処理に特殊な高耐食性マットブラックコーティング処理をすることで、経年変化によるアルミの腐食を防ぎます。●シャンパンゴールドのアルマイト仕上げのポーテッドシュラウドと合わせて外観を統一しています。GT4950_BB参考品番：スペック：A/R 0.92 WGターボフランジ：Vバンド想定出力：500ps想定エンジン：RB26 (2.8L) ツインで使用・SR20・EJ20・G16E・VR38(シンメトリー)商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。■品番■関連事項エッチ・ケー・エス エッチケーエス エイチケーエス えいちけーえす GT TURBINE UNIVERSAL 汎用タイプ 汎用ターボ■メーカー情報エッチ・ケー・エス エッチケーエス エイチケーエス えいちけーえす■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両　

TRUST GReedy タービンオイルリターンチューブ 商品情報 ■商品名 タービンオイルリターンチューブ OIL RETURN PIPE 16φフランジ（小）付 ■仕様 オイルリターンフランジ小（L＝45mm） ■商品コード 11920090 ■定価(税抜) ￥4,500 ■備考 TD025, TD04(H), TD05(H), TD06S20G, TD06SH20G ※スチール製亜鉛メッキ、ボルト・ワッシャー・ガスケット付属 商品説明 GReddy タービンにオイルリターンパイプを取り付けるためのフランジ付きチューブです。スチール製で亜鉛メッキが施してあります。 注意事項 ■別途送料を頂いております。 (配送業者の指定はお受けできません。) ■離島・海外は発送不可です。 (ご注文があった場合キャンセルとさせていただきます。) ■この商品はメーカー様お取り寄せ品となります。 ■長期欠品の場合は、4カ月以上のお時間を頂く場合がございます。 ■注文後のお客様都合によるキャンセルは致しかねますのでご了承ください。 ■長期納期の場合がございますので、お急ぎの方は必ず納期の確認をお願い致します。 ■ご購入前に必ずメーカー様ホームページで商品を確認して下さい。 ■適合・商品詳細に関しましては、メーカー様に直接お問い合わせお願い致します。 ■商品画像はイメージとなります。実際の商品とは異なる場合がございます。予めご了承ください。

TRUST GReedy タービンキット ウエストゲートタイプ 適合車種●メーカー名：MITSUBISHI●車種名：ランサーエボリューション ●車両型式：CN9A/CP9A(EVO4/5/6)●エンジン型式：4G63●年式：96.09-98.01●メーカー品番：11530038 ●本体価格(税抜)：￥580,000 商品内容 ターボチャージャー本体とは別に“ウエストゲート”と呼ばれる独立したバイパスバルブを、エキゾーストマニホールドに設けたタービンキット。 エンジンの使用用途やエンジン特性の目標がハッキリと決まり、理想のエンジンチューニングを求める本物指向のユーザーへ向けたハイグレードな製品です。 専用のステンレス製エキゾーストマニホールドを使用し、純正インテークパイピングのレイアウトまで変更。 パイピングの加工を不要(一部車種は小加工あり)にし、別途コンピューターのセッティングや高性能インタークーラー、各種エンジンパーツなどの使用と組み合わせることで完成する“本格的なエンジンチューニング”を目的としたキット内容です。 同一車種でも様々なサイズのターボチャージャーを用意。 アクチュエータータイプタービンキット＋αの性能から、よりハイパワーを出してクローズドコートで記録を狙うキットまで、用途による選択肢も豊富。 仕様TD06SH 20RX-8.0cm2 ■EXマニ SUS42.7Φ ■W/G R08 ■AIRINX純正触媒取付可備考-注意事項 ■別途送料を頂いております。 (配送業者の指定はお受けできません。) ■離島・海外は発送不可です。 (ご注文があった場合キャンセルとさせていただきます。) ■この商品はメーカー様お取り寄せ品となります。 ■長期欠品の場合は、4カ月以上のお時間を頂く場合がございます。 ■注文後のお客様都合によるキャンセルは致しかねますのでご了承ください。 ■長期納期の場合がございますので、お急ぎの方は必ず納期の確認をお願い致します。 ■ご購入前に必ずメーカー様ホームページで商品を確認して下さい。 ■適合・商品詳細に関しましては、メーカー様に直接お問い合わせお願い致します。 ■商品画像はイメージとなります。実際の商品とは異なる場合がございます。予めご了承ください。

部品情報商品番号r2012-08953商品名ターボチャージャー部品種別リビルト代表交換部品オーバーホールキット / ベアリング / センターシャフト / スラストカラー品番・付属品純正品番MR968111保証対応保証期間1年 or 1万キロ保証内容代品提供参考車種参考車名ランサーセディア参考型式CS5Wご注意※車名、型式のみでは適合しない場合があります。※必ず純正品番にて適合をご確認ください。※不明な場合はご注文前に「車台番号」をお知らせください。当店にて確認いたします。注意事項・お客様都合によるキャンセル、適合不可に伴う対応はいたしかねます。・ご注文時に「車台番号」が必要となります。車台番号の確認ができない場合はご注文をキャンセルとさせていただく場合があります。 ・コア返却が必要となります。商品到着後、2週間以内に同梱の着払い伝票でご返却ください。 ※未返却の場合は、別途コア代がかかります。 ・互換商品にてお届けする場合があります。外観の仕様が異なりますが、性能やご使用に問題ございません。・取付工賃、その他諸費用は保証対象外です。保証内容は代品提供のみとなりますので、あらかじめご了承ください。 ・沖縄・離島への配送には、別途送料が発生する場合がございますので、ご注文前にお問い合わせください。 ・掲載画像はサンプルです。実際の商品とは色や形状が異なる場合がございます。

品番　　F31CAD-SK323純正番号　　13900-50M54刻印　　VZ63ターボ排気インレットガスケット1枚/ターボ排気アウトレットガスケット1枚/ターボ吸気イレットガスケット1枚/ターボ吸気アウトレットガスケット1枚/ スタッドボルト4本/オイルパイプインレット1本/オイルパイプインレットエンジン側ユニオンボルト1本/オイルパイプインレットターボ側ユニオンボルト1本/ オイルパイプインレットエンジン側ガスケット1枚/オイルパイプインレットターボ側ガスケット1枚/オイルパイプアウトレットターボ側ガスケット1枚●適合について　　※掲載の対応車両は目安であり適応に種類がございます。上記以外にも取扱車種がございますのでお気軽に弊社までお問い合わせください　　　注：適応情報はメーカー情報を元に掲載しておりますが、掲載全ての車両に取付を保証するものでは御座いません。弊社にて適応判断を行いますので、ご購入前のお問合せ、もしくはご購入時に取付車両詳細を必ずお知らせ願います。お客様判断によるご購入での返品交換はお受けできかねますのでご了承ください。※こちらの商品はコア返却が必要になります。返送用の伝票を同封させていただきますので作業終了次第コア返却をお願いいたします。

スポーツタービンキット MRワゴン MF21S 用 FIRSTWORKS EFFECTORシリーズ OVER DRIVEの解説 ターボを交換するだけでブーストアップ&ハイフロー効果を体感 車のポテンシャルを最大限に引き出す、ストリートスポーツタービンキットです。 ターボラグがほとんど無く、高レスポンスに特化した気持ちのいい加速が得られます。 ECUの書き換えや燃料レギュレーターの変更、オイルクーラー交換など一切必要なく 純正のタービンと交換するだけで、適切なブーストアップとハイフロー効果を体感。 過給圧を無理のない最適値に設定。ブーストコントローラーやEVCを必要としません。 エンジンの安全圏内に設定済なので危険無く、車齢が高い車をいたわる人でも安心。 車検対応品。 ビッグタービンをご検討中の方。お待ちください！ スポーツターボキットの多くは100馬力以上のハイパワーとなっています。 こういったタービンはサーキットなどでは非常に強力な力を発揮しますが、 立ち上がり時には大きいターボラグやトルク不足となり、高回転まで回し続けないとビッグタービンは性能を発揮することはできません。 もし一般道上での走行を主にカスタム、改造を考えておられるのでしたら、 燃圧アップの必要やエンジンにダメージを与える危険の無い弊社TURBO 「OVER DRIVE」をご検討ください。 高レスポンスに特化した性能は 0km-100kmまでの速度域では、アクセルに加速が敏感に反応するようになります。 20年以上のキャリアを持つ職人による業界最高品質 海外レースにも経験豊富な職人が1機1機丁寧に組んでいます。国内工場生産。 ●エア吸入サイズ拡大&テーパー鏡面仕上げでスパイラル効果によるハイフロー ●無理のない過給圧でのブーストアップ。 ●メインシャフトのフリクションロス低減加工。 ●ウェストゲートバルブ開閉の均一化。許容過給の安全圏内に設定。 ●タービンハウジング排気の干渉部研磨によるホール適正化。 ●クリアランスを見直し調律。【Q&A】●ファーストワークス製の他のスポーツタービンとの違いは？弊社では「OVER DRIVE」「RALLY DRIVER」2つのシリーズのスポーツタービンがございます。「OVER DIVE」 は発進加速、レスポンスアップに特化していて車とのバランスを考えたサイズのターボが低回転からビュンビュン回る、というイメージです。「RALLY DRIVER」 はスズスポN2タービンに代表されるようなオーソドックスなタービン。 中速から高速からの加速がぐんぐん伸びていくという感じですストップ＆ゴーの多い街中での使用が多い方、トルク、発進加速が必要な方には「OVER DRIVE」をレースや長距離のツーリングなどでご使用されることが多い方には「RALLY DRIVER」をお勧めいたします。どちらが優れている製品という訳ではありません。弊社車輛は何度も載せ替え、今は自分の好みに合わせ「OVER DRIVE」をセレクトしています。●馬力やA/Rを教えてください。A/Rは社外秘のため非公開です。こちらのタービンは馬力（ピークパワー）自体はあまり変わりません。（馬力は最大回転数時に出る出力のことですので）このタービンは実用回転域での出力特性が変化する、つまりパワーカーブが変化するターボです。馬力（最大出力）を求められる方にはお勧めできない商品となります。むろんターボはいくらでもハイパワーに作ることは簡単にできるのですが、馬力は最高出力のことなので、最高出力が上がっても日常域ではノーマルより遅くなったりエンジンにダメージを与えることがあります。排出エアーも、軽自動車のエンジンに最適なエアー量があります。ブーストもしかり。また海外ラリー経験豊富な国内ターボメーカー最高峰の職人が、調整し組み上げた逸品で、フリクションロス低減やエアー排出と吸入のバランスなど、スペックに表せないブラッシュアップがあらゆる個所に施してあります。なかなか説明が難しいのですが、ターボの性能はスペックとして表記が非常にしにくいのです。もし、このようなビジョンに共感いただけましたら弊社オーバードライブをご検討いただけましたら幸いです。●ROMチューンしてもいいですか？「OVER DRIVE」はノーマルコンピューターに最適になるよう設計されています。ROMチューンはしないようお願いいたします。ROMチューンでのご使用は保証対象外となります。 完成品出荷はご入金確認後3-7営業日後となります。 3ヵ月保証（代品対応となります。） ※付随的な損害【例：作業工賃・レッカー費用・代車費用等】に対しては当社では責任を負いません。 　その場合も過大な過給圧をかけられている場合や異物混入による破損と、車側のオイル流入不足による焼きつきは保証対象外とさせていただきます。 　交換の際は十分チェックをお願いいたします。 ※欠品する場合もございます。納期は事前に確認ください。 　欠品した場合、現品の修理対応となります。 全国送料無料。 【ご購入後、中古純正タービンの下取りが必要】 ■　返却期限　　：　納品日より14日以内 返却送料は弊社負担です。必ず商品に同梱されている、送料弊社負担用送り状で返送して下さい。 【コアの状態に、割れ・欠品・破損・変形・改造などがございますと別途請求(時価)が発生しますので、事前にご連絡ください】【最近増えています！】 最近、お送りしたターボと違うタービンが返却されるという事態が多発しています。 本来装着されているタービン以外が下取り（コア）として返ってきた場合、別途、コア代金（33,000円）を請求、決済させていただきます。 また保証も付きません。必ずお送りした品番のターボのご返却をお願いいたします スポーツタービンキット MRワゴン MF21S 用 FIRSTWORKS EFFECTORシリーズ OVER DRIVEの詳細 車名 スズキ MRワゴン 型式 MF21S 対応品番 HT06/VZ53 内容 スポーツタービンコンプリートキット 交換用ガスケットセット、 オイルインパイプ、ユニオンボルト付属 車検対応自動車部品 送料 全国送料込みです。 ※運送会社は発送地域によって異なります。 運送会社の指定はお受けできません。 保証 3ヶ月保証（代品対応となります。） ※付随的な損害【例：作業工賃・ レッカー費用・代車費用等】に対しては 当社では責任を負いません。

ターボチャージャー リビルト ソアラ MZ20 17201-42011の解説 20年以上のキャリアを持つ職人による業界最高品質 整備工場やディーラーで、修理や点検時の予防交換に使用され続けている 高品質、高性能、長寿命のプロ用国産リビルトターボです。 海外レースにも経験豊富な職人が1機1機丁寧に組んでいます。 異音やタービンブローなど寿命や故障よる交換だけでなく 愛車の予防整備やオーバーホール、車検時の交換部品として。 純正新品では高額すぎる、 海外製、中古や安すぎるリビルトでは不安という方におすすめ。 希少品のため現物修理となる場合がございます ご注文前に必ず車輛情報をご連絡頂き在庫確認してください。 在庫が無い場合は、現物修理可能かヒアリングをした後に、 着払いにて現車ターボを発送して頂きます。 通常のリビルト可能ターボの場合は到着して1〜2営業日後に完成品を発送します。 損傷が激しい場合は追加お見積りが出てしまうことがございます。 その時点で予算オーバーの場合はお預かりしたターボを送料無料にて返却します。 （お見積り料はかかりません） 同様に部品入手不能や損傷が激しく修理不能の場合、送料無料にて返却します。 損傷が激しい場合の完成品出荷は1〜10日後に完成品発送となります。 スラストメタル、カラー、ガスリング、ピストンリング、ジャーナルベアリング スラストカラー等の消耗部品は新品に交換。 分解→洗浄→部品の選別・計測テストにてその他不良部品を交換→ 組立→専用テスターで検査し合格した商品のみ出荷。 3ヵ月保証（代品対応となります。） ※付随的な損害【例：作業工賃・レッカー費用・代車費用等】に対しては当社では責任を負いません。 全国送料無料。" 【リビルト品はコア（下取り品）の返却が必要です】 ■　返却期限　　：　納品日より14日以内 返却送料は弊社負担です。必ず商品に同梱されている、送料弊社負担用送り状で返送して下さい。 【コアの状態に、割れ・欠品・破損・変形・改造などがございますと別途請求(時価)が発生しますので、事前にご連絡ください】 【最近増えています！】 最近、お送りしたターボと違うタービンが返却されるという事態が多発しています。 本来装着されているタービン以外が下取り（コア）として返ってきた場合、 別途、コア代金（33,000円）を請求、決済させていただきます。 また保証も付きません。必ずお送りした品番のターボのご返却をお願いいたします。 ※現物修理の場合はコア返却の必要はございません。 　ヒアリング時と大きく状態が違って修理不能になった場合にはキャンセル料が商品代金の20％ご請求となります 　同様に現物修理作業をご発注後にキャンセルされますと商品代金の20%のキャンセル料のご請求が発生します。 ターボチャージャー リビルト ソアラ MZ20 17201-42011の詳細 車名 トヨタ ソアラ 型式 MZ20 特記事項 7MGTEU 純正品番 17201-42011 内容 タービン リビルト品 本体のみ 車検対応自動車部品 注意事項 ご注文前に適合確認が必要です。 車検証記載の ●車台番号(型式-6 - 7桁数字) ●型式指定番号(5桁数字) ●類別区分番号(4桁数字) 以上を「買い物籠に入れる」すぐ下の 「商品に付いてのお問い合わせ」へ送信ください ※適合確認なしでの納品後、交換は致しかねます。 送料 全国送料込みです。 ※運送会社は発送地域によって異なります。 運送会社の指定はお受けできません。 保証 3ヶ月保証（代品対応となります。） ※付随的な損害【例：作業工賃・ レッカー費用・代車費用等】に対しては 当社では責任を負いません。