RS-R 車高調 Best☆i C＆K ベストアイ キャスト LA250S 27/9〜 FF アクティバG ターボ SAII用 BICKD250M 推奨レート RSR＞＊◆2456 - 隠れ家エステ

車メーカーHONDAホンダ車種ODYSSEY HYBRIDオデッセイハイブリッド型式RC4年式H28.2〜R2.10 (2016/02〜2020/10)駆動方式FF排気量2000 HVマッチンググレードハイブリッドアブソルートホンダセンシングEXパッケージ適合備考バネレート選択幅Fのみ7〜15K 出荷時、最低地上高90〜100mm確保する状態です(推奨仕様に限る)品番BKH500MメーカーRSRアールエスアールシリーズBlack☆iスプリングタイプ推奨仕様各仕様＼前後FrontRear推奨車高調整幅(mm)-55〜-80-55〜-80推奨車高(mm)-55〜-60-55〜-60最大調整幅(mm)-40〜-140-55〜-110バネレート(kg/mm)9.008.50減衰力調整○○調整段数3636全長調整○○フロントキャンバー調整×リア車高調整ネジ式納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。バネレートがハードになる程車高は上がります。従って車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。※推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。TMC RS-R RS☆R RS★R i-shock Suspension Height adjustment Parts Damper shock shock absorber HONDA black-i ティエムシー アールエスアール サスペンション 車高調整 足回り パーツ ダンパー ショック ショックアブソーバー 本田 ブラックアイ ブラックi■製品概要 Black☆iは、従来のi☆SHOCKシリーズとは全く異なるコンセプトを基に開発を進めてまいりました。 各車種の初期出荷時は、最低地上高90mm〜100mmを確保する設計(※)としながらも、 ダウン量に関しましては、従来のi☆SHOCKシリーズを超えるダウン領域のセッティングが可能です。 また、Black☆i専用となる超ショートストローク&超ショートケース仕様のショックを各車種毎に設計し、 減衰力、スプリングレートと共にハード仕様を採用する事により、車体の無駄な動きを抑制して 迫力のダウンフォルムとシャープな走りを実現します。 標準で付属しているスプリングがストレートタイプの場合、設計範囲内においてバネレートのセレクトが可能です。 ※当社開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。（ショック以外全て純正状態に限ります） ■オーバーホール 純国産かつ社内組付けなので、OH（オーバーホール）が可能です。 「常にNo.1の乗り心地で長く使っていただきたい。」 そんな私たちからのご案内です。 ■重要注意事項 ◇当社出荷時寸法は、最低地上高90〜100mmを確保する状態となります。（標準スプリング仕様時に限ります） 　但し、当社開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。（ショック以外全て純正状態に限ります） ◇出荷時寸法以外の車高に変更される場合は、必ず「道路運送車両の保安基準」を遵守して下さい。 車高を下げすぎますと、サスペンションアーム、タイヤ、ボディ等に必ず干渉が発生します。 車高の調整、及び、標準スプリングレート以外への変更に関しましては、いかなる場合におきましても ユーザー様の責任下でのご使用とさせて頂きます。 また、製品本体以外の部分において経年劣化等による車高の変化におきましてもユーザー様の責任下でのご使用とさせて頂きます。 ◇製品本体の不良を除き、使用上のトラブル・不具合に関しましては、いかなる場合でも一切の責任を負いかねます。 ◇最大限のローダウンを目的とした製品となりますので、乗り心地保証および1年間の製品保証は付帯しておりません。 ■特徴 ・減衰力調整 減衰力は伸縮同時36段調整を採用(一部車種除く) 。エアロやインナー干渉を防ぐため、ハイレートのスプリングを採用。そのハイレートスプリングをしっかりと抑制するBlack☆i専用の減衰力を設定しています。アジャスター色には、Black☆i専用の黒色を採用しています。 ・単筒式 特殊な形状にすることで高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和させる為に綿密なガス圧の設定を行っています。 本体は、内径φ40スチールボディを採用しています（ストラット式はφ46）。オイル容量も十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバーとなっています。 ・全長調整式 ストロークを確保したまま、Black☆i専用ロアブラケットにより極限までローダウンが可能となっています。ローダウンしてもストローク量自体は変化しないため、常に同じ乗り心地で安心していつものコーナーをクリアできます。また出荷時状態は、最低地上高90mmをクリアできるように調整されており、 当社開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。（ショック以外全て純正状態に限ります） ・オイル オイルはストリートユースでも十分に効果を発揮するレベルの物を厳選。もちろん数々のテストを繰り返し、Black☆iの名に恥じない減衰特性を発揮するオイルです。 ・スプリング ベストセラーの超軽量ヘタらないスプリング“Ti2000”を採用しました。さらに各車種ごとの標準レート以外に、当社指定範囲内からオーダー時に選択する事も可能です。それぞれのステージに合わせた設定をご自身で選択していただけます。（推奨以外のレートを選択した場合、カタログ表記より車高差が発生する場合があります。） ・アッパーマウント スチールアッパーマウントを採用し、色はBlack☆i専用にブラック仕様としています。ソリッド感を優先したピロボールに対して、防振性に優れ作動音の発生が微少となる専用ウレタンブッシュを採用しました。また、ストラット車にはスラストベアリングを使用したブッシュマウント方式を採用し、ステアリング操作時のステアリングレスポンスが格段に向上しました。

車メーカーTOYOTA / トヨタ車種86 / ハチロク型式ZN6適合備考後期品番0622211品名ウイニングRR スペックC リアヘルパースプリング付形状正立単筒式バネレートF/10k R/12kマウントF/調整ピロアッパーマウント R/固定ピロアッパーマウントツイスト対策F上/ボールベアリング F下/ニードルベアリング R下/ニードルベアリング構成部品ウイニングRR スペックCエクステンションテーブル車高調レンチ調整式スタビライザーリンク説明書納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※ こちらの商品はメーカー直送になります。同一メーカーの商品の小物に限り同梱可能です。※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※ 商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。ZEROSPORTS 0スポーツ ZERO-SPORTS ZERO SPORT SPORTS スバル SUBARU減衰力調整は20段。ショック形状は、単筒式の正立。バネレート及び減衰力は、車重・ボディ形状から車種別に設定しました。アッパーマウントは前後共にジュラルミン製ピロボールアッパーマウントを採用しました。さらにフロントには、キャンバー調整機能を設定しました。フロントスプリング上部にボールベアリングを搭載し、フロントスプリング下部及びリアスプリング下部には、NTN 製高荷重用ニードルベアリングを採用することにより、スプリング伸縮時の音鳴り防止やフリクションを軽減させます。リアにヘルパースプリングを採用する事によりストローク量を増やしました。

メーカー Aragosta 商品 車高調キット タイプSS 品番 3AAA.N9.S1.R00 アッパーマウント F｜R 固定式強化ラバーアッパーマウント/固定式強化ラバーアッパーマウント スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) F｜R 8〜16｜8〜16 ダウン量 (-mm) F｜R 40｜30 全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- F｜R +8/-15｜+30/-25 フロントショック構成(材質｜形式) アルミカシマコート｜正立式ショック/コイルオーバー 一体式 リアショック構成(材質｜形式 リア) アルミカシマコート｜正立式ショック/コイルオーバー 一体式 製品備考 ・テスト車純正車高からのダウン量・全長調整機能(一部車種除く) 車両 ニッサン 車種 スカイラインGTS-t 型式 ER34 年式 1998/05〜2001/06 適合詳細 備考 リアショック下部形状要確認：ブッシュタイプ/フォークタイプ 注意事項 受注生産商品の為、納期にお時間が掛かります。メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

商品名RS-R アールエスアール車高調 ベストiカラー・サイズ品番：BID048M備　考エンジン型式：KF-DETその他：車種:ムーヴコンテ 車両型式:L585S 年式:H20/8- 推奨車高調整幅(mm):-15〜-55/-15〜-40 R車高調整方式:ネジ式カスタムRS/4WD車専用※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only.

リア車高調キット (ショートスプリングタイプ) 150mm ダイハツ ソニカ L405Sメーカーシュピーゲル【Spiegel】メーカーコードRKD150-90011カテゴリサスペンションキット / (車高調整式)お届け納期エアロパーツ等の場合は受注生産品となり、発送までに2か月以上掛かる場合があります。その際はメールにてご連絡致しますので、確認していただき必ずご返信をお願い致します。※納期表示が2か月以上の商品の場合は除きます。また、専用工場で塗装後発送する塗装サービス品は表示の納期からプラス2〜3週間となります。送料についてエアロパーツ・マフラー・ベットキット等の大型商品は、北海道・沖縄・離島等一部地域や個人宅配送の場合は、送料が追加になる場合があります。その際はメールにてご連絡致しますので、確認していただき必ずご返信をお願い致します。商品詳細■人気のショートスプリングとアジャスタの組み合わせセットSpiegelで人気のリア車高調キットに、ショートスプリングタイプの物が登場しました！交換するだけで、リアが車高調整できるようになります！お手頃価格なのに、ミリ単位の車高調整が可能！ダウンサスでは調整不可能な、前後バランスの修正ができます。■ミリ単位で任意の車高に調整が可能ダウンサスと違い、ミリ単位で任意の車高に調整することができるので、セッティングやドレスアップの幅が広がります。■スプリングとアジャスターは専用形状車種専用形状のスプリングとアジャスターを採用し、防錆処理やアルマイト加工を施しました。また、乗り心地や走行性能も最大限に考慮し、異音等の発生確率も低減しました。注意事項※商品画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。カラーが異なる場合もございますのでご注意ください。※塗装が必要な外装品(エアロパーツ)は特性上下地処理が必要となります。表面の小傷等は不良ではございません。※商品の装着後（塗装後含）のキャンセルはお受け致しかねます。商品が届きましたら必ず装着前にご確認をお願い致します。※適合情報や注意事項について記載が無い事項もございますので、メーカーホームページ等でご確認ください。商品タグRKD150-90011 リア車高調キット (ショートスプリングタイプ) 150mm ダイハツ ソニカ L405S サスペンションキット / (車高調整式) シュピーゲル Spiegel ソニカ SONICA詳細は・・・お気軽にお問い合わせください。

商品名BLITZ 車高調 ZZ-R spec DSC Plusカラー・サイズ品番：98410備　考エンジン型式：MR20DEメーカー希望小売価格(税込)：\312,400その他：車種：セレナ(SERENA) 年式：2005/05-2010/11 型式：C25、CC25 車高調整範囲（F／R）：-80〜0/-60〜-25ハイウェイスター共通、リアモーター取り付けに要内装加工または取り外し※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only.

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカーBLITZ商品DAMPER ZZ-R DSC Plus 車種別セットI品番15244マウント(F/R)-/-レートkgf/mm(F/R)-/-自由長(F/R)-/-スプリング(F/R)-/-車高調整範囲(F/R)-/-リア減衰ダイヤル位置-製品付属延長ダイヤル-製品付属スタビリンク(F/R)-/-B.R.A.I.N接続※○車両ホンダ車種N-BOX型式JF4年式2017/09〜2020/12エンジン型式S07B/(Turbo/NA)適合詳細備考・DSC Plusのみ・19/10以降装着可・19/09以前シリアル確認注意事項・DSC Plus車種別セットは2019年10月以降出荷分DAMPER ZZ-R(BB)に装着可能です。・DAMPER ZZ-R SpecDSC Plus取り付け時、ストラットタワーバー装着車(純正OP品、社外品)は形状によりモーターが装着できない可能性があります。・B.R.A.I.N.接続が「○」の車種でも、年式により適合しない場合があります。「Touch-B.R.A.I.N.」「Smart-B.R.A.I.N」適合表をご確認ください。

【適合情報】メーカー：スズキ車名：ワゴンR・スティングレー型式：MH34S年式：12.09〜17.02型番：駆動方式：FF/4WD備考：F:純正アッパーラバーシート・ベアリング必要 専用スタビリンク付属R:専用バンプラバー付属　スプリング(バネレート kgf/mm) ：F(3.3〜4) R(3.0)推奨車高(ノーマル比 mm)：F(-39) R(-50)車高調整可能範囲(ノーマル比 mm)：F(-45〜-11) R(-68〜-41)【注意事項】※車高データは型式欄上段の車種によるものです。※数値は代表車種で測定したものです。車種によっては多少の誤差がありますので、あくまでも目安としてお考えください。　稀にお車の最低地上高が弊社測定値と異なる場合がございます。予めご確認いただくようお願いします。　車高調整幅は計算上可能な範囲であり、取り付け確認は行っておりません。保安基準を順守の上、適正な車高に調整してください。※平成18年1月以降に生産された車輌は、ローダウン時に「フォグランプの下縁までの高さが250mm未満」および「ウィンカーの下縁までの高さが350mm未満」、　「ヘッドライト（前照灯／ロービーム）の下縁までの高さが500mm未満」前述いずれかの場合、保安基準に抵触し車検不適合となりますので、現車の当該高さを　ご確認の上、装着してください。※商品を取り付けたことにより、各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、センサー等の認識範囲がノーマル状態と異なり誤作動を起こす可能性も考えられます。　各自動車メーカーの安全装置・衝突回避支援装置・運転支援装置装着者など誤作動の発生やそれに伴う事故などの損害について弊社はその責任を負うことができませんので　ご了承ください。※商品の材質、仕様、ダウン量及び価格は、予告なく変更することがあります。※車輌のマイナーチェンジ（同一型式）においても、標準でローダウン仕様になる車があります。その場合ダウン量が表記と異なりますので予めご了承願います。※車輌個体差により、リアインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。※車高調整可能範囲は、計算上調整できる範囲となります。車高、路面状況、タイヤサイズ等の要因により、実際の使用が困難な場合があります。保安基準を順守の上、適正な車高に調整してください。※価格及び仕様については、予告無く変更する場合があります。

■メーカーKW/カーヴェー■商品名V3■自動車メーカーVolkswagen/フォルクスワーゲン■車種Golf8■型式CD■年式(月/年)12/19-■モデルセダン 2WD■車種備考DCC無し ツイストビームリアアクスル車 サスペンションストラット径50mm■製品車高調整式サスペンションキット■シリーズStreet Performance/ストリートパフォーマンス■許容耐荷重Front1036-1090■許容耐荷重Rear-960■減衰力調整伸(16)/縮(12)■トップマウント純正■ダウン量Front35-60■ダウン量Rear35-60■備考※フロントストラットネジ式車高調、リアは、ショックとスプリング単体。(リア車高調式)※フロントストラット外径49,8mmの車両用。※電子制御式ダンパー付き車は装着不可。※縮み側の減衰力はアジャストメントダイアルによって簡単に調整可能です。伸び側はピストンロッドの先端からのみ調整可能です。■商品説明あらゆる状況に応じてセッティングが可能な減衰力2way調整式サスペンション(伸び側・縮み側)KW Version-3 「inox-line」車高調キットは、伸び側と縮み側の減衰力がそれぞれ独立して調整できるため、好みに応じてより細かくセッティングが可能です。KW社のエンジニアは妥協のないセッティングを追求するため、7ポストリグによるシミュレーションと、一般道、高速道路、ニュルブルクリンク北コース（ノルドシュライフェ）などの様々な路面での実走行テストを繰り返します。このこだわりこそが、長年にわたりKW Version-3がアフターマーケットのベストセラーであり、ベンチマークたる所以です。伸び側の減衰力が16段階で調整可能なだけではなく、縮み側（低速域）の減衰力も12段階で調整可能です。特許取得済みのアジャスターがステンレス製ストラットケースの下側に組み込まれているため、調整をする際に特別な工具は必要ありません。縮み側の減衰力だけが個別に調整できることにより、伸び側の減衰力やスプリングレートはそのまま、すなわち乗り心地に影響を与えることなく、車体のロールや踏ん張りをセッティングすることが可能です。＊ネジ式車高調＊純正トップマウント対応＊減衰力2way調整式　伸び側−16段　縮み側−12段＊車種毎に開発＆セッティングした専用設計＊耐久性と強度に優れたステンレスケース「inox-line」を採用※一部車種はアルミ製ステンレスケースを採用＊シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。■ご注文時注意事項※ ご注文前に必ずご確認下さいお急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。納期について＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。返品・キャンセルに関して＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。