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ESPELIR エスペリア スーパーダウンサスラバー リア用 BR-7216R

ESPELIR エスペリア スーパーダウンサスラバー リア用 BR-7216R
価格:6352円
品番BR-7216Rメーカー名ESPELIRエスペリア材質ゴム製、ウレタン製取付位置リア用納期についてメーカー在庫があれば1~2営業日、欠品時は1ヶ月~お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※ メーカーから直送商品の為、後払い決済のご注文はキャンセルさせて頂きます。※ 商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。ESPELIR espelir エスペリア バンプラバー ショートハイトバンプラバー ゴム スペーサー 乗り心地改善・・・オートクラフト
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サスペンション スプリング フロント 2ブランドの新しいフロントコイルスプリング、イビザ/ GH-20470用 9K 2 BRAND NEW FRONT COIL SPRING FOR SEAT CORDOBA. IBIZA/GH-204709K(2.0)
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玄武 ハイエース TRH/KDH200系 ハードスタビリンクブッシュ SGBSLH/SGBSBH(2.0)
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【注意事項】 ・ご注文前に必ずご確認ください。 ・納期については常に変動いたしますのでご注文前にご確認お願いします。 ・金額加算のある商品は弊社での注文処理時に訂正をいたします。自動加算ではありませんのでご注意ください。 ハイエース TRH/KDH200系 2WD/4WD 高い復元力をもつ合成樹脂を素材に使用した“ハードスタビリンクブッシュ”は、スタビライザー機能を損なう無駄なタワミやヨレを最小限に抑え、路面からの入力を瞬時に、そしてダイレクトにスタビライザーへと伝達します。
Largus ラルグス キャンバーボルト シルフィ TB17 フロント 2本セット(2.0)
価格4840円
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商品キャンバーボルト 自動車メーカーニッサン 車種シルフィ 型式TB17 年式- 駆動方式2WD 取り付け位置フロント 調整範囲±1.75° 数量2本セット ボルトサイズ14mm 備考- 納期について 原則として通常即日〜2営業日以内に発送いたします。 ※こちらの商品は他サイトでも販売を行っている為、ご注文頂くタイミングにより欠品となってしまう場合がございます。※万が一欠品してしまった場合、当店でご注文受付時にご連絡致します。欠品商品の納期目安は3〜4週間となります。(商品により前後する場合がございます) 返品・キャンセルについて ・お客様都合による返品、キャンセル、商品の変更は承りかねます。必ず事前に適合をご確認下さい。・商品や適合に関して、ご不明点がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。キャンバーボルトとは、ストラット方式のサスペンションのナックルの純正ボルトと交換する事でキャンバー角を調整出来る偏芯ボルトです。通常、純正サスペンション、及び純正形状サスペンション、調整式でないアッパーマウントの車高調には、キャンバー角の調整機能はありません。また、ローダウンに伴ってネガティブキャンバー気味になり、アッパーマウントの調整をしてもポジティブ側に出来ない車種もあります。そういった場合にボルト交換のみでキャンバー調整を行う、または調整の補助を行えるのがこのキャンバーボルトとなります。LARGUSのキャンバーボルトは調整カム・シム・ストッパーの構造により純正部品を細くした構造のボルトと比較して圧倒的にズレにくく耐久性も優れている為、安心して導入していただくことが出来ます。以下のような場合、キャンバーボルトの導入を検討してみて下さい。【1】キャンバー調整が出来ない純正形状のサスペンションやダウンサスでローダウンした所、キャンバー角が付きすぎてタイヤの偏摩耗が激しい。【2】キャンバー角を付ける事によって、コーナリング性能やステアリングフィールを向上させたい。【3】トレッドをワイド化した所、タイヤ及びホイールがフェンダーからはみ出してしまい、保安基準に満たなくなってしまった。【4】調整式アッパーマウントの調整幅だけではキャンバー角が足りない。上記のようなケースに対し、キャンバーボルトを付ける事で解決出来る場合があります。(※キャンバーボルトの装着のみで偏摩耗を防ぐことや保安基準適合を保証する内容ではありません。キャンバー角を調整した後は必ずアライメント調整を行って下さい。) 「純正状態」のようにキャンバーボルトとカムワッシャの爪が重なり合うように取り付ければ変化量は少なく、爪が逆方向になるように取り付ければ、+−1.75°までキャンバー角を変化させる事が出来ます。ポジティブキャンバーかネガティブキャンバーかの変更は、図のようにそれぞれの爪の向きをサスペンション側にいれるか、ナックル側に入れるかで変更出来ます。また、一度取り付けた後は、ボルトを回すだけで簡単に調整を行うことが可能となります。 ※取り付けの際は、ボルトの爪の向きがわかるようにマーキング等で目印を付けて下さい。 中が楕円形になった緩み防止ナットを使用している為、取り付け後も簡単に緩まないようになっています。※一定以上ナットを締めるときつくなり、手で締めることが出来なくなりますが、不良品ではございません。工具を使用してお取り付けください。 注意事項・取り付け後はアライメントの調整を行うことを強く推奨致します。・本製品を使用して調整できるキャンバー角は車種やご使用の状況により異なりますので弊社ではお答え致しかねます。・本製品はストラット式サスペンション専用の商品となります。それ以外の形状のサスペンションではご使用頂けません。・商品画像はサンプル画像となります。ボルトサイズや生産ロッドにより色などの違いがある場合がございます。 ボルトサイズ:12mmA:14mm B:9mm C:12mm D:64mm E:15mmボルトサイズ:14mmA:15mm B:11mm C:14mm D:70mm E:18mmボルトサイズ:15mmA:15mm B:12mm C:15mm D:70mm E:18mmボルトサイズ:17mmA:18mm B:14mm C:17mm D:81mm E:21mm各サイズ : 2本1セット
スーパーダウンサスラバー フロント CX-8 KG5P R4/1〜 2WD ガソリン/25S エクスクルーシブモード Espelir エスペリア 品番:BR-7369F(2.0)
価格6399円
カー用品 車衛門
■CODEBR-7369F■メーカーEspelir/エスペリア■商品名スーパーダウンサスラバー■フロント/リアフロント■自動車メーカーMAZDA/マツダ■車種CX-8■車種備考■型式KG5P■エンジン型式PY-VPS■年式R4/1〜■グレード2WD ガソリン/25S エクスクルーシブモード■備考■適合サスペンション種類/品番Super Downsus/M-8808F■商品説明車種別専用開発。ベストなストロークでダウン量を確保!ゴツゴツ感、ギシギシ音解消!乗り心地大幅改善!ローダウンスプリングを装着すると、車高が下がると同時にサスペンションストロークが少なくなります。何故なら、純正で装着されているバンプラバーの長さは純正の車高に対して設定されていて、そのままローダウンスプリングを装着するとバンプラバーがバンプタッチし密着状態になるからです。これは車が停車している状態でも起こり得ます。この状態では下げ幅のストローク(スプリングの運動幅)がまったく無くなり、これ以上ローダウンする事も出来ません。(設定通りのダウン量になりません)さらに路面の凹凸による突き上げ感が吸収出来ず、ゴツゴツ感、ギシギシ音の原因になり、ハンドルを回した時にギュギュという不快な異音が発生したりします。普段は目に見えない部分ゆえ想像しにくいことですが、スーパーダウンサスラバーの装着でこれらは大幅に改善され、ドライビング性能(ブレーキング、コーナリング性能等)と乗り心地が大幅に改善します。■注意事項※車をローダウンするという事は、車高が低くなるに伴いサスペンションストローク量は減少することになります。車種によっては純正のバンプラバーが長すぎて、常にバンプタッチ(密着状態)してしまう場合がある事をご理解下さい。当然ながら純正のバンプラバーの長さは、純正の車高に対して設定されてありますので、ローダウンスプリングを装着した車にはその車に適した長さと、衝撃を緩和できる形状のバンプラバーが必要になります。この時、純正のバンプラバーをカットするなどの加工を行うと、衝撃を吸収する大切な部分を切り捨てることになり、加工後の本体は硬いだけのバンプラバーになってしまいます。その為、路面からの突き上げ感をうまく吸収できず、乗り心地が悪くなる恐れがあります。※バンプタッチ時は、バンプラバーの破損や異音の発生の原因にもなります。また、自動車メーカーの一部の車種には、バンプラバーとダストブーツが一体式になっているものがあり、これは加工も難しく、無理やりカットなどの加工をしようとしてもバンプラバーとダストブーツ部分を切り離さなければならない為、ショックアブソーバーのピストン部分の保護が出来なくなり大変危険な状態になります。この様な状態を改善する為にもエスペリア スーパーダウンサスラバーの同時装着をお勧めします。※この商品の材質はゴムで出来ています。その為、消耗品扱いになり、定期的に交換が必要になります。※商品画像は一例です。車種別に専用設計しているため、形状は車種により異なります。■配送についての注意事項配送先をショップ等にご指定の場合、お時間指定を承ることができませんので予めご了承ください。■JANコード4536190873699■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。■ご注文時注意事項※こちらの商品はメーカー直送品の為、代金引換と後払い決済がご利用頂けません。代金引換や後払い決済でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について *メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 *メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して *お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 *在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 *代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。
SilkRoad シルクロード リアハイトアジャスター(2個セット) オデッセイ RA7/9 4WD(2.0)
価格27815円
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AMTECS アムテックス SPC 81250 EZカムXR キャンバー調整ボルト 12mm フロント用 N-WGNカスタム JH1 JH2 H25.11〜R1.8 ※離島は送料要確認(2.0)
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車メーカーHONDAホンダ車種N-WGN CUSTOMN-WGNカスタム型式JH1 JH2年式H25.11〜R1.8 (2013/11〜2019/08)位置フロント品番81250メーカーSpecialty Products Company輸入元AMTECSアムテックス品名EZカムXR キャンバー調整ボルト 12mm商品内容キャンバーボルト 2本入り最大キャンバー変化量±1.75°(±1°45') ※車両により異なり、平均±1.50°(±1°30')参考工数0.4H/片側二面幅ボルト 14 mm、ロックナット(ディープソケット要) 15 mm推奨ツール81139 マグネットキャンバーゲージB4L15 12.7sq.ディープソケット(六角) 15 mm備考ボルトとナックルのボルト穴のガタでキャンバーを調整する。納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※製品の仕様や価格の変更、製造及び販売を予告無く中止する場合がございます。※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※商品画像はサンプルです。実際の商品と細部や色・仕様等が異なる場合がございます。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。AMTECS amtecs Specialty Products Company SPC アムテックス エス・ピー・シー アライメント調整 サスペンション 本田技研工業 Front 前SPC EZカムXR(キャンバー調整ボルト)は、マクファーソンストラット式サスペンションのショックアブソーバーとナックルを留めているボルトをこのパーツに交換するだけで簡単にキャンバー調整を行えます。細いボルトをガタで調整するのではなく、特殊なカムボルトとタブワッシャーで連続的に数値を変化させ、ガタも発生せずズレる事はありません。長穴加工も不要です。(2本入り左右セット、日本語取付説明書入り、TUV認証取得) 既に上側に純正アジャスティングボルトを備えている車両は下側のボルトを交換してください。取付後はアライメント/トー調整が必要になります。
クラウンマジェスタ JZS177 減衰調整ケーブル RSR ベストi フレキシブルアジャスター FA124B RS-R RS★R Best☆i Best-i Flexible Adjuster CROWN MAJESTA 減衰力調整ケーブル 車高調オプション【店頭受取対応商品】(2.0)
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