トラスト/TRUST GReddy タービンキット ニッサン スカイラインGT-R BNR34 RB26DETT 1999年01月～2002年08月 ウエストゲートタイプ 11520630＞☆◆1205 - 隠れ家エステ

ターボチャージャー本体とは別にウエストゲートと呼ばれる独立したバイパスバルブを、エキゾーストマニホールドに設けたタービンキット。エンジンの使用用途やエンジン特性の目標がハッキリと決まり、理想のエンジンチューニングを求める本物指向のユーザーへ向けたハイグレードな製品です。●専用のステンレス製エキゾーストマニホールドを使用し、純正インテークパイピングのレイアウトまで変更。●パイピングの加工を不要(一部車種は小加工あり)にし、別途コンピューターのセッティングや高性能インタークーラー、各種エンジンパーツなどの使用と組み合わせることで完成する“本格的なエンジンチューニング”を目的としたキット内容です。●同一車種でも様々なサイズのターボチャージャーを用意。●アクチュエータータイプタービンキット＋αの性能から、よりハイパワーを出してクローズドコートで記録を狙うキットまで、用途による選択肢も豊富。サイズ/タイプ：ウエストゲートタイプ■TD06SH 20RX-8.0cm2 ツインターボ ウェストゲート戻し■EXマニ48ΦSUSエルボ溶接■W/G TiAL 38Φ V-Bandタイプ■マフラーフロントチューブ SUS60φ-70φ×2■AIRINX AY-S×2、サクションチューブ70φ-80φ×2、コンプレッションチューブ60φ×2(アルミバフ仕上げ)2W/Gは開放仕様純正触媒：第1触媒取付不可■適合車種日産GT-R R35 VR38DETT 2007年12月〜※KIT装着にはグレッディ・アルミインテークパイプセットR35GTRサクションキット用(別売)の同時装着が必要です。 ※別途、純正EXマニホールドガスケットが必要です。商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。車種別の適合については事前にお問い合わせいただければ当店にて確認いたしますのでお問い合わせフォームやメールにてお問い合わせください。メーカーへ確認が必要なため、回答までお時間や日数がかかる場合もございますのであらかじめご了承ください。なお、適合関連における注文後のアフターフォローについては当店より確認が必要と判断をさせていただいた場合のみとさせていただきます。ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。■関連事項とらすと ターボ タービン ターボキット タービンキット グレッディ■メーカー情報とらすと■適合情報GTR ジーティーアール ニッサン NISSAN 日産自動車■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両　

品番　　F21CAD-SK302純正番号　　17201-B2054刻印　　VQ55ターボ排気インレットガスケット1枚/ターボ排気アウトレットガスケット1枚/オイルパイプインレット1本/オイルパイプインレットエンジン側ユニオンボルト1本/ オイルパイプインレットターボ側ユニオンボルト1本/オイルパイプインレットエンジン側ガスケット1枚/オイルパイプインレットターボ側ガスケット1枚/ オイルパイプアウトレットターボ側ガスケット1枚/水パイプインレットターボ側ガスケット1枚●適合について　　※掲載の対応車両は目安であり適応に種類がございます。上記以外にも取扱車種がございますのでお気軽に弊社までお問い合わせください　　　注：適応情報はメーカー情報を元に掲載しておりますが、掲載全ての車両に取付を保証するものでは御座いません。弊社にて適応判断を行いますので、ご購入前のお問合せ、もしくはご購入時に取付車両詳細を必ずお知らせ願います。お客様判断によるご購入での返品交換はお受けできかねますのでご了承ください。※こちらの商品はコア返却が必要になります。返送用の伝票を同封させていただきますので作業終了次第コア返却をお願いいたします。

車メーカーMITSUBISHI車種ランサーエボリューションVII型式CT9A年式01/02-02/12エンジン型式4G63品番11004-AM008商品名GT III スポーツタービンキット仕様タイプ：GT III スポーツタービンキットタービンサイズ：GTIII-RS設定過給圧：98.0kPa (1.0kgf/cm2)注意事項※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※ 商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。納期についてメーカー在庫があれば3～4日営業日、欠品時は1ヶ月～お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。エッチケーエス ターボパーツ タービン 過給機昨今の高効率エンジン向け最新ターボ技術を投入したMHI社製CHRAと、永年のチューニングターボ開発により培われたノウハウを余すことなく注入したHKS製オリジナルハウジングとの組み合わせにより生まれた「GTIIIタービン」。■特長センターカートリッジに最新の高効率MHI製を採用最新のエンジンではターボチャージャーの高効率化と高過給化が要求され、数値解析の進歩と工作機械の進化により鋳造では作れなかった複雑な羽根の形状が削り出しで可能となりました。従ってGTIIIインペラーでは低空気流領域でもサージングを発生させることなく高過給を確保できるようになりました。専用設計のハウジングでベストマッチターボエンジンを知り尽くしたHKSが長年のターボチャージャー開発のノウハウと最新の流体解析を駆使してハウジングを最適設計しました。最高の羽根と最適のハウジングの組み合わせはコンプレッサ効率が高い範囲が広く、いわゆるワイドレンジターボですのでエンジンとマッチングさせ易くお好みのセッティングを楽しむことができます。4G63専用設計のリストリクターをオプション設定チューニングメニューも熟成の域に達しており、純正タービンのブーストアップでも257kW(350ps)オーバーのポテンシャルがある4G63ゆえ、燃料系がフルノーマル車両へのポン付けは基本的には想定しておりませんが、過給圧を抑えて(98kPa以下)マイルドな特性にしたい方や向けに専用リストリクターをオプション設定しました。■テスト車両仕様エンジン本体ノーマル大容量I/J・大流量フューエルポンプスーパーターボマフラー、メタルキャタライザーインタークーラーキットF-CON iS■KIT内容GTIII-RSターボチャージャーAssyガスケット、ボルト他ショートパーツ ■注意事項エンジンの製造時期により、ターボオイルリターンパイプを取付ける部分の形状が異なります。エンジンを換装している場合はオイルパンの上端からターボオイルリターンパイプ取付けボルトの左穴中心までを測定していただき、写真と長さが一致する方のキットをご注文ください。取り付けの際に純正部品への加工が必要となります。必要に応じてエンジンや燃料系の強化を実施してください。計測データは当社社内データです。計測機器や計測条件、車両個体差や仕様などの違いにより出力値は異なります。

■メーカー品番F31CAD-S0079G ■メーカーCloverTurbo/クローバーターボ ■商品名クローバーターボ GREEN LABEL(再生品) ■自動車メーカーSUZUKI/スズキ ■車種Kei ■車両型式HN22S ■年式2001.12〜2009.10 ■原動機型式K6A ■排気量(L)0.658 ■純正部品番号13900-83GC1 ■純正部品番号(代替品番) ■S.SPECVZ50 ■備考 ■水パイプ〇 ■ガスケット○ ■オイルパイプ○ ■スタッドボルトor ボルト○ ■注意事項同梱されている着払い伝票でコアを返却する必要があります。 ■商品説明クローバーターボが独自で定める厳格な品質基準に基づき開発・製造された、オリジナルターボチャージャー。 ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項-- ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。 ＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

ターボチャージャー リビルト ソアラ GZ20 17201-70020 17208-70020 ツインターボ2個セット の解説20年以上のキャリアを持った職人による業界最高品質。 整備工場やディーラーで、修理や点検時の予防交換に使用され続けている高品質、高性能、長寿命のプロ用国産リビルトターボです。海外レースにも経験豊富な職人が1機1機丁寧に組んでいます。異音やタービンブローなど寿命や故障よる交換だけでなく愛車の予防整備やオーバーホール、車検時の交換部品として。純正新品では高額すぎる、海外製、中古や安すぎるリビルトでは不安という方におすすめ。希少品のため現物修理となる場合がございますご注文前に必ず車輛情報をご連絡頂き在庫確認してください。在庫が無い場合は、現物修理可能かヒアリングをした後に、着払いにて現車ターボを発送して頂きます。通常のリビルト可能ターボの場合は到着して1〜2営業日後に完成品を発送します。損傷が激しい場合は追加お見積りが出てしまうことがございます。その時点で予算オーバーの場合はお預かりしたターボを送料無料にて返却します。（お見積り料はかかりません）同様に部品入手不能や損傷が激しく修理不能の場合、送料無料にて返却します。損傷が激しい場合の完成品出荷は1〜10日後に完成品発送となります。スラストメタル、カラー、ガスリング、ピストンリング、ジャーナルベアリングスラストカラー等の消耗部品は新品に交換。分解→洗浄→部品の選別・計測テストにてその他不良部品を交換→組立→専用テスターで検査し合格した商品のみ出荷。3ヵ月保証（代品対応となります。）※付随的な損害【例：作業工賃・レッカー費用・代車費用等】に対しては当社では責任を負いません。全国送料無料。【リビルト品は、コア（下取り品）の返却が必要です】■　返却期限　　：　納品日より14日以内返却送料は弊社負担です。必ず商品に同梱されている、送料弊社負担用送り状で返送して下さい。【コアの状態に、割れ・欠品・破損・変形・改造などがございますと別途請求(時価)が発生しますので、事前にご連絡ください】 【最近増えています！】 最近、お送りしたターボと違うタービンが返却されるという事態が多発しています。 本来装着されているタービン以外が下取り（コア）として返ってきた場合、 別途、コア代金（44,000円）を請求、決済させていただきます。 また保証も付きません。必ずお送りした品番のターボのご返却をお願いいたします。※現物修理の場合はコア返却の必要はございません。　ヒアリング時と大きく状態が違って修理不能になった場合にはキャンセル料が商品代金の20％ご請求となります　同様に現物修理作業をご発注後にキャンセルされますと商品代金の20%のキャンセル料のご請求が発生します。

■コードNo.11004-AF013 ■メーカーHKS/エッチ・ケー・エス ■カテゴリターボ ■商品名スポーツタービンキット アクチュエーターシリーズ ■自動車メーカーSUBARU ■車種WRX STI ■型式VAB ■エンジンEJ20(TURBO) ■年式14/08〜20/04 ■タイプGT 3 SPORTS TURBINE KIT ■タービンサイズGT3-RS ■設定過給圧88.3kPa (0.9kgf/cm2) ■商品説明GT III RS SPORTS TURBINE KIT for IMPREZA WRX STI(GRB/GVB)/WRX STI(VAB)昨今の高効率エンジン向け最新ターボ技術を投入したMHI社製CHRAと、永年のチューニングターボ開発により培われたノウハウを余すことなく注入したHKS製オリジナルハウジングとの組み合わせにより、この「GT III タービン」が生まれました。◆センターカートリッジには最新鋭・高効率のMHI社製を採用昨今の燃費改善や厳しい排ガス規制への対応に揉まれターボ開発技術も著しく進化しましたが、それをチューニングタービンに応用。低空気流量域でもサージングを発生させることなく高過給を確保できる、そんな高効率化を実現しました。◆ハウジングは車種専用のHKS製オリジナルターボエンジンを知り尽くしたHKSが長年培ったノウハウと最新の流体解析を駆使してハウジングを最適設計。サージングに対するマージン拡大を実現させました。このハウジングも日本国内で鋳造しHKS社内にて加工をおこなっている信頼のMADE IN JAPANとなっています。◆スーパーワイドレンジオリジナル最高の羽根と最適のハウジングとの組み合わせは守備範囲の広いタービンを生み出しました。高レスポンス・高出力を狙ったタービンにはサージングの悩みが付きまといますが、このGT IIIタービンではそれもほとんど発生せずセッティング自由度の高い、扱いやすいものに仕上がっています。軸受にはメタルタイプを採用していますが、設計の最適化によりボールベアリングタイプに匹敵する高レスポンスを実現しました。 ■備考強化アクチュエーター付。 ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。 ■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

GReddy ボルトオンターボキット JB74W TF035HL MT用 キャタライザー付 適合車種●メーカー名:SUZUKI スズキ●車種：ジムニーシエラ●型式：3BA-JB74W　 ●エンジン型式：K15B●年式：18.7〜 ●メーカー品番：11590409 ●本体価格(税抜)：￥495,000 製品特徴 ・K15B型エンジンにベストマッチなTF035タービンをセットアップしたボルトオンターボキットです。 仕様 ・≪キャタライザー付 キット内容≫ ・・タービンTF035HL-14GK 6? ・SUSロストワックスEXマニ ・SUS50φFパイプキャタライザ付き ・AIRINX　Sサイズ ・コンプレッションチューブアルミ50φ〜60φ ・サクションチューブアルミ50φ ・その他ショートパーツ一式 ・参考作業時間　11〜12時間 特記事項1 ※ターボキット装着後は油温管理が必須となります。使用状況に応じて油温計、オイルクーラーの装着を推奨します。 特記事項2 ※MT専用 特記事項3 ※右ハンドル専用 特記事項4 ※キャタライザー付：車検対応 製品構成 ・別途記載済み 別途必要部品 ・低粘度オイル使用不可(0W-16,0W-20) SAE粘度5W-30推奨 ・純正オイルパン穴あけ加工が必要（純正オイルパンカバーの同時装着不可） ・純正ウォッシャータンク取り付け不可 ・スパークプラグは熱価8番相当への交換が必要 ・純正キャタライザー装着不可 ・ECU書き換えが必要 注意事項 ■別途送料を頂いております。 (配送業者の指定はお受けできません。) ■離島・海外は発送不可です。 (ご注文があった場合キャンセルとさせていただきます。) ■この商品はメーカー様お取り寄せ品となります。 ■長期欠品の場合は、4カ月以上のお時間を頂く場合がございます。 ■注文後のお客様都合によるキャンセルは致しかねますのでご了承ください。 ■長期納期の場合がございますので、お急ぎの方は必ず納期の確認をお願い致します。 ■ご購入前に必ずメーカー様ホームページで商品を確認して下さい。 ■適合・商品詳細に関しましては、メーカー様に直接お問い合わせお願い致します。 ■商品画像はイメージとなります。実際の商品とは異なる場合がございます。予めご了承ください。

■コードNo.1430-RN007 ■メーカーHKS/エッチ・ケー・エス ■カテゴリターボ ■商品名アクチュエーターアップグレードキット ■自動車メーカーNISSAN ■車種スカイライン ■型式HCR32 ■エンジンRB20DET ■年式89/05-93/08 ■タイプ ■タービンサイズ ■設定過給圧78.5〜88.3kPa (0.8〜0.9kgf/cm2) ■商品説明 ■備考 ■納期受注生産品の為、納期確定後にご連絡いたします。お急ぎの場合は事前に在庫確認をお願いします。 ■ご注文時注意事項※こちらの商品は代金引換がご利用頂けません。代金引換でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

ターボチャージャー リビルト タイタン SYF6 RF6C-13-700の解説 20年以上のキャリアを持つ職人による業界最高品質 整備工場やディーラーで、修理や点検時の予防交換に使用され続けている 高品質、高性能、長寿命のプロ用国産リビルトターボです。 海外レースにも経験豊富な職人が1機1機丁寧に組んでいます。 異音やタービンブローなど寿命や故障よる交換だけでなく 愛車の予防整備やオーバーホール、車検時の交換部品として。 純正新品では高額すぎる、 海外製、中古や安すぎるリビルトでは不安という方におすすめ。 希少品のため現物修理となる場合がございます ご注文前に必ず車輛情報をご連絡頂き在庫確認してください。 在庫が無い場合は、現物修理可能かヒアリングをした後に、 着払いにて現車ターボを発送して頂きます。 通常のリビルト可能ターボの場合は到着して1?2営業日後に完成品を発送します。 損傷が激しい場合は追加お見積りが出てしまうことがございます。 その時点で予算オーバーの場合はお預かりしたターボを送料無料にて返却します。 （お見積り料はかかりません） 同様に部品入手不能や損傷が激しく修理不能の場合、送料無料にて返却します。 損傷が激しい場合の完成品出荷は1?10日後に完成品発送となります。 スラストメタル、カラー、ガスリング、ピストンリング、ジャーナルベアリング スラストカラー等の消耗部品は新品に交換。 分解→洗浄→部品の選別・計測テストにてその他不良部品を交換→ 組立→専用テスターで検査し合格した商品のみ出荷。 3ヵ月保証（代品対応となります。） ※付随的な損害【例：作業工賃・レッカー費用・代車費用等】に対しては当社では責任を負いません。 全国送料無料。" 【リビルト品はコア（下取り品）の返却が必要です】 ■　返却期限　　：　納品日より14日以内 返却送料は弊社負担です。必ず商品に同梱されている、送料弊社負担用送り状で返送して下さい。 【コアの状態に、割れ・欠品・破損・変形・改造などがございますと別途請求(時価)が発生しますので、事前にご連絡ください】 【最近増えています！】 最近、お送りしたターボと違うタービンが返却されるという事態が多発しています。 本来装着されているタービン以外が下取り（コア）として返ってきた場合、 別途、コア代金（33,000円）を請求、決済させていただきます。 また保証も付きません。必ずお送りした品番のターボのご返却をお願いいたします。 ※現物修理の場合はコア返却の必要はございません。 　ヒアリング時と大きく状態が違って修理不能になった場合にはキャンセル料が商品代金の20％ご請求となります 　同様に現物修理作業をご発注後にキャンセルされますと商品代金の20%のキャンセル料のご請求が発生します。 ターボチャージャー リビルト タイタン SYF6 RF6C-13-700の詳細 車名 マツダ タイタン 型式 SYF6 スペックNo VJ34 対応品番 RF6C-13-700 内容 タービン リビルト品 本体のみ 車検対応自動車部品 注意事項 ご注文前に適合確認が必要です。 車検証記載の ●車台番号(型式-6 - 7桁数字) ●型式指定番号(5桁数字) ●類別区分番号(4桁数字) 以上を「買い物籠に入れる」すぐ下の 「商品に付いてのお問い合わせ」へ送信ください ※適合確認なしでの納品後、交換は致しかねます。 送料 全国送料込みです。 ※運送会社は発送地域によって異なります。 運送会社の指定はお受けできません。 保証 3ヶ月保証（代品対応となります。） ※付随的な損害【例：作業工賃・ レッカー費用・代車費用等】に対しては 当社では責任を負いません。